#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Josh Hanson
Fahrrad: 2010 Pro Circuit KX250F
Ort: Kawasaki Supercross Teststrecke
Objektiv: 300mm f / 2.8
Brennweite: 300mm
Belichtung: 1 / 1250sec
Blende: f / 6.3
ISO: 250

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: RICK EMERSONS 1996 HONDA CR250 & 2016 AF CR500

1996 Honda CR250 Jeremy McGrath Replik.

„Hallo, ich habe es geliebt, deine zu lesen 1996 Honda CR250 Zweitakt Dienstag Geschichte. Ich habe einige meiner Ripper aufgenommen, um es euch zu zeigen. “ – Rick Emerson.

Ricks AF Honda CR500. 

Anmerkung der Redaktion: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] . Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

TRAVIS PASTRANA wird 3 von EVEL KNIEVEL JUMPS auf einen Indianer replizieren 

Travis und sein indischer Pfadfinder. 

Travis Pastrana: „Es war äußerst wichtig, ein Motorrad zu verwenden, das dem von Evel ähnelt. Der Indian Scout FTR 750 ist genau das, eine moderne Weiterentwicklung der Flachmotorräder der Vergangenheit “, sagte Pastrana. „Es hat die Kraft, die ich brauche und die sich gut handhaben lässt, aber ich werde nur ein paar Tage Zeit haben, um mich damit vertraut zu machen, ganz zu schweigen davon, dass ich noch nie einen V-Twin gesprungen bin. Ich habe meine Arbeit ausgeschnitten, aber wir sind es gewohnt, im Nitro Circus groß rauszukommen, also werden wir es schaffen. “

Der Indian Scout FTR750 unterscheidet sich stark von den leichten Motocross-Motorrädern, die Travis Pastrana normalerweise beim Springen findet. Der Motor des FTR750 verfügt über einen leistungsstarken 750-Grad-V-Twin mit 53 cm43 und eine konventionelle 2017-mm-Vorderradaufhängung mit einem einstellbaren Ohlin-Monoschock hinten. Der 750 in der American Flat Track-Rennserie eingeführte Indian Scout FTR14 sicherte sich im ersten Wettbewerbsjahr XNUMX Siege zusammen mit der Hersteller- und Fahrermeisterschaft.

Dies ist das Indian Scout Bike, auf das Travis die Sprünge machen wird.

"Wir könnten nicht aufgeregter sein, wenn Travis den Scout FTR750 pilotiert, um Geschichte zu schreiben, indem er drei der historischsten Sprünge von Evel Knievel an einem einzigen Abend nachbildet", sagte Reid Wilson, Senior Director Marketing und Produktentwicklung bei Indian Motorrad. "Evel Knievel ist wirklich eine globale Ikone, und wir sind stolz darauf, Teil dieses unglaublichen Ereignisses zu sein, das seinem Erbe auf solch großartige Weise huldigt."

Wird Travis Pastrana alle drei Sprünge auf dem Indian Scout FTR 750 erfolgreich absolvieren? Schauen Sie sich am Sonntag, dem 8. Juli, um 8 Uhr ET / 5 Uhr PT die Geschichte an, um es herauszufinden.

TAG METALS UNTERSTÜTZEN AMA NATIONAL PROS 2018 FÜR 250 & 450 OUTDOOR

Tag Metals wurde Anfang dieses Monats von Group 6 USA neu gestartet und wir freuen uns, ein spezielles AMA Professional Rider Sponsorship-Programm für die Fahrer der 2018 & 250 Outdoor National Class 450 bekannt zu geben.

Wir wissen, wie teuer professionelle Rennen sein können, deshalb haben wir ein KOSTENLOSES Tag Metals Lenker & Griffe Pro-Paket zusammen mit speziellen Pro-Preisen für Kettenräder und Ketten für die nationale Outdoor-Saison entwickelt.

