KLASSISCHES MOTOCROSS-EISEN: 1973 PUCH 125GS

VON TOM WHITE

Die österreichische Firma Puch wurde 1903 von Johann Puch als Fahrradhersteller gegründet. Bis 1952 baute das Unternehmen Motorroller und begann 1957 mit dem Export von Zweitaktrollern und Motorrädern nach Amerika, wo sie von Sears und Roebuck unter dem Namen Allstate verkauft wurden. In den frühen 1970er Jahren wurde der kalifornische Unternehmer Ted Lapadakis zum Importeur der brandneuen Puch 125 / 175cc-Maschinen, die speziell für Motocross und Enduro entwickelt wurden.

Die Puchs waren ausgezeichnete Motorräder, obwohl die Motocross-Modelle hier nie populär wurden. Es gab einige Gründe: (1) Lapadakis war auch der Sachs / DKW-Importeur, und die Popularität dieser Motorräder überschattete Puch im Motocross. (2) Das Motocross-Modell Puch 125/175 war serienmäßig mit einem Schalldämpfer im Pickle-Stil, einem stark gepolsterten Sitz und einer sehr kräftigen Unterfahrschutzplatte ausgestattet. Es sah nicht sehr moto aus. (3) Puchs privat gekennzeichnete Sears Allstate-Motorräder waren in der Rennwelt nicht sehr beliebt. (4) Puchs galten als ausgezeichnete Wüsten- und ISDT-Motorräder (und Puchs gewann viele Veranstaltungen, darunter die ISDT 1972 in der Tschechoslowakei).

AMA Hall of Famer Lars Larsson erinnert sich an den Besuch der Puch-Fabrik im Jahr 1972 als Mitglied des United States International Six Days-Teams. „Als die Fabrik erfuhr, dass ich 1972 an der ISDT in der Tschechoslowakei teilnehmen würde, baten mich Puch-Beamte, die Fabrik zu besuchen. Sie zeigten mir eine Reihe von Fahrrädern, die alle speziell für das ISDT eingerichtet waren, und zeigten auf das beste Fahrrad in der Reihe und baten mich, dieses Fahrrad im ISDT zu fahren. Diese Maschine, eine 175GS, war eines der besten Motorräder, die ich je gefahren bin, und war perfekt für alle sechs Tage. Ich habe eine Goldmedaille bekommen! “

Puch stellte 125GS- und 175GS-Fünfgang-Motocrosser sowie Fünfgang-125- und 175-Enduro-Versionen her. Puch machte auch eine kleine Anzahl von Sechsgang-125ern. Der empfohlene Verkaufspreis für den Puch 1972GS von 125 betrug 850 USD, für den 175GS 910 USD. Obwohl es nicht ganz oben auf der Liste der Vintage-Sammler steht - sie sollten es sein, da sie so cool sind -, sollte ein schön restauriertes Beispiel für 7000 US-Dollar verkauft werden. Stellen Sie für den Sammler sicher, dass das Fahrrad über einen riesigen Schalldämpfer für Gurken, einen Glasfasertank im Sargstil, eine Naugahyd-Airbox / Vergaserabdeckung, Betor-Gabeln und Girling-Stoßdämpfer verfügt. Puchs wurden nie umarmt, bis Harry Everts 1975 die Weltmeisterschaft mit dem exotischen Twin-Carb Puch 250MX gewann. Puch fertigte 97 nur 1976 Harry Everts Repliken an.

Zu den Puch-Motocross-Stars gehörten Herbert Schmitz, Harry Everts und spät in seiner Karriere Joel Robert. 1987 wurde die Motorradfirma Puch an Piaggio, Hersteller des Vespa-Scooters, verkauft, und die Produkte werden immer noch unter dem Namen Puch hergestellt. Tatsächlich hat Puch jahrelang den Mercedes-Benz G-Wagon hergestellt.

Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Early Years of Motocross Museum unter www.earlyyearsofmx.com