Surfen Kategorie

2008

MXA TEAM GETESTET: BREMSEN ÜBERGRÖSSER CRF HINTERER BREMSSATTEL

WAS IST ES? Es ist ein kompletter Ersatz für den hinteren Bremssattel für das moderne CRF, der die kleinen Bremssättel und Bremsbeläge von Honda überflüssig macht. WAS KOSTEN? 299.00 USD. KONTAKT? www.braking.com. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste von Dingen, die mit dem Honda-Bremssattel von Braking auffallen. (1) Geschichte. Um Gewicht zu sparen, haben die Ingenieure von Honda im Jahr 2002 den hinteren Bremssattel verkleinert und auf 50 Prozent kleinere Bremsbeläge umgestellt. Viele Honda-Fahrer hatten Probleme mit der neuen Hinterradbremse. Die kleineren Bremsbeläge…

WIR BAUEN EINEN LA SLEEVE YAMAHA YZ270:

Wenn Sie eine Yamaha YZ2006 von 2010 bis 250 besitzen, können Sie sich glücklich schätzen. Sie haben eines der besten Motocross-Bikes, die jemals hergestellt wurden. Es wiegt weniger als ein vergleichbarer Viertakt, kostet weniger für die Reparatur und produziert mehr PS pro cm³. Und vor allem ist es serienmäßig mit Kayaba SSS-Federung ausgestattet. Es ist eine süße Motocross-Maschine. Es gibt jedoch ein aber. Wenn Sie Ihren YZ250 gegen 250ccm Viertakt fahren, haben Sie eine überlegene Motocross-Maschine; Aber wenn Sie mit Ihrem YZ450 die 250er-Klasse fahren, geben Sie ein Brötchen auf…

MXA-PRODUKTTEST: DIRT TRICKS KTM CAM CHAIN ​​TENSIONER:

WAS IST ES? Schmutztricks? Der automatische KTM-Nockenkettenspanner verwendet Öldruck in Kombination mit einem mechanischen Ratschensystem, um den Druck auf die Steuerkette konstant zu halten (und verhindert, dass der Nockenspanner bei Öldruckschwankungen zusammenbricht). WAS KOSTEN ES? 69.95 USD. KONTAKT? www.dirttricks.com oder (775) 267-6361. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem automatischen Nockenkettenspanner Dirt Tricks auffallen. (1) Öldruck. Die Aktie KTM…

DIE BESTEN GEBRAUCHTEN FAHRRÄDER! WELCHE 450ER FÜR EINE ANDERE JAHRESZEIT? Welche gebrauchten Fahrräder zum Speichern und welche zum Abwerfen; Wir nennen Namen

KANN MEIN ALTER 450 ES EINE ANDERE JAHRESZEIT ODER ZWEI MACHEN? DAS GELD, DAS SIE SPAREN, KANN IHRE RENNKARRIERE FINANZIEREN Nehmen wir an, dass Ihr vertrauenswürdiges, aber rostiges, altes Fahrrad keine Flüssigkeit aus dem Stoßdämpfer austritt, bei niedrigen Drehzahlen klirrende Geräusche macht, hinter dem Zünddeckel unter Endrost leidet und Risse aufweist das Steuerrohr hinunter wie alter Beton oder triefendes Transeöl, das eher wie Schokoladenmilch als wie 30 Gewicht aussieht. Wenn Ihr Fahrrad solide und lufttauglich ist, sollten Ihre nächsten Fragen lauten:…

WIR FAHREN AUF DEM ROCK'S RACING STEALTH YAMAHA YZ450F:

Das Lustige an langsamen Motorrädern ist, dass jeder, der sie fährt, genauso schnell fährt wie auf seinen schnellen Motorrädern, abgesehen von den Profis. Einige Rennräder sind leicht zu testen. Alles läuft perfekt und die MXA-Wrackcrew muss nur auftauchen, ein Bein über das Fahrrad werfen und zur Startlinie gehen. Wenn das Fahrrad von James Stewart, Chad Reed, Ryan Villopoto oder Travis Pastrana stammt, müssen wir nicht einmal Benzin, Mittagessen oder Werkzeug mitbringen. Dies war beim Projekt Stealth YZ450F von Rock's Racing nicht der Fall. & n…