Email: Ihr Name, Ihre Heimatstadt, die Liste der Sponsoren und ein kurzer Absatz über sich selbst, eine Liste der nationalen Outdoor-Events, an denen Sie in diesem Jahr teilnehmen werden, und ein Bild Ihrer Pro-Lizenz, E-Mail an: [E-Mail geschützt]

Der Platz ist begrenzt, also bewerben Sie sich noch heute! Wir haben ein voreingestelltes Budget und wenn es weg ist, ist es weg! Für weitere Informationen zu Tag Metals kontaktieren Sie uns bitte unter mailto:[E-Mail geschützt] oder telefonisch unter (661) 253 1592. Besuchen Sie uns unter: www.tagmetalsracing.com

HIER SIND DIE FAHRER, DIE TITEL GEWONNEN HABEN, OHNE DIE MEISTEN RENNEN ZU GEWINNEN

Jason Anderson.

Von Ben Bridges

Jahr	Champion	Siege für Champ	Die meisten Siege	Gewinnt	Endgültige Stellung	Unterschied in den Siegen
76	Weinert	1	Ellis	2	3	1
82	Hansen	4	Barnett	4	2	Krawatte
83	Bailey	3	Hannah	5	5	2
85	Ward	1	Lechien	3	3	2
87	Ward	5	Johnson	7	2	2
89	Stanton	5	Johnson	5	9	Krawatte
90	Stanton	4	bayle	5	2	1
92	Stanton	3	Bradshaw	9	2	6
06	Carmichael	6	Stewart	8	2	2
10	Dungey	6	Villopoto	7	4	1
17	Dungey	3	Tomac	9	2	6
18	Anderson	4	Tomac	8	3	4

 

• 12 Mal hat der Supercross-Champion nicht die meisten Rennen gewonnen oder ist mit jemandem in dieser Kategorie verbunden. 2018 ist das zweite Jahr in Folge, aber Donnie Hansen und Mark Barnett gewannen.

Donnie Hansen. 

• In beiden Meisterschaften von Jeff Ward war er nicht der Fahrer mit den meisten Siegen. Ryan Dungey tat dies in zwei seiner vier Titel und Jeff Stanton auch.

Jeff Ward.

• Eli Tomác ist der erste Fahrer, der jemals Titel in zwei aufeinanderfolgenden Saisons verloren hat, in denen er die meisten Siege hatte. Er ist auch der erste Fahrer, der es mehrmals macht.

MOTO | Wissenswertes

Nennen Sie den Fahrer und das Jahr. Antwort unten auf der Seite.

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Stellen Sie sicher, dass Sie unsere detaillierten nehmen MXA Leserumfrage damit wir uns besser auf dich einstellen können. 

DUNLOP MX33 STARTEN AN DER ZACA STATION

Das Dunlop MX33 Reifen Intro war an der wunderschönen Zaca Station. 

Geschichte & Fotos von Spencer Owens

Am Dienstag, dem 8. Mai, haben unsere Freunde von Dunlop Tyres in Buellton, CA, ihren brandneuen Reifen für die MX-Reihe, den Geomax MX33, veröffentlicht. Insbesondere dieser Reifen sieht etwas anders aus als sein Vorgänger, der MX3S, und weist einige weitere interessante Merkmale im Gummi auf. Wir konnten die weltweite Enthüllung dieses Reifens miterleben und ihn selbst an der kalifornischen Neuheit Zaca Station testen. Wir geben Ihnen den Überblick.

Spencer Clark wechselt die Reifen des Spencer Owens RM-Z250. 

Zuerst checkten wir in die Suite ein, die Dunlop im „Santa Ynez Valley Marriott“ in Buellton, Kalifornien, zur Verfügung stellte. Von dort aus wurden wir vom sehr freundlichen Dunlop Marketing Team begrüßt, das sein neuestes Produkt durch eine kurze Präsentation und Fragen und Antworten erläuterte (wir erhielten auch eine tolle Geschenktüte mit Leckereien zur Reifenpflege von den Mitarbeitern von Motion Pro und Mechanics Wear). . Von dort wurde uns ein endloses Buffet mit frisch zubereiteten Grillgerichten und kostenlosen Getränken angeboten. Nachdem wir Stunden auf dem Balkon verbracht hatten, um alte Geschichten zu teilen und die nationale Outdoor-Saison 2018 mit unseren Branchenkollegen und Freunden zu fahren, war es Zeit, uns für den langen Tag des bevorstehenden Fahrens auszuruhen.

Mike Manning von Dunlop stellte den Medien die Dunlop MX33-Reifen vor. 

