GABELARBEITEN: KYB FACTORY KIT FRÜHLINGSGABELN FÜR KTM / HUSQVARNA

Sobald Luftgabeln auf den Markt kamen, verschwanden sie. Sie wurden durch Schraubenfeder-OEM-Gabeln, Aftermarket-Umrüstsätze und Spezialwerkgabeln von Showa, KYB und WP ersetzt. Im Sport werden fünf verschiedene Arten von Gabeln verwendet:

(1) OEM-Gabeln auf Lager. Dies sind die Gabeln, die auf den Fahrrädern vom Ausstellungsraumboden kommen.

(2) OEM-Gabeln mit neuem Ventil. Wenn ein Fahrer Fehler an seinen OEM-Gabeln feststellt, kann er diese versenden, um sie von einem Fahrwerkstuner wieder zu ventilieren.

(3) Umrüstsätze. Der neueste Trend sind Umrüstsätze für den Aftermarket, wie das Dal Soggio Sphere-Kartuschen-Kit, das die OEM-Einbauten durch brandneue Teile ersetzt. Das Ziel besteht typischerweise darin, Luftgabeln in Schraubenfedergabeln umzuwandeln.

(4) A-Kit-Gabeln. Obwohl der Begriff für Showas Spezialgabeln proprietär ist, bedeutet er jede High-Tech-Gabel, die WP, Showa oder Kayaba herausbringen und die die Werksgabeln nachahmt. A-Kit-Gabeln sind im Wesentlichen Arbeitsgabeln für die Massen.

(5) Werksgabeln. Lebensgetreue Werksgabeln fallen nur in die Hände von Werksfahrern von Honda, Yamaha, Husqvarna, Suzuki, KTM und Kawasaki (obwohl Werkgabeln älterer Modelle oft spät abends aus der Fabrik geschlichen werden).

Da jeder Rennfahrer OEM-Gabeln hat, die er nach Belieben neu ventilieren oder umrüsten kann, und fast kein Rennfahrer voll funktionsfähige Gabeln hat (es sei denn, er kassiert große Gehaltsschecks von den Fabriken), bleibt A-Kit-Gabeln der einzig erreichbare Traum die meisten Rennfahrer. Derzeit gibt es drei große Lieferanten von A-Kit-Fahrwerken: Showa, Kayaba und WP. Jeder baut und verkauft "Works Replica" -Gabeln über seine Aftermarket-Arme. Jede dieser Spezialgabeln hat ihren eigenen Namen. Bei Showa handelt es sich um A-Kit-Gabeln. Bei WP sind sie Kegelventilgabeln. Bei KYB handelt es sich um Factory Kit Spring-Gabeln. Sie sind so nah wie möglich an Werksgabeln - mit speziellen Beschichtungen, verschiedenen Einbauten, mehr Einrichtungsoptionen und engeren Toleranzen. Sie haben auch Preise zwischen $ 3500 und $ 8000.

Wer kauft Gabeln im A-Kit-Stil? AMA-Privatfahrer, die versuchen, die Lücke zu Werksfahrern zu schließen, Custom Builder, die versuchen, ihren Projektmotorrädern Pizzaz zu verleihen, alte reiche Leute, die das Beste wollen, und 250 Fahrer von Werksunterstützungsteams, für die Gabeln arbeiten, kommen nicht in Frage.

Die goldene Gans von Gabeln im A-Kit-Stil greift nach einem Stück des riesigen KTM-Kuchens. Es ist massiv und es sind derzeit alle Luftgabeln. Das MXA Die Wrackcrew hat viel Erfahrung mit WP Cone Valve Gabeln, Showa A-Kit Gabeln und KYB Factory Kit Federgabeln. Als Kayaba uns einen Satz 2018 Factory Kit Spring-Gabeln für unsere KTM 450SXF anbot, konnten wir sie nicht ablehnen. Dies sind die gleichen Gabeln, die wir bei unserem Dean Wilson Replica YZ450F, dem kommenden Chad Reed Replica Husky FC450 und bei zwei anderen Yamaha-Projektmotorrädern verwendet haben.

Wir hatten sie nie als Ersatzgabel für die serienmäßigen WP AER-Luftgabeln getestet. Die Federgabel des Kayaba Factory Kit ist eine geschlossene Patrone, die die Kavitation reduziert, um eine gleichmäßige Dämpfung zu gewährleisten. Kayaba Kashima beschichtet die inneren Zylinder für eine bessere Verschleißfestigkeit und DLC (Diamond-Like Carbon) beschichtet die inneren Rohre, um die Reibung zu verringern, die Oberflächenhärte zu erhöhen und den Korrosionsschutz zu erhöhen. Intern verwendet die Federgabel des KYB Factory Kit eine Metallfederstange mit kleinen Entlüftungslöchern, um die Kompression zu steuern. Der Basisventilkolben und das Mittelgeschwindigkeitsventil arbeiten zusammen mit dem werkseitig konstruierten Federring, um das Ende des Hubs progressiver zu gestalten. Alles, was Sie tun müssen, ist Technical Touch, den einzigen Lieferanten von KYB Factory Kit Springgabeln, mit Ihrem Gewicht und Ihrem Können zu versorgen. Sie erledigen den Rest. Wir waren mit unseren Einstellungen zufrieden, was gut ist, denn Sie können die ausgefallene Bearbeitung, die farbigen Beschichtungen und das High-Tech-Design vergessen, wenn das Ventil nicht für Ihren Fahrstil geeignet ist. Durch das Ventilieren können Werkgabeln schlecht und OEM-Gabeln zu Werkgabeln werden.

Auf der Strecke wirkte die Factory Kit-Gabel Wunder, insbesondere beim Übergang von kleinen Hieben zu schweren Stößen. Das Beste von allem war, dass der Bodenwiderstand super plüschig war. Es gab keinen Punkt im Schlaganfall, an dem wir Beschwerden hatten. Als Bonus konnten Pro-, Intermediate- und Vet-Fahrer Clicker-Einstellungen finden, die für sie hervorragend funktionierten. Seien Sie ehrlich zu Ihrem Können, da die benutzerdefinierte Spezifikation für einen schnellen Pro-Fahrer und nicht für einen 40-jährigen Tierarzt festgelegt ist. Wenn Sie jedoch ein Tierarzt sind, fragen Sie einfach nach dem Ventil in Chad Reed Replica oder Dean Wilson Replica YZ450F von MXA

Der Verkaufspreis für die Federgabel des Kayaba Factory Kit beträgt 4500 USD (plus 900 USD für die Xtrig ROCS-Gabelbrücken). Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte www.technicaltouchusa.com.

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