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"Ich hatte ein paar Momente der Brillanz - einer von ihnen überholte fast meinen Helden aus der Kindheit, Mike Brown, und ließ ihn mich abwerfen, nachdem ich meinen Motor hinter ihm gedreht hatte."
Die Tatsache, dass Broc Glover 1985 mit diesem Motorrad die AMA 500-Meisterschaft gewann, war ein Beweis für sein Talent
Sie sehen unter Studioleuchten so hübsch aus, aber sie an diesen Punkt zu bringen ist voller Gefahren und gefährdet
Die wilde und verrückte Geschichte, wie Yamaha in das Dirtbike-Geschäft eingestiegen ist, und die Besetzung von Charakteren, die es zu einem Erfolg gemacht haben
RC, DeCoster & Goose erzählen alles über das Motorrad, an das sich jeder erinnert, der 2005 jemand war
Was macht den Showroom mit österreichischen Motorrädern zu einer Kraft für Veränderung und Innovation in der Motocross-Welt?
Wenn sie jemals auf Motocross-Motorräder umsteigen wollten, konnten sie ein starkes Team französischer Fahrer aufbauen
Jamie Ellis, Dean Dickenson und Mitch Payton haben unsere KTM, Husky und Yamaha 125 auf eine Heilgeschwindigkeitstherapie gesetzt - mit Video und etwas, das als „Worte“ bezeichnet wird.
Als sich Hondas Aluminiumrahmen in den Kinderschuhen befand, war der Kieferbrecher starr. War es rückblickend der richtige Weg?
Warum Carson keinen KX250F-Aluminiumrahmen oder ein 144-cmXNUMX-Kit verwendete, sondern Showa-Luftgabeln und einen Lectron-Vergaser
Brett Metcalfe's Yamaha von Troy YZ125 war der letzte der Rasse - und er war der letzte der Mohikaner
Für die MXA-Wrackcrew waren nur zwei Motorräder für die 2006er-Krone des Jahres 250 in Betracht zu ziehen - das YZ250 und das RM250 - wir haben das gelbe gewählt
Verschiedene CRs und CRFs-Teile lassen den 2008 Service Honda CR500AF wie Frankensteins Fahrrad klingen, aber auf dem Stand sieht es so aus, als ob es so sein sollte.
Dies ist ein klassisches Beispiel für alles, was mit einem hochgeklappten Fahrrad schief gehen kann - und ein Bündel Geld auszugeben, macht ein Fahrrad nicht immer besser
Die Zeit hat eine Möglichkeit, die Rückblickvision von Motocross-Fans zu verwischen. Was ist besser ein 2004 Honda oder 2004 Yamaha? Wir sind nicht überrascht, dass Sie die richtige Antwort nicht kennen
Für die 2020 Yamaha YZ125 von MXA wollten wir ein schnörkelloses Rennrad. Wir wollten nur die Dinge ändern, die geändert werden mussten, an den Elementen arbeiten, die Hilfe benötigten, und die Teile ersetzen, von denen wir wussten, dass sie besser sein könnten
Mitch Payton gab uns die Motorspezifikationen von Ryan Villopoto und sein spezielles YZ125RV-Werksrohr, das jetzt erhältlich ist
Für 2021 bietet Suzuki all die Dinge, für die es im Laufe der Jahre berühmt war
Eine Einschränkung: Wenn Sie einen YZ250X kaufen und den Zylinder anschließen, den Kopf fräsen und ein Aftermarket-Rohr hinzufügen, hätten Sie genauso gut einen YZ250 kaufen und das Geld sparen können
Yamaha ist mit seinem YZ250 Zweitakt zurück. Nein, es hat sich nicht geändert. Ja, wir testen es noch
Dies ist das Motorpaket, das die von Yamaha gesponserten Fahrer bei europäischen EMX 125- und Yamaha Cup 125-Rennen verwenden. Hört sich toll an, nicht wahr? Leider wird es in Amerika nicht verkauft
Zach Osborne war auf der ganzen Welt und zurück, bevor er die AMA National 2020 Championship 450 gewann. Dieses Fahrrad ist eine kleine Hommage an seine Karriere
Der uralte Kampf zwischen Macht und Machtband
Unser Rezept? Stecken Sie eine Yamaha YZ250 unter Ihre Gürteltasche und küssen Sie die Viertakt-Flaute zum Abschied
Der RM125 von Team Primal Impulse verfügt über einen Werkszylinder, einen Kopf, ein Rohr, eine 2 mm längere Stange, eine Zündung und einen Vergaser
Der Yamaha YZ250X Zweitakt ist ein halb Cross Country, halb Motocross Modell
Der 2005 CR125 war viel schneller als das 2004er Modell. In der Tat war wettbewerbsfähig mit dem Rest der 125er Jahre. Was die 250Fs betrifft, lasst uns nicht zu gierig werden
Kawasaki suchte nach einem Fahrer, der die 125er-Krone gewinnen konnte, und Mike Kiedrowski suchte nach Rache dafür, dass er Ende der Saison 1990 vom Honda-Werksteam fallen gelassen wurde
Es war ein Moment der Edison-Glühbirne im Jahr 2006, als Kayaba die YZ250-Gabeln von einer positionsempfindlichen Dämpfung von 70 Prozent auf eine geschwindigkeitsabhängige Dämpfung von 90 Prozent umstellte. Es wurde der Heilige Gral der Motocross-Federung
Yamaha versucht sich mit dem YZ125X im Offroad-Markt. Es kann für Motocross oder Cross Country verwendet werden, aber für beide mussten Kompromisse eingegangen werden