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ECHTER TEST! 2010 MXA RACE TEST DES HUSABERG FX450:

Nicht schnell, nicht kraftvoll, nicht aggressiv, der FX450 fordert den Fahrer auf, den Schwung beizubehalten, und es steht ihm nicht im Weg, wenn er den FX450 ins Rollen bringt. Es ist wie ein sanftmütiger Clark Kent (ohne das Superman Alter Ego). F: Ist der FX2010 450 in erster Linie besser als der FX2009 450? A: Ja, mit einer Einschränkung. Der FX450 ist ein neues Modell, das es 2009 nicht gab. Der vorherige Husaberg war der enduro-basierte FE450. Der FX450 ist für Langlaufrennen konzipiert, während der FE450 größtenteils ein Waldrad war. F: IST…

WIR FAHREN RYAN DUNGEYS NATIONALE MEISTERSCHAFT SUZUKI RM-Z250:

Manchmal vergehen Momente so schnell, dass Sie keine Zeit haben, darüber nachzudenken. Die Saison 2009 war für Ryan Dungey so. Er gewann nicht nur die 250 West Supercross Championship, sondern auch die AMA 250 National Championship und die 450 Class beim Motocross des Nations. Anstatt Dungeys triumphales Jahr verschwimmen zu lassen, entschloss sich MXA, das Motorrad, mit dem er fuhr, für eine Spritztour zu zwei AMA-Meisterschaften zu bringen. Hier ist der Test von Ryan Dungeys Meisterschaft, der RM-Z250 gewinnt. Der größte Vorteil einer Werksfahrt über…

WIR FAHREN DEN SERVICE HONDA KX500AF (WIRKLICH HABEN WIR CHUCK SUN RIDE IT):

Von Chuck Sun Aus meiner persönlichen Motocross-Erfahrung lösen 500-cm500-Zweitakte mit großem Durchmesser tiefe Emotionen aus. Zuallererst war eine 500-Meisterschaft das, was alle aufstrebenden Fahrer in meinen Teenagerjahren anstrebten. Und die 360 Nationals waren der beste Ort für einen Freibeuter, um zu versuchen, die Fabrikfahrer zu besiegen. Damals, als ich mit meinem 15 Husqvarna in die Trans-AMA International-Klasse eintrat, konnte ich mit der Platzierung in den Top 250 mehr Geld verdienen als mit dem Gewinn der XNUMX-Support-Klasse. Ein hungernder Freibeuter könnte…

WIR FAHREN TYLA RATTRAYS PRO CIRCUIT KAWASAKI KX250F:

Wissen Sie, wer Tyla Rattray ist? Weißt du es wirklich oder hast du nur Angst, deine Unwissenheit zuzugeben? Wie können wir sicher sein? Jetzt wissen Sie natürlich, wer Tyla Rattray ist, weil er die AMA 250 National Championships fährt. Aber wussten Sie, wer er war, bevor die Lucas Oil National-Serie begann? Schäme dich nicht, die meisten Amerikaner nicht. Siehe, eine kurze Einführung in Rattray. Der in Südafrika geborene und aufgewachsene 24-Jährige fuhr in den letzten fünf Jahren mit bemerkenswertem Erfolg auf der Grand-Prix-Strecke Europas.

WIR FAHREN CHAD REED'S MAKITA SUZUKI RM-Z450:

Die Saison 2009 wird zu einem der aufregendsten Meisterschaftsschlachten des letzten Jahrzehnts. Chad Reed und James Stewart gingen für die Supercross-Krone von Kopf bis Fuß nach Las Vegas, während in einer einzigen Saison mehr Fahrer AMA 450 Nationals gewannen als in jüngster Zeit. Chad Reed kam im Supercross ein paar Punkte zu kurz, überholte aber die All-Comer in der AMA 450 National Championship. Es war ein großartiges Rennjahr. Umso interessanter wurde die Entscheidung von Chad in letzter Sekunde, das Outdo zu fahren…

WIR FAHREN JAMES STEWARTS L & M / SAN MANUEL YAMAHA YZ450F:

Unabhängig davon, was Chad Reeds Kontingent an eingefleischten Fans denkt, hat James Stewart es verdient, den AMA Supercross-Titel 2009 zu gewinnen. Er gewann nicht nur sieben Rennen in Folge, um Reed für die Punkteleitung zu überholen, sondern kam auch wieder zurück, um noch mehr Rennen zu gewinnen und die Führung ein zweites Mal zurückzugewinnen. Stewart war der Rocky Balboa von Supercross (abzüglich des abgeschlachteten Philadelphia-Akzents). Es tat auch nicht weh, dass James elf Rennen gegen Chad Reeds drei gewann. Stewart zeigte die Haltung und Geschwindigkeit eines Champions. Gewinnen Sie jede Runde…

