MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

FROHE WEIHNACHTEN AUS DER MOTOCROSS ACTION CREW 

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: 1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA von KENT WICKS

Dies ist das Original von 1993 Donnie Schmidt Chesterfield YZ250. Unten ist die Replik. 

Ich verfolge jeden Morgen, was auf der Motocross Action-Webseite passiert, um meinen MX-Fix zu bekommen! Ich bin auch ein eingefleischter Zweitakt-Fan, da ich das Glück hatte, im Rennsport aufzuwachsen, als noch Zweitakt-Rennen das Quartier beherrschten. Ich habe es immer vorgezogen, 125er zu fahren, als ich jünger war, da sie so lohnend waren, als man sie einwählte.

Ich mag es auch, alte Motorräder wieder zusammenzubauen, die ich in den späten 80ern und frühen 90ern auf der Grand Prix- und AMA-Strecke gesehen habe. Im Anhang finden Sie eine, die ich kürzlich als Nachbildung von Donnie Schmidts Chesterfield YZ1993 von 250 fertiggestellt habe. Ich weiß, dass es für ihn kein erfolgreiches Jahr war, wie im Jahr zuvor, aber ich habe keine anständigen Restaurierungen davon gesehen Fahrrad entschied sich also dafür. Nachfolgend finden Sie eine kleine Geschichte über den Wiederaufbau und was darin steckt:

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLIK

Dies ist die Replik. Kannst du einen Unterschied erkennen?

Ich habe mich aus zwei Gründen entschlossen, dieses Fahrrad als Chesterfield Team-Fahrrad wiederherzustellen. Einer war, weil ich nur viele Nachbildungen von Donnies Meisterschaftsrad von 1992 gesehen habe, und der andere Grund war, dass ich nicht gerade wild auf das Aussehen dieser Motorräder war, als sie in den 90ern mit ihren wilden Farben und magentaroten lila Rahmen herauskamen!
Ich habe das Fahrrad auf einer Gebrauchtwaren-Website ähnlich wie eBay zu einem vernünftigen Preis gefunden. Wie sich herausstellte, war das Fahrrad immer noch in sehr gutem Zustand und der Besitzer hatte versucht, es selbst zu restaurieren. Der Motor war bereits umgebaut worden, was viel Zeit und Geld sparte. Der Rest des Fahrrads wurde komplett heruntergezogen. Der Motor wurde gerade einer kosmetischen Überholung mit einem frischen Anstrich und einigen neu plattierten Schrauben unterzogen. Ein Satz Boyesen-Schilf und ein 38-mm-Keihin Air Striker-Vergaser wurden hinzugefügt. Der Grund für den Vergaser war, dass jemand das Original durch einen Mikuni eines viel älteren Modells ersetzt hatte.

Der Rahmen wurde sandgestrahlt und schwarz neu pulverbeschichtet. Alle Schrauben wurden neu beschichtet und alle fehlenden wurden von den örtlichen Fahrradwrackern bezogen. Die Kunststoffe wurden nach Möglichkeit renoviert und wiederverwendet, und wenn nicht, habe ich sie ersetzt. Ich hatte Racestar Graphix, eine lokale Firma, die das Grafikkit entworfen hat. Evo MX in Großbritannien lieferte mir einen Replik-Sitzbezug. Ich habe neue Excel-Felgen mit Buchman-Edelstahlspeichen ausgestattet. Mein örtlicher Yamaha-Händler lieferte mir alle noch verfügbaren OEM-Teile. Wenn ich keine Teile von ihnen bekommen konnte, habe ich sie selbst mit Hilfe von eBay und anderen Ersatzteil- und OEM-Zulieferern bezogen. Arrow war damals einer der großen Sponsoren von Yamaha. Soweit ich weiß, kann man jedoch keines der alten Produkte bekommen, die früher hergestellt wurden. Daher mussten Alternativen für Auspuff und Lenker verwendet werden. Für das Rohr und den Schalldämpfer habe ich ein FMF Gnarly-Rohr und einen Powercore 2-Schalldämpfer verwendet. Die Stangen sind Pro Taper SE ¾ Zoll. DC Plastics war so freundlich, alle Teile zu handhaben, die ich in den USA bezogen hatte, und ließ sie an mich versenden, da ich ein Lieferant von Fußrasten für sie bin.

Das Pfeilrohr war nicht zu finden. An seine Stelle wurde ein bewährtes FMF-Rohr gesetzt. 

