HABEN SIE MXAS YZ250 GEGEN YZ250F SHOOTOUT AUSGABE GESEHEN?

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Das Cover von MXA vom März 2017 enthält unser Zweitakt-Shootout YZ250 gegen YZ250F sowie einen 16 Jahre alten Honda CR250, der mit viel Sorgfalt und viel Geld in ein Superbike verwandelt wurde.

MXA entschied sich, den billigen Suzuki RM-Z250 zu nehmen und alles zu reparieren, was daran falsch war, egal wie lange es dauerte oder wie viel Geld es kostete. Waren wir glücklich oder traurig, als wir fertig waren?

Es ist immer ein bittersüßer Moment, wenn ein Rennfahrer, den Sie auf der Rennstrecke aufwachsen sahen, aufgibt. Wir haben uns mit Wil Hahn zusammengesetzt, um seine Höhen und Tiefen zu besprechen.

Dies ist genau das, was es verspricht - ein YZ250 Zweitakt-VS. YZ250F Viertakt-Schießerei. Aber es gibt eine Wendung ... eine Wendung der verdrehten Entwicklung.

Bevor wir mit dem Shootout YZ250 gegen YZ250F begannen, schickten wir beide Motorräder an Jamie Ellis von Twisted Development, um sie zu hüpfen. Wir wollten, dass beide genau die gleichen 49 PS leisten, damit die beiden Maschinen auf dem gleichen Fuß starten.

Haben Sie eine Frage, die Sie beantworten müssen? Unser Rat ist, es in einen Chatraum zu stellen und sich darüber zu wundern, wie viele verschiedene und falsche Antworten Sie erhalten. Senden Sie es dann an die MXperts, um die richtige Antwort zu erhalten.

Der Honda CR250 von MX-Tech ist die ultimative Erweiterung dessen, was Sie mit Ihrem zuverlässigen, aber rostigen Honda CR250 Zweitakt tun können. Sie klickten alle Kisten ab und trafen die perfekte Wahl für Motoren, indem sie mit einer CR2001-Mühle von 250 begannen.

Wenn Sie an Ihrem eigenen Fahrrad arbeiten, lieben Sie Werkzeuge. Je mehr, desto besser. Die MXA-Wrackcrew testete die Reifenwechselstation von Motion Pro und das 38-teilige Kit von KTM PowerParts. Eine, die wir mochten und eine, die wir für Geldverschwendung hielten.

Milch bekommen? Haben Sie einen gebrauchten YZ250 Zweitakt, der schon bessere Tage gesehen hat? Warum geben Sie ihm kein neues Leben, indem Sie ihn auf einen YZ300 erhöhen. LA Sleeve verwandelte ihren 250-cm300-Motor für 1140 US-Dollar in einen XNUMX-cmXNUMX-Motor. Das ist billig für den riesigen Anstieg von Drehmoment und Ponys. Oh ja, das ging auch alles aus und jeder andere Teil des Bikes, während sie dabei waren.

Die MXA-Wrackcrew hat dieses Rennen gefahren. Zum Glück hatten wir das Glück, einen Startplatz in der Nähe der Front zu bekommen. Die armen Saps, die in der 60. Reihe starten, freuen sich, die Ziellinie zu erreichen, bevor die Flut einsetzt.

Wenn Sie Probleme mit dem abgewinkelten Luftventil der WP AER-Luftgabeln haben, hat Works Connection eine Lösung. Wenn Ihr Ellbogen nach Ihrem letzten Unfall ein Hamburger ist, sollten Sie Leatts neuen Armourgel Airflex-Ellbogenschutz im Ärmelstil in Betracht ziehen.

Als wir auf unserer Website einige Fotos von Ricky Carmichaels Version von Al Capones Tresor zeigten, war die Nachfrage nach mehr so ​​groß, dass wir in der März-Ausgabe Fotos im Wert von 14 Seiten veröffentlicht haben.

Da wir den Honda CRF2017 450 rechtzeitig für die MXAa 2017 Shootout-Ausgabe 450 im letzten Monat erhalten haben, hatten wir das Gefühl, dass wir sowohl Honda als auch die Leser betrogen haben, indem wir dem CRF450 keinen vollständigen, eigenständigen, siebenseitigen Biketest gegeben haben (wie wir konnte mit jedem zweiten 2017 fertig werden 450). Also haben wir umgebaut, Honda hat den Motor umgebaut und wir haben von vorne angefangen.

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MX-TECHRoger DecosterSUZUKI RM-Z250Zweitakt versus ViertaktWIL HAHN