RENNTEST 2008: KTM 125SX GEGEN KTM 144SX

125 144 Wenn die MXA-Wrackcrew Yamaha, den einzigen anderen Big Five-Hersteller, der 125 einen 2008-cm150-Zweitakt produzierte, leitete, würden wir die Forschungs- und Entwicklungsabteilung beauftragen, ihn für 2009 in einen YZ125 umzuwandeln. Das klassische Modell der 250er Klasse ist kaputt. Der ehrwürdige 125 ist auf der von den Verbrauchern aufgegebenen nationalen Rennstrecke nicht mehr wettbewerbsfähig und leidet unter einer Drehmomentlücke bei der neuen XNUMX-cmXNUMX-Viertakt-Generation. Er wird bald Raumtemperatur erreichen, sofern die Hersteller kein neues Geschäftsmodell finden. Zum Glück ist AMA amate…

RENNTEST 2008: KTM 450SXF

KTM ist das Rodney Dangerfield des amerikanischen Motocross. Sie bekommen keinen Respekt. In bloßen Zahlen stehen weniger KTMs am Start als jede andere Big Five-Marke. In der Psyche amerikanischer Fahrer gelten KTMs als unkonventionell, ungewöhnlich und anders. Wenn es darum geht, bares Geld für ein Rennrad zu verdienen, ist KTM selten die erste Wahl auf der Wunschliste des Verbrauchers. Das Seltsame an der von KTM wahrgenommenen Position in der Motocross-Welt ist, dass ihr Status im europäischen Motocross…

2008 RENNTEST KTM 250SXF

Es mag wie eine ferne Erinnerung erscheinen, aber KTM war die letzte der? Big Five? Hersteller steigen in den 250er Viertakt ein und stellen ihren 250SXF anderthalb Jahre nach jeder anderen Marke vor. Der letzte Markteintritt hat Vor- und Nachteile. Ein Vorteil war, dass KTM ihre Konkurrenz studieren und alle anderen 250F mit einem feinen Zahnkamm durchlaufen konnte, um das gewonnene Wissen zu lernen und auf ihre eigene Kreation anzuwenden. Ein Nachteil war, dass KTM hinter der Acht stand und wertvolle…

2008 RENNTEST KAWASAKI KX250F

Es fällt Ihnen leicht anzunehmen, dass der Honda CRF250 seit seiner Einführung im Jahr 250 das 2004-cm2002-Viertaktquartier beherrscht, aber nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. Die wirklichen Gewinner des Zweieinhalb-Klopfer-Gewinnspiels waren Yamaha und Kawasaki. Yamaha erfand die Kategorie im Jahr 2005 und besaß sie bis 2004. Als Suzuki, Kawasaki und Honda im Jahr 2006 in den Kampf eintraten, rollte Yamaha über die noch immer zahnende rote, grüne und gelbe Konkurrenz. Dann, im Jahr XNUMX, warf Kawasaki den Schäkel ab…

2008 RENNTEST KAWASAKI KX450F

  Wenn es für die Motorradhersteller von 2008 einen Grund zur Freude gibt, liegt der Schwerpunkt darauf, die neuen Motoren benutzerfreundlicher, kontrollierbarer und ruhiger zu machen. Kawasaki hat sich der Parade angeschlossen. Sie gaben den Leistungsvorteil auf, den sie 2007 hatten, um eine breite, sanfte und weniger gewalttätige Leistungsabgabe zu erreichen. Während Motormanagementprobleme in Japan in diesem Jahr am meisten Beachtung fanden, gab es ein sekundäres Problem: den Frame Flex. Und wir reden nicht über die Beseitigung des Rahmenflex, sondern über die Rückführung in die…

2008 RENNTESTSUZUKI RM-Z250

Wir erwarten nicht, dass Sie sich an die komplizierten Details der RM-Z250-Entwicklung erinnern, weshalb die MXA-Wrackcrew hier ist, um Ihnen zu helfen. Der im Jahr 2004 veröffentlichte RM-Z250 wurde als Klon des 2004er Kawasaki KX250F gestartet. Der RM-Z250 wurde im Rahmen der kurzlebigen Suzuki / Kawasaki-Allianz entwickelt und war nicht nur dem KX250F ähnlich, sondern auch dem 2004er KX250F. Der RM-Z teilte die launischen Fahreigenschaften, Überhitzungsprobleme und das niedrige bis mittlere Leistungsband seines grünen Bruders. Im Jahr 2005 bekamen die grünen und gelben Zwillinge…

