MONSTER MILLION, OOPS, MONSTER CUP ERGEBNISSE; RV GEHT BANK AUF GROSSE WEISE


Wie bei allen Gewinnern von einer Million Dollar muss sich Ryan Villopoto (Mitte) höchstwahrscheinlich zwischen einer geringeren sofortigen Barauszahlung oder 50 Riesen pro Jahr entscheiden, solange er lebt.

"Es ist ziemlich unwirklich", rief Ryan Villopoto, Supercross- / Motocross-Sieger des Monster Energy Cup 2011, aus. „Ich bin froh, dass wir es geschafft haben. Es wäre schwierig, es nächstes Jahr zu sichern. Wenn wir das tun, wäre es großartig. Ich kann meinem Team nicht genug für diesen erstaunlichen Sieg danken. “ In Moto XNUMX ging Villopoto mit dem Holeshot früh in Führung, gefolgt von Ben Townley von Pro Circuit, Mike Alessi von Suzuki, Bret Metcalfe von Suzuki und Ryan Dungey von KTM. In Runde zwei überholte Dungey Alessi und Metcalfe in derselben Ecke und rückte auf den zweiten Platz vor, wo er Townley angreifen würde. Villopoto gewann, Townley wurde Zweiter und Dungey Dritter.

Wieder zog Villopoto den Holeshot in Moto 1 mit Dungey und Metcalfe im Schlepptau. Villopoto bereitete sich darauf vor, die XNUMX Million Dollar mit einem weiteren Sieg zu gewinnen. Dungey wurde Zweiter und Metcalfe Dritter.  

"Auf dem Weg ins letzte Rennen muss ich nur noch einen guten Start haben, wie ich es getan habe", sagte Villopoto nach dem zweiten Hauptereignis. "Ich werde glücklich sein, hier gesund zu bleiben, und wenn ich gewinne, großartig, wenn nicht, war das immer noch großartig." Suzukis Mike Alessi holte sich im dritten und letzten Main Event den Holeshot, Villopoto und Dungey folgten auf den Plätzen zwei und drei. In der ersten Runde übernahm Villopoto die Führung. Dungey und Alessi tauschten in Runde zwei Positionen, bevor Dungey einen soliden Pass machte und eine Lücke zu ihm öffnete. Metcalfe wurde Dritter. Dungey wurde Zweiter, was ihm den zweiten Gesamtrang einbrachte, und Metcalfe wurde Dritter, was ihm den dritten Gesamtrang einbrachte.

DIE MILLIONEN DOLLAR SPIELER

RYAN VILLOPOTO: Er fuhr mit erstaunlicher Intensität. Entweder hat er das talentierteste rechte Handgelenk der Welt oder sein KX450F verfügt über das Traktionskontrollsystem, um alle Traktionskontrollsysteme zu beenden, da Ryan und sein KX-F völlig miteinander verbunden waren. Was das antiklimatische Rennen angeht, wurde Ryan gut fängt an und als er hinter jemanden kam, blieb er nicht dort. Er warf das Rudel um, sobald er vorne ankam… und dank seines Könnens und einer Strecke, die nicht von hinten kam, sah er seine Konkurrenz nie.


Ryan Dungeys Übergang zu KTM verlief nahezu nahtlos. Obwohl Ryan Villopoto in Vegas nicht geschlagen hat, bezweifeln wir, dass es an diesem Abend im Oktober irgendjemand geben könnte. Dungey und KTM haben erreicht, was sie wollten - sie haben eine Shake-Down-Kreuzfahrt mit ihrem brandneuen Rennrad gemacht… und haben noch 2 1/2 Monate Zeit, um es noch besser zu machen.

