HARD FACTS HANGTOWN NATIONAL: AB BEGINNEN

Jeremy Martin (19) wird wieder die rote Platte in Richtung Hangtown haben, aber Marvin Musquin (25) wird in der großen Fahrradklasse sein.

Von Kyoshi Becker

VOR-HANGTOWN-AUFBEREITUNG

Am Samstagnachmittag kehren wir zu den Wurzeln des amerikanischen Motocross zurück. Während Hangtown nicht den Hype von Anaheim 1 hat, würden viele zustimmen, dass dies eine gute Sache ist. Wir bei MXA Ich möchte ein Rennen für das Rennen selbst genießen - nicht für die Feuerwerke oder den kitschigen Quatsch „Who's Next“. Die AMA Nationals sind eine reine Präsentation des Sports und das Format ist traditioneller. Anstelle von zwei Hauptereignissen mit Wegwerfrennen erhalten wir vier echte Motos (vielleicht nicht so real wie bei 450-Minuten-Motos, aber real genug im Vergleich zu den kurzen Rennen von Supercross. Rennfahrer können das Eröffnungsmoto nicht so spielen Ein Schachspiel mit dem Ziel einer anständigen Torauswahl, aber stattdessen müssen zwei solide Moto-Ergebnisse erzielt werden. Hinzu kommt die Vielfalt des Terrains, das eine Supercross-Strecke nicht annähernd bieten kann. Im Motocross verbringen Sie mehr Zeit am Boden als in der Luft. Das Gelände ist einer von vielen Faktoren, warum nationale Rennen normalerweise aufregendere Schlachten haben.

Ryan Dungey ist der Supercross-Champion 2016. Jedes Mal, wenn er eine Supercross-Meisterschaft gewonnen hat, hat er den nationalen Titel gewonnen. Er hat es 2009 auf einem Rockstar Suzuki RM-Z250 gemacht und es 450 und 2010 in der 2015er Klasse wiederholt. Außerdem hat er 2012 die 450er Meisterschaft gewonnen. Er ist der einzige Fahrer in der 450er Klasse in diesem Jahr, der mehrere 450 Titel im Freien hat. Zwei weitere 450 National Champions werden am Tor sein - Ken Roczen und James Stewart. Bei vollem Potenzial sind beide Fahrer wohl schneller als Ryan Dungey. Roczen wird mit viel Schwung nach Hangtown kommen. Sein Tempo verbesserte sich während der Supercross-Saison drastisch und er fuhr in den letzten fünf Rennen, die nach Las Vegas führten, konstant die schnellsten Rundenzeiten. James Stewart, der andere Champion, hat keine Dynamik in Hangtown. Von seiner 16-monatigen Drogensuspension bis zu einer schmerzhaften Supercross-Saison muss sich Stewart auf Tatkraft, Hunger und Geschicklichkeit verlassen, um als starker Konkurrent aufzutreten. Hoffentlich verbessert sich seine Fitness und seine Probleme mit dem Gehirnerschütterungssyndrom liegen hinter ihm. Andere Fahrer zu sehen sind Eli Tomac, Jason Anderson. Sehen Sie ihre Statistiken hier.

Die 250er Klasse ist hier nicht in Ost und West aufgeteilt. Die Outdoor-Nationalmannschaft wirft alle zusammen und die besten 250 Fahrer treten in jeder Runde der 12-Rennen-Nationalserie gegeneinander an - obwohl Malcolm Stewart nicht dabei sein wird, weil er angeln will oder wenn Sie an Märchen glauben, die er will Vorbereitung auf den Supercross-Auftakt 2017 (in 8 Monaten). Jeremy Martin ist der einzige 250 National Champion, der noch in der Klasse ist. Er hat viel harte Konkurrenz, und die 250 Nationals könnten sich als vielfältiger herausstellen als die 250 East im Supercross. Während Cooper Webb mit einem verletzten Handgelenk zu tun hat, ist dies seine letzte Serie in der 250er-Klasse. Er wird an die Spitze gehen wollen. Teamkollege von Webb und Martin ist Aaron Plessinger, der ein ernstzunehmender Konkurrent sein könnte. Während Malcolm Stewart diesen Sommer nicht fährt, hat sein Geico-Teamkollege Christian Craig stark ausgesehen. Bei seiner Rückkehr als Fill-In im letzten Jahr erreichte Craig dreimal die Top XNUMX. Joey Savagty von Pro Circuit ist ein weiterer Fahrer, der in Höchstgeschwindigkeit fahren wird. Seine Hinrichtung in Las Vegas bewies, dass er nicht nur seine Hausaufgaben machte, sondern auch sehr anpassungsfähig war. Vergessen wir nicht, dass Savagty letztes Jahr bei den Nationals insgesamt Dritter wurde. Werfen Sie Zach Osborne, Justin Hill, Adam Cianciarulo, Austin Forkner, Tristan Charboneau, Jessy Nelson, RJ Hampshire, Colt Nichols, Gannon Audette, Arnaud Tonus und viele mehr ein, und dies könnte eine sehr dynamische Saison werden.

