MXA-INTERVIEW: JUSTIN BOGLE SPRICHT PROGRAMMÄNDERUNGEN FÜR 2018

On 11. Dezember 2017 Letzte Aktualisierung 11. Dezember 2017

Es könnte der Sommer 2011 sein, der eine meiner Lieblingserinnerungen an Justin Bogle war. Hier gab er sein Pro-Debüt mit der Nummer 891 bei einigen Motocross-Rennen im Freien auf seinem CRF250 Geico Honda und warf einige der größten Peitschen, die ich je gesehen habe. Nicht nur das, als ich ihn interviewte, war er nur ein lebenslustiges Kind, das glücklich war, als Profi Rennen zu fahren. Jahre später würde Bogle eine 250 Supercross-Meisterschaft an der Ostküste gewinnen. Das an sich ist riesig, aber Bogle war verletzt und kam im Grunde noch verletzt in die Serie. Justin würde 450 mit Geico Honda in die 2016er Klasse aufsteigen und hatte ein paar anständige Fahrten mit dem großen Fahrrad. Für 2017 unterschrieb er beim RCH / Yoshimura Factory Suzuki-Team, um die 450 Supercross- und Motocross-Meisterschaften zu bestreiten. Das Jahr begann nicht gut und Google wurde sehr frustriert. Nachdem er sein gesamtes Programm geändert hatte, gewann er ein 450er Moto in Lakewood / Thunder Valley. Er gewann nicht nur sein erstes 450 Moto, er dominierte es auch. Später im Sommer holte er sich den 450. Gesamtsieg in Budds Creek und festigte sich im Rekordbuch als einer der wenigen, die 2017 einen 450er-Gesamtsieg gewannen. Mit dem Zusammenschluss des RCH / Yoshimura Suzuki-Teams Ende 2017 hat Justin ein neues Zuhause beim JGR Autorader / Yoshimura / Suzuki-Werksteam für 2018 gefunden. Wir haben kürzlich Google eingeholt, als er seine 2018 JGR-Fotoshootings machte.

VON JIM KIMBALL

JUSTIN Ich möchte in diesem Jahr früher zurückkehren. Wenn Sie mit Ihnen am DETROIT SUPERCROSS sprechen, scheinen Sie sich wirklich niedergeschlagen zu haben. Ich erinnere mich tatsächlich an unser Gespräch. Ich habe mich gleich am Pressetag zu Beginn hingesetzt und mit Ihnen gesprochen. Ich war so drüber hinweg und hatte alles satt. Um ehrlich zu sein, war ich so frustriert und enttäuscht von mir. Ich war wirklich sehr, sehr niedergeschlagen. Ich war an einem Punkt angelangt, an dem ich mir über meine Zukunft und diesen Sport im Allgemeinen nicht sicher war, nur weil es mir so schlecht ging. Es war hart für mich, weil ich weiß, dass ich sehr fähig bin und mir diesen Sommer besonders beweise, dass ich gewinnen kann. Es gibt nicht viele Leute, die bei 450 gewinnen. Um es von dem Interview, das wir gemacht haben, umzukehren, war es ziemlich inspirierend für mich, für meine Zukunft und mir zu zeigen, was ich tun kann. Ich wusste, dass ich diese Fähigkeit die ganze Zeit hatte, also als ich darum kämpfte, überhaupt eine Top Ten zu bekommen; Es war ein unwirkliches Gefühl während der Woche. Ich konnte nicht verstehen, wie ich weitermachen würde, wenn ich es nicht herausfinden könnte.

WAS DANACH GESCHAH? Sehr bald danach änderte ich jeden einzelnen Aspekt meines Lebens und wechselte mein gesamtes Programm. Dann wurde ich von dort aus besser. Es ist wahr; Sie müssen vom Boden abprallen, bevor Sie einige Male wieder hochkommen.

