MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Ken Roczen
Veranstaltung: Houston 1 Supercross
Fotograf: Brian Converse

MXA ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 RETRO MOD

„Dies ist mein 2001er Suzuki RM 125. Er hat 1992 Retro-Grafiken auf modernen Polisport-Kunststoffen. Ich nenne sie den "RETRO MOD". Suzuki RM = "R" etro "M" od. Kapiert. Das Fahrrad wurde komplett abgerissen. Rahmen, Hilfsrahmen und Schwinge wurden pulverbeschichtet. Ich fuhr fort, die Bremssättel, die Feder, das Schwingengestänge und den Bremssklaven und die Master zu pulverbeschichten. Dieses Fahrrad hat "ALL NEW" alles außer dem unteren Ende. Alle neuen Lager überall, neue Bremsmaster- und Slave-Kits ect. Die Federung ist komplett umgebaut und frisch, vorne und hinten.

„Ich habe in Schweden mit Made Graphics zusammengearbeitet, um die Grafiken individuell zu bearbeiten. Ich habe das „Retro Mod“ -Logo entworfen und sie auf die Grafiken setzen lassen. Beachten Sie, wie das „R“ und das „M“ im Retro-Mod-Logo mit dem RM auf den Abziehbildern übereinstimmen. Süss! Wie ich schon sagte, mein Design. Ich habe auch die Kühlerjalousien-Abziehbilder entworfen und sie von Made Graphics nach Maß herstellen lassen. Tonne goldene Aluminium-Aftermarket-Teile runden diese Schönheit ab. Ich habe sogar "AN" -Anschlüsse an den Wasserschläuchen angebracht. Niemand macht das!!

Wenn Sie sich auf die Poster-Tafel beziehen, die ich gesendet habe, sind die Hauptkomponenten aufgeführt, die in diesen Build eingeflossen sind. Ich hielt nichts zurück, bis auf die gelben Schläuche mit lila Kabelbindern. Ich habe sogar die Verkabelung in einen gelben Drahtwebstuhl gesteckt. Niemand macht das! Wir haben eine Menge Geld in diesen Build gesteckt. Ich habe es zu Beginn der Covid-Quarantäne gestartet, um etwas zu tun, während ich zu Hause gefangen bin. Es ist mir irgendwie entkommen. Es wurde zu "Dirt Bike betritt Kunstform". Nun viel Spaß mit den Bildern. Ich weiß das du wirst.

ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an darylecklundmxa@gmail.com. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

CHECK OUT “DIESE WOCHE IN MXA” | Viele gute Informationen

YAMAHA MOTOR EUROPE & FANTIC CLOSE ON DEAL

Fantic Motor und Yamaha Motor Europe teilen den Abschluss des Vertrags über die beabsichtigte Entscheidung zur Stärkung ihrer strategischen Partnerschaft mit, die auf der Übernahme der 100% der Anteile an Motori Minarelli durch Fantic Motor beruht.

Seit dem Datum der Bekanntgabe der beabsichtigten Entscheidung wurden die Konsultation des Europäischen Betriebsrats von Yamaha Motor Europe und die Informationen des örtlichen Betriebsrats von Motori Minarelli positiv abgeschlossen. In dieser Phase wurden die Diskussionen von allen Parteien mit positivem Geist und Verstand geführt, wobei alle sich der Chancen bewusst waren, die diese Partnerschaft für die Zukunft der Aktivitäten von Motori Minarelli und des „Made in Italy“ bietet.

Der Betrieb wird die bestehenden Synergien zwischen Yamaha Motor Europe und Fantic Motor stärken, um die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen auf die nächste Ebene in den Bereichen Motorrad und Elektromobilität zu bringen.

"Die Stärkung der Partnerschaft mit Yamaha Motor Europe und die Übernahme von Motori Minarelli sind für Fantic Motor ein wichtiger Schritt, um unsere Position als Technologieführer bei der Herstellung von Motorrädern, E-Bikes und E-Mobility-Produkten in Italien weiter zu stärken ”, Erklärte Mariano Roman, CEO bei Fantic Motor. "Wir werden zusammenarbeiten, um das Know-how von Motori Minarelli in Bezug auf Motoren und E-Antriebsstrang weiter zu verbessern, die Produktionspalette zu erweitern, den Kunden von Motori Minarelli wettbewerbsfähige Antriebe mit Spitzentechnologie anzubieten und gleichzeitig das derzeitige Beschäftigungsniveau zu sichern".