WIR FAHREN DAS LEICHTESTE CRF250 DER WELT:

  Das Honda CRF250 ist ein sehr gutes Motocross-Bike. Ja, es hat Mängel, aber abgesehen von den harten Showa-Gabeln (die vom letzten Jahr übrig geblieben sind), dem überflüssigen Schalldämpfer (eine schlechte Idee, die nicht verschwinden wird) und dem irritierenden Moor (dank des 40-mm-Vergasers) hat es ein solides Leistungsband Dies ist auf den einzigartigen Ventiltrieb und den stetigen Entwicklungsprozess von Honda zurückzuführen. Die Frage für jeden CRF250-Besitzer ist jedoch, was würden Sie wirklich wollen - wenn Ihre Wünsche im Forschungs- und Entwicklungslabor von HRC veröffentlicht würden? Sei nicht weltlich in deiner Wahl ...

WIR FAHREN JASON THOMAS 'AMA NATIONAL CRF450:

Die drei Butler-Brüder gründeten ihr Rennteam im Jahr 2004, um ihre eigene Rennkarriere zu unterstützen. Schließlich reduzierten die Brüder ihre Rennen und nutzten ihr Team, um anderen aufstrebenden Profis zu helfen. Das Butler Brothers Motocross-Team (BBMX) ist keine von der Fabrik unterstützte, vom Geschäft unterstützte oder geschäftsorientierte Organisation. Neben dem Rennsport werden keine Motocross-Produkte verkauft. Im Wesentlichen ist das Rennteam ein Geschäft für sich, und so haben sich die Butler-Brüder entschieden, es zu leiten. Ihr Business Mod…

WIR FAHREN EIN BIG-BORE HONDA CRF469 PROJEKTRAD:

Du wirst diesen Fahrradtest lesen wollen. Dies ist die Geschichte eines Projektrads, das außer Kontrolle geraten ist. Ein Fahrrad, das großartig hätte sein sollen und tatsächlich viele großartige Eigenschaften hatte, sich aber als durchschnittlich herausstellte. Wenn wir nur klug genug gewesen wären, die Waffe zu entladen, bevor wir uns in den Fuß geschossen hätten. Lesen Sie es und weinen Sie, denn die MXA-Wrackcrew kann Ihnen versprechen, dass wir weinen. SHOP TALK: DISKUSSION DER KOMPONENTEN Der Zylinder unseres Honda CRF450 wurde gebohrt und auf 98 mm neu plattiert, um…

WIR FAHREN ROCK'S RACING'S YAMAHA YZ250F STEALTH PRO:

Wie überall auf der Welt gibt es einen ständigen Kampf um Orte, an denen man in Südkalifornien fahren kann. Unabhängig davon, ob es sich um öffentliches Land, Privateigentum, geschlossene Strecken oder offene Wege handelt, bedrohen eindringende Entwicklungen die Reitgebiete. Lärm ist oft die Hauptbeschwerde von Gegnern des Offroad-Fahrens. Soundprobleme hängen eng mit der Verfügbarkeit von Fahrplätzen zusammen. Obwohl die meisten von uns eingefleischten Motocross-Rennfahrern ihre Rennräder nicht mit superleisen Schalldämpfern kastrieren wollen, ist es ein kleiner Preis…

WIR FAHREN NICK PALUZZIS ROCK STAR SUZUKI RM-Z250:

Vor einigen Monaten war der Gedanke, dieses Fahrrad zu testen, ein entfernter Traum. Warum? Wie ein Lauffeuer verbreitete sich in der Rennwelt die Nachricht, dass Suzukis Amateurprogramm 2009 in die Knie gezwungen wurde. In jeder Hinsicht galt Suzukis Amateurprogramm als verstorben in der Amateursaison 2009. Da sich die Wirtschaft in einer Abwärtsspirale befand, beschlossen die Bohnenzähler bei Suzuki, ihre Rennbemühungen für 2009 zu reduzieren. Die Fahrer, die nicht gehackt wurden, flohen zu anderen Marken. Der Programmmanager wurde entlassen und…

WIR FAHREN EINEN KAWASAKI KX450F, DER FÜR DIE AMA NATIONALS GEBAUT WURDE:

Die MXA-Wrackcrew hat eine Schwäche für Außenseiter in unseren Herzen. Um unsere Unterstützung für diejenigen zu zeigen, die keine Chance haben, ihre Macht auf einer Fabrikmaschine zu zeigen, haben wir einen Plan entwickelt. Anstelle von 500,000 USD Gehältern, 100,000 USD pro Rennbonus und Flugtickets für jedes Rennen haben wir uns für eine alternative Route entschieden. Vor einigen Monaten haben wir beschlossen, ein Fahrrad zu bauen, mit dem wir die AMA 450 Nationals auf kleinstem Raum fahren können. Unser Ziel war es, ein speziell gebautes Motocross-Fahrrad zu bauen. eine, die wettbewerbsfähig wäre ...