Noch bevor Sie eine 250 SUPERCROSS CHAMPIONSHIP gewonnen haben, können nicht viele Fahrer dies geltend machen. Wie Sie sagten, ich habe eine Supercross-Meisterschaft mit einer 250 gewonnen, und das habe ich so ziemlich direkt von der Couch aus gemacht. Ich bin ungefähr zwei Wochen gefahren, bevor die Saison begann, also buchstäblich von der Couch. Ich habe in der Nebensaison nicht einmal trainiert, bevor ich verletzt wurde. Ob ich in diesem Jahr der schnellste war oder nicht, ist mir egal, weil ich weiß, was passiert ist. Als wir uns in Detroit unterhielten, saß ich dort wie „Mann, ich weiß, dass ich das kann“, aber ich hatte Mühe, vorbereitet zu sein, Verletzungen zu haben, und nur dummes Zeug war schwierig. Es war nur schwer, den Ball ins Rollen zu bringen und für die längste Zeit etwas Vorwärtsdynamik in Gang zu bringen, also war es ehrlich gesagt ziemlich entmutigend. Ich war kein Top-Ten-Platz, aber allein, wo zum Teufel ich gerade war - ich erinnere mich nicht einmal. Ich weiß buchstäblich nicht, wo ich im Supercross gelandet bin oder was meine Ergebnisse waren. Eigentlich war mein bestes Ziel, als ich gestürzt bin und nur die letzte Hälfte dieses Hauptereignisses herumgefahren bin. Das zeigt dir, wie Supercross war.

Es könnte schon einige Gerüchte darüber gegeben haben, dass RCH in Schwierigkeiten ist, haben Sie das auch getan? Nun, es gab Gerüchte und so, bevor die Saison überhaupt begann. Aber alle haben das abgeschaltet, aber es bestand immer die Möglichkeit, dass die Dinge so laufen konnten. Ich denke, das ist bei jedem Team so, aber alle waren sehr beruhigend: "Nein, du bist gut, wir müssen dieses Jahr fertig werden, und dann werden wir es von dort aus herausfinden." Ich dachte immer, sie würden es herausfinden. Jeder dort war unglaublich, also habe ich nie an diesen Jungs gezweifelt. Ich hätte nie gedacht, dass es eine Chance gibt, dass Dinge einfach nicht passieren würden, also war es zu diesem Zeitpunkt eher so, als wäre es egal, ob sie ein Team hatten oder nicht, ich würde nicht dabei sein, wenn ich weiter fahren würde so wie ich war.

SPRECHEN SIE MEHR darüber, wie Sie die Dinge umgeschaltet und neu gruppiert haben? Ich habe alles aufgedreht, um ehrlich zu sein. Das war riesig und ich bin sehr dankbar für alle, die mir geholfen haben, wie Ricky (Carmichael), Jeannie (Carmichael) und alle dort, die mir diese Gelegenheit gegeben haben. Ich brauchte nur etwas Hilfe, und alles passiert aus einem bestimmten Grund und läuft so, wie es soll. Als ich Probleme hatte, sprach ich ein Wochenende nach einem der Rennen mit Ricky und war bereit, mich einfach von der Spitze des Semis zu werfen und nur zu versuchen, etwas herauszufinden. Ich durfte zum Glück mit ihm zusammen mit ein paar großartigen Menschen in meinem Leben sprechen. Meine Familie ist großartig, mein Agent, meine Freundin und alle haben mir geholfen, mich zu bewegen und alles zu erledigen. Ich habe die Trainer ausgetauscht, und ich habe gewechselt, wo ich lebte. Ich ging nach Tallahassee, Florida, wo ich noch nie gewesen war. Ich bin gerade aufgetaucht und habe eine Wohnung bekommen. Ich hatte nur zwei Monate lang Gartenstühle und einen Fernseher, aber das war zu diesem Zeitpunkt egal, weißt du? Was auch immer ich tun musste, ich würde es tun. Ich habe alles geändert, aber es musste passieren.

Offensichtlich haben Ihre Änderungen funktioniert. BEI DER DRITTEN RUNDE DER NATIONALS IM FREIEN HABEN SIE EIN MOTO GEWONNEN! Ja, ich musste etwas Schwung bekommen, und ich brauchte etwas Gutes, um passieren zu können. Ich war nur dankbar, dass ich einen ganzen Sommer lang ein Programm hatte, an das ich glaubte. Ich kam etwas langsam ins Freie, konnte aber bauen und besser werden. Ich glaube, ich war in der ersten Runde unter den Top Ten und nichts, worüber ich nach Hause schreiben konnte, aber ich habe nur versucht, ein nachhaltiges Wachstum zu erzielen und mich nach oben zu arbeiten. Aber dann ging ich raus und gewann das Motorrad um 12 Sekunden und warf den ganzen Plan aus dem Fenster.