"Wir sind besonders zufrieden mit dem Abschluss dieser wichtigen Partnerschaft”, Kommentierte Eric de Seynes, Präsident von Yamaha Motor Europe. "Die langfristige Partnerschaft zwischen Yamaha Motor Europe und Fantic Motor schafft die Voraussetzungen für einen reibungslosen Übergang zum neuen Geschäftsplan und ermöglicht es Motori Minarelli, seine Mission unter Wahrung seiner Identität fortzusetzen. Der Deal wird auch eine starke Zukunft für Motori Minarelli in der italienischen Industrie schaffen und es dem Unternehmen ermöglichen, perfekt positioniert zu sein, um neue Geschäftsaktivitäten umzusetzen und sein Betriebs- und Lieferangebot zu erweitern. “.

Diese Partnerschaft, die auf den gemeinsamen Schlüsselwerten Ehrlichkeit, Beständigkeit, Innovation und Produktqualität basiert, schafft stärkere Synergien zwischen dem tiefen Marktwissen, der Kreativität und der Proaktivität von Fantic Motor und dem Ruf von Yamaha Motor, der Qualität auf dem neuesten Stand der Technik und der starken Fertigung Sachverstand.

SIE SAGTEN ES | HOUSTON SUPERCROSS RUNDE 1

Jett Lawrence: „Der erste Renntag war nicht schlecht. Es gab ein paar Fehler, über die ich nicht glücklich war, aber ich ging weg, ohne meinen Körper zu sehr zu beschädigen. Das Training verlief sehr gut. In der ersten Qualifikation habe ich eine wirklich gute Rundenzeit für P1 gefahren, und in der zweiten habe ich eine weitere konstante Runde gefahren und bin hinter [Christian] Craig Zweiter geworden. Beim Heat Race hatte ich ein paar kleine Fehler. Ich war aufgeregt für das erste Rennen und etwas zu energisch, aber am Ende wurde ich Dritter. Im Main Event ging ich auf Nummer sicher und zog mich zu früh zurück und verschenkte, was ein Holeshot hätte sein sollen. Ich habe in der ersten Hälfte zu viel Zeit hinter einem anderen Fahrer verbracht und einige andere Leute haben mich überholt. Am Ende fand ich einen ziemlich guten Flow und wurde Vierter, nachdem RJ [Hampshire] gefallen war. Ich habe versucht, einen weiteren Pass mit viel Aufladung zu machen, aber das lief nicht wie geplant, da zu viel Vorderradbremse und eine falsche Linie in der Kurve mich letztendlich schnippten. Ich stand ziemlich schnell auf, aber dann kam jemand und schlug mich erneut und warf mich zurück. Am Ende wurde ich Sechster, was nicht schrecklich ist, aber nicht das, was ich wollte, aber ich bin trotzdem ziemlich zufrieden damit. “

Ken Roczen: „Es war eine wirklich gute Nacht für mich und das HRC-Team. Nach einem harten Kampf mit Justin Barcia wurden wir im Heat Race und im Main Event Zweiter. Er ist wirklich gut gefahren, aber ich habe nie losgelassen und war bis zum Ende genau dort. Ich denke, hinter uns war viel Wahnsinn. Die Strecke war brutal; Vieles davon war wirklich einfach, aber die Hälfte war ziemlich technisch und es wurde super rötlich und holprig. Wir hatten eine wirklich gute Nacht. Wir haben uns dort aufgehalten und sind mit einem zweiten Platz davongekommen, was gut für das erste Rennen ist. Wir sind diese Saison auf der Jagd und es ist super lang. Im Moment konzentrieren wir uns nur auf die Erholung und darauf, am Dienstag für Runde 2 hierher zurückzukehren. “

