MXA MINI-VIEW: MIKE BROWN

Klicken Sie auf das Foto, um es zu vergrößern

Mike Brown im Training für die Zweitakt-Weltmeisterschaft 2016 in Glen Helen. Mit seinem Husqvarna TC4 belegte er in der 125er-Klasse den 125. Gesamtrang.

Mike Brown ist 44 Jahre jung und konkurriert immer noch mit den schnellsten Jungs der Welt. Er hat alles von Supercross bis Baja mit einer AMA 2001cc National Championship 125 und einem dazugehörigen WORCS-Titel gefahren. Er belegte in der FIM 125-Weltmeisterschaft den dritten Gesamtrang und hält eine Goldmedaille bei den Endurocross X Games. Mike ist einer der besten Allround-Fahrer, die die Welt je gesehen hat, selbst als Veteran. Wir haben Mike eingeholt und über die Vergangenheit und die Gegenwart gesprochen. 

Erzählen Sie uns von Ihrer AMA-Nationalmeisterschaft 2001? Es war gut; Der Höhepunkt meiner Karriere war der Gewinn der Meisterschaft.

Was hast du seitdem gemacht? 2006 ging ich nach Europa und blieb dort ein paar Jahre, um die MXGPs zu fahren. In den letzten 10 Jahren bin ich Offroad gefahren. Es war eine große Umstellung von Supercross und Motocross. Es spielt keine Rolle, auf welchem ​​Terrain ich fahre, ich fahre einfach gerne Dirtbikes. Ich genieße den Trainingsaspekt sehr, es ist ein großer Teil meines Lebens.

Wie unterscheidet sich Offroad für Sie von Motocross? Wüstengelände ist immer anders. Wenn Sie Rennen fahren, sagen wir ein GNCC, sind alle Kurse unterschiedlich. In Endurocross sind sie alle unterschiedlich. Im Motocross, den ich seit 20 Jahren fahre, sind die meisten Strecken ziemlich ähnlich. Du gehst zurück zum selben Track und es ist so ziemlich das gleiche wie im Vorjahr. Oft ändern sich in der nächsten Offroad-Runde das Gelände und die Linien. Für mich hat es mich zu einem besseren und klügeren Fahrer gemacht. Obwohl es entspannter ist, sind Sie für einen längeren Zeitraum da draußen. Die Leute sind freundlich, alle hängen rum, reden und gehen nach Hause. Es war eine gute Veränderung für mich in meiner Karriere.

Zweitakt oder Viertakt? Wahrscheinlich Viertakt. Ich war für das Zweitaktrennen wieder auf einer 125, aber es ist wahrscheinlich 15 Jahre her, seit ich eine gefahren bin. Es macht Spaß und ist leicht, aber es ist viel Arbeit. Man muss so ziemlich überall weit offen sein. Es ist ein anstrengendes Fahrrad zu fahren.

Planen Sie dieses Jahr einen AMA National zu fahren? Vielleicht der Muddy Creek National. Es ist in der Nähe meiner Heimatstadt und es wäre meine letzte. Dies ist mein Rennprofi im letzten Jahr, aber wir werden sehen. Ich würde gerne noch eine nationale machen, bevor ich in den Ruhestand gehe. Wir werden sehen, wie es mit Husky und allen anderen geht.

EndurocrossViertaktHusqvarnaMike BrownMoto-CrossZweitaktarbeitet