BEST OF JODY'S BOX: WARUM ES BESSER IST, EIN REICHER KLEMPFER ZU SEIN ALS EIN REICHER RACER

Von Jody Weisel

„Mein Mann und ich werden alles tun, um unserem Sohn Tommy zu helfen, es in ein Werksteam zu schaffen“, sagte die Mutter eines jungen Fahrers, den ich kenne. Er ist ein netter Junge, der seit seinem Wechsel in die Zwischenklasse vor einem Jahr eine gute Geschwindigkeitsverteilung gezeigt hat.

„Das ist bewundernswert“, sagte ich zu der Mutter des Kindes, „und ich möchte der Erste sein, der wünscht, dass du scheiterst.“

„Du wolltest sagen: ‚Wünsch dir, dass du Erfolg hast‘, nicht wahr?“ fragte sie mit einem erschrockenen Blick.

"Nein ich sagte. „Ich hoffe, dass Tommy nie ein Jota schneller bekommt. Ich hoffe, er bleibt für den Rest seines Lebens ein Intermediate und schafft es nie zu den AMA Nationals.“

»Das ist kleinlich von Ihnen«, sagte sie. „Du bist nur neidisch, weil Tommy der nächste Eli Tomac sein könnte und du nicht willst, dass er reich und berühmt wird.“

„Du liegst falsch“, sagte ich. „Ich hoffe, er wird reich und berühmt. Haben Sie schon einmal über ein Medizinstudium oder eine Karriere im Investmentbanking nachgedacht? Es gibt viele Möglichkeiten, Geld zu verdienen – Motocross ist nicht der beste Weg.“

"Wie kannst du das sagen?" Sie fragte. „Wissen Sie, dass James Stewart acht Millionen Dollar im Jahr verdient hat?“

„Wussten Sie, dass der Typ auf dem 20. Platz 7900 Dollar im Jahr verdiente und sich in Hangtown beide Beine brach. Er geht erst jetzt nach neun Monaten“, sagte ich.

„Sie können James Stewart nicht mit einem Freibeuter vergleichen?“ Sie sagte.

„Klar kann ich“, sagte ich. „Beide ziehen ihre Hosen auf einmal auf, sie haben beide AMA Pro-Lizenzen, sie gehen beide gleichzeitig an den Start, sie zahlen beide die gleichen lächerlichen AMA-Startgebühren und sie haben beide das gleiche Potenzial gezeigt, als sie waren Tommys Alter.“

„Wenn du dir Sorgen machst, dass Tommy es nicht schafft, kannst du das aus deinem Kopf verbannen. Tommy hat viel Talent. Er wird ein Star“, sagte sie hochmütig.

»Um seinetwillen hoffe ich, Sie irren sich«, sagte ich.

„Warum willst du nicht, dass Tommy Erfolg hat?“ Sie fragte.

„Wissen Sie, was der schönste Tag im Leben eines Motocrossers ist?“ Ich fragte.

„Nein“, sagte sie, „was ist?“

„Der beste Tag ist der Tag, an dem er Profi wird. Es ist ein Übergangsritus. Es bedeutet, dass er das Ziel erreicht hat, die Elite der Motocross-Rennfahrer zu erreichen. Es ist ein herrlicher Tag. Weißt du, was der schlimmste Tag im Leben eines Motocrossers ist?“ Ich fragte.

„Nein“, sagte sie. "Was ist es?"

„Der schlimmste Tag ist der Tag, nachdem er Profi geworden ist. Motocross wird nie mehr so ​​viel Spaß machen wie nach diesem Tag. Es wird ein Geschäft und jedes Mal, wenn er fährt, werden ihn die Leute kritisieren. Jedes Rennen wird ein entscheidender Test für seine Männlichkeit sein – und von 40 Fahrern auf der Linie kommt nur einer zufrieden. Und selbst er hat Todesangst.“

"Wovor muss der Gewinner Angst haben?" Sie fragte.

„Das Gleiche wie die anderen 39 Jungs – verlieren. Wenn Sie nur nach dem Gewinnen beurteilt werden, wird das Verlieren zu einer Phobie. Und es gibt keinen einzigen AMA-Champion, der nicht auf frühere Champions getroffen hat und sich Sorgen macht, dass er bald genauso an der Seitenlinie stehen wird wie sie. Egal wie schnell und berühmt du bist, der Ruhm endet mit der karierten Flagge deines letzten Motos. Von diesem Moment an bist du mit jeder Minute weniger berühmt als im Moment zuvor. Bis Sie schließlich die Person werden, die junge Kinder fragen: „Wer war dieser Typ?“

„Aber immerhin wirst du berühmt gewesen sein – im Gegensatz zu den Jungs, die es nie in die Pro-Ränge schaffen“, antwortete sie.

„Niemand kann verpassen, was er nicht hat“, sagte ich. „Anfänger, Junioren und Fortgeschrittene schämen sich nicht, als ‚langsam' bezeichnet zu werden. Sie wissen, dass die Welt schneller von Menschen bevölkert ist als sie. Sie können für den Rest ihres Lebens Motocross fahren, glücklich in ihrer Unwissenheit und Langsamkeit. Nicht so für einen Profi – er macht sich ständig Sorgen um seinen Platz in der Hackordnung. Er ist gelähmt vor Angst, dass er von einem Typen geschlagen wird, der in der Hierarchie niedriger ist als er. Im Laufe der Zeit müssen Profi-Rennfahrer den Rennsport aufgeben, weil sie dem Druck, schnell sein zu müssen, nicht standhalten können. Fasten ist eine Last, kein Segen.“

"Ja, aber sie sind reich geworden", sagte sie.

„Reich, aber nicht in der Lage, an dem Sport teilzunehmen, den sie lieben, weil ihr Image beschädigt, ihre Psyche verletzt und ihre Fassade ewiger Größe geknackt würde, wenn sie von einem Haufen Niemanden geschlagen würden. Es wäre besser, ein reicher Klempner zu sein, der Rennen fährt, als ein reicher Rennfahrer, der einen Klempner rufen muss.“

„Warum sind Sie lieber Klempner?“ Sie fragte.

„Denn dann könnte ich mein ganzes Leben lang Rennen fahren, ohne mir Gedanken darüber zu machen, was die Mehrheit der ungewaschenen Kritiker über mich denkt. Einem Rennklempner ist es egal, wenn die Leute denken, er sei langsam. Er mag langsam sein, aber er kann immer besser werden. Er hat Raum für Verbesserungen. Nicht so bei AMA-Profis – sie erreichen ihren Höchststand, kurz bevor sie den Tiefpunkt erreicht haben. Was einen Klempner angeht, der Rennen fährt, geht es ihm nur darum, am nächsten Wochenende an den Start zu gehen – für die nächsten 30 Jahre.“

BEST OF JODY'S BOXjody weiselJODY'S BOXMoto-Crossmxa