2008 RENNTEST SUZUKI RM-Z450

Aus menschlicher Sicht muss man für Suzuki fühlen. Für das Modelljahr 2008 beschlossen sie, die Würfel auf einem 450-cmXNUMX-Motocross-Motorrad mit Kraftstoffeinspritzung zu würfeln. Es war ein mutiger Schritt; eine, die ihren Platz als die abenteuerlichste der Big Five sichern könnte. Der Goldschatz am Ende des Regenbogens war ein massiver Anstieg der Fahrradverkäufe, der durch die Mystik von EFI (Electronic Fuel Injection) angetrieben wurde. Es gab Risiken, aber es war nicht? Gegrüßet seist du Mary? bestehen. Es war ein aggressiver Marketingtrick, an die Spitze des Pa zu springen…

2008 HONDA CRF450 RENNTEST

Es gibt viele Spekulationen über den revolutionären neuen Honda CRF2008 von 450, aber lassen Sie uns das jetzt zur Ruhe bringen. Der 2008 CRF450 ist nicht neu oder revolutionär. Wenn wir auf Männer wetten würden, würden wir den College-Fonds von Junior stürzen, dass der CRF2009 von 450 derjenige ist, auf den die CRF-Ingenieure die Marmeladen ausblasen. Das Modell von 2008 wurde überarbeitet, manipuliert und aufgefrischt. Es hat 15 Änderungen, einige kleinere, einige einzigartige, aber keine größeren. Mit Ausnahme des 2008 Suzuki RM-Z450 ist der Großteil der? 08 450…

2008 HONDA CRF250 RENNTEST

Wie bei dem beliebtesten Mädchen in der Schule, dem glücklichen Steifen, der dreimal den Lotterie-Jackpot gewinnt, oder dem Paar, das sich entschieden hat, in Miami statt in Phuket Urlaub zu machen, hat der Honda CRF250 ein gesegnetes Leben geführt. Das mittelgroße CRF ist nicht das am besten aufgehängte Fahrrad, nicht das schnellste und nicht das am besten zu handhabende Fahrrad. Seit seiner Einführung im Jahr 250 ist es das meistverkaufte 2004-Viertakt-Fahrrad. die Konkurrenz um fast zwei zu eins zu übertreffen. Denken Sie nicht, dass Honda nicht versucht hat, den CRF250 mit technischen Inno aufzupeppen ...

2008 RENNTEST YAMAHA YZ125

Es wird eine Zeit kommen, in der jeder Hersteller, Rennveranstalter, Fahrer und AMA-Funktionär den Tag bereuen wird, an dem die AMA 250-cm125-Viertakte gegen 125-cm125-Zweitakte antreten ließ (ganz zu schweigen von der dummen bleifreien Gasregel, die den Gnadenstoß verwaltete zum 2008 Zweitakt auf der AMA-Schaltung). Wir werden alle den 125er Zweitakt verpassen, wenn er weg ist. Und wenn Sie keine einzigartig unabhängige Person sind, haben Sie wahrscheinlich nicht die Absicht, eine XNUMXer Yamaha YZXNUMX zu kaufen. Sie können denken, dass das MXA-Wrack ...

2008 TESTFAHRT YAMAHA YZ250F

Lass niemanden die Wolle über deine Augen ziehen. Der bedeutendste 250er Viertakt in der kurzen Geschichte der mittelgroßen Klopfer ist der Yamaha YZ250F. Der YZ2001F wurde 250 veröffentlicht, Jahre bevor die Konkurrenz zweieinhalb Klopfer überhaupt für tragfähig hielt, und besaß sein Marktsegment. Ohne die unglaubliche Zuverlässigkeit, die kugelsichere Haltbarkeit und die unglaubliche Leistung des YZ250F würden wir alle immer noch 125 Zweitakte fahren. Es war so gut. Es hielt an seiner taktischen Überlegenheit im Jahr 2002 fest, 200…