Das Hangtown-Streckenlayout 2016.

GRUNDLAGEN

  1. Die 2016er Serie ist zu 0% fertig und kommt nach Hangtown, was jedem einen Neuanfang ermöglicht.
  2. Hangtown wurde 1974 in den Zeitplan aufgenommen - nur zwei Jahre nach dem Start der AMA National-Serie im Jahr 1972. Seitdem steht es konsequent auf dem Programm.
  3. Hangtown im Jahr 1974 war auch das erste Mal, dass ein Rennen der 125er-Klasse zu einer von AMA genehmigten Serie hinzugefügt wurde. Die 125er Klasse wurde später zur 250er Klasse, sobald Viertakte zum Standard wurden.
  4. Die ersten zehn Jahre, in denen Hangtown auf dem Plan stand, war der Saisonauftakt. Es würde 21 Jahre dauern, bis die Saison 2004 in Hangtown wieder beginnen würde.
  5. Das Fly Racing 150-Fuß-Triple ist eines der längsten in der Serie.
  6. Es gibt 40 Flagger, die in Hangtown anwesend sein werden. Hoffentlich sind das nicht 40 potenzielle schlechte Entscheidungsträger.

Ken Roczen konnte letztes Jahr nicht verteidigen. Wird er den Titel dieses Jahr zurückerobern können? Foto: Scott Mallonee

450 KLASSENANMERKUNGEN

  1. Gary Jones gewann 1974 den ersten AMA National in Hangtown. Während er vier nationale Meisterschaften der Königsklasse gewann, gewann Jones nie wieder den Gesamtsieg in Hangtown.
  2. Siebzehn Mal gewann ein Rennfahrer, der Hangtown gewann, die 450er-Meisterschaft. James Stewart, Rick Johnson Ken Roczen, Chad Reed, Ricky Carmichael, Bob Hannah und Gary Jones gehören zu den Rennfahrern.
  3. Ryan Dungey hat in Hangtown noch nie den Gesamtsieg gewonnen. Überraschenderweise hat Mike Alessi mehr Moto-Platzierungen auf dem ersten Platz als Ryan Dungey. Dungey hat in acht Motos den 2. Platz belegt. Miker Alessi fährt nicht den Nationlas… zumindest nicht die amerikanischen nationalen Meisterschaften. Er geht nach Kanada.
  4. Eli Tomac gewann das Rennen mit einer Rundenzeit, die 5.35 Sekunden schneller war als Ryan Dungey im Jahr 2015. Mit der Zielflagge war Tomac mehr als eineinhalb Minuten vor der Konkurrenz.
  5. 2010 war das letzte Mal ein 250er Zweitakt in der 450er Klasse. Der britische Fahrer Steven Clark belegte den 28. Platz an Bord eines RM250

~ SCHNELLSTE 450 HAUPTVERANSTALTUNGSZEITEN

  • Hangtown Moto 1- Schalten Sie nächste Woche ein


Jeremy Martin hat Hangtown zweimal gewonnen. Er ist auch der Titelverteidiger zum zweiten Mal in Folge.

250 KLASSENANMERKUNGEN

  1. Broc Glover, Mark Barnett, Ricky Carmichael und Ryan Villopoto haben alle drei Meisterschaften in der 125 / 250F-Klasse. Wenn Jeremy Martin die Meisterschaft 2016 gewinnt, wird er Fünfter.
  2. 2010 gewann Eli Tomac als erster Fahrer bei seinem professionellen Debüt in der Geschichte der Serie. Er fuhr einen Honda CRF250.
  3.  Steve Lamson aus Nordkalifornien hat in Hangtown mit insgesamt vier die meisten Siege in der 250er-Klasse. Der einzige andere Fahrer, der vier Siege hatte, ist Mark Barnett, und er gewann seine vier Rennen nacheinander.
  4.  In Hangtown gab es einige erste 125 / 250F-Siege. Marty Smith, Bob Hannah, Doug Henry, Steve Lamson, Jeremy McGrath, Mike Alessi, B.en Townley, E.li Tomac, Blake Baggett und Ken Roczen gehört zu den Fahrern, die ihre ersten 250 National in Hangtown gewonnen haben.

SCHNELLSTE 250 RUNDENZEITEN

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