DUNLOP MX53 INTRO: LERNEN SIE ALLES ÜBER DUNLOPS NEUE ZWISCHEN- / HARTFAHRZEUGREIFEN

DUNLOP MX53 VORDERREIFEN

DUNLOP TYRE'S NEUER INTERMEDIATE / HARD TERRAIN MX53 TYRE

Es ist elf Jahre her, seit Dunlop seine Geomax-Linie mit den Reifen MX51 und MX31 vorstellte und letzte Woche Dunlop einlud MXA Gehen Sie zurück zum Perris Raceway - der gleichen Strecke, auf der 2008 die ursprünglichen Geomax vorgestellt wurden -, um uns alle Details zu ihrem Offroad-MX-Reifen der nächsten Generation mit mittlerem / hartem Gelände zu geben, der ab sofort bei Händlern erhältlich sein wird.

Die Manager, Ingenieure und Marketingmitarbeiter von Dunlop haben auf die Anfragen ihrer Kunden gehört, die Online-Kommentarbereiche gelesen und mit ihren Fahrern zusammengearbeitet, um ihre Reifen weiter zu verbessern. Die Volkszählung ist in und es zeigt, dass Rennfahrer die Traktion und den Komfort genießen, die Dunlops MX33-Reifen bieten, während die durchschnittlichen Fahrer, die sich nicht auf den Rennsport konzentrieren, die MX52-Reifen gekauft haben, weil sie länger halten. Die Reifenentwickler bei Dunlop waren überrascht, als sie herausfanden, dass der MX52-Reifen den MX33 überverkauft hat. Mit haltbareren Reifen können Fahrer ihr Geld für das Fahren auf der Strecke ausgeben und weniger Zeit mit dem Reifenwechsel verbringen.

Josh Mosiman 2020 Yamaha YZ250FMXAs Der stellvertretende Redakteur und Testfahrer Josh Mosiman fuhr in Perris einige Runden mit den neuen MX53-Reifen.

Das Ziel bei der Entwicklung der brandneuen Muster und der Gummimischung für den MX53 war es, einen Reifen zu schaffen, der besser zu handhaben und vielseitiger ist, um eine größere Bandbreite von Gelände zu bewältigen als das Vorgängermodell MX52. Dunlop arbeitete hart daran, die Fähigkeiten des Reifens in weichem Gelände zu verbessern, ohne die Haltbarkeit und die Traktion in hartem Gelände zu beeinträchtigen. Im Vergleich zum beliebten MX33-Modell für weiches / mittleres Gelände ist der MX53 eher für den Durchschnittsfahrer als für Supercross-Profis konzipiert. Obwohl es sich vom MX33 unterscheidet, verwendet der MX53 eine dünnere Seitenwand, höhere Knöpfe, eine neue Gummimischung und vieles mehr, um weiter in den Zwischenbereich überzugehen und dem MX33 ähnlicher zu sein als Dunlops vorheriger MX52 mit mittlerem / hartem Gelände.

DUNLOP MX53 MEDIEN 9-21-19-4Dunlop brachte das komplette Setup für den Medienstarttag mit den neuen Geomax MX53-Reifen heraus.

DUNLOP MX53 HINTERREIFEN

DUNLOP MX53 HINTERREIFENSchauen Sie sich das Block-in-a-Block-Design des Hinterreifens des Dunlop MX53 genau an.

Der Hinterreifen enthält auch das Diamant-Block-in-a-Block-Design, das erstmals mit großem Erfolg eingeführt wurde Erfolg auf dem MX33. Die Rautenform dieses veränderten Knopfes vergrößert die Oberfläche des Blocks und verbessert die Stabilität und die Gleitsteuerung. Zwei zusätzliche Winkel erhöhen die Anzahl der Beißkanten, um in den Schmutz zu graben. Die aktualisierte Form wurde auch dem Hinterreifen entlang der Schulter hinzugefügt. Dieser breitere Knopf bietet eine stabile Basis, um die Traktion entlang der Außenkante der Reifenoberfläche zu maximieren.

DUNLOP MX53 VORDERREIFEN

DUNLOP MX53 MEDIEN 9-21-19-3Der neue Geomax MX53 ist montiert MXAs 2020 Yamaha YZ250F. 

Der neue Geomax MX53 verfügt jetzt auch über die gleiche Block-in-a-Block-Technologie für den Vorderreifen, die einen verbesserten Flex an jedem Knopf ermöglicht, um Ihrem Vorderreifen mehr Grip zu verleihen. Die Verbindungsstangen, die die Basis der Knöpfe verbinden, erhöhen die Haltbarkeit, um die Leistung in härterem Gelände zu verbessern. Der individuelle Flex jedes Knopfes verbessert die lineare Spurführung und hilft beim Lenken, da der Block nun um verschiedene Geländeelemente gebogen werden kann.

TRAVIS FANT REITENMXA Der Videograf Travis Fant legte seine Videokamera hin, um ein genaues Gefühl für das zu bekommen, was er gedreht hatte.

DUNLOP MX53 MEDIEN 9-21-19-3

Clark Stilez, Senior Test Engineer bei Dunlop, sagte: "Beim Testen neuer Reifen fällt mir als erstes das Handling und die Einhaltung auf. Für mich ist es äußerst wichtig, dass der MX53-Reifen die bekannten Geomax-Fahreigenschaften beibehält und sich auch in einer größeren Geländevielfalt auszeichnet. Das neue Profilmuster, das wir entwickelt haben, hat es uns ermöglicht, beides zu erreichen. “

Die Verbindung für die MX53-Reifen weist eine höhere Anzahl molekularer Polymerteilchen auf. Dies führt zu einer höheren Bruchfestigkeit, was eine längere Lebensdauer bedeutet. Dunlop hat auch feinere Kohlenstoffpartikel hinzugefügt. Die Kohlenstoffpartikel sind für den Grip verantwortlich.

BROC GLOVER DUNLOP MX53 MEDIEN 9-21-19-5

Dunlops Broc Glover spricht über die Bedeutung einer Reifenmischung: „Die Mischung ist ein wesentlicher Aspekt der Leistung eines Reifens. Das Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit und Leistung zu finden, ist der Schlüssel, um einen Reifen auf einen Markt zu bringen, der für die Mehrheit der Fahrer funktioniert. “

DUNLOP MX53 MEDIEN 9-21-19-3Der MX33 war der erste Geomax-Reifen, der für Motocross-Motorräder aller Größen von Minis bis zu großen Motorrädern erhältlich war. Jetzt tritt der MX53 in seine Fußstapfen.  

 

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