RYAN DUNGEY: Normalerweise testen Werksfahrer ihre neuen Motorräder an den kargen Hängen von Corona, Kalifornien. Sie arbeiten von Montag bis Donnerstag vor einer Handvoll Mechaniker, Ingenieure, Teampersonal und gelegentlichen Zuschauern auf der Teststrecke. Es ist eine Aufgabe, die erledigt werden muss. Stellen Sie sich also Ryan Dungeys Freude vor, dass er einige der KTM 2013SXF-Tests 450 vor Publikum, gegen andere Motorräder und auf einer anderen Strecke absolvieren durfte. Nicht nur das, Ryan nahm 35,000 Dollar mit nach Hause, weil er das getan hatte, was er sowieso getan hätte. Ryans KTM 450SXF braucht noch ein paar Ponys, aber schließlich fährt er einen Motor, der vor zwei Wochen in einem Enduro-Bike war. Wir werden sagen, dass das Ding auf Schienen in die Enge getrieben wurde und Ryan auf der Strecke so bequem aussah wie Fuzzy-Slipper, aber das Power- und Fahrwerks-Setup muss besser werden. Roger DeCoster sagte: „Ich war zunächst nicht so aufgeregt, zu diesem Rennen zu kommen, da wir nur zwei Wochen auf dem Motorrad waren, aber ich bin froh, dass ich überzeugt war, zu kommen. Dieses Rennen gab uns einen guten Hinweis darauf, was wir gut gemacht haben und wo wir uns verbessern müssen. Wir haben unsere Arbeit in den nächsten Monaten für uns ausgeschnitten, aber ich denke, unser Ziel ist machbar. Komm Anaheim, ich glaube wir werden auf der Jagd sein. “

BRETT METCALFE: Brett Metcalfe ging mit 4: 3: 3 auf den dritten Platz und sah die ganze Nacht wie ein Konkurrent aus. Er konnte die Hitze von Villopoto und Dungey nicht ertragen, aber er war mit Sicherheit der Beste der anderen. Metcalfe hatte einen Zweijahresvertrag mit Team Suzuki. Als Team Suzuki vor ein paar Wochen beschloss, als Werkseinsteiger aus dem Rennen auszusteigen, war Metcalfe in Sicherheit. Er würde entweder sein Geld bekommen (Rennen oder nicht) oder Suzuki würde ihm ein Zuhause finden. Obwohl Suzuki das gesamte Teampersonal entlassen hatte (und ihnen rosa Ausrutscher und Abfindungspakete gab), hatten sie ein Zuhause für Metcalfe? Yoshimura. Yosh hatte das Suzuki-Team jahrelang im Wesentlichen untergebracht, beliefert und geleitet, also nahmen sie die Teile auf und werden Metty für 2012 einsetzen. Metcalfe verdiente 20,000 US-Dollar für den dritten Platz (und es war sein bester Supercross-Zahltag aller Zeiten).

DAS FEHLENDE: Der Monster Energy Cup hatte ein schwaches Feld, da Chad Reed (auf einer australischen Zuschauer-Tour durch V8-Supercar-Rennen), James Stewart (ein Mann der Unentschlossenheit), Trey Canard (immer noch in Heilung) und Davi Millsaps (zu Hause) fehlten im Süden) und Andrew Short (Heilung und Wechsel).

MIKE ALESSI: Er war das Opferlamm, das zum Schlachten ging. Mike hatte ordentliche Starts und kämpfte hart um jeden Punkt, den er verlor? Aber Mike und sein Suzuki waren wie Aufziehspielzeug… er fuhr in Runde eins super schnell, in Runde zwei etwas langsamer und danach jede Runde langsamer und langsamer. Es gab eine Rechtskurve, die Mike die ganze Nacht über behinderte - was auch immer er tat, dort - es war falsch. Ein Trainingscrash im Whoops (wo sonst?) Ruinierte nicht nur seine Nacht, sondern auch die Strecke - weil die rollenden Whoops kastriert wurden, nachdem Alessi, Josh Hansen und Kyle Cunningham die letzten drei Whoops in der Reihe der Sprünge während des Trainings nicht navigiert hatten ). Mike hatte einen mechanischen Defekt im zweiten Moto (im Zusammenhang mit der Schaltwelle), der ihn für die Nacht einen vierten oder fünften Gesamtrang kostete.

ELI TOMAC: Das einzige, was Eli Tomacs mitreißende 450er-Fahrt bewiesen hat, ist, dass es eine ganz andere Nacht gewesen wäre, wenn alle anderen 250 Klassenbrüder von Eli Tomac herausgekommen wären, um ebenfalls zu spielen. Eli fuhr mit 5: 4: 10 auf den fünften Gesamtrang. Stellen Sie sich also vor, wie gut das Rennen hätte sein können, wenn Dean Wilson, Tyla Rattray, Blake Baggett und Justin Barcia sich dem Kampf angeschlossen hätten.


Der frühere zweifache 250-Weltmeister Marvin Musquin konnte sich seinen Traum vom AMA Supercross erfüllen - als nächstes auf seiner Wunschliste? Ein echter AMA Supercross.