Ich war dort im Thunder Valley und jeder schien aufgeregt zu sein, um ein Motorrad zu gewinnen! Es war gut, weil ich sah, was mit mir selbst möglich war, und ich sah, wozu ich fähig war. Ich sah, dass dies funktioniert, all diese Veränderungen, der Verkauf meines Hauses und der Umzug an einen Ort, an dem ich keine Freunde hatte, zahlten sich aus. Danach kämpfte ich ein wenig, deshalb war ich froh, dass ich die ganze Saison hatte, weil ich bauen und hochkommen konnte. Es war eine Art Achterbahnfahrt, und ich musste eine Menge Dinge über mein Programm und mich herausfinden. Am Ende war es dort gut und ich gewann ein Rennen (Budds Creek), bei dem ich auch kein Glück hatte. Ich habe an diesem Tag gerade gewonnen, das war ziemlich cool.

Das musste für sich selbst und für das RCH-Team riesig sein. Natürlich war es riesig. Es war riesig für mich, besonders aus den letzten 12 Monaten. Ich hatte Probleme und die Unsicherheit mit dem Zusammenlegen des Teams und all diese Informationen kamen heraus. Dieser Gesamtsieg bei Budds Creek war unglaublich. Sie können es nicht einschicken und einen 450 National gewinnen, also war ich super stolz auf all diese Jungs bei RCH und sehr dankbar, dass sie bereit waren, weiter für mich zu arbeiten, weil ich das brauchte. Ich brauchte das für meine Karriere; Ich brauchte das für mein Leben und für alles, was in die richtige Richtung zurückging, also war das groß für mich.

Und vor allem, weil dieses Rennen im Jahr so spät war, als die alberne Saison voll wirksam war. Ja, es war großartig und es war ein gutes Timing. Ich sage nicht, dass ich dieses Rennen gewonnen habe und dann einen Deal bekommen habe, weil wir vorher offensichtlich an Dingen gearbeitet hatten. Aber es hat den Deal für mich irgendwie besiegelt. Es war ein Beweis für die Leute, die meine Schecks ausstellten, dass sie die richtige Entscheidung trafen, und es bewies mir, dass mehr davon im Tank war, wenn ich nur konzentriert blieb. Es war einfach hart. Ich habe das Gefühl, dass ich für diesen Sieg nicht viel Anerkennung bekomme, aber dafür arbeiten wir. Ich weiß, dass ich konsequenter sein muss und dass ich in der Lage bin zu gewinnen und dort oben zu sein. Ich muss es nur öfter tun.

Es gab nicht viele Fahrer, die in diesem Sommer einen Gesamtsieg in der 450er Klasse im Freien erzielten. Es gibt nicht viele Leute, die an dich glauben werden, bis du alles gewinnst, also weiß ich, dass ich in der Lage bin zu gewinnen. Es gibt nicht viele Leute, die 450 Rennen gewinnen können, egal ob drinnen oder draußen, es spielt keine Rolle. Für mich war es einfach mehr, ständig dort hochzukommen und ein regelmäßiger Spitzenreiter zu werden, anstatt einfach rauszugehen und in der Lage zu sein, zufällig 12 Sekunden lang zu gewinnen.

Wann haben Sie angefangen, mit dem JGR-Team zu sprechen? Offensichtlich gab es vor der Ankündigung von RCH Leute hinter den Kulissen, die wussten, dass das Team nicht zurückkommen wird. Also hatte ich versucht, etwas zu erledigen. Es ist Hund essen Hund da draußen, und es ist hart, weil dies Ihr ganzer Lebensunterhalt ist und wie Sie Ihre Hypothek bezahlen. Es ist einfach schwer, so in der Schwebe zu sein. Besonders für mich; Ich habe in den letzten Jahren nicht viele gute Angebote bekommen, daher war es für mich ziemlich notwendig, rauszugehen und etwas zu bewirken, sonst wäre ich vielleicht ziemlich in Schwierigkeiten geraten.