Nachdem alle meine Teile angekommen waren, fing ich im Laufe eines Jahres an, sie wieder zusammenzusetzen. Es hat viel länger gedauert, bis ich es geschafft habe, aber die Arbeit hält uns von diesen Dingen ab! Ich mache einen Großteil der Reinigung und Herstellung selbst, da mein Vater und ich ein Laserschneid- / Fertigungsunternehmen besitzen. Dadurch kann ich auch viele Teile neu herstellen, die ausgetauscht werden müssen. Ich bin wirklich beeindruckt, wie es sich herausstellte, und viele Leute haben mir gesagt, ich soll es nicht fahren und es nur anzeigen, da es zu gut zum Fahren aussieht. Ich habe mir also zwei Gedanken darüber gemacht, ob ich damit fahren soll oder nicht.

PS: Ich bin auch dabei, einen Damon Bradshaw Yamaha YZ1989 von 125 so nah wie möglich an seinem Aussehen wiederherzustellen.

Anmerkung der Redaktion: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an darylecklundmxa@gmail.com. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Josh Mosiman
Jahr: 2019
Fahrrad: 2020 Kawasaki KX250
Fotograf: Trevor Nelson

VERLOREN, ABER NICHT VERGESSEN RYAN DUNGEY'S 2011 FABRIK SUZUKI RM-Z450

MOTO | TRIVIA

Nennen Sie den Fahrer und das Jahr des Fotos. Antworte unten auf der Seite.

PRODUKT-SPOTLIGHT: DUBYA USA EDGE WHEEL SETS

Räder der Spitzenklasse sind nicht immer im Budget enthalten, aber die Edge-Räder von Dubya USA wurden so konzipiert, dass sie langlebig, zuverlässig und erschwinglich sind. Jeder Edge-Radsatz basiert auf einer robusten Edge-Nabe aus geschmiedetem Aluminium, die in den Farben Blau, Rot, Grün und Orange erhältlich ist. Die Naben sind mit schwarzen oder silbernen Excel Notako-Felgen mit Bulldog-Speichen aus Edelstahl und vernickelten Stahlnippeln geschnürt. Jedes Rad wird in Dubya USA in Südkalifornien von denselben Technikern vormontiert, die alle professionellen Teamräder von Dubya zusammenbauen.  $ 639.00—www.dubyausa.com oder (714) 279-0200.

2020 KAWASAKI KX250 ECU UND ABGASPRÜFUNG 

Josh liegt MXAs 2020 Kawasaki KX250 in eine weiche Fox Raceway Brunft.

Worte von Josh Mosiman
Fotos von Trevor Nelson 

Jamie Ellis, der Kommandeur und Chef von Twisted Development Racing, ist seit vielen Jahren in der Branche tätig und ich kenne ihn seit einigen Jahren. Ich fing an, meine Fahrräder zu Jamie zu bringen, als er noch Motoren und Fahrräder aus seiner Garage in Murrieta baute. Als er anfing zu wachsen, nannte er schließlich sein Geschäft Twisted Development Racing. Anfangs fand ich es nicht zu eingängig, aber Jamie hat es geschafft, sein Geschäft zu etwas zu machen, das heute in der Branche sehr respektabel ist. Jeder an der Box, besonders die Privatfahrer, wissen, dass sie ihr Fahrrad nach Twisted bringen können, und es wird danach in Topform laufen. Ich habe Jamie meine FC250 Supercross- und Motocross-Motoren sowie meine FC450-Motoren gebracht und hatte nie Grund, mich zu beschweren. Ich machte mir auch keine Sorgen, mein Fahrrad mit den Werksrädern zu vergleichen, ich war immer zuversichtlich in meine Motoren und ich wusste, wenn ich nicht gewann, war es nicht meine Fahrradfehler.

Jamie Ellis und Josh Mosiman. 

Schneller Vorlauf bis heute, mit meinem Job bei MXAIch lerne und wachse ständig als Testfahrer. Am Freitag gingen Jamie und ich zum Fox Raceway (früher bekannt als Pala Raceway), um die neuen ECU-Karteneinstellungen zu testen, die Jamie auf dem Prüfstand im Twisted Development-Shop in Murrieta entwickelt hatte. Jamie arbeitete an der serienmäßigen Kawasaki KX250-ECU, um deren Einstellungen für Kunden zu verbessern, die ein günstigeres Upgrade wünschen. Außerdem nahm er Einstellungen an einer Vortex-ECU für seine ernsthafteren Kunden vor. Wir haben auch unser FMT Racing Factory 4.1 RCT Titanium-Abgassystem für aufeinanderfolgende Vergleiche mit dem Serienauspuff der verschiedenen ECU-Einstellungen verwendet.

