FLASHBACK FREITAG | DAVI MILLSAPS INTERVIEW MIT 16 JAHREN AUF EINEM RM125

Interview mit Davi aus dem Jahr 2003 auf der Suzuki Supercross-Teststrecke während seiner Rookie-Saison.

Davi Millsaps ist ein typischer 16-jähriger… bis auf eines: Er ist schnell… sehr schnell. Wie bei den meisten Teenagern hat er gerne Spaß und Motocross ist ein lustiger Sport. Wenn Sie jedoch der bestbewertete Newcomer auf der AMA-Rennstrecke sind, nimmt der Spaßfaktor schnell ab. Es ist ein Preis zu zahlen, um das nächste große Ding zu sein. Millsaps sollten wenig zu befürchten haben. Sein Erfolg ist versichert, wird ihm aber nicht auf einem Silbertablett ausgehändigt. Mit der Jugend geht auch Unerfahrenheit einher. Kombiniere das mit der Angst vor dem Unbekannten und Davi hat einige ziemlich große Schmetterlinge erlebt (zum ersten Mal in seiner Rennkarriere). Davi wird sie im Verlauf der Saison ausarbeiten.

F: Wie geht es Ihnen, seit wir Sie vor einem Jahr interviewt haben? Ist es so lange her? Mann, ich werde alt.

F: Du bist erst 16. Nun, ich fühle mich alt. Ich bin die ganze Zeit wund. Meine Knie tun weh, mein Ellbogen tut weh, meine Knöchel und auch mein Rücken. Ich versuche nur, das Zeug herauszufinden.

F: Lassen Sie uns ein wenig aufholen. Hast du alles erreicht, was du in deiner letzten Saison als Amateur erreichen wolltest? Nein. Ich bin dort, wo ich mit meinem Reiten sein wollte, aber ich habe bei den Amateur Nationals nicht genug gewonnen. Was können Sie dagegen tun? Sie können die Vergangenheit nicht zurücknehmen.

F: Erzählen Sie uns von Ihrem Übergang zu den Profis? Bis zum ersten Rennen lief alles sehr gut. In Minneapolis wurde ich so nervös und eins führte zum anderen. In Atlanta fühlte ich mich etwas besser, aber ich stürzte ab. Die Leute dachten, ich sei eines dieser Kinder, die als Amateur alles gewinnen, aber als Profi auseinanderfallen. Hoffentlich habe ich ihnen in Daytona gezeigt, dass ich noch fahren kann.

James Stewart ist ein großartiger Fahrer. Im Moment ist der zweite Platz wie ein Gewinn, aber in Wahrheit ist es nicht so. 

Frage: "Man muss stolz sein, in Daytona Zweiter zu werden." Das ist ein echter Test für Geschwindigkeit und Fitness. Ich hatte nicht vor, um 35 Sekunden geschlagen zu werden, aber der zweite Platz mit 35 Sekunden Rückstand war besser als der 14. oder 21. Platz. Ich habe in den letzten zehn Runden nur mein eigenes Tempo genommen, damit ich wusste, dass ich keine Fehler machen würde.

Frage: "Sehen Sie die 125 East als Rennen um den zweiten Platz?" James Stewart ist ein großartiger Fahrer. Im Moment ist der zweite Platz wie ein Gewinn, aber in Wahrheit ist es nicht so. Die Leute sagen, ich hätte Daytona gewonnen, wenn James nicht dort gewesen wäre, aber er war dort. Hoffentlich kann ich nächstes Jahr derjenige sein, über den die Leute das sagen. Das ist das Ziel.

Davi Millsaps fährt mit 125 Jahren Supercross auf einem RM16.

F: Erzählen Sie uns von Ihrem ersten Supercross-Rennen? Oh, Übung war schrecklich. Ich habe mich da draußen überhaupt nicht als Profi gefühlt. Ich war wie ein Anfänger. Ich konnte mich nicht konzentrieren. Ich ging da raus und dachte nur: „Ich muss das tun, ich muss das tun. Die Leute erwarten so viel von mir. “ Jeder heiße Amateurfahrer, der Profi wird, hat großen Druck auf ihn. Jeder beobachtet ihn. Es macht dich wirklich nervös und es ist schwer, dich auf das zu konzentrieren, wozu du wirklich da bist. Einige Leute haben dieses Problem nicht. Ich hatte viele Leute, die mich unter Druck setzten, es gut zu machen.

F: Um die Sache noch schlimmer zu machen, wurde ein anderer Neuling, Broc Hepler, Zweiter, und Sie hatten Probleme. War das schwer zu bewältigen? Ich sehe das so: Hepler fuhr die US Open, das war technisch gesehen sein erster Supercross. Am Ende der Saison 125 fuhr er auch einige 2003 Nationals. Er hatte also bereits vor der ersten 125 East-Runde in diesem Jahr Zeit mit diesen Jungs verbracht. Versteh mich nicht falsch, Hepler ist ein großartiger Reiter, aber er hat Ende letzten Jahres seine Schmetterlinge herausgearbeitet. Er wusste, was ihn in dieser Saison erwarten würde. Ich habe nicht.