Am Mittwoch, dem 9. Mai, gegen 6:15 Uhr, wachten der MXA-Testfahrer Dennis Stapleton und ich auf, um den Tag zu beginnen. Nachdem wir in das kostenlose Frühstücksbuffet und den endlosen Vorrat an Kaffee eingetaucht waren, war es Zeit, die halbe Stunde zur Zaca Station zu fahren. Als wir durch den Geheimpass fuhren und am Haupttor vorbeikamen, waren wir so beeindruckt wie immer - da die Strecke so weit das Auge reicht grün war, frischer, dicker, sauberer Schmutz und ganz zu schweigen von den schönen kühlen Wetterbedingungen . Wir haben unser Camp aufgebaut und unsere Motorräder zum Dunlop-Rig gefahren, um einen neuen Satz der neuen Geomax MX33-Reifen vorne und hinten zu erhalten, die wir aus erster Hand ausprobieren können. Das Dunlop-Team ersetzte die Reifen in weniger als fünf Minuten und von dort war es Zeit zu fahren.

Der hintere Dunlop MX33 aus nächster Nähe. 

Bevor wir Ihnen unseren ersten Eindruck vermitteln, lassen Sie uns den Reifen ein wenig erklären. Dieser Reifen wurde mit Hilfe von Top-Motocross-Profis entwickelt. Der brandneue MX33 ist der neue Industriestandard für weiches bis mittelschweres Gelände. Die innovativen neuen Technologien von Dunlop bieten überlegenen Grip, Schieberegler, Stoßdämpfung und verbesserte Haltbarkeit. Obwohl es schwer zu erkennen ist, verfügt der MX33 über brandneue kleine Details in den Knöpfen, um die Kurvenfahrt und die zusätzliche Schiebesteuerung zu verbessern. Um nur einige zu nennen: Der Vorderreifen verfügt über die Block-In-A-Block-Technologie zur Unterstützung der linearen Spurführung und der verbesserten Lenkung, während das brandneue Hinterrad über eine veränderte Version einer Block-In-A-Block-Form verfügt, um die Oberfläche zu vergrößern Bereich des hinteren Blocks, während zusätzliche Profilwinkel den Grip, die Stabilität und die Gleitsteuerung verbessern. Obwohl diese Hauptmerkmale dem Geomax MX33-Reifen hinzugefügt wurden, beeinträchtigt dies nicht das elegante Aussehen und den Ruf der Marke Dunlop.

Dies ist ein Husky FC270. Dies ist das Fahrrad, das in einer zukünftigen Ausgabe von MXA vorgestellt wird, obwohl es nicht mit Dunlop-Grafiken versehen sein wird. 

Dennis Stapleton sagte: "Der Reifen war eine Verbesserung gegenüber früheren Reifen." Mir ist auch sofort ein Unterschied aufgefallen. Ich bin ein paar Runden auf dem Dunlop Geomax 3S gefahren, bevor ich den MX33 gefahren bin, und das, was mir sehr gut gefallen hat, war, wie glatt sich die Hinterreifen in den Spurrillen oder weichen Kurven anfühlten. Es war fast wie ein Gefühl der Sicherheit. In Bezug auf die Haltbarkeit wird uns mitgeteilt, dass der Reifen stärker halten soll als der MX3S und frühere Geomax-Reifen. Aber das ist etwas, das wir weiter testen müssen.

MXADennis Stapleton zerfetzt auf dem Gelände der Zaca Station. 

Wir hatten das große Glück, in der vergangenen Woche von dieser weltweiten Veröffentlichung des Geomax MX33 getrennt zu sein, und wir freuen uns, mehr Zeit mit diesen Reifen zu verbringen und sie in Betrieb zu nehmen. In einer zukünftigen Ausgabe von finden Sie einen vollständigen Test der Geomax MX33-Reifen MXA.

David O'Connor von KTM durfte ein bisschen fahren. 

Freestyle-Fahrer Jarryd McNeil drehte einige Runden auf den neuen Reifen.

Die Dunlop-Crew arbeitete unermüdlich daran, allen neue Schritte zu ermöglichen. 

ANTHONY RODRIGUEZ STELLT SICH FÜR DAS DEUTSCHLAND MXGP AN

Anthony Rodríguez.

Yamaha Motor Europe freut sich bekannt zu geben, dass Anthony Rodriguez als Ersatz für den verletzten Vsevolod Brylyakov im offiziellen MX2-Team von Kemea Yamaha eingezogen wurde, bis Brylyakov zur Rückkehr bereit ist.