Sie waren jetzt schon lange nicht mehr bei JGR, aber ist es ähnlich, was RCH war? Es ist definitiv ein bisschen anders. Es gibt keine zwei Teams, die gleich sein werden. Es wird unterschiedliche Nuancen und Dinge an jedem Ort geben, die unterschiedlich sind. Auf jeden Fall an der Ostküste gelegen und das Team ein bisschen mehr auf sich allein gestellt, ist das ein ziemlicher Unterschied. Ich denke, dass es das Größte ist, mehr an der Ostküste zu sein. Aber es ist ein ähnliches Gefühl, vielleicht etwas entspannter. Die Art und Weise, wie sie Dinge tun, ist ein bisschen anders, aber bisher so gut. RCH war eine unglaubliche Gruppe von Menschen, und jetzt konnte ich mir keine bessere Gruppe für den Übergang wünschen. Auf Suzuki zu bleiben war großartig und ich arbeite immer noch mit einigen der gleichen Leute. Es war also ein einfacher Übergang.

WIE IST DAS FAHRRAD 2018 IM VERGLEICH ZU 2017? Es ist gut. Es ist definitiv anders. Als neues Fahrrad ist es eines der Dinge, mit denen Sie sich Zeit nehmen, Ihre Tests durchführen und all die kleinen Dinge ausarbeiten müssen, bevor Sie bereit sind, Rennen zu fahren. Ich war bereit, zum Monster Cup zu gehen, um eine Menge Dinge herauszufinden, die auftauchen würden, aber das wurde offensichtlich kurz vor dem Start gekürzt, also habe ich nicht viel daraus gemacht. Aber ich habe ein wenig getestet und einige Zeit mit den Jungs verbracht, um die Dinge herauszufinden. Es kommt herum. Das Fahrrad ist fantastisch, aber es ist wie bei jedem neuen Fahrrad. Es dauert eine Weile, bis Sie sich angepasst haben. Suzuki hatte schon immer den Ruf, ein großartiges Motorrad zu haben. Es war Zeit, es zu aktualisieren und einige Verbesserungen vorzunehmen, aber sie hatten immer diesen Ruf und hatten großartige Motorräder. Sie hatten es gerade wirklich herausgefunden, und ich glaube nicht, dass Sie jemals jemanden gehört haben, der einen gefahren ist, der sich darüber beschwert hat.

HABEN SIE MIT IHREN NEUEN TEAMATEN GELIERT? Wir sind alle cool; Es gibt keine Probleme. Manchmal geht man an bestimmte Orte und es besteht die Möglichkeit, dass die Dinge nicht immer funktionieren. Ich habe nicht viel Zeit mit Weston (Peick) verbracht, habe aber keine Probleme mit ihm. Ich war ein bisschen bei Justin Hill und war eine Weile Teamkollege von Jimmy Decotis bei Geico und ich mag ihn wirklich. Ich kenne so ziemlich jeden, also ist jeder cool. Es ist eine gute Gruppe. Ich verbringe jetzt offensichtlich viel Zeit in Florida, also bin ich nicht viel hier oben, wie nicht regelmäßig. Aber es ist schön, mit allen gut arbeiten zu können.

SIND SIE NOCH MIT RICKY? Ja, ich bin immer noch in Tallahassee. Ich fahre zusammen mit Joey Savatgy und bin seit langer Zeit mit Joey befreundet, daher arbeiten wir auch dort alle gut. Es gibt gerade eine gute Gruppe von Leuten da draußen. Wir arbeiten zusammen und helfen uns gegenseitig. Wir machen nicht immer das Gleiche, aber wir machen Sachen zusammen und wir alle kritisieren uns nach jeder Fahrt. Nachdem der schwierige Teil erledigt ist, wird einfach alles fein abgestimmt und versucht, bereit zu bleiben. Dirtbikes können schwierig sein, stellen Sie also sicher, dass Sie bereit und auf dem richtigen Weg sind. Ich versuche gesund zu bleiben und das alles.

WAS SIND IHRE GEDANKEN FÜR 2018? Ich habe endlich mein Programm herausgefunden, solange ich mich von den nervigen kleinen Problemen, die mit diesem Job verbunden sind, fernhalten und gesund bleiben und mich weiterentwickeln kann. Ich erwarte dieses Jahr viel mehr von mir, also weiß ich, wozu ich fähig bin und ich sollte ein Spitzenreiter sein. Ich habe keinen Zweifel.