BEST OF JODY'S BOX: WAS ICH VOM FIELD MARSHALL GELERNT HABE

Jody und Ed Scheidler, 48 Jahre nach ihrer ersten Begegnung bei den AMA Nationals 1974.

Von Jody Weisel

Die wichtigsten Lektionen des Lebens sind mit einigen Kosten und erheblicher Verlegenheit verbunden und fordern einen emotionalen Tribut. In meinem chronologischen Rückspiegel glaube ich, dass mir alles, was ich je erreicht habe, leicht gefallen ist. Vielleicht stimmt das, aber im Nachhinein ist es möglich, dass die Heckscheibe meiner Erinnerung beschlagen ist. Ich habe nicht schnell gelernt. Ich habe die Dinge auf die harte Tour gelernt.

Als ich ein junger Baseballspieler war, bekam ich schließlich ein Angebot, mit 16 Jahren für ein Minor-League-Team der Boston Red Sox zu spielen. Klingt toll, aber als ich in der Little League war, hat mich mein Trainer im dritten Inning auf die Bank gesetzt. Ich war so verlegen, dass ich zum anderen Ende des Unterstands ging und weinte. Der Trainer kam herunter, setzte sich neben mich und sagte: „Jody, du hast nichts zu weinen. Wir führen sieben zu nichts, und ich wollte die Gelegenheit nutzen, um einigen unserer Spieler, die nie in ein Spiel kommen, ihre Chance zu geben. Du solltest dich für sie freuen.“ Lektion gelernt!

Als ich ein Möchtegern-Surfer war und zum ersten Mal hinauspaddelte, hatte ich Mühe, mich durch die ankommenden Wellen zu schlagen. Ich wusste nicht genug, um „duckdive“ zu sein, und für alle 10 Fuß, die ich durch hartes Paddeln zurücklegte, verlor ich 12. Als ich endlich draußen war, war ich erschöpft. Schlimmer noch, ich hatte Angst, eine Welle zu erwischen, weil ich dann wieder zurückpaddeln müsste. Es stellt sich heraus, dass es kein Surfen ohne Paddeln gäbe. Lektion gelernt!

Als ich zum ersten Mal mit einem Dirtbike auf einer Rennstrecke gefahren bin, sprang ich jedes Mal, wenn ich zu einem Sprung kam, von den Fußrasten und dachte, ich helfe dem Fahrrad, in die Luft zu kommen. Ich wusste es nicht besser, bis mich ein ergrauter Motocross-Veteran von 18 zur Seite nahm und sagte: „Du wirst dich damit umbringen. Drücken Sie auf die Stifte, während Sie die Wand des Sprungs hinaufgehen. Wenn Sie Ihre Füße immer wieder von den Heringen heben, werden Sie am Ende ein "fliegendes W" machen. Ich wusste nicht, was ein Flying W war, aber ich wusste von seinem Gesichtsausdruck, dass ich es nicht herausfinden wollte. Lektion gelernt!

Ich hatte das Gefühl, ein heiliges Vertrauen zu haben, harte Testberichte zu schreiben, damit der Firmeninhaber weiß, was mit seinen Produkten nicht stimmt. ES STELLT SICH HERAUS, DASS ER ENTSCHIEDEN HAT, ICH BIN DER EINZIGE FEHLER, DEN SIE BEI ​​IHREN PRODUKTEN FANDEN.

Als ich ein heißer Motocross-Rennfahrer war, wurde ich angeheuert, um Motorräder, Aftermarket-Produkte und Ausrüstung für Hersteller zu testen. Ich hatte das Gefühl, dass ich ein heiliges Vertrauen hatte, harte Testberichte zu schreiben, damit der Eigentümer des Unternehmens weiß, was mit seinen Stoßdämpfern, Stiefeln, Hebeln oder Federraten nicht stimmt. Ich war mir sicher, dass er meinen Beitrag zu schätzen wissen und alle Fehler beheben würde, die ich fand. Es stellte sich heraus, dass ich in vielen Fällen der einzige Fehler war, den sie bei ihrem Produkt fanden. Lektion gelernt!

Als ich an dem ersten Tag, an dem ich an der North Texas State University Methoden der Sozialforschung unterrichtete, in ein Klassenzimmer ging und anfing, 30 Studenten im zweiten Jahr das Chi-Quadrat zu erklären, bemerkte ich, dass die 10 Leute vor dem Klassenzimmer, die meisten von ihnen sehr kluge Mädchen, von der Information gelangweilt waren und dass die 10 Schüler in den hinteren Reihen der Klasse, die meisten davon Footballspieler und Verbindungsjungen, nicht aufpassten. Die einzigen Leute, die an diesem Tag etwas lernten, waren die 10 Schüler in den mittleren Reihen und ich. Lektion gelernt!

Als Horst Leitner von ATK Alan Olson und mich bat, seine neueste ATK-Motorradkreation ein paar Runden in Saddleback zu fahren und ihm zu sagen, was wir dachten, war ich überrascht, als wir hereinkamen und Horst sagte, dass er nicht Alans Meinung wissen wollte, sondern nur meine . Ich fragte ihn warum, da Alan ein sehr guter Testfahrer war. Er sagte: „Er meinte es nicht ernst; er hat sich nicht genug Mühe gegeben.“

Ich fragte ihn: „Woher weißt du, dass Alan es nicht ernst meinte, die Motorräder zu testen?“

Horst sagte mit seinem österreichischen Akzent: „Er hat seine Handschuhe nicht angezogen.“ Lektion gelernt!

Als ich Motorräder für Yamahas Ed Scheidler testete, der in den 1970er Jahren der „Feldmarschall“ der Werksmechaniker der AMA National war, bevor er zurück ins Haus ging, um die Yamaha-Testabteilung zu leiten, war ich oft 15 Sekunden, nachdem er mich geschickt hatte, wieder an der Box aus, um etwas zu testen. Er bestand darauf, dass ich nicht wiederholen kann, dass ich die erforderlichen drei Runden fahren musste. Ich sagte: „Ich brauche keine drei Runden, wenn es auf dem Weg zur Strecke schlecht ist. Damit habe ich recht.“ Er sagte mir, dass er wollte, dass ich meinen Hintern in den Sattel stecke und wieder raus gehe und beweise, dass die Einstellung falsch war. Worauf ich sagte: „Aber ich habe recht; diese Änderung war nicht gut.“

Er antwortete streng: „Es ist mir egal, ob du Recht oder Unrecht hast, solange du immer Recht oder Unrecht hast. Aber man kann kein guter Testfahrer sein, wenn man nur die Hälfte der Zeit Recht hat.“ Lektion gelernt!

Heute verlasse ich mich, ähnlich wie Ed Scheidler von Yamaha, auf meine Testfahrer – Daryl, Josh und Dennis – und ich mag es nicht, wenn ich denke, dass sie sich nicht genug Mühe gegeben haben, die Dinge zu testen, über die ich Informationen haben wollte. Wenn ich sie damit konfrontierte, sagten sie, dass das, was ich testen wollte, in die falsche Richtung gehe und Zeitverschwendung sei. Ich antworte immer: „Aus Unrecht lernt man genauso viel wie aus Recht.“ Danke, Ed!

Foto von Jon Ortner

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