GABELARBEITEN: EST SUSPENSION'S KTM AER FORK MOD

Foto: Debbi Tamietti

ESR schoss 2016 in die Umlaufbahn des Fahrwerks, als Earl Shuler Racing (ESR) zu einer Zeit für seine WP 4CS-Gabelmods berühmt wurde, als die 4CS-Gabeln von WP die meisten Fahrwerksgurus behindert hatten. ESR ignorierte dazu die AMA Pro-Fahrer, für die die meisten namhaften Fahrwerkshersteller sorgten, und konzentrierte sich stattdessen auf echte Fahrer, insbesondere Fahrer der Tierarztklasse. Es war nicht so, dass Earl keine Pro-würdigen 4CS-Gabeln herstellen konnte; Es war nur so, dass ESR lokalen Rennfahrern helfen wollte. Wenn Sie noch nie von Earl Shuler Racing gehört haben, liegt das daran, dass Earl Old School ist. Earl verdiente sich seinen Ruf ursprünglich durch den Bau einer Plüschfederung für Wüsten-, Baja- und Cross-Country-Rennfahrer und richtete seine Aufmerksamkeit dann auf SoCals großes Motocross-Kontingent für Tierärzte, bei dem seine 4CS-Mods ihn zum Ansprechpartner für KTM-Rennfahrer machten.

Der MXA Die Wrackcrew wusste, wer Earl Shuler war, aber hauptsächlich, weil er und sein Sohn jede Woche in Glen Helen Rennen fuhren. Mit jeder Woche tauchten jedoch immer mehr Glen Helen-Rennfahrer mit ESR-Federung auf ihren KTMs und Huskys 2015–2016 auf. Also beschlossen wir, seine 4CS-Mods auszuprobieren. Überraschung! Wir haben sie geliebt. Sie waren sehr saugfähig und blieben mit dem Boden verbunden. ESR beseitigte das Presslufthammergefühl, das das Markenzeichen der WP 4CS-Gabeln ist. Außerdem kosteten sie keinen Arm und kein Bein, um erneut zu ventilieren.

ERSTAUNLICH IST, DASS ESR EIN WENIG SUSPENSION SHOP IST. EARL MACHT DINGE AUF ALTE MODE - KEINE WEBSITE, KEINE FACEBOOK-SEITE, KEINE HOCHZAHLTEN PRO-TEST-FAHRER; Nur glückliche Kunden

Nach ein paar Jahren haben wir die gleiche Begeisterung für die WP AER-Luftgabel-Mods von ESR gehört. Wir haben beschlossen, ESR noch einmal zu versuchen. Wir haben Earl gebeten zu erklären, was er mit den VRE-Gabeln macht: „Die Werkseinstellungen sind nicht für jeden Fahrer geeignet. Denken Sie an die Federung genauso wie an den Kauf eines Anzugs. Eine Größe passt nicht allen. Bei der Federung passen wir das Setup an das Gewicht, die Größe und das Können jedes Fahrers an. Ich denke, dass die WP 48mm VRE Luftgabeln sehr gut für Produktionsliniengabeln geeignet sind, aber sie könnten sowohl bei niedriger als auch bei hoher Geschwindigkeitsdämpfung besser sein. Das Mittelventil ist der wichtigste Bestandteil der Gabel, da hier die Härte des Mittelhubs entsteht. Ich wollte, dass unsere VRE-Gabeln über dem Boden schweben, das Vorderrad verfolgen und das harte Feedback ausbügeln. Bei der Serienausstattung wird der Rückprall der VRE durch eine Unterlegscheibe mit kleinem Durchmesser gesteuert, die das Ausbluten steuert. Leider verursacht diese Konstruktion beim Kompressionshub ein Durchblasen, wodurch sich die Gabeln wie beschäftigt fühlen. Wir ersetzen den Mittelventilkolben und das Kolbenband. Dann fügen wir unser individuelles Kompressions- und Rückprallventil hinzu. Wir sind sehr stolz auf unsere VRE-Mods, weil sie auf dem aufbauen, was wir mit 4CS gemacht haben. “

Wie haben die ESR Mods funktioniert? Wir haben die Ohlins TCX-Gabeln von unserem 2018 Husqvarna FC450 abgenommen und AER-Luftgabeln mit ESR-Ventil aufgesetzt. Ehrlich gesagt waren die Testfahrer der Meinung, dass die ESR-Gabeln sowohl den Ohlins- als auch den Cone Valve-Gabeln ebenbürtig waren. Sie hatten nicht das Gefühl einer Luftgabel durch die Bremsschwellen, wo die meisten Luftgabeln das Gefühl haben, herumzutanzen. Besser noch, die Pluspunkte des Ventils halfen den VRE-Gabeln, sich in ihrem Hub linearer zu fühlen. Wir haben das Gefühl dieser Gabeln geliebt. Plus, sie sind 3 Pfund leichter als Schraubenfedergabeln. Was erstaunlich ist, ist, dass ESR ein winziger Fahrwerksladen ist. Earl macht die Dinge auf die altmodische Art und Weise - keine Website, keine Facebook-Seite, keine hochbezahlten Pro-Testfahrer; nur zufriedene Kunden. ESR nimmt jede Gabel, an der es arbeitet, ernst, da es kein Fließband mit Gabeln gibt. Es funktioniert immer nur an einer Gabel.

Der Verkaufspreis der WP AER-Luftgabelmodifikationen beträgt 459.00 USD (Nachventil, Kolbensatz und neues Gabelöl). Weitere Informationen erhalten Sie unter (760) 949-0942.

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