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Sie haben diese Motorgröße richtig gelesen! Im Jahr 2001 experimentierte KTM mit einem leichteren Fahrrad und einem kleineren Motor, um auf einer engeren Strecke gegen die großen Motorräder anzutreten
Bevor alle Stewarts Minicycle-Erfolg vergessen, schnappten wir uns seinen SplitFire KX85 direkt unter ihm, als er mit seiner 10-milliardsten Amateurmeisterschaft von der Loretta Lynn-Strecke fuhr und ihn zum Testen nach SoCal brachte
Der Hochgeschwindigkeits-Flyer von Sheak war perfekt für seine 125 National Speed, aber ohne sein Talent ist es ein anspruchsvolles Fahrrad
Team Kawasaki wusste, dass eines Tages jemand „Supermac“ schlagen würde, und sie hatten alles auf einen kleinen, stämmigen, rothaarigen Jungen aus Florida gesetzt, aber er brauchte ihre Hilfe
Ein kleiner Schritt zurück und ein großer Sprung vorwärts
Warum der lange Traum von Great American Motocross Hope ein totaler Flop war
Es begann sein Leben als geistiges Kind der Vertemati-Brüder, aber die Trennung von Vertemati/VOR war wahrscheinlich eine gute Sache für die Käufer – denn der 503MX verbesserte sich unter VOR
Dies ist ein klassisches Beispiel für alles, was mit einem hochgeklappten Fahrrad schief gehen kann - und ein Bündel Geld auszugeben, macht ein Fahrrad nicht immer besser
Gehen Sie zurück in die Zeit, als Cannondale 80 Millionen US-Dollar in ein Fahrrad investierte, das mit einem verdächtigen Rahmendesign begann und von da an nur noch schlechter wurde
Was hatte Langstons AMA 125 National Bike mit seinem Werksrad aus Europa gemeinsam? Nicht viel, nur das Rohr, der Schalldämpfer und das Getriebe.
Lassen Sie uns 21 Jahre zurückgehen und sehen, wie die 2001er KTM 250SX Zweitakt war – die Großen, die Guten, die Schlechten und die Schrecklichen
In den 1990er Jahren war Kawasaki aufgrund seiner leistungsstarken Motoren als Motorenhersteller bekannt
Das Motorrad, mit dem Brownie vor 125 Jahren zur 20 AMA-Meisterschaft gefahren ist – und Mike fährt auch heute noch Rennen
Man könnte meinen, dass John als einziger KTM-Präsenz in der Königsklasse die volle Werksunterstützung erhalten würde. Falsch! Dowd hatte das Glück, einen Deal für Fahrräder und Ersatzteile zu bekommen.
Yamaha war der erste Motorradhersteller, der herausgefunden hat, dass es nicht darum geht, wie viel Leistung Sie machen, sondern wie Sie es machen.
Der uralte Kampf zwischen Macht und Machtband
Ein kleiner Schritt zurück und ein großer Sprung vorwärts
MXA blickt auf den Honda CR2001 Zweitakt von 250 zurück - das waren die Jahre, in denen Honda zur Besinnung kam und einen Schritt zurück in die guten alten Zeiten machte
Im Jahr 2001 machte die KTM 125SX große Fortschritte, um nicht nur bei den japanischen Marken zu bleiben, sondern sie auch zu schlagen
Dies sind die besten 125 Zwei-Stokes von den Ruhmestagen 1980 bis heute. Nimmt Ihr Raucher die Krone?
Wer wen ritt, war die Frage
Dies ist mehr als nur ein Fahrrad; Es ist ein Abenteuer
Ben Graves '2005 Kawasaki KX134
Der alte Hund kennt ein paar neue Trciks
Sei der Messing-Generalmeister
Lassen Sie uns zunächst einen Mythos aus dem Weg räumen. Moderne Kritiker des 450-cm500-Viertakts behaupten häufig, dass die AMA 500-cm500-Nationalmeisterschaft beendet wurde, weil Motorräder wie der CR500 und der KX1993 zu leistungsstark waren. Nicht wahr. Nicht einmal annähernd wahr. Die Realität ist, dass die AMA die 500 Nationalen Meisterschaften nach der Saison XNUMX unter dem politischen Druck von Suzuki und Yamaha fallen ließ. Keine Überraschung dort; Weder Suzuki noch Yamaha bauten ein konkurrenzfähiges XNUMX-cmXNUMX-Motocross-Motorrad. In der Tat, Suzuki ha…
Lieber MXA, können Sie die Einstellungen für die Hinterradaufhängung für einen Honda CR2001 von 125 erhalten? Ich brauche einen guten Ausgangspunkt. Für Hardcore-Rennen empfehlen wir diese Stoßdämpfereinstellung: Federrate: 4.6 kg / mm Durchhang: 100 mm Hohe Kompression: 1.5 kommt heraus (1 Lager) Niedrige Kompression: 8 Klicks heraus (9 Lager) Rückprall: 20 Klicks raus (24 Lager) ) Hinweise: Für schnellere Fahrer empfehlen wir…
Inmitten des Rummels um den ersten Einsatz des Honda RC450 stellte Yamaha beim Rennen am 22. Oktober in Japan auch ein neues Motorrad vor. Richtig, bei demselben Schlammrennen, bei dem Tortelli der Welt den RC450 zeigte, hat Ernesto Fonseca der Welt genau bewiesen, wozu der YZ250F nach monatelangen Gerüchten fähig war. Ernesto holeshot beide Motos und nach einem kleinen Kampf mit den Einheimischen, zog zu einem zehn Sekunden Sieg in Moto eins und einem zweiundzwanzigsten Sieg in Moto zwei. Bei der Veranstaltung war der sehr stolze…
Honda ist eine seltsame Firma. Vor weniger als einem Monat weigerten sie sich, ihren Händlern beim jährlichen Händlertreffen in Las Vegas Einzelheiten zum CR450-Viertakt mitzuteilen oder zu zeigen. Jetzt bringen sie das Motorrad beim japanischen Rennen in dieser Woche in die Öffentlichkeit und lassen einen Haufen Fotografen nach Belieben Fotos machen. Seltsames Marketing! Honda-Händler hätten das Werbematerial für den CR450-Viertakt im nächsten Jahr verwenden können, um den Bodenweg zu erhöhen (und waren vor ihren Kunden informiert). HIER SIND DIE CR450-FAKTEN Der CR450-Motor…
Ob Sie es glauben oder nicht, Yamaha wird nächstes Jahr einen Viertakt in der 125er Klasse fahren. Nein, kein 125ccm Viertakt - ein 250ccm Viertakt. Nach den aktuellen AMA-Regeln ist die 125er-Klasse auf Zweitakte von 0 bis 125 ccm und Viertakte von 0 bis 250 ccm beschränkt. Die brandneue Yamaha YZ250F (das F steht für Viertakt) ist eine verkleinerte Version der beliebten YZ426 (die für die 250er-Klasse zugelassen ist). Aber denken Sie nicht, dass der YZ250F ein Klon des YZ426 ist. Tatsächlich teilt es nur sehr wenige Motorkomponenten mit seinem großen Bruder. Nur wenige Motorteile sind…