KLASSISCHES MOTOKROSS-EISEN: 1969 CZ 360 TYP 969/01 SEITENROHR

VON TOM WHITE

Der Ostdeutsche Paul Friedrichs gewann drei aufeinanderfolgende 500ccm Motocross-Weltmeisterschaften (1966 - '68) auf einer CZ 360. Mit einem solchen Rekord wäre jeder ernsthafte amerikanische Motocrosser dieser Zeit wie eine Motte vom Typ 969/01 angezogen worden eine Flamme. In fast jeder Hinsicht ähnelte das CZ-Serienrad der Werksmaschine, und dazu gehörten Problembereiche wie die Doppelsteckerzündung (die das Timing leicht übersprang), der Jikov-Vergaser (der leicht überflutete) und die Neigung zu starken Vibrationen. Trotz seiner Mängel war der CZ 360 kugelsicher und schnell. Und wenn es in fähige Hände gelegt wurde, wie die von Paul Friedrichs oder Brad Lackey, war es unschlagbar.  

CZ wurde 1919 in Strakonice, Tschechoslowakei, als Waffenhersteller gegründet. Tatsächlich steht das Akronym CZ für „Ceska Zbrojowka“, was übersetzt tschechoslowakische Waffenfabrik bedeutet. Erst 1932 begann CZ mit dem Bau von Motorrädern. Die erste war eine 76-cmXNUMX-Maschine namens Cactus. Nach dem Zweiten Weltkrieg fusionierten die kommunistischen Kommissare CZ mit dem Erzrivalen Jawa. CZ stellte Motorräder für Straßen-, Test-, Enduro- und Straßenrennen her, aber im Motocross blühten sie auf. Joel Robert, Paul Friedrichs, Guennady Moisseev, Jaroslav Falta, Sylvain Geboers, Roger DeCoster, Zdenek Velky, Vlastimil Valek, Jiri Stodulka, Tony DiStefano und Brad Lackey fuhren alle CZs.

Bei einem empfohlenen Verkaufspreis von 1095 US-Dollar war der CZ fast hundert Dollar billiger als der Husqvarna 400, aber die anfänglichen Kosten berücksichtigten nicht, dass die meisten amerikanischen Fahrer den Jikov gegen einen Mikuni und den Pal-Stoßdämpfer für Girlings austauschten. Für den ernsthaften Motorradkollektor sind Original-Standardkomponenten von entscheidender Bedeutung. Beim CZ 1969 von 360 ist es am wichtigsten, ein gutes Original-Auspuffrohr zu finden, da der 69er oft als Seitenrohr bezeichnet wurde! Wie bei allen CZs müssen Sie über einen makellosen Stahltank, einen vorderen Stahlkotflügel, einen originalen hinteren Glasfaser-Kotflügel und eine Airbox verfügen. Der Jikov-Vergaser ist ein Muss, aber schwer zu finden, da nur sehr wenige CZ-Fahrer ihn im Neuzustand auf dem Fahrrad belassen haben.

Die innovativen Zweitakte von CZ veränderten den Sport und brachten ihnen sieben Motocross-Weltmeisterschaften ein. Unglücklicherweise wurde die Technologie von CZ unter kommunistischer Herrschaft geschwächt und CZ zog sich zum Ende der Saison 1983 aus dem Motocross-Wettbewerb zurück. Heute produzieren die CZ-Fabriken Getriebe für Skoda-Automobile, Motorradketten und Waffen.

 

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