MXA TEAM GETESTET: 3DP MOTO YZ450F/YZ250F INTAKE SCOOP

WAS IST ES? Das aktuelle Yamaha Airbox-Design ist seit der Einführung der Forward-Mount-Airbox im Jahr 2010 falsch. Uns hat es vom ersten Tag an nicht gefallen, wie dieses Zitat aus unserem Yamaha YZ2010F-Test 450 beweist. Wir sagten: „Lasst uns das klarstellen: Yamahas Ingenieure haben das kreativste Motocross-Bike des letzten Jahrzehnts gebaut, aber sie konnten nicht herausfinden, wie man Luft in den Luftfilter bringt? Die Airbox der Yamaha YZ2010F von 450 ist um 180 Grad entgegengesetzt zu dem, wie es sein sollte, konstruiert.“

Erst 2014 hat Yamaha die YZ450F-Airbox aktualisiert, aber nur, um den Zugang zu erleichtern. 2015 wechselten sie zu drei Dzus-Befestigungselementen (die herausfielen). 2017 hat Yamaha die Dzus-Befestigungen am Tankdeckel versenkt, damit sie nicht herausfallen. Im Jahr 2018 hat Yamaha sein Airbox-Design überarbeitet, indem es das Volumen um 29 Prozent erhöht und nur einen Dzus-Verschluss anstelle von drei verwendet hat. 2019 wechselte Yamaha von einem kuppelförmigen Luftfilter zu einem flachen Stück Schaumstoff, das auf dem Rückzündungsschirm saß und wie ein dreibeiniger Maytag vibrierte.

Bis 2020 die MXA Testfahrer hatten die langsame Entwicklung von Yamahas Airbox-Entwicklung satt und beschlossen, Yamaha zu beweisen, dass sie die Leistung auf dem Tisch lassen. Wir haben ein Twin Power Flow-Einlasskit mit einer Rube Goldberg-Buckel-Airbox-Abdeckung zusammengestellt, die das Airbox-Volumen der YZ450F verdoppelt. Es gab keine Motormodifikationen auf unserem Knochenlager, 30-Stunden, 2020 YZ450F. Die Änderungen beschränkten sich auf ein Twin Air Pro Flow Luftfilter-Kit und eine hässliche Airbox-Abdeckung mit Jerry-Rigg. Wie hat es funktioniert? Die Spitzenleistung unserer 2020er YZ450F stieg auf 60.31 PS im Vergleich zu 58.56 PS mit der serienmäßigen Airbox-Abdeckung.

Wir hatten das Gefühl, unseren Standpunkt bewiesen zu haben und hofften, dass Yamaha die Idee aufgreifen und damit weitermachen würde. Sie taten es nicht, zumindest nicht sofort, aber der Aftermarket tat es. Heute bieten Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater und 3DP Moto Airbox-Abdeckungen an, die das Volumen der YZ250F/YZ450F-Airbox erhöhen. Vor sechs Monaten haben wir die Slater Skins High-Flow YZ-F Airbox-Abdeckung für 80 US-Dollar getestet, weil sie das günstigste Angebot war (die meisten Kohlefaser-Airbox-Abdeckungen der Konkurrenz lagen in der Preisklasse von 350 US-Dollar). Was uns zum neuesten Konkurrenten führt, der seinen Hut in den Ring wirft – 3DP Motos 75-Dollar-YZ-F-Einlasshutze.

WAS KOSTEN? $ 75.00.

KONTAKT? www.3dpmoto.com (wird auf einer neuen YZ-F Airbox-Abdeckung montiert).

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei der 3DP Moto YZ-F Airbox-Schaufel auffallen.

(1) Konzept. Es ist ein weit verbreiteter Irrtum zu glauben, dass YZ450F-Airbox-Schaufeln, sowohl die serienmäßigen Winglets als auch die Aftermarket-Designs, eine Art „Ram Air“-Effekt bieten. Nichts ist weiter von der Wahrheit entfernt. Bei den typischen Geschwindigkeiten eines Motocross-Bikes findet keine Lufteinleitung statt. Es ist nicht die Fähigkeit, Luft zu schöpfen, sondern das erhöhte Volumen an stabiler Luft, das die Motorleistung verbessert, weshalb MXA's übergroße Buckel-Airbox-Abdeckung hat so gut funktioniert. Größer, wenn es um Airboxen geht, ist besser.

(2) Streckentest. Die 3D-gedruckte Airbox-Schaufel des 3DP Moto verbesserte die Gasannahme durch Hinzufügen des Airbox-Volumens. Es war auffällig, aber auf dem Prüfstand waren die PS-Gewinne etwas geringer als bei der Slater Skins-Schaufel – und bei weitem nicht MXA's bucklige Zahlen.

(3) Optionen. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie Ihren Namen und Ihre Nummer auf der Schaufel CNC-bearbeiten lassen.

WAS IST DER SQUAWK? Zwei Streitereien. (1) Wir wünschten, 3DP Moto hätte das Luftvolumen vergrößert, aber sie sind ein junges Unternehmen, und da sie ihre Lufthutzen 3D-drucken, müssen Sie nur ein neues CAD-Programm schreiben, um die nächste Generation zu erstellen. (2) Die gitterartigen Belüftungsöffnungen an der Vorderseite der Schaufel wirken einschränkend, können aber ausgeschnitten werden. Wir haben sie allein gelassen.

MXA BEWERTUNG: Die Qualität der 3D-gedruckten Kunststoffteile macht die Lufthutze von 3DP Moto einzigartig. Jetzt ist es die Aufgabe von 3DP Moto, es einzigartig zu verbessern.

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