WIR FAHREN WELT VET CHAMPION KYLE LEWIS 'KAL-GUARD 2009 HONDA CRF450:

Der Name Kyle Lewis ist seit 1982 in den Lippen amerikanischer Rennfans (als er eine wichtige Kraft bei den National Minicycle Championships war). Im Jahr 1987 war Kyle der bis dahin jüngste Fahrer, der jemals einen 125 Supercross gewann (er würde in diesem Jahr drei Runden des AMA 125 West gewinnen). In den Jahren 1995 und 1996 gewann Kyle die MTEG Ultracross-Meisterschaft für das Team Noleen / Yamaha (ein Team, zu dem Larry Brooks und Mike Craig gehörten). Kyle war 1994, 1995, 2001 und 2002 der Top-Freibeuter der AMA Nationals. Amazi…

WIR FAHREN SERVICE HONDA'S KX500AF ZWEI-TROKE:

   Stellen Sie sich für eine Minute das perfekte Motocross-Bike vor. Lassen Sie Ihre Gedanken zu unergründlichen, unrealistischen Ideen wandern. Zeichnen Sie eine Skizze der Maschine auf Papier und vergessen Sie die lebendigen Details nicht. Wahrscheinlich möchten Sie ein Motocross-Fahrrad mit einem leichten, schmalen und kompakten Chassis bauen. Im Rahmen befand sich ein starker Motor mit reichlich Leistung, der jedoch ruhig und leicht zu fahren war. Stellen Sie sich nun vor, dass dieser Traum Wirklichkeit werden kann, denn das dachte die MXA-Wrackcrew…

WIR FAHREN KAWASAKI KX450F von MDK MOTORSPORTS:

Für die Mehrheit der Motocross-Fahrer weltweit ist MDK vor allem für sein Rennteam bekannt. In der Vergangenheit hat MDK eine Reihe bekannter Rennfahrer gesponsert (darunter Nick Wey und David Vuillemin auf CRF450 vor drei Jahren) und in den letzten zwei Jahren die gesamte Rennleistung von Team KTM geleitet. Für 2009 sponsern sie Travis Preston und Josh Summey in der 450er-Klasse sowie Wil Hahn, Justin Brayton, Ryan Sipes, Martin Davalos und Tommy Searle auf KTM 250SXFs. Außerhalb von NorCal ist auch wenig bekannt, dass MDK eine…

WIR FAHREN COLE SEELYS SPASSZENTRUM SUZUKI RM-Z250:

Die MXA-Wrackcrew ist eine engmaschige Gruppe von Fahrern. Wir fahren jede Chance und fahren jedes Wochenende Rennen. Unsere Crew besteht aus Fahrern, die in jedem Jahrzehnt geboren wurden (aus den 1940er Jahren), und während einige Babes im Wald sind und andere lange im Zahn, haben wir eine gemeinsame Liebe zum Motocross. Cole Seely, eine der neuesten Ergänzungen der MXA-Testbrigade, fällt in die Kategorie der Youngster. Cole hat der MXA-Wrackcrew geholfen, Motorräder zu testen und Fotoshootings zu machen. Es war ein selbstloser Job für die 19 Jahre…

WIR FAHREN MICHAEL SLEETERS KTM SXS 250SXF:

Zuerst wollte KTM die Geheimnisse des Innenlebens ihrer Werksmotoren nicht preisgeben, aber wir haben sie dazu gebracht, uns die ganze Geschichte zu erzählen. Michael Sleeter ist ein AMA-Profi-Rennfahrer mit einem wirklich coolen Job. Er ist bei KTM angestellt, um auf der AMA-Strecke anzutreten, und er ist gut darin (Michael qualifizierte sich in dieser Saison für fast alle 250 Main im 250 West). Aber Michael Sleeter wird nicht dafür bezahlt, Ergebnisse zu erzielen (egal wie sehr er sie will). Stattdessen ist es seine Hauptaufgabe, Input und Feedback zu geben, um…

