AUF DER AUFNAHME: VOLLSTÄNDIGER TEST DES 2001 KAWASAKI KX250
In den 1990er Jahren war Kawasaki aufgrund seiner leistungsstarken Motoren als Motorenhersteller bekannt
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In den 1990er Jahren war Kawasaki aufgrund seiner leistungsstarken Motoren als Motorenhersteller bekannt
Das Motorrad, mit dem Brownie vor 125 Jahren zur 20 AMA-Meisterschaft gefahren ist – und Mike fährt auch heute noch Rennen
Man könnte meinen, dass John als einziger KTM-Präsenz in der Königsklasse die volle Werksunterstützung erhalten würde. Falsch! Dowd hatte das Glück, einen Deal für Fahrräder und Ersatzteile zu bekommen.
Yamaha war der erste Motorradhersteller, der herausgefunden hat, dass es nicht darum geht, wie viel Leistung Sie machen, sondern wie Sie es machen.
Sie haben die Motorgröße richtig gelesen! KTM experimentierte mit einem leichteren Fahrrad und einem kleineren Motor, um auf einer engeren Strecke gegen die großen Fahrräder anzutreten
Warum der lange Traum von Great American Motocross Hope ein totaler Flop war
Dies ist ein klassisches Beispiel für alles, was mit einem hochgeklappten Fahrrad schief gehen kann - und ein Bündel Geld auszugeben, macht ein Fahrrad nicht immer besser
Der uralte Kampf zwischen Macht und Machtband
Ein kleiner Schritt zurück und ein großer Sprung vorwärts
Der Hochgeschwindigkeits-Flyer von Sheak war perfekt für seine 125 National Speed, aber ohne sein Talent ist es ein anspruchsvolles Fahrrad
MXA blickt auf den Honda CR2001 Zweitakt von 250 zurück - das waren die Jahre, in denen Honda zur Besinnung kam und einen Schritt zurück in die guten alten Zeiten machte
Im Jahr 2001 machte die KTM 125SX große Fortschritte, um nicht nur bei den japanischen Marken zu bleiben, sondern sie auch zu schlagen
Dies sind die besten 125 Zwei-Stokes von den Ruhmestagen 1980 bis heute. Nimmt Ihr Raucher die Krone?
Wer wen ritt, war die Frage
Dies ist mehr als nur ein Fahrrad; Es ist ein Abenteuer
Ben Graves '2005 Kawasaki KX134
Der alte Hund kennt ein paar neue Trciks
Sei der Messing-Generalmeister
Lassen Sie uns zunächst einen Mythos aus dem Weg räumen. Moderne Kritiker des 450-cm500-Viertakts behaupten häufig, dass die AMA 500-cm500-Nationalmeisterschaft beendet wurde, weil Motorräder wie der CR500 und der KX1993 zu leistungsstark waren. Nicht wahr. Nicht einmal annähernd wahr. Die Realität ist, dass die AMA die 500 Nationalen Meisterschaften nach der Saison XNUMX unter dem politischen Druck von Suzuki und Yamaha fallen ließ. Keine Überraschung dort; Weder Suzuki noch Yamaha bauten ein konkurrenzfähiges XNUMX-cmXNUMX-Motocross-Motorrad. In der Tat, Suzuki ha…
Lieber MXA, können Sie die Einstellungen für die Hinterradaufhängung für einen Honda CR2001 von 125 erhalten? Ich brauche einen guten Ausgangspunkt. Für Hardcore-Rennen empfehlen wir diese Stoßdämpfereinstellung: Federrate: 4.6 kg / mm Durchhang: 100 mm Hohe Kompression: 1.5 kommt heraus (1 Lager) Niedrige Kompression: 8 Klicks heraus (9 Lager) Rückprall: 20 Klicks raus (24 Lager) ) Hinweise: Für schnellere Fahrer empfehlen wir…
Inmitten des Rummels um den ersten Einsatz des Honda RC450 stellte Yamaha beim Rennen am 22. Oktober in Japan auch ein neues Motorrad vor. Richtig, bei demselben Schlammrennen, bei dem Tortelli der Welt den RC450 zeigte, hat Ernesto Fonseca der Welt genau bewiesen, wozu der YZ250F nach monatelangen Gerüchten fähig war. Ernesto holeshot beide Motos und nach einem kleinen Kampf mit den Einheimischen, zog zu einem zehn Sekunden Sieg in Moto eins und einem zweiundzwanzigsten Sieg in Moto zwei. Bei der Veranstaltung war der sehr stolze…