MARVIN MUSQUIN:
Hurra für M & M, er durfte endlich einen Supercross fahren, auch wenn es ein komischer war. Marvin konnte letztes Jahr während der Supercross-Saison nicht Rennen fahren, weil er verletzt war? Aber er lieh sich eine KTM 350SXF aus dem KTM-Versorgungsraum und zeigte Momente der Brillanz in Vegas. Marvin belegte mit einem 11-8-8 den 17. Gesamtrang (die 17 kamen mit freundlicher Genehmigung des Crashs in der ersten Kurve).

Ben Townley: Ben möchte 2012 einen Deal für das Rennen bekommen (und er hat Talent im Überfluss), aber das andere, was er im Überfluss hat, ist Pech. Pro Circuit gab ihm einen KX450F für das Rennen und er fuhr ihn in Moto 19 auf den zweiten Platz und hielt Ryan Dungey um weniger als fünf Fuß zurück, aber der Rest der Nacht war ein typischer Townley-Wermutstropfen. Am Ende hatte er Probleme in zwei der drei Motos, um ihn auf den 20. bzw. XNUMX. Platz zurückzubringen.

VINCE FRIESE: Ein schlechter Ruf ist für einen Motocross-Rennfahrer niemals ein Plus. Fahrer, die schmutzig fahren, kommen gelegentlich damit davon, aber die anderen Fahrer reagieren überempfindlich auf alles, was ein schmutziger Fahrer tut. Wenn Sie den nettesten Mann des Sports, Kevin Windham, in die Mischung mit dem angeblich schmutzigsten Fahrer auf dem Feld aufnehmen, erhalten Sie ein Feuerwerk. Friese machte ein paar "Swervin 'Mervin" -Züge (benannt nach Max Ansties Vater) vor K-Dub und in der nächsten engen Kurve parkte Kevin ihn. Für die Aufzeichnung war Kevins einzige andere Bemerkung zum Mitnehmen, als David Vuillemin ihn vor einem Jahrzehnt in eine Ecke rammte und Kevin ihn in der nächsten Runde (große Zeit) herausholte - das heißt „Leben mit dem Schwert“. Was Friese betrifft, war Windhams Schwert eher wie die Axt des Henkers.

ERGEBNISSE: MONSTER ENERGY CUP
1. Ryan Villopoto (Kaw)… 1-1-1
2. Ryan Dungey (KTM)… 3-2-2
3. Brett Metcalfe (Suz)… 4-3-3
4. Martin Davalos (Suz)… 7-7-5
5. Eli Tomac (Hon)… 5-4-10
6. Kyle Chisholm (Yam)… 9-9-7
7. Nick Wey (Kaw)… 14-11-4
8. Jimmy Albertson (Yam)… 11-10-8
9. Jake Weimer (Kaw)… 12-6-11
10. Mike Alessi (Suz)… 6-21-6
11. Marvin Musquin (KTM) 8-8-17
12. Justin Brayton (Hon)… 13-5-18
13. Kevin Windham (Hon)… 15-14-12
14. Chris Blose (Kaw)… 10
15. Ben Townley (Kaw)… 2-19-20
16. Broc Tickle (Kaw)… 16-18-9
17. Cole Seely (Hon)… 22-12-13
18. Kyle Partridge (Kaw)… 18-15-14
19. Jarred Browne (Yam)… 17-13-19
20. Nick Paluzzi (Suz)… 20-22-16
21. Josh Hansen (Kaw)… 21-17-21
22. Weston Peick (Kaw)… 19-20-22

ERGEBNISSE: SUPER-MINI-KLASSE  
1. Adam Cianciarulo (Kaw)… 1-1
2. Cooper Webb (KTM)… 2-2
3. Blake Green (Kaw)… 3-3

ERGEBNISSE: AMATEUR-ALL-STARS
1. Justin Hill (Kaw)… 4-1
2. Austin Politelli (Hon)… 3-2
3. Cole Thompson (Hon)… 2-3

Brett MetcalfeDirt BikeELI TOMACjake weimerJimmy AlbertonKyle ChisholmMartin DavalosMike AlessiMonster Energy CupMoto-CrossMotocross-AktionmxaNick WeyRyan DungeyRyan VillopotoSUPERKREUZ