Anthony Rodríguez: „Ich kann dir nicht sagen, wie aufgeregt ich bin, die Chance zu haben, mit dem Kemea Yamaha-Team die MX2-Weltmeisterschaft zu fahren. Jedes Mal, wenn ich fahre, gebe ich 100%. Mein Ziel ist es, das weiter zu machen und jeden Tag, an dem ich fahre, besser zu werden. Ich habe das Motorrad heute getestet und ich muss sagen, dass es mir sehr gefällt. Ich finde, dass die Yamaha viel Drehmoment hat und das passt wirklich zu meinem Stil. “

Nach der Landung in Amsterdam, Niederlande, am Sonntag, dem 13. Mai, wird der 22-Jährige, der aus Venuzuela stammt, aber seit 2009 in den Vereinigten Staaten von Amerika lebt, beim achten MX2-Grand-Prix von Deutschland an den Start gehen die FIM Motocross Weltmeisterschaft, dieses Wochenende, 20. Mai.

Frisch aus der Supercross-Saison an der Ostküste, in der er in der 250er-Klasse den neunten Gesamtrang belegte. Sein bestes Rennergebnis war ein fünfter Platz in Minneapolis MXGP of Germany ist das erste Mal, dass Rodriguez in diesem Jahr für ein Outdoor-Motocross-Rennen antritt.

Letztes Jahr gab er sein MX2-Debüt, als er zwei Runden der FIM MX2017-Weltmeisterschaft 2 bestritt - den MXGP aus Lombardei, Italien und den MXGP aus Portugal - wo sein bestes Ergebnis ein solider achter Platz beim Großen Preis von Portugal in Agueda war.

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2018 GLEN HELEN NATIONALE STRECKENKARTE

K-TECH SUSPENSION USA STARTET - Division von Orient Express Racing

Pressemitteilung: K-Tech Suspension USA, eine Division von Orient Express Racing, startet stolz KTechSuspensionUSA.com. Der Standort nur für Aufhängungen ist ein großartiges Ziel für Premium-Fahrwerkskomponenten, Ersatzaufhängungsteile und Aufhängungswerkzeuge für Road und Off Road. Mit den intuitiven Pulldowns für Jahr / Marke / Modell können Sie schnell und einfach nach fahrradspezifischen Ausstattungen, OEM-Dichtungen / -Buchsen / -Federn und Vollfederungs-Upgrades suchen. Die Site umfasst einen praktischen Händler und einen zertifizierten Service-Center-Locator.

Straßenfederungslösungen für jedes Budget finden Sie in der Markenlinie der hinteren Stoßdämpfer der Serien Razor, Bullit und DDS von K-Tech Suspension sowie in den Patronen und Nachventil-Kits der Tracker-, IDS-, RDS- und DDS-Serie für Gabelaufrüstungen.

Benutzer finden auch eine große Auswahl an Offroad-Anwendungen. Neben hochwertigen Wartungskomponenten gibt es eine breite Palette an Federraten und ORSS-Luftgabelfeder-Umbauten von K-Tech Suspension, Umbauten der hinteren Stoßdämpferblase und HPTP-Hochleistungs-Tuning-Teile.

Benutzer werden aufgefordert, ein Konto zu erstellen, um sich der eBlast-Liste anzuschließen und von speziellen Einführungsangeboten zu profitieren. K-Tech Suspension USA freut sich über Händleranfragen. Anfragen zu technischen und Produktinformationen sind ebenfalls willkommen.

K-Tech Suspension USA verfügt über eine Facebook-Seite sowie Twitter- und Instagram-Konten. Dort finden Benutzer neue Produktversionen und Neuigkeiten. K-Tech Suspension USA versendet täglich bis 4 Uhr Eastern für vorrätige Artikel. Wirtschaftlicher zweitägiger Versand von Küste zu Küste möglich. Auschecken www.ktechsuspension.com.

KLASSISCHES FOTO

Erinnern Sie sich an Mike LaRoccos Jack in the Box-Grafiken aus dem Jahr 1999, als er 1999 an Bord einer Honda CR250 war.

Moto Trivia Antwort: Sebastien Tortelli 1999 auf einer Fabrik Honda CR250.