Das Yankee Byra 1000 in voller Renntrimmung. Foto: Moto Classica

FAHRRÄDER, DIE SIE NOCH NIE GESEHEN HABEN: YANKEE BYRA Z 1000

Ossa wurde erstmals 1924 vom Industriellen Manuel Giro gegründet. Der Name OSSA ist ein Akronym von Orpheo Sincronic Sociedad Anonima. Ossas berühmtes vierblättriges Kleeblatt-Emblem ist eigentlich kein vierblättriges Kleeblatt; Es ist der Hemmungsmechanismus eines Filmprojektors, mit dem Manuel Giro sein Vermögen gemacht hat. Vor dem Zweiten Weltkrieg war Ossa-Gründer Manuel Giro gemeinsam mit seinem Co-Piloten Francisco Bulto (der später Bultaco gründete) spanischer Beiwagenmeister. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann Ossa mit der verbesserten Zweitaktmotorentechnologie, die die Alliierten von DKW als Kriegsreparation aus Deutschland erhielten, mit der Produktion von Zweitaktmotorrädern. Das erste Serienmodell wurde 1949 vorgestellt.

Die Ankunft japanischer Technologie Mitte der 70er Jahre beeinträchtigte den Verkauf europäischer Fahrräder, aber noch schlimmer war, dass Spanien in den 1980er Jahren von Arbeitsstreiks heimgesucht wurde und Ossa in eine Arbeitsgenossenschaft gezwungen wurde. Als dies fehlschlug, ging das Unternehmen ein unglückliches Joint Venture mit Bultaco ein. 1985 wurde die Fabrik von Ossa geschlossen, aber 15 Jahre später kaufte eine Investmentgruppe die Marke Ossa und begann wieder mit der Produktion von Ossa Trial- und Enduro-Modellen. In einem Stuhlspiel wurde Ossa 2014 mit Gas Gas fusioniert, aber dann wurde Gas Gas 2015 von der Torrot-Gruppe übernommen (Ossa war nicht Teil des Deals und wurde wieder geschlossen). Als die Musik aufhörte, wurde Gas Gas Ende 2019 von KTM gekauft, und jetzt sucht Ossa nach neuem Leben.

Die straßenzugelassene Version des Yankee Byra Z 1000.

Ein Ossa-Modell, das die meisten Menschen noch nie gesehen haben, ist das Yankee Byra Z 1000. Das Byra Z 1000 war ein Prototyp eines Straßenrennrads, das aus der parallel dazu gebauten straßenzugelassenen Version gebaut wurde. Angetrieben wurde es von einem luftgekühlten Vierzylinder-Zweitaktmotor mit 997 cm³ Hubraum, der auf zwei nebeneinander angeordneten Yankee Z500-Zweizylindermotoren basierte. Es wurde von Fernando Batllo entworfen und in Barcelona gebaut. Der Rahmen war ein in den USA hergestelltes Yankee Z500-Chassis, das zum Glück für die 1000c-Vierversion recht stabil war.Der von John Taylor entworfene Yankee Z500 mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 488 ccm Hubraum wurde 1971-72 verkauft. Der Byra würde zwei Yankee-Motoren zusammenpfropfen, um 1000 ccm zu bekommen.

Der Yankee Z500 war die Idee des amerikanischen Importeurs John Taylor von Ossa und Bultaco. John Taylor ließ Ossa einen von Eduardo Giro entworfenen Zweizylinder-Ossa-Straßenrennmotor mit 460 ccm in einen 488 ccm Dirtbike-Motor umbauen, indem er zwei 250 ccm Ossa Pioneer Top-Ends, einschließlich der Kolben, Zylinder und Köpfe, auf einen einheitlichen Zweizylinder verband Motorgehäuse. Der Motor hatte eine Bohrung und einen Hub von 72 mm x 60 mm mit zwei 24 mm IRZ 4G Doppelnadel-Vergasern. Das Ergebnis war ein Motor, der als Twin oder Twingle verwendet werden konnte. Für John Taylor sollte es die ultimative Offroad-Maschine werden. Die Produktion des Yankee Z500 dauerte nur die Verkaufssaison 1971-1972. Nur 764 Z500 wurden jemals gebaut.

Die beiden äußeren Zylinder ragten über den Benzintank des Yankee Byra 1000 hinaus.

Byra-Designer Fernando Batllo begann mit zwei Yankee Z500-Rahmen und verwandelte dann den Zweizylinder-Ossa-Motor in einen Vierzylinder-Motor. Seine Breite hat es als Dirtbike eliminiert, aber Batllo war der Meinung, dass es eine erfolgreiche Straßenrennmaschine sein könnte. Der Prototyp wurde 24 und 1972 erfolgreich bei den 1973 Stunden von Montjuich Rennen gefahren.

Der unglückselige Yankee Byra Z1000 beim 1974-Stunden-Rennen von Montjuich 24.

Leider stürzte die Byra beim Montjuich-Event 1974 in Kurve drei (in Font del Gat) gegen einen Baum, tötete den Fahrer und beendete die Renngeschichte der Byra Z1000. Die straßenzugelassene Ossa/Yankee/Byra Z1000 ist in einer Dauerausstellung im Bassella Motorcycle Museum in Nordspanien zu sehen.