2008 TESTFAHRT YAMAHA YZ450F

Steve Whitelock von der AMA hat angeordnet, dass 450-cm1-Motocross-Motorräder zu leistungsstark sind. Wenn er sich durchsetzt, werden sie verboten. Sobald er sie los ist, kann er die lästigen Formel-22-Autos, FXNUMX Raptors und das Ding, das John Force fährt, verstimmen. Laut AMA wird mit der Welt alles in Ordnung sein, wenn die politische Korrektheit die Rennwelt kontrolliert. Aber Steve hat einen Punkt, dem Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki und KTM zustimmen: Bei Rennmotorrädern geht es nicht nur um Leistung. Der perfekte Bik…

2008 250 ZWEI-SCHLAG-SHOOTOUT: YZ250 gegen RM250 gegen 250SX

  Meine Güte, wie die Mächtigen gefallen sind. Vor vielen Jahren hätte ein Zweitakt-Shootout MXA 250 Motorräder von Honda, Yamaha, Suzuki, CZ, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Maico und Bultaco enthalten. Heutzutage haben moderne Motocrosser nur drei 250er Zweitakt-Optionen (und einer dieser Spieler hat angekündigt, dass 2008 ihr letztes Jahr in der Klasse ist). Viele Rennfahrer haben den Zweitakt aufgegeben, aber nicht die MXA-Wrackcrew. Wir sind mit ihnen aufgewachsen und während wir die Schrift an der Wand sehen, wollen wir nicht ohne ...

2008 Suzuki RM-Z450 Einführung

Gestern war der Tag, auf den jeder Zeitschriftenredakteur ungeduldig wartete - die Ankunft des Suzuki RM-Z2008 450. Zu sagen, dass Suzukis Flaggschiff-Motocross-Motorrad für 2008 alles neu ist, wäre eine strenge Untertreibung. Es gibt nur sehr wenige Teile, die das Modell 2007 und? 08 gemeinsam haben, wie z. B. den Luftfilter und den Ölfilter. Darüber hinaus wurde der RM-Z450 mit Kraftstoffeinspritzung von Grund auf neu gebaut. Die MXA-Wrackcrew traf sich mit Suzuki-Mitarbeitern auf dem Perris Raceway in Südkalifornien, um ein Bein über die…

Die neuen CRF-Gabelbrücken von Applied Racing

Pressemitteilung - Applied Racing freut sich, ein brandneues Triple-Clamp-Design für 2008 CRF 250R / 450R / 450X bekannt zu geben. Wie üblich haben Ingenieure und Tester von Applied viel Zeit und Mühe investiert, um diese Klammer zu unserer bisher besten Gabelbrücke zu machen. Der auffälligste Unterschied ist das Gewicht (oder das Fehlen von)! Im Vergleich zum serienmäßigen oberen und unteren Klemmensatz ist unser Satz immer noch fast 5/8 Pfund leichter! Und mach dir keine Sorgen. Sie können Ihren Honda-Dämpfer trotzdem behalten. Das Set ist komplett CNC-Maschine…

Zwei neue 2008er Bikes von Yamaha (WR und WRX)

 Yamaha stellt den brandneuen WR250R und WR250X vor. Der WR250R ist eine Maschine mit doppeltem Verwendungszweck, die eine Mischung aus Liebe für die Straße und den Schmutz vereint. Der WR250X mit seinen 17-Zoll-Rädern ist von SuperMoto inspiriert. Beide Motorräder verfügen über einen brandneuen DOHC-Viertaktmotor mit vier Ventilen und 250 ccm Hubraum, Sechsganggetriebe und KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG, eine Premiere für diese Klasse. Direkt von unseren YZ Motocrossern und WR Offroad-Maschinen abstammen - sogar der originalen Yamaha YA-1 von 1955 - der brandneue WR250…

2008 Honda CRF450R enthüllt

  Erster Blick: 2008 Honda CRF 450R Obwohl die MXA-Wrackcrew bereits seit einigen Wochen mit ihren 2008 Honda MX-Motorrädern fährt, konnten wir die Informationen erst heute offiziell veröffentlichen. Während wir bereits mit einem feinen Zahnkamm über die Motorräder gegangen sind, war für uns die limitierte schwarze Version (sowohl für den 450er als auch für den 250er) neu. ? Das neue konische Auspuffrohr verbessert die Leistung im unteren und mittleren Bereich. ? Neue leichtere Ausgleichswelle und Antriebsräder. ? Neue Arbeiten…