Chase Küster: „Die Dinge fingen gut an. Ich habe mich im Training am schnellsten qualifiziert, was gut für mich war. Dann ging ich zum Heat Race und hatte einen ziemlich schlechten Start. Ich kam vom neunten auf den vierten Platz und fing die Spitzengruppe auf, hatte aber keine Zeit mehr. Das Hauptereignis war so ziemlich eine Katastrophe. Ich begann als Neunter oder Zehnter und traf mich schließlich mit Martin Davalos. Von dort ging es nur noch bergab und ich machte noch ein paar Fehler. Insgesamt war es nur ein raues Hauptereignis, aber ich freue mich darauf, am Dienstag wieder Rennen zu fahren. Das ist einer der positiven Aspekte, wenn man hier in Houston ist. Wir haben drei Rennen in einer Woche, also kann ich mich hoffentlich einlösen und auf die Box steigen. “

Justin Barcia: "Kenny [Roczen] hat mich das ganze Rennen ehrlich unter Druck gesetzt, aber ich habe es zusammengehalten, es war wirklich großartig. Ich kann dem gesamten Team von Troy Lee Designs / Red Bull / GASGAS Factory Racing nicht genug danken, das war ein verrücktes Rennen! Ich bin froh, dass ich den Dreitorf gemacht habe, das war nicht das Ziel, aber dies ist der erste von hoffentlich vielen weiteren und ich möchte einfach das ganze Jahr im Kampf sein und nicht nur ein One-Hit-Wunder."

Michael Mosimann: "Heute Abend waren nicht die Ergebnisse, auf die ich gehofft hatte, aber ich habe viel gelernt und weiß, was ich brauchen muss, um mich weiterzuentwickeln. Zum Glück fahren wir am Dienstag wieder Rennen und ich freue mich darauf, allen zu zeigen, was ich in dieser Saison mit meinem MC 250F machen kann!"

Brandon Hartranft: „Ich bin froh, mein erstes 450er-Rennen aus dem Weg zu räumen“, sagte Hartranft. „Ich fühlte mich den ganzen Tag solide und fühlte mich beim Main Event großartig, wurde aber kurz darauf herausgenommen. Ich habe jedoch nie aufgegeben und einige solide Runden gefahren. Ich habe definitiv noch viel mehr zu zeigen und freue mich auf den Dienstag. “

Austin Forkner: "Es ist erstaunlich, wie großartig ich mich fühle, wenn ich Zweiter werde", sagte Forkner. „Ich habe im vergangenen Jahr mit meiner Verletzung und dem Wegfallen einer Meisterschaft viel überwunden. Es war aufregend, zu einem brandneuen Fahrrad zurückzukehren und die Arbeit vom Fahrrad zu erledigen. Mein Start war nicht das, was ich mir erhofft hatte, aber mein Ziel war ein Podium. Um mich auf den zweiten Platz vorzuarbeiten, musste ich einige solide Pässe fahren und konstant fahren. Alles in allem bin ich also sehr zufrieden mit dem Verlauf des Rennens. “

Jo Shimoda: "Das Rennen begann ziemlich gut und ich war in den ersten fünf Runden sehr nervös, was mich ein paar Plätze gekostet hat", sagte Shimoda. „Als ich im Laufe des Rennens immer lockerer wurde, legte ich solide Runden zurück und konnte an einigen Jungs vorbeikommen, die vor mir Fehler machten. Am Ende ist der vierte Platz schön, wenn man bedenkt, dass es ein schwieriger Start war. Jetzt, da wir ein Rennen hinter uns haben, sehe ich den Dienstag noch besser. “