Jamie sagte mir, er würde mich zur Arbeit bringen, wenn ich auf der Strecke bin, und er machte keine Witze. Jamie hat sich auch fit gemacht und ein paar Runden mit mir gedreht, und als wir um 2:30 Uhr die Strecke verließen, hatten wir 1.9 Stunden auf dem Fahrrad verbracht. Ich war müde und wund, aber es war eine tolle Zeit.

Jamie installiert den FMF Racing Factory 4.1 RCT Titan Schalldämpfer.

Ich werde in einer kommenden Ausgabe des Motocross Action Magazins einen vollständigen Produkttest zu den ECU-Karteneinstellungen von Twisted Development und dem FMF-Auspuff durchführen lassen, aber für die schnelle Antwort auf ihre Leistung - ich mochte sie sehr!

Der beste Weg, um zu testen, besteht darin, mit den beiden Einstellungen, die Sie versuchen, zurück zu gehen und zwischen den einzelnen Fahrten so wenig Zeit wie möglich vom Fahrrad zu lassen. 

Das Steuergerät ist im Grunde das Gehirn der modernen Viertakträder. Dieses Vortex-Steuergerät bietet im Vergleich zum serienmäßigen Steuergerät des KX250 viel mehr Anpassungsmöglichkeiten. 

Jamie benutzte diesen Computer und seinen Laptop, um zwischen seinen Sitzungen Anpassungen am Fahrrad vorzunehmen. Er drehte sogar ein paar Runden, um es selbst herauszufinden.

Während des Tests brach eine Wasserleitung auf der Strecke. Aber wir hatten keine Zeit, es zu umgehen, wir hatten Arbeit zu erledigen!

Zum Glück wusste ich, wenn ich mein Vorderrad über die Pfütze bringen würde, würde ich meine neue Leatt-Ausrüstung oder mein neues Fahrrad nicht zu schmutzig machen.

MXA EXKLUSIV | AUSTIN FORKNER 2020 SUPERCROSS PREP

IM MXA STUDIO | DIE RUHE VOR DEM STURM

Wir haben endlich die 2020 KTM 250SX im MXA Studio bekommen. Abgesehen von den Fahrwerkseinstellungen sind dies keine großen Änderungen für das Jahr 2020. 

Gleichzeitig gab uns die Schwesterfirma von KTM, Husqvarna, ihren 2020 TC250, der im Grunde der KTM 250SX ist. 

Wir haben noch nie eines davon im Studio gehabt. Dieses Pitbike heißt YCF Bigy Factory 190 ZE MX. YCF hat eine komplette Reihe von Pitbikes. Überprüfen Sie den Link www.ycfusa.com

PRO CIRCUIT KAWSAKI RIDER CAMERON MCADOO IN DER ROH

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PRODUKT-SPOTLIGHT: GAERNE FASTBACK ENDURANCE BOOTS

Die Gaerne Fastback Endurance-Stiefel werden zum mittleren Preis von Gaerne angeboten, ohne auf Komfort und Unterstützung zu verzichten. Das umlaufende Knöchelschwenksystem des Fastbacks trägt zu einer erhöhten Stabilität und einer unterstützten Bewegung der Stiefel bei. Der Gummi-Innengriff am Knöchel erhöht die Griffigkeit des Motorrads. Das Leder-Wärmeschutzschild ermöglicht eine engere Passform am Fahrrad. Das leicht ein- und ausziehbare Schnallensystem aus Aluminium bietet mehr Platz um die Waden, wenn Kniestützen oder größere Waden untergebracht werden müssen. Mit Gaernes Markenzeichen, der Dual-Composite-Anti-Schock-Sohle, der robusten Fußgewölbestütze und vielem mehr wurde der Fastback-Schuh entwickelt, um Ihnen mehr für Ihr Geld zu geben. $ 369.99—www.gaerneusa.com oder (661) 257-3386.

KLASSISCHES FOTO

Dean Wilson in seinem ersten Jahr als Rennprofi im Jahr 2010. Er hatte ein gutes Rookie-Jahr, als er den 6. Platz in der East Coast Supercross-Serie und den 4. Platz in 250 Nationals belegte.


Moto Trivia Antwort: Sean Hamblin war 2008 an Bord einer Tuff Powersports YZ450F.

MITTELWOCHENBERICHTMoto-Crossmxaverdrehte Entwicklung