FLASHBACK FREITAG: TIM FERRY BEWEGT SICH


Tim Ferry auf einer Werks-Suzuki im Jahr 1996.

Wie viele seiner Ära wurde Tim Ferry von Fahrern wie Jeremy McGrath und Ricky Carmichael überschattet. Ferry hatte im Supercross mehr Erfolg als bei den AMA Nationals und errang 1993 beim Daytona Supercross sein erstes Karrierepodium. 1994 wurde er Dritter in der 125-Ost-Meisterschaft. Dann, drei Jahre später, fuhr er fort, den 125-Ost-Titel zu gewinnen. 1995 erreichte Tim schließlich sein erstes nationales Podium und wurde Dritter in Hangtown. Gleich beim nächsten Rennen holte er seinen ersten nationalen Sieg auf dem High Point Raceway. Diese frühen Siege bei den Nationals waren für Ferry ein Schritt in die richtige Richtung, aber er konnte sich Woche für Woche nicht mit den Outdoor-Spezialisten Steve Lamson und Ryan Hughes messen. Nachdem Steve Lamson von seiner Verletzung beim Saisonauftakt geheilt war, war er nicht mehr aufzuhalten und würde 1995 die AMA 125-Meisterschaft gewinnen.

Fähre 1997. 

1998 war das letzte Jahr, in dem „Red Dog“ auf einer YZ125 um einen Titel fuhr. Nachdem er 1997 seine Supercross-Ostküstenmeisterschaft gewonnen hatte, stieg Ferry in die 250er-Klasse auf, um in der Supercross-Serie zu fahren. Obwohl es nicht sein erstes Rodeo in der Königsklasse war, hatte es Ferry schwer, mit den Kraftpaketen von Jeremy McGrath, Ezra Lusk, Jeff Emig, Kevin Windham und Mike LaRocco mitzuhalten. Ein Teil des Problems war, dass er diese schweren Schläger auf einer Privatmaschine fuhr. Ferry absolvierte nur fünf Rennen mit einer Saisonbestleistung von Platz 10 in Seattle.

Seine letzte Rückkehr in die 125er Klasse war nicht so erfolgreich wie erhofft. Beim Saisonauftakt, Glen Helen, erreichte Ferry den 23. Gesamtrang. Ricky Carmichael dominierte die 1997 Nationals von 125 und er würde seinen Erfolg von 1998 wiederholen. Die Fähre, die dem GOAT am nächsten kam, war Fünfter in Kenworthys Motocross Park. Ferry konnte in der Saison achtmal unter den Top 10 landen.

Nachdem er in die 250er Klasse aufgestiegen war, sollte es noch ein paar Jahre dauern, bis er bei den AMA Nationals erfolgreich war. 2002 belegte er in der Outdoor-Saison den zweiten Gesamtrang. Tim ging 2009 in den Ruhestand.

Roger DeCoster (links) und der Mechaniker Lee McCollum (rechts) mit einem Tim Ferry-Trikot, nachdem er 1997 die 125 East Coast SX-Meisterschaft gewonnen hatte.

Tim Ferry mit seinem Nummer-1-Schild. 

Fähre stieg 250 in die 1998er-Klasse auf. 

Fähre im Jahr 2000 auf einer Chaparral YZ250 im Glen Helen National.

Ferry vertrat die USA 2007 beim MXDN in Budds Creek. 

 

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