Honda ist eine seltsame Firma. Vor weniger als einem Monat weigerten sie sich, ihren Händlern beim jährlichen Händlertreffen in Las Vegas Einzelheiten zum CR450-Viertakt mitzuteilen oder zu zeigen. Jetzt bringen sie das Motorrad beim japanischen Rennen in dieser Woche in die Öffentlichkeit und lassen einen Haufen Fotografen nach Belieben Fotos machen. Seltsames Marketing! Honda-Händler hätten das Werbematerial für den CR450-Viertakt im nächsten Jahr verwenden können, um den Bodenweg zu erhöhen (und waren vor ihren Kunden informiert). HIER SIND DIE CR450-FAKTEN Der CR450-Motor…
Ob Sie es glauben oder nicht, Yamaha wird nächstes Jahr einen Viertakt in der 125er Klasse fahren. Nein, kein 125ccm Viertakt - ein 250ccm Viertakt. Nach den aktuellen AMA-Regeln ist die 125er-Klasse auf Zweitakte von 0 bis 125 ccm und Viertakte von 0 bis 250 ccm beschränkt. Die brandneue Yamaha YZ250F (das F steht für Viertakt) ist eine verkleinerte Version der beliebten YZ426 (die für die 250er-Klasse zugelassen ist). Aber denken Sie nicht, dass der YZ250F ein Klon des YZ426 ist. Tatsächlich teilt es nur sehr wenige Motorkomponenten mit seinem großen Bruder. Nur wenige Motorteile sind…
Möchten Sie wissen, was beim CR2001 von 125 anders ist als beim CR250, außer bei einem kleineren Motor? HIER IST NEUES BEIM CR2001 250 1. Neue Zylinderanschlussformen und Timing-Spezifikationen sorgen für eine gleichmäßigere und stärkere Kraftübertragung und sorgen für eine blitzschnelle Beschleunigung. 2. Der brandneue, leichtere 38-mm-Flachschieber-Mikuni TMX-Vergaser sorgt für zusätzliche Knusprigkeit des Gashebels und eine verbesserte Gasannahme, um den neuen Motorcharakter zu ergänzen. 3. Die neue Form des Schilfblütenstopfens verbessert die Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich.
Möchten Sie wissen, wie die RMs im nächsten Jahr aussehen werden (ungefähr sechs Monate bevor sie veröffentlicht werden)? Suchen Sie nicht weiter. Die RMs von 2001 werden mit einem völlig neuen Gastank, neuen Kühlerflügeln, Seitenwänden, einem Kotflügel und einem vorderen Nummernschild ausgestattet sein. Insider berichten, dass Kayaba den Suspendierungsvertrag für den RM2001 von 250 erhalten wird, aber die Spionagefotos von MXA enthüllen Showas für den RM2001 von 125. Suchen Sie nach einer externen Wasserpumpe, für die sowohl beim 125 als auch beim 250 neue Gehäuse erforderlich sind. Der Motor von 2001 wurde komplett überarbeitet. Das auffälligste…
Wir können Ihnen nicht sagen, wie Sie Ihr Fahrrad strahlen sollen. Es ist eine große Welt da draußen (und wir kennen dich nicht so gut). Wir können Ihnen jedoch sagen, welche Düsen wir in der MXA-Testflotte einsetzen. Berücksichtigen Sie, dass wir in einem mediterranen Klima in der Nähe des Meeresspiegels, in Sichtweite von Palmen und nie weit von einem Double Latte fahren. Wir lassen auch frisches 92-Oktan-Gas laufen, arbeiten jede Woche an unseren Motorrädern, reinigen die Filter, wechseln regelmäßig Kolben und Ringe, achten auf Ping und haben die Ölmarken seit über einem Jahrzehnt nicht mehr gewechselt. Das ist T…
Warum testen so viele Werksfahrer 20-Zoll-Vorderreifen? Sind sie Meerschweinchen? Was sind die Vor- und Nachteile der neuen Reifengröße? Ist der 20-Zoll-Reifen tatsächlich kleiner als ein 21-Zoll-Reifen? Müssen die Verbraucher nächstes Jahr in die Tasche greifen, um sich für einen 20-Zoller zu qualifizieren? Worum geht es in dem ganzen Hype?