Malcolm Stewart: „Ich werde nicht lügen, ich war am Anfang des Tages etwas nervös. Ein neues Team, ein neues Fahrrad, ein neues Jahr, es war nur der typische Jitter. Wir gingen zum Main Event und ich bekam endlich die Nervosität raus. Ich habe nicht den besten Start bekommen. Ich glaube, ich habe das Tor etwas zu schnell angeschaut, als die 30-Sekunden-Karte seitwärts ging. Normalerweise dauert es fünf bis sieben Sekunden, wenn es abfällt. Ich habe das Ding wahrscheinlich sieben Sekunden lang angestarrt. Ich habe am Anfang ein paar Fehler gemacht und bin um ein paar Leute herumgekommen, habe mich aber nur irgendwie geschlagen. Ich wusste, dass es ein langes Rennen werden würde, und das war es auch. Wir sind 28 Runden gefahren. Der dritte und vierte Platz waren genau dort. Ich habe alles getan, um sie zu bekommen. Ich saß auf dem fünften Platz und fühlte mich, als würde ich nur alleine in meiner eigenen kleinen Zone fahren, aber ich stürmte weiter. Adam Cianciarulo ließ die Karotte vor mir baumeln und es motivierte mich einfach. Ehrlich gesagt ist es fantastisch, in dieses Rennen, das erste Rennen, die Top 10 und die Top XNUMX für das gesamte Star Racing Yamaha-Team einzusteigen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Team und den Fortschritten, die alle gemacht haben. Wir hatten eine ziemlich verrückte Nebensaison mit dieser ganzen COVID-Sache, aber wir haben es geschafft. Das einzige, was wir von hier aus tun können, ist weiter zu bauen. Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team. “

Dylan Ferrandis: „Mein erstes 450er Rennen war wirklich sehr, sehr schwierig. Es war das, was ich erwartet hatte. Wenn Sie mit all den Top-Jungs und Champions am Tor sind, ist es schwierig, Ihren Platz zu finden. Die ersten paar Übungen waren wirklich schlecht. Ich hatte mental Probleme, den Rhythmus zu finden, und auch mit dem Motorrad unter Rennbedingungen ein wenig. Aber wir haben uns nur auf das Team konzentriert. Wir haben ein paar Sachen auf dem Fahrrad geändert, wirklich kleine Dinge, und nur versucht, das Training nach dem Training zu verbessern. Ich hatte einen mittelmäßigen Start im Main Event, aber ich habe einfach alles gegeben, was ich hatte, und es hat sich ausgezahlt. Ich denke, der siebte Platz in meinem ersten 450er Rennen ist gut und sicher, nach einer kleinen Wintersaison und einer kleinen Verletzung. Ich bin wirklich glücklich. Ich habe den Job gemacht und bin sehr stolz und glücklich, dieses Ergebnis meinem Team zu geben, das wirklich hart arbeitet. “

Aaron Plessinger: „Der heutige Tag begann ziemlich rau. Ich habe nicht wirklich mit dem Fahrrad geliert. Ging im ersten und zweiten Training aus und ich qualifizierte mich wirklich sehr, sehr schlecht. Ich musste mich nur beruhigen und meine Nerven ein wenig entspannen. Das habe ich beim Heat Race gemacht. Ich habe direkt hinter Coop (Cooper Webb) einen tollen Start hingelegt und leider ein paar Fehler gemacht. Ich denke, ohne diese Fehler hätte ich möglicherweise gewinnen können. Das habe ich zum Main mitgenommen. Ich habe nicht wirklich gut angefangen, aber ich habe das Beste daraus gemacht. Ich habe es nur Schritt für Schritt gemacht. Ich war eine Weile mit (Justin) Brayton genau dort und habe versucht, es ihm aufzuzwingen. Dann zog ich mich zusammen und Dylan holte mich am Ende. Insgesamt war es ein guter Tag. Achter Platz für das erste Rennen des Jahres. Wir werden am Dienstag zurückkommen und es wieder rippen. “

Marvin Musquin: "Es ist gut wieder da zu sein. Ich hatte einen großartigen Start im Main Event, sie waren auf Anhieb etwas aggressiver als ich. Es ist lange her, dass ich Supercross gefahren bin, aber wir haben alles getan, um für die erste Runde bereit zu sein. Ich wusste, dass die Starts wichtig sein würden und ich bin super froh, dass ich das geschafft habe und mich in eine gute Position gebracht habe, um um ein Podium zu kämpfen. Ich bin mit den Änderungen am Motorrad zufrieden und ich habe das Gefühl, dass die Fitness mit dem Rennen immer besser wird. “

