VERGESSENES MOTOCROSS-TECH: LUFTFAHRZEUGE FÜR LUFTGEKÜHLTE MOTOREN

Kurz vor Beginn der wassergekühlten Ära wollten die Fahrer mehr Luft in die Zylinderflossen ihres luftgekühlten Fahrrads bringen. Die DG Pro-Flow-Schaufel war die erste zum Verkauf stehende Aftermarket-Luftschaufel.

Die Motocross-Geschichte ist voller Beispiele für kreative Ideen, die als bahnbrechend angekündigt wurden, aber aufgrund der rasanten Veränderung der Entwicklung in den Sumpf vergessener Technologie versanken. Obwohl einige am besten dem Aschehaufen der Geschichte überlassen werden, waren andere wirklich innovativ (wenn nicht erfolgreich). MXA enthüllt die technischen Trivia von Motocross. Erinnerst du dich an diese Idee? Die DG Pro-Flow Luftschaufeln für luftgekühlte Motoren.

Die DG Pro-Flow Schaufel auf einem Honda CR125. Die Schaufel verwendete den Bernoulli-Effekt, um den Luftstrom zu erhöhen.

Man kann es sich kaum vorstellen, aber vor vier Jahrzehnten gab es keine wassergekühlten Fahrräder und Fahrer suchten nach Möglichkeiten, die Zylinderwärme zu kontrollieren. Die erfolgreichste Idee war die DG Pro-Flow Lufthutze. Es handelte sich um eine nachgerüstete Kunststoff-Lufthutze, die unter dem Benzintank und über den Rippen am Zylinderkopf eines luftgekühlten Zylinders befestigt wurde.

Jody Weisels luftgekühlte Maico 1981 aus dem Jahr 490 verfügte über eine elegante Schaufel und einen Wheelsmith-Motor mit gefrästen Zylinderrippen. 

Die DG Pro-Flow-Schaufel wurde in allen gängigen Farben geliefert und in wenigen Minuten angebracht.

Bei Geschwindigkeit erhöhte es die Luftgeschwindigkeit durch die Flossen aufgrund des Bernoulli-Effekts. Es mag wie eine verrückte Idee erscheinen, aber der Honda CR1984 von 500 und der Yamaha YZ1987 von 490 haben die Idee kopiert. Der Erfinder der DG Pro Flow war Jody Weisel von MXA, aber wassergekühlte Motorräder löschten sein Schaufelimperium aus.

Yamahas Hommage an die Pro-Flow-Schaufel des 1987 YZ490.

Honda 1984 CR500 Schaufel.