WIR FAHREN BEN EVANS 'TI LUBE HONDA CRF250;

   Das Ziel von MXA ist es, die Modifikationen, Produkte und Einstellungen herauszufinden, die funktionieren. In der dynamischen Welt des Motocross, in der ständig alles aktualisiert wird, ist dies nicht so einfach, wie es sich anhört. Wenn die MXA-Wrackcrew Zweifel hat, greifen wir auf unsere wichtigste Ressource zurück - AMA National-Fahrer. Dies sind die Männer, die am meisten von ihren Maschinen verlangen und die nötigen Mittel haben, um die besten Modifikationen, Produkte und Einstellungen zu erhalten, damit ihre Fahrräder funktionieren. Im vergangenen Jahr…

WIR FAHREN AUF DEM ROCK'S RACING STEALTH YAMAHA YZ450F:

Das Lustige an langsamen Motorrädern ist, dass jeder, der sie fährt, genauso schnell fährt wie auf seinen schnellen Motorrädern, abgesehen von den Profis. Einige Rennräder sind leicht zu testen. Alles läuft perfekt und die MXA-Wrackcrew muss nur auftauchen, ein Bein über das Fahrrad werfen und zur Startlinie gehen. Wenn das Fahrrad von James Stewart, Chad Reed, Ryan Villopoto oder Travis Pastrana stammt, müssen wir nicht einmal Benzin, Mittagessen oder Werkzeug mitbringen. Dies war beim Projekt Stealth YZ450F von Rock's Racing nicht der Fall. & n…

WIR FAHREN WISECO PERFORMANCE'S YAMAHA YZ450F:

   Die MXA-Wrackcrew erkundet gerne alle Möglichkeiten, wenn es um Motorrad-Hop-Ups geht. Ob es darum geht, James Stewarts ungeschlagenes National-Bike, die 2009er Yamaha YZ125 oder Wiseco Performance Products zu testen? YZ450F, wir glauben, dass Sie nicht gut von schlecht unterscheiden können, ohne ein Bein über alle Optionen zu werfen. Wir müssen den Mitarbeitern von Wiseco Performance Products unsere Kappen geben. Sie glauben nicht nur an ihre Verarbeitung und Produkte, sondern waren auch bereit,…

WIR FAHREN DEN HUSQVARNA TC2010 PROTOTYP 250:

Von John Basher Palmen - überprüfen. Perfekt vorbereitete Strecke - prüfen. Nagelneues Fahrrad - überprüfen. Gemeinsam saß ich über 48 Stunden in einer Metalldose eines Flugzeugs auf meinem Hintern auf dem Weg zu Husqvarnas 2010 TC250 Motocross-Bike-Einführung auf den Kanarischen Inseln. Vielleicht fragen Sie sich, wo die Kanarischen Inseln sind. Mach dir keine Sorgen, wenn du es nicht weißt, denn Geografie war auch nicht meine Stärke in der Schule. Die Kanarischen Inseln sind eine Inselgruppe, die technisch gesehen ein Teil von…

WIR FAHREN YOSHIMURA F & E SUZUKI RM-Z250:

Motorrad-Testfahrer sind eine seltsame Menge. Die Besten können ihre persönlichen Peccadillos von ihrer beruflichen Verantwortung trennen. Nirgendwo ist dies so deutlich wie bei den Motorrädern, die MXA-Testfahrer wählen - wenn sie nur für sich selbst fahren. Nehmen Sie die diesjährige Ernte von 250ccm Viertakt. Jeder MXA-Testfahrer stimmte dem Kawasaki KX250F als bestes Motorrad zu. Ihre Logik war einfach: Der KX250F traf am härtesten, zog am weitesten und war der schnellste 250F der Gruppe. In einer Klasse, in der…

WIR FAHREN McFARLANES UND METCALFES YoT YZ250Fs

Die MXA-Wrack-Crew kennt Dave Osterman seit Jahren, von seinen Tagen als Mike Bell-Tuner über Action Oz, Team KTM, Team Pro Circuit bis zu seinem aktuellen Auftritt als Teammanager von Yamaha of Troy. Und obwohl wir Dave seit 25 Jahren kennen, kennen Sie jemanden erst wirklich, wenn Sie Zeit mit ihm verbracht haben. Wir haben unsere Zeit im letzten Monat auf einer anstrengenden Mountainbiketour, während 104-Grad-Tests in Glen Helen und in den ungezwungenen Räumen der palastartigen MXA Towers verbracht. Vertrautheit kann Conte züchten ...