DER LETZTE TEST: PASHA 150 ZWEI-TAKT-SHOOTOUT-VIDEO
Nach drei einzelnen Testvideos zu den von Varner, Twisted und Haeseker gebauten KTM 150. Wir haben unser Shootout-Video veröffentlicht, in dem wir alle drei Motorräder gegeneinander antreten
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Nach drei einzelnen Testvideos zu den von Varner, Twisted und Haeseker gebauten KTM 150. Wir haben unser Shootout-Video veröffentlicht, in dem wir alle drei Motorräder gegeneinander antreten
Als Mitch fragte, ob wir daran interessiert seien, die Kawasaki KX2013F von Pro Circuit 250 zu testen, ließ er uns das Fahrrad des Fahrers auswählen - wir entschieden uns für Adam Cianciarulo
Da die Supercross-Serie 2023 nur noch ein paar Tage entfernt ist, müssen wir fragen, ob Sie sich erinnern, als Lance Smail, Tom Moen und KTM 540SX Supercross-Geschichte geschrieben haben
RC, DeCoster & Goose erzählen alles über das Motorrad, an das sich jeder erinnert, der 2005 jemand war
MXA fährt den Suzuki RM-Z450, der Ken Roczen zur AMA National Championship geführt hat – kann 2023 erneut blitzen
Zum ersten Mal, seit KTM die spanische Marke übernommen hat, wird die GasGas MC450F nicht „plattformgemeinsam“ mit der KTM 450SXF – Sie denken vielleicht, dass das schlecht ist, aber wir finden es gut!
Nichts wird Zweitakte von Honda, Kawasaki oder Suzuki wieder zum Leben erwecken. Sieh es ein, sie sind tot! Wir haben 15 Jahre damit verschwendet, ihr Verschwinden zu beklagen – schätzen Sie, was wir haben
Das 2022 Suzuki RM-Z450 ist nicht das beste Motorrad auf der Rennstrecke, aber es bietet ein fahrbares, rennfähiges und unterhaltsames Motorrad für jemanden, der in das Motocross-Erlebnis einsteigen möchte, ohne Insolvenz anmelden zu müssen. So wie es sitzt, ist es immer noch das beste Schnäppchen bei Dirtbikes
Es war eine Supercross-Saison nach Vorschrift - sie begann in Anaheim und endete 17 Rennen später in Salt Lake City. Aber alles dazwischen war voller Aufregung, Kontroversen und am Ende waren nur noch sechs Werksfahrer in der 450er Klasse übrig
Bevor die AMA Supercross-Saison 2023 beginnt, nehmen wir uns einen Moment Zeit, um alles zu sehen, was vor einem Jahr unter dem „Big A“ passiert ist: Jede Menge Action, Überraschungen und Stürze
2004 lag der König der 250er Zweitaktklasse zwischen der Yamaha YZ250 und der Suzuki RM250. Wir geben Ihnen einen Test, der die beiden Motorräder vergleicht, die um den Thron konkurrieren
Das Unternehmensmarketing der drei österreichischen Marken verlangt nach einer reaktionsschnelleren KTM, einem breiteren Husqvarna und einem sanfteren GasGas. Wie haben sie das gemacht? Mehr Luft für die KTM, weniger Luft für den Husky und keine Luft für den GasGas
Wie David O'Connor aus einem geretteten 2019er Rahmen, einer geliehenen Federung und einem irischen Pass das ultimative Rennrad baute
KTM stellte das Freeride erstmals 2012 vor, unternahm jedoch nie ernsthafte Versuche, es in den USA zu verkaufen, aber mit wöchentlich neuen E-Bikes wollte KTM zeigen, dass sie seit 11 Jahren im Spannungsgeschäft tätig sind.
Der König der hochtourigen 250-Viertakt-PS wirft seinen alten Motor weg und baut einen völlig neuen Motor und steckt ihn in einen super exotischen Chromoly-Stahlrahmen
Es mag seltsam erscheinen, dass Honda ein anderes Unternehmen bitten würde, seinen ersten elektrischen Pee-Wee zu bauen, aber jeder Hersteller muss mit jemandem zusammenarbeiten, Honda ging den Weg des geringsten Widerstands.
Wir testen Windhams Rennräder genauso gerne wie wir ihn mögen. Warum? Kevin hat ein echtes Renn-Setup, das keinen griechischen Gott zum Reiten braucht
Das GasGas-Setup 2023 wurde entwickelt, um den Bedürfnissen der überwiegenden Mehrheit der Fahrer gerecht zu werden, insbesondere von Anfängern, Tierärzten und Spielfahrern.
Jeder Testfahrer, der den 2023 CRF450 gefahren ist, schwärmte davon, wie einfach die Kraft zu nutzen war. Bei niedrigen Drehzahlen funktionierte die Drosselklappe wie ein Rheostat. Der Fahrer konnte wählen, wie viel Leistung er wollte. Kein Hyper-60-PS-Wahnsinn mehr.
Nach der schrecklich langen Einfahrzeit fährt sich die 2023 KTM 250SXF großartig. Der Geradeauslauf und die Federungswirkung beim Bremsen am Kurveneingang werden erheblich verbessert
Insgesamt ist der FC250-Motor selbst mit einem stärkeren Mitteltonbereich immer noch ein Schreihals mit hoher Drehzahl
Es ist selten, dass der beste Hop-Up-Tipp für ein brandneues Fahrrad mehr Einfahrzeit ist. Zu wenig, und Sie werden dafür bezahlen, aber wir haben die Grenze zu viel noch nicht gefunden
Die (leicht) aktualisierte KTM 450SXF ist eingetroffen. Der orangefarbene Rahmen ist sehr gefragt und die aktualisierten Federungseinstellungen sind faszinierend
Die neue 2023-1/2 FC450 Rockstar Edition ist mit Malcolm Stewart-Nummern und Rockstar-Grafiken ausgestattet
GasGas Factory Editions erhält die gleichen Upgrades, die Husky und KTM letztes Jahr erhalten haben
Im Jahr 2004 hatte Kawasaki gerade seinen brandneuen KX250F auf den Markt gebracht. Das Team bot James den Viertakt an, und er versuchte es während der Saisonvorbereitung. Er entschied sich stattdessen, beim KX125-Zweitakt zu bleiben
GasGas wollte seiner bewährten 125-ccm-Maschine weder Gewicht noch Komplexität, Kosten oder mangelnde Einstellbarkeit hinzufügen. Wir applaudieren ihnen dafür, dass sie sich anhören, was Zweitaktfahrer wollen und was nicht … und das sollten Sie auch.
Die 2023 Yamaha YZ450F ist komplett neu und sie haben praktisch alles geändert, was wir uns gewünscht haben. Josh Mosiman testet das Motorrad auf der Star Racing Yamaha GOAT Farm
Wir versprechen Ihnen, dass Sie noch nie in Ihrem Leben ein Rennen wie dieses gesehen haben. Die Landschaft und die unbewohnte Stadt sind übriggeblieben, als der Irak sie während des Golfkriegs 1991 eroberte
Das 99er CR125-Leistungsband ist eher kurz. Dies wäre kein Verbrechen, wenn die Breite des YZ125 nicht wäre. So wie sie ist, ist die KTM 125 ein besseres Beispiel dafür, was die Honda hätte sein sollen