Sie können alles, was Sie wollen, auf der rauesten Strecke trainieren, von der Sie glauben, dass Sie jemals fahren werden, und die Chancen stehen gut, dass Daytona rauer ist. 

F: Brocs erster Supercross, die US Open, verlief wie Ihr erstes Rennen. Was ist mit deinem zweiten Rennen? Oh, ich bin rausgefallen.

Frage: "Also begann deine erste Profisaison mit einem 14. und einem 21.?" Ja, es hat nicht so gut angefangen.

F: Es wird viel über die schlechte Fitness von Amateuren gesprochen, die Profi werden. Wie war deine Fitness in Daytona? Es gab keine Person auf dieser Strecke, die nicht müde wurde. Sie können alles, was Sie wollen, auf der rauesten Strecke trainieren, von der Sie glauben, dass Sie jemals fahren werden, und die Chancen stehen gut, dass Daytona rauer ist. Ich wurde nicht so müde, wie ich dachte, ich würde es bekommen.

F: Was wird passieren, wenn der erste National vorbeikommt? Wirst du wieder diese Jitter im ersten Rennen haben? Hoffentlich nicht, aber wer weiß?

F: Wie haben Sie sich auf Ihr Pro-Debüt vorbereitet? Ich habe 100 Morgen in meinem Haus mit drei Spuren darauf. Ich habe eine vollständige Supercross-Strecke, eine Strecke im Freien und eine, die ich Folterkammer nenne.

Davi bekommt etwas Luft auf dem Supercross Triple.  

F: Was ist die Folterkammer? Es ist eine ovale Spur mit Whoops in jeder Geraden. Die schnellen Rundenzeiten betragen ca. 12 Sekunden. Es ist als Links in sechs Whoops und als Triple in sieben Whoops ausgelegt. Dann machst du einen 180-Grad-Link in einen sofort voller Whoops.

F: Mit wem fahren Sie dort unten in Georgia? Bryan Johnson lebt seit vier Jahren bei mir, aber er wurde verletzt. Ich warte darauf, dass er zurückkommt. Ich hatte Travis (Pastrana) auch den letzten Monat hier. Es waren nur er und ich auf der Supercross-Strecke.

F: Wie soll er herum haben und mitfahren? Er ist toll. Er schubst mich und hilft mir sehr. Es hilft meinem Selbstvertrauen sehr, mit ihm zu fahren, denn vor Daytona habe ich versucht, meine Rundenzeiten auf seine zu reduzieren, und ich habe mit ihm gewürfelt. Es war ziemlich lustig.

F: Haben Sie in letzter Zeit eine Veränderung in Travis bemerkt? Ja. Er versucht dieses Jahr wirklich, auf sich selbst aufzupassen, damit er alles tun kann, was er will. Aber was kannst du sagen? Er ist ein Kind wie ich. Er mag es, Spaß zu haben und herumzuspielen. Er sagt, wenn er den St. Louis Supercross gewinnt, wird er seine Karriere fortsetzen und andere Dinge mit seinem Leben machen. Aber wenn er nicht gewinnt, wird er gegen einige der Nationals antreten. Wer weiß. Es ist Travis. Er ändert seine Meinung jeden Tag. Er will nur zum ersten Mal einen 250er Main gewinnen.

Frage: "Bist du froh, dass du den Weg eines Profi-Motocross-Rennfahrers gegangen bist, anstatt ein Basketballspieler oder ein Korbflechter zu sein?" Eigentlich habe ich Basketball gespielt. Aber ich bin froh, dass ich mich dafür entschieden habe. Ich liebe Motocross-Rennen. Ich liebe alles daran. Ich bin froh, dass ich diesen Sport anstelle von Basketball oder Golf gewählt habe.

F: Golfer verdienen jedoch viel Geld. Sie tun es, aber ich verstehe nicht warum. Sie schlagen nur einen Ball. Es ist ein Spiel für alte Männer. Ich werde das tun, wenn ich in Rente gehe. Ich werde zu einem Par XNUMX gehen und ein Loch in eins schlagen.

Frage: "Bist du jemals als Amateur gegen James Stewart gefahren?" Ich bin mit ihm in den Klassen 50, 60 und 80 gefahren.

F: Wie wurden Sie auf einer 80 mit ihm verglichen? Er hat mich geraucht; Daran gibt es keinen Zweifel. Er ist zwei Jahre älter als ich, also würde er eine Klasse gewinnen, in die ich gerade einstieg.

F: Wie ist es, wenn deine Mutter jede Woche mit dir unterwegs ist? Mag sie es? Ich weiß nicht, ob sie es mag. Ich habe sie nie wirklich gefragt. Ich denke sie mag es. Sie kann die Rennen nur sehen, wenn es mir gut geht. Sie kann den Start auch nicht sehen. In Daytona hatte sie wohl für den Start und die ersten zwei oder drei Runden den Kopf bedeckt. Es ist jedoch gut, sie dort zu haben. Wir können uns verbinden.

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