MXA MINI-VIEW: DAVI MILLSAPS

Davi Millsaps ist ein Veteran in der Motocross-Welt. Der gebürtige Floridian begann seine Karriere im Jahr 2004. Zwei Jahre später gewann er die 125 East Supercross Championship, als er für die Fabrik Honda fuhr. Während Davi seitdem keinen Meistertitel mehr gewonnen hat, belegte er sowohl bei den Supercross-Meisterschaften 2012 als auch 2013 den zweiten Platz. Millsaps ist in den letzten Jahren nur Supercross gefahren, und obwohl er nicht konstant unter den Top XNUMX läuft, ist er ein großartiger Starter und Fanfavorit. Nach mehreren Verletzungen und einigen Markenwechseln ist Millsaps wieder in natürlichem Licht gefahren. Anstatt die AMA Nationals zu fahren, entschied er sich für die kanadischen Motocross Nationals.

Wie war deine erste Runde in Kanada? Es war gut. Auf jeden Fall anders. Es ist lange her, dass ich im Freien gefahren bin, also mache ich mir nur die Füße nass und versuche, die ganze Saison zu beenden. Es war definitiv gut, 2: 1 zu gehen, aber es gibt noch viel Rennen.

War es der Ruhm, der Ruhm oder das Fahrrad, das dich nach Kanada zog? Das ist die Frage Nummer eins, die mir bisher gestellt wurde. Warum Kanada? Es gibt so viele verschiedene Antworten, dass es schwierig ist, eine zu finden. Tatsache ist, dass ich bereits für einen Teil des nächsten Jahres unterschrieben bin, aber im Sommer keine Fahrt hatte. Ich hatte einen Supercross-Deal und mein Vertrag ließ den Sommer offen. Ich wollte den ganzen Sommer frei nehmen, um zu trainieren und hier und da ein bisschen zu testen. Dann wurde ich gefragt, ob ich die Canadian Nationals für KTM machen möchte. KTM hatte viel für mich getan, ebenso wie Forrest (Butler) vom BTO Sports Team. Der beste Weg, um in Form zu bleiben, ist, weiter Rennen zu fahren. Ich wollte weiter rennen, stark werden und eine gute Basis für die Off-Sesaon haben, damit ich für das nächste Jahr stärker sein kann.

Davi Millsaps trainierte kürzlich für die Canadian Nationals in Milestone.

Planen Sie mit Mike Alessi um den Holeshot zu kämpfen? Sie beide sind schließlich großartige Starter. Nein, jeder dort hat einen guten Starter und wenn sie vorne sind, musst du einfach an ihnen vorbeigehen. Sie alle drücken hart und ich drücke hart. Jeder will gewinnen, egal ob er den Start hat oder ich den Start, wir alle berechnen die gesamten 35 Minuten.

Wie war Ihre Erfahrung mit BTO? BTO war großartig. Wie ich bereits sagte, endete mein Vertrag mit ihnen direkt nach Vegas, so dass ich im Moment nicht mit ihnen fahre, aber ich werde nächstes Jahr sein. Sie waren großartig für mich und es war großartig, mit ihnen zu arbeiten. Sie haben mir einen großen Gefallen getan, und ich kann ihnen nicht genug für die Gelegenheit danken. Hoffentlich wird nächstes Jahr besser als dieses Jahr.

Davi Millsaps (18) und Teamkollege Justin Brayton (10) fahren dieses Jahr Supercross.

War es ein radikaler Wechsel von einem Kawasaki zu einem KTM? Eigentlich ist es eine ziemlich große Veränderung gegenüber jedem Fahrrad. Die größte Veränderung für mich war der Aluminiumrahmen gegenüber dem Stahlrahmen in Bezug auf das Gefühl und die Reaktion. Alles in allem mag ich das Fahrrad und bin ziemlich begeistert, darauf zu sein.

Du bist ein Scherz von dem, was ich gehört habe. Sicher warum nicht?

Und dein häufigstes Opfer? Mit wem auch immer ich spreche, wirklich. Jeder, der von mir umgeben ist. Wir alle geben uns gegenseitig Mist, aber alles in allem geht es nur darum, dass es Spaß macht. Scherzen und herumblödeln und es zu einem guten Tag machen, macht den Tag angenehm und nicht so langweilig. Ich habe dieses eine Opfer nicht wirklich. Ich würde sagen, der Typ, der im Laufe der Jahre am meisten davon hatte, wäre Martin Davalos, nur weil er so lange bei mir gelebt hat. Lass dich nicht von ihm täuschen. Er ist genauso schlecht.

Dane Millsaps sieht zu, wie sein Vater Davi einem Fan ein Foto gibt.

Ihr Sohn scheint sehr fasziniert von dem zu sein, was Sie tun. Wirst du ihn vom Rennen abhalten?  Ich möchte ihn vom Rennen fernhalten. Das liegt nicht daran, dass ich den Sport nicht liebe, sondern nur daran, dass ich nicht wirklich alles noch einmal durchmachen möchte. Ich möchte nicht die ganze Amateur-Sache bis zu den Profis machen. Das Problem ist, dass es nicht so viele Leute gibt, die damit gutes Geld verdienen können. Sie könnten Ihre gesamte Amateurkarriere damit verbringen, es zu versuchen und zu versuchen, aber dann nirgendwo hingehen. Es macht keinen Spaß, sich so im Stich zu lassen. Ich möchte ihn tun lassen, was er will. Ich hoffe nur, dass es nichts mit einem Motor und zwei Rädern zu tun hat.

Reist die Familie mit Ihnen nach Kanada? Nicht immer. Die Frau ist am ersten Wochenende mit mir gegangen. Hoffentlich können wir unseren Sohn zu einigen von ihnen bringen. Er hat jetzt keinen Pass, also arbeiten wir daran und wir werden sehen, wie es geht. Im Moment sieht es so aus, als ob ich bei vielen von ihnen nur ich sein werde.

Davi in ​​Glen Helen.

Was denkst du über Tracks in Südkalifornien? Sie sind schrecklich. Sie sind tatsächlich viel besser geworden, wenn sie sie ziemlich tief gießen und zerreißen. Wenn sie es nicht zerreißen und sich einfach für Wasser entscheiden, wird es hart und die Strecken machen nicht so viel Spaß. Alles in allem ist es immer noch eine Strecke und man muss schätzen, was man hat. Es ist sicher nicht so, als würde man zurück nach Osten fahren.

Hat sich Ihr Bike-Setup geändert, als Sie nach Kanada gingen? Nein überhaupt nicht. Es ist das gleiche Fahrrad, nur mit unterschiedlichen Nummern und Grafiken.

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