Champions sind eine lange Zeit in der Herstellung. Meistens liest sich die Karriere eines Titelgewinners wie eine Heldengeschichte. Mit Gefahren behaftet und gegen die Wand gelehnt, erhebt sich die zentrale Figur irgendwie über sie. Viele angehende Champions leiden unter wachsenden Schmerzen auf dem Weg zum späteren Erfolg, versprechen jedoch, was kommen könnte. Tim Ferry, 1997 AMA 125 East Coast Supercross Champion, ging einen anderen Weg. Sicher, er hat gewonnen - Ferry hat in Orlando und Daytona gesiegt -, aber diese Siege kamen zwei Jahre, bevor er den Titel gewann. Alle Augen waren auf Tim Ferry in der Saison 1996 gerichtet, aber der Team Suzuki-Fahrer war übertroffen. Er hatte das Unglück, an derselben Küste zu fahren wie Mickael Pichon, AMA 1995 East Champion von 125. Der Franzose gewann 1996 acht Rennen und verteidigte seinen Titel, während Ferry uneinheitlich war und den sechsten Gesamtrang belegte.
In jeder Hinsicht war Tim Ferry ein Dark Horse Pick für die Supercross-Krone von 1997. Die Aufregung, zwei Jahre zuvor zwei Hauptveranstaltungen gewonnen zu haben, war verflogen. Es war das letzte Jahr seines Suzuki-Vertrags, und Ferry saß auf dem heißen Stuhl. Er brauchte einen Blitz, um wieder zuzuschlagen, oder er befürchtete, dass er in Vergessenheit geraten würde wie so viele andere, die Rennsiege nicht in Titel umwandeln konnten. Es half nicht, dass Ferry tief in der Tiefenkarte von 1997 vergraben war. Alle Augen waren auf etablierte Stars wie John Dowd und zwei aufstrebende Talente gerichtet – Ricky Carmichael und Stephane Roncada.
Die Serie begann am 15. Februar 1997 in Indianapolis. Niemand wusste es damals, aber Ricky Carmichael warf seine Gelegenheit weg, den Titel in seinem Rookie-Jahr in dieser Nacht zu gewinnen. Ricky ging in der ersten Runde runter und stürzte später mit Brock Sellards. Carmichael wurde 19., während John Dowd das Rennen gewann. Tim Ferry wurde Zweiter und Stephane Roncada rundete das Podium ab.
SOFORT WURDE TIM FERRY NACH DEM FOLGEN DER PUNKTE NACH ATLANTA IN DAS Rampenlicht geschoben. JOHN DOWD GEWONNEN DAS NÄCHSTE WOCHENENDE IN DAYTONA, UM DIE FÜHRUNG WIEDERHERZUNEHMEN, ABER FERRY HAT SEINE STRING VON ZWEITEN PLATZFINISHES BEHALTEN, WÄHREND DOWD WÄRMTE.
Ricky Carmichael brauchte nicht lange, um seinen Namen in das Rekordbuch aufzunehmen, als er am nächsten Wochenende den Atlanta Supercross gewann. Dowd und Roncada endeten in der Nähe der Front, was nicht überraschend war. Tim Ferry hielt jedoch den zweiten Platz. Sofort wurde Tim ins Rampenlicht gerückt, nachdem er nach Atlanta die Führung übernommen hatte. Dowd gewann am nächsten Wochenende in Daytona, um die Führung zurückzuerobern, aber Ferry behielt seinen zweiten Platz bei, während Dowd schwankte. Tim Ferry übernahm nach der vierten Runde in Orlando erneut die Führung. Es war ein Hinweis, auf den er nicht verzichten würde. Der einzige Rückschlag für den Suzuki-Fahrer war in St. Louis, als er den Abend als Fünfter beendete.
Bei der AMA 1997 Eastern Regional Supercross Championship 125 gab es drei verschiedene Gewinner. Ricky Carmichael gewann mit drei die meisten Hauptereignisse, war aber äußerst inkonsistent. John Dowd gewann in Indianapolis und Daytona; Eine Verletzung zwang ihn jedoch nach Orlando aus der Serie. Stephane Roncada war eine Offenbarung und gewann in der Endphase der Serie zwei Rennen hintereinander, aber Daytona war sein Tod (Stephane wurde Neunter auf der Strecke im Outdoor-Stil). Als die Punkte nach sieben Runden tabellarisch aufgeführt wurden, gewann Tim Ferry 1997 den East Supercross-Titel mit 11 Punkten Vorsprung auf Roncada. Ricky Carmichael wurde Dritter.
Der Supercross-Titel war für Ferry bittersüß. Er hatte im Rahmen der AMA-Aufstiegspolitik einen Punkt zu viel verdient und wurde aus der 125er-Klasse gezwungen. Die Fähre wurde auch vom Team Suzuki fallen gelassen. Es wurde gemunkelt, dass Roger DeCoster nicht glücklich darüber war, dass Ferry trotz des Titelgewinns kein Supercross-Rennen gewonnen hatte. Infolgedessen wurde Ferry in einen Privatvertrag mit Noleen Yamaha verwiesen. Tim kehrte schließlich zum Werksrennsport zurück und hätte 2007 fast den AMA 450 National-Titel gewonnen. Egal was passiert, niemand kann Tim Ferry die AMA 1997 East Supercross-Krone von 125 wegnehmen.