Cooper Webb: „Das Heat Race lief ziemlich gut für mich, ich habe den Holeshot bekommen und einen Großteil davon angeführt und wurde Zweiter. Beim Main Event hatte ich einen sehr schlechten Start und hatte nur Mühe, durchzukommen. Die Strecke war heute Abend wirklich schwer zu gewinnen und ich machte ein paar Pässe, aber ich kämpfte. Wir werden versuchen, für Dienstag viel besser zu werden. “

Rj Hampshire: „Wir haben uns am Anfang gut gefühlt und es wurde im Laufe des Tages immer schlimmer. Beim Main Event habe ich einen Start gerissen und bin einfach überhaupt nicht gut gefahren. Ich verlor meine Front mit ein paar Runden vor Schluss und sprang dann in der letzten Runde von der Strecke. Ich werde mich in den nächsten Tagen neu gruppieren und erholen und am Dienstag besser sein. “

Jason Anderson: "Meine Nacht war nicht so gut, aber wir gehen in die nächste Runde und werden positiv darüber bleiben. Ich war bis zum siebten Platz und dann bekam ich eine Armpumpe und ging irgendwie rückwärts, aber alles in allem haben wir die Saison begonnen und ich bin froh, wieder Rennen zu fahren, also lass uns von dort aus gehen. “


Zach Osborne:
 "Wir hatten gestern einen unglücklichen Vorfall und ich bin wirklich glücklich, heute zu fahren Ich war froh, dass ich mich im Qualifying wieder wie ich fühlte, einen Heat-Sieg holte und ein anständiges Main Event hatte. Ich wäre natürlich gerne etwas besser als der 10. gewesen, aber in der ersten Kurve unten zu sein, auf den 10. Platz zurückzukehren und einige wertvolle Punkte zu sammeln, ist für mich nach gestern ein positiver Gewinn. “

Dekan Wilson: „Meine Starts sowohl in der Hitze als auch im Main Event waren heute Abend nicht so toll, aber ich habe das Gefühl, wenn ich einen guten Start habe, kann ich definitiv da oben sein. ich Ich habe ein bisschen Armpumpe bekommen und ich habe beibehalten, anstatt vorwärts zu schieben, was enttäuschend war. Wir sind gesund und haben am Dienstag eine weitere Chance, es zu versuchen. Wir werden also positiv bleiben. “

Adam Cianciarulo: „Ab heute gibt es viele gute Imbissbuden. Eine davon ist, dass wir gerade wieder Rennen fahren und vor Fans stehen. Es gibt kein besseres Gefühl, als herauszukommen, um sie während der Eröffnungszeremonien zu sehen oder sie während der Rennen jubeln zu hören. Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass ich es heute wirklich spüre, aber mit einem vierten Platz davonzukommen, ist etwas, mit dem ich leben kann. Ich bin ein Schüler des Spiels und ich weiß, dass du auch an deinen schlechten Tagen immer noch gut sein musst. Ich werde die nächsten Tage mit meinem Trainer Nick (Wey) und dem Monster Energy Kawasaki-Team verbringen, die einen Film durchgehen und an der Feinabstimmung der Bereiche arbeiten, die ich verbessern kann, damit wir am Dienstagabend wieder auf das Podium zurückkehren können . ”

Eli Tomac: „Mann, das erste Rennen der Saison ist immer interessant. Um ehrlich zu sein, ich hatte mit meinem gesamten Kawasaki-Team eine wirklich großartige Nebensaison und habe es in letzter Zeit geliebt, meinen KX450 zu fahren, aber heute war einfach nicht mein Tag. Ich hatte heute während des Qualifyings einen guten Flow, aber beim heutigen Heat Race und Main Event hatte ich ordentliche Starts, wurde aber in der ersten Kurve zurückgemischt. Mit der Art und Weise, wie die Strecke heute Abend zusammenbrach, wurde es sehr einzeilig und schwierig, Pässe zu machen. Der Wettbewerb in diesem Jahr ist tiefer als je zuvor und wir haben letztes Jahr gelernt, dass man bei jedem Rennen konstant sein muss, um am Ende auf der Jagd zu sein. Das Gute an diesem neuen Zeitplan ist, dass wir uns in ein paar Tagen wieder anstellen können, sodass wir uns am Dienstag in Runde 2 neu gruppieren und schwingen werden. “ 

RAW | CARSON BROWN RIPPS SEIN 190CC HUSKY PIT BIKE

2005 MUD RACE OPENER BEI ANAHEIM

Von oben auf der Tribüne sah die Strecke nicht schlecht aus.

