MXA TEST: 2017 BITE-GRÖSSE 450 SHOOTOUT

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Vielbeschäftigte haben nicht die Zeit, jedes Wort jedes Fahrradtests zu lesen - obwohl wir uns als die Leute, die sie schreiben, wünschen, dass sie es tun würden. Wir verstehen jedoch. Also, hier ist das kürzeste Motocross-Bike-Shootout 2017, das man je gesehen hat. Es ist klar, präzise und genau. Wenn Sie detailliertere Informationen wünschen, befindet sich am unteren Rand jedes Fahrrads ein Link, der Sie zu einem vollständigen Test dieser Maschine führt. Seien Sie gespannt auf unseren 450-Sekunden-Umbau des Getriebes!

NUMMER 1: 2017 KTM 450SXF

Es gibt nur ein Fahrrad in diesem Shootout, das die meisten PS, das geringste Gewicht, die stärkste Kupplung, die griffigsten Bremsen, den makellosen Elektrostart, das breiteste Leistungsband, einwandfreies Schalten und eine hervorragende Federung (vorne und hinten) aufweist. Deshalb gewinnt die 2017 KTM 450SXF die “MXA 450 Schießerei. " Eines Tages werden die Japaner ein Fahrrad mit diesen Ausstattungen bauen. MINUSEN: Es ist teuer.

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NUMMER 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

Haben Sie jemals eine Schießerei gesehen, bei der KTM und Husqvarna mehrere Plätze voneinander entfernt sind? Wenn ja, lachen Sie. Diese beiden Motorräder sind Klone, Erbsen in einer Schote, Cousins ​​und Doppelgänger. Wenn die KTM gewinnt, muss der Husky seine Coattails reiten. Was die KTM gut macht, macht der fast identische Husky gut. Es ist wegen der "fast", dass der Husky den zweiten Platz bekommt. MINUSEN: Der Kunststoff-Hilfsrahmen erhöht das Gewicht und verhindert die Gasannahme.

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NUMMER 3: 2017 KAWASAKI KX450F 

Wir haben das Powerband des KX450F geliebt und fanden, dass der Rest des Motorrads mittelmäßig war. Jetzt denken wir, dass der Rest des Motorrads brillant und das Powerband mittelmäßig ist. Wenn Kawasaki das Powerband 2012 in das diesjährige Chassis eingebaut hätte, hätten wir einen neuen Gewinner. Dieses Fahrrad braucht eine vulkanische Gedankenverschmelzung, um alle Güte zur gleichen Zeit am gleichen Ort zu haben. MINUSEN: Sehr lineares Leistungsband, das das Gegenteil eines Kawasaki-Motors ist.

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NUMMER 4: 2017 HONDA CRF450

Wenn Sie ein bewährter Honda-Typ sind, dann ist der CRF2017 450 Ihr persönlicher Shootout-Gewinner. Es ist ohne Zweifel der beste Honda seit dem sagenumwobenen, mit dem Shootout ausgezeichneten CRF2008 von 450. Der 2017 CRF450 fühlt sich leistungsstark an, hat aber Probleme. Es fühlt sich leicht an, aber es ist 11 Pfund über der Marke. Es fühlt sich plüschig an, aber die Federung stimmt nicht überein. Es fühlt sich drehmomentstark an, ist aber am Boden zerlumpt. Es ist ein mysteriöses Schiff. MINUSEN: Es ist noch ein Jahr bis zur Hauptsendezeit. Das zweite Jahr wird besser.

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NUMMER 5: 2017 YAMAHA YZ450F

Mit einem blitzschnellen Motor, einer hervorragenden Federung und einem kugelsicheren Ruf würde man denken, dass der Yamaha YZ2017F 450 über dem fünften Platz liegen würde, aber Sie würden sich irren. Dieses Fahrrad wiegt 16 Pfund mehr als ein KTM 450SXF, dreht sich wie ein Scharnier am vorderen Ende und fühlt sich unangenehm an, wenn es nicht in einer geraden Linie fährt. Kreatives Engineering, aber praktisch kein Charme. MINUSEN: Groß, sperrig, breit und groß. Bestenfalls ein erworbener Geschmack.

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NUMMER 6: 2017 SUZUKI RM-Z450

Dies ist das perfekte 450ccm Motocross-Bike für enge Strecken, glatten Boden, Supercross-Layouts und viele Sprünge, aber nur sehr wenige Unebenheiten. Wir lieben die nutzbare Kraft, aber sie braucht mehr Vielseitigkeit, stärkere Bremsen, eine zuverlässigere Kupplung, weniger Masse und Gabeln, die sich tatsächlich bewegen. Es ist wahr, dass sich nichts wie ein Suzuki RM-Z450 dreht, aber auch nichts zittert wie einer. MINUSEN: Suzuki hat im RM-Z450 länger telefoniert als die meisten Leute.

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