GETESTETES MXA-TEAM: COPPERSMITH AERO / HYBRID SPRING CONVERSION KTM-GABELSATZ

WAS IST ES? Die meisten KTM Pro-Fahrer zahlen den Preis für WP Xact Pro Cone Valve-Federgabeln, da das vordere Ende dem Boden besser folgen kann als die serienmäßigen WP Xact Air-Gabeln. Richtig ventilierte Schraubenfedergabeln stellen eine Verbindung zum Boden her, die das Lenkverhalten verbessert. MXA-Testfahrer schätzen das gleichmäßige und geschmeidige Gefühl des einzigartigen Kegelventil-Dämpfungssystems von WP. Es sollte beachtet werden, dass das Ersetzen der serienmäßigen WP AER-Luftgabeln durch die XACT Pro Spring-Gabeln dem vorderen Ende des Fahrrads 3 Pfund hinzufügt, und für empfindliche Testfahrer ist dies eine große Sache. MXA-Testfahrer akzeptieren jedoch das Gewicht für das verbesserte Gefühl.

WAS KOSTEN? 995.00 USD (in Ihre Gabel eingebaut - einschließlich Gabelfeder und Öl).

KONTAKT? www.coppersmithracing.com oder (330) 724-2900.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Coppersmith Aero / Hybrid WP / Ohlins-Gabelkit auffallen.

(1) Federumbausätze. Offensichtlich sind WP Cone Valve-Gabeln nur eine Möglichkeit, KTM-Gabeln von Luft auf Schraubenfedern umzustellen. Praktisch jedes große Federungsunternehmen bietet ein Luft-Feder-Kit für WP-Gabeln an, von denen einige Kayaba-Einbauten verwenden und andere ein eigenes System entwickeln. Außerdem bieten Kayaba, Ohlins und sogar WP komplette Luft-Feder-Umrüstsätze an. Die Preise reichen von 600 bis 2000 US-Dollar und in vielen Fällen ohne Gabelfedern oder Nachventilierung.

(2) Kupferschmied-Aero / Hybrid-Kit. Es gibt ein Luft-Feder-Umrüstkit, das das Beste aus beiden Welten kombiniert. Es stammt von Coppersmith Racing, das für sein Ohlins-Fahrwerk bekannt ist. Das Aero / Hybrid-Umrüstkit bietet eine einzigartige Sichtweise auf den Bau einer WP-Gabel, die das Beste aus Schraubenfeder- und Lufttechnologie kombiniert. Es kombiniert die Laufruhe einer Federgabel mit der Abstimmbarkeit einer Luftgabel. Das Coppersmith Aero / Hybrid-Gabelkit ersetzt die Einbauten im serienmäßigen WP-Dämpfungsbein durch eine modifizierte Ohlins TTX22-Federpatrone (und Schraubenfeder) und lässt das serienmäßige WP-Luftgabelbein unberührt. Im Wesentlichen besteht das Aero / Hybrid-Gabel-Kit zu 50 Prozent aus Ohlins (Dämpfung) und zu 50 Prozent aus WP (Luftfeder).

(3) Kombination. Mit dem Coppersmith-Kit können Rennfahrer ihre vorhandenen WP-Gabelbeine verwenden, und Coppersmith berührt das serienmäßige WP-Luftbein nicht. Nur das Dämpfungsbein der WP-Gabel wird durch Aufrüsten der Dämpfung mit dem Ohlins TTX22-Patronenset modifiziert. Die TTX-Technologie verfügt dank ihrer Doppelrohrtechnologie über ein Überdruckausgleichssystem. Der gasdruckbeaufschlagte Trennkolben in der Patrone drückt die Hydraulikflüssigkeit zurück in die Niederdruckseite, und das Ergebnis ist eine verbesserte Leistung und keine Kavitation.

(4) Gewicht. Das Coppersmith Aero / Hybrid-Gabel-Kit ist aus vier Gründen leichter als die typische Luft-Feder-Umwandlung: Erstens besteht das Herz des Systems aus einer 8-mm-Hohlstahlwelle, und der Hauptkolben hat einen Durchmesser von 22 mm. Zweitens besteht die überwiegende Mehrheit der Ohlins-Einbauten aus Aluminium. Drittens verwendet das Coppersmith Aero / Hybrid-Gabel-Kit nur eine Gabelfeder, was Gewicht spart. Da es sich um ein Hybrid-Luft / Schrauben-System handelt, muss die Federrate der einzelnen Feder nicht so steif sein wie bei den meisten Luftfedern. Umrüstsätze für Federn. Da das Luftbein von WP weiterhin voll funktionsfähig ist, wird es vom Aero / Hybrid-Gabel-Kit als Teil des Gesamtdesigns verwendet. Auf das Wesentliche reduziert, haben Sie auf der einen Seite eine Ohlins-Gabel, die die Dämpfung übernimmt, und auf der anderen Seite eine WP-Gabel, die den Luftdruck hