MXA INTERVIEW | CLEMENT DESALLE SPRICHT 2019 UND MEHR

VON JIM KIMBALL

Mit 29 Jahren steht der belgische MXGP-Fahrer ganz oben in seinem Motocross-Spiel. Hinter dem dynamischen Duo RED BULL KTM von insgesamt Dritter Jeffrey Herlingsund Antonio Cairoli in der Meisterschaft. Clemens DeSalle Wie auch 2017 konnte er die orangefarbenen Fahrer schlagen und den GP von Russland gewinnen. Während einige seiner Konkurrenten 2019 eine Anstellung suchen, bleibt DeSalle bei Monster Energy Kawasaki. Auf diese Weise wird er auf dem brandneuen KX450 der Marke sitzen, was möglicherweise nur der Auslöser ist, den er benötigt, um weitere Gewinne zu erzielen. In letzter Zeit Red Bud Motocross der Nationen Wir hatten die Gelegenheit, uns mit DeSalle zusammenzusetzen, um mehr über ihn herauszufinden.

CLEMENT, DIE MXGP-JAHRESZEIT 2018 WAR EIN SCHÖNES GUTES JAHR FÜR SIE. Ja, weißt du, mein Ziel in diesem Jahr war es, konsequent zu sein und die Serie Moto für Moto zu übernehmen, und tatsächlich lief es gut. Ich war sehr konstant, ich hatte 9 Podestplätze und 1 Sieg, es war eine gute Saison. Natürlich suchte ich den ersten Platz, aber der dritte Platz war zumindest der letzte Platz auf dem Podium. Ich war einer der wenigen Fahrer, die neben den KTM-Jungs einen GP gewinnen konnten, also war das gut. Es gab Jahre, in denen ich keinen Podiumsplatz in der Meisterschaft anstrebte, deshalb freue ich mich sehr über mein Jahr als Dritter in der Meisterschaft.

Clements Stil ist mit der Heftklammer „25“ leicht zu erkennen.

KTM WURDE IN MXGP DOMINANT. Natürlich haben sie gute Fahrer und gute Ausrüstung, aber sicher, wie Sie bewiesen haben, sind sie nicht unschlagbar. Nein, natürlich sind sie nicht unschlagbar, aber sie haben gerade einen wirklich starken Fahrer und sie haben ein gutes Fahrrad. Wir arbeiten jedoch hart daran. Sie können sich sehr schnell verbessern, wenn sie eine Komponente am Fahrrad oder etwas verbessern wollen, und das ist wirklich wichtig für ihren Erfolg. Wir wissen, dass sie damit sehr schnell sind und im Moment einen sehr starken Mann haben. Die letzten Rennen waren sehr schwierig. Er war schneller als alle anderen und er war wirklich schwer zu schlagen. Er war am Anfang vorne und es ist nicht leicht, ihn zu fangen. Das habe ich meinem Team gesagt. dass er von Anfang an so schnell ist. Es ist ein bisschen frustrierend, weil ich öfter das Siegergefühl haben möchte, als ich es in diesem Jahr konnte. Hoffentlich können wir es für das nächste Jahr herausfinden und ändern, um mehr ein gewinnendes Gefühl zu haben. Wir glauben an uns und es ist gut und sehr positiv. Ich denke, wir haben Potenzial mit dem neuen Kawasaki. Ich habe nur ein bisschen mit dem Motorrad von 2019 trainiert und es sah sehr kraftvoll aus, also haben wir ein gutes Potenzial, damit besser zu werden.

Der 29-jährige Belgier ist Tierarzt in der MXGP-Klasse. 

Also, du denkst, das neue Fahrrad wird gut sein? Ja, ich denke schon. Ich denke schon, weil der Motor schon gut ist, aber jetzt haben sie ihn so geändert, dass er zum Chassis passt. Es ist gut, weil alle Kommentare, die ich nach dem Ausprobieren des Standard-2016-Bikes zu diesem Zeitpunkt abgegeben habe, den Kommentar anhören, den ich gebe, um zu versuchen, das Stock-Bike bereits zu verbessern. Ich denke, dass die Veränderungen, die ich gesehen habe, wirklich gut sind. Der Motor, der in einigen Teilen stärker ist als in der Vergangenheit, und andere Änderungen sind wirklich wichtig. Ich denke, es wird mir helfen, es noch besser zu machen.

Ich würde wirklich gerne in die USA kommen, ein bisschen vom Land sehen und Rennen fahren. Es wäre cool, tatsächlich für eine komplette Saison vorbeizukommen. Wenn ich die schönen Tracks sehe, die du in Amerika hast, und alles, interessiert mich das wirklich.

Können Sie den GP berühren, den Sie in diesem vergangenen Sommer gewonnen haben? Es war in Russland auf einer harten Strecke. Ich habe dort im Jahr zuvor gewonnen, aber es war ein schlammiges Rennen, und dieses Jahr hatte ich das Gefühl, dass die Strecke sehr schnell war. Aber für Sonntag war es in guter Form, es wurde etwas holpriger und technischer. Ich hatte einen guten Start, überholte die KTM-Jungs und gewann das Moto. Es war wirklich ein schönes Gefühl. Das zweite Moto, ich war Zweiter, direkt hinter Herlings. Es war wirklich toll, den Gesamtsieg zu gewinnen und dort ein Moto zu gewinnen. Wie gesagt, ich brauche dieses Gefühl nur mehr als einmal im Jahr. Also werde ich nach diesem Winter hart arbeiten, um einen Schritt besser zu werden. Es wäre toll, uns wieder zu verbessern.

DeSalle hat eine großartige Technik. Es ist schwer, ein Foto zu finden, auf dem seine Ellbogen nicht hoch sind. 

ES SCHEINT WIE NACH IHNEN UND JEREMY VAN HOREBEEK, ES GIBT IN MX2 DIESES JAHR NICHT VIELE SCHNELLE BELGISCHE KERLE, BIS JAGO GEERTS (BELGIUMS NÄCHSTE MOTOCROSS-HOFFNUNG). Ja, das stimmt tatsächlich. Es ist seltsam zu verstehen, denn um ehrlich zu sein, kommen viel mehr gute Fahrer aus Belgien als jemals zuvor. Aber die Programme, die Trainingsstrecke und alles andere im Land sind nicht so gut für die jungen Leute, die auftauchen, weil sie den Fahrern nicht helfen. Wir haben keine guten Übungsstrecken mehr, daher ist es wirklich kompliziert. Wenn du jung bist und zur Schule gehst und dann am Mittwochnachmittag üben willst und die Jungs zwei bis drei Stunden fahren müssen, ist es schwierig. Das ist wirklich traurig in Belgien zu sehen, es ist ein bisschen schwieriger als früher, und das ist traurig. Ich hoffe, es ändert sich für die Zukunft für die jungen Leute und für die schnellen Jungs, Orte zum Trainieren zu finden.

VOR EINIGEN JAHREN, WENN SIE MIT SUZUKI WAREN, KOMMEN SIE ÜBER, UND ICH DENKE, SIE KÖNNTEN EIN ODER ZWEI AUSSENBEREICHE RENNEN UND SIE HABEN SEHR GUT. HABEN WIR ANDERE MÖGLICHKEITEN, DAS WIEDER ZU SEHEN? Das Problem ist jetzt, dass unsere Serie zu lang ist. Ich würde wirklich gerne in die USA kommen, ein bisschen vom Land sehen und Rennen fahren. Es wäre cool, tatsächlich für eine komplette Saison vorbeizukommen. Wenn ich die schönen Tracks sehe, die du in Amerika hast, und alles, interessiert mich das wirklich. Aber das Problem ist, dass ich vorbeikomme, während ich für die GP-Saison verpflichtet bin. Es ist wirklich kompliziert, weil wir nicht genug Zeit haben, um gut und gesund zu bleiben. Wir werden müde von all den Reisen um die Welt und Rennen mit 20 GPs. Die GPs sind zweitägige Events und die Tage sind wirklich lang und nicht so einfach, so dass es kompliziert ist, wieder in die USA zurückzukehren. Aber ich habe das Gefühl, wenn ich die Zeit hätte, eine komplette Saison in Amerika zu machen, würde ich es genießen.

DeSalle belegte in der Meisterschaft den dritten Gesamtrang. 

SIE SIND WIEDER MIT MONSTER ENERGY KAWASAKI UNTERZEICHNET, ABER ES SCHEINT, WIE VIELE MXGP-GUYS FÜR 2019 OHNE FAHRT VERLASSEN WERDEN. Ja, das ist sehr wahr. In Europa ist es meiner Meinung nach noch schwieriger als in den USA. Wie mein Teamkollege beim Motocross of Nations, Jeremy Van Horebeek, der für das nächste Jahr kein Team hat, und er ist ein wirklich guter Fahrer. Ich denke, ein großes Problem ist, dass Sie in MX2 nach Ihrem 23. Lebensjahr zu MXGP wechseln müssen. Das Problem ist, dass es keine gute Regel mehr ist. Es war gut für einen Weg, aber für den Rest ist es nicht gut, weil es einige wirklich gute Leute in MXGP gibt, die keine Fahrten mehr haben. Sie sind immer noch sehr gut, weil Sie wissen, dass Sie zwischen 25 und 30 Jahre alt sind, wenn Sie ein gutes Alter für Rennen haben. Was ich meine ist, dass diese Jungs nicht alt sind und es mit dem Markt schwierig werden wird, weil einige junge Jungs, die von MX2 kommen, tatsächlich bereit sind, mit viel weniger Gehalt zu gehen. Ein MX2-Fahrer ist viel billiger als ein erfahrener Veteranenfahrer, und der erfahrene Veteran wird nicht ohne Gehalt fahren wollen. Es ist momentan nicht gut, wir verlieren Fahrer und manchmal Teams. Sicher läuft etwas schief.

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