Erinnerst du dich an die Eröffnungsrunde der Supercross-Serie 2005 in Anaheim? Es war James Stewarts Debüt in der 450er Klasse auf einer Factory Kawasaki KX250. Es war eines der schlammigsten Rennen, die je gesehen wurden. Ricky Carmichael ging mehrfach unter. Kevin Windham gewann das Rennen, während Teamkollege Mike LaRocco den 2. Platz belegte. Chad Reeds Fahrrad war überhitzt und Jeremy McGrath wurde Letzter. Was für ein verrücktes Rennen zum Saisonauftakt. Hier sind ein paar Fotos, um Ihre Erinnerung an das epische Ereignis aufzufrischen.

Kevin Windham, Ricky Carmichael und James Stewart kamen von Anfang an in die erste Kurve. 

Ricky Carmichael führte, aber Leute wie Mike LaRocco nutzten den Vorteil, als Ricky am Boden war. 


Die Fans kamen vorbereitet.

Ricky beim ersten Mal an der Spitze. 

Was für ein Chaos. Carmichael führt Windham und Stewart in der ersten Runde an. 

James Stewart unten vor dem Mechanikerbereich. 

Chad Reed nimmt seine überhitzte Yamaha YZ250 auf. 

Welcher Weg ist der richtige?

Travis Pastrana versucht loszulegen. 


Mike LaRocco blieb nur auf zwei Rädern, um auf das Podium zu kommen. 

 Carmichael (1.), Windham (2.), Reed (3.) und Stewart (der am Boden liegt).


Kevin Windham war der Gewinner an diesem Abend, indem er einfach konsequent blieb. 

2005 A1 450 HAUPTVERANSTALTUNGSERGEBNISSE

1. Kevin Windham
2. Mike LaRocco
3. Ricky Carmichael
4. Sebastian Tortelli
5. James Stewart
6. Nick Wey
7. David Vuillemin
8. Jeff Gibson
9. Ernesto Fonseca
10. Travis Pastrana
11. Heide Voss
12. Tyler Evans
13. Michael Byrn
14. Joe Oehlhof
15. Damon Huffman
16. Tschad Schilf
17. Antonio Balbi
18. Kyle Lewis
19. Robbie Reynard
20. Jeremy McGrath

SPRECHEN SIE MOTO MIT MOTO MINDED PEOPLE. Mach mit bei MXAs FACEBOOK GROUP CHAT

Wir lieben alles Moto und möchten alle Moto-Junkies an einem Ort zusammenbringen, um ihre zwei Cent, Ideen, Fotos, Fahrradkorrekturen, Fahrradprobleme und vieles mehr zu teilen. Um es zuerst auszuchecken, müssen Sie einen Facebook-Account haben oder bereits haben. Wenn Sie dies nicht tun, ist es nicht viel Arbeit und Sie könnten sogar einen Alias ​​haben, sodass niemand weiß, dass Sie es sind. Um teilzunehmen, klicken Sie auf Facebook Link. Nachdem Sie sich angemeldet haben, werden wir Ihre Anfrage kurz darauf annehmen.

FOTO BLAST VON TRAVIS FANT AM ELSINORE SX TRACK SEE

Austin Forkner in der Woche vor der ersten SX-Runde. 

Broc kitzeln. 

Cameron Mcadoo. 

Benny Bloss. 

Gabel. 

McAdoo. 

Vince Friese. 

KLASSISCHES FOTO: IVAN TEDESCOS PRO PRO CIRCUIT KX2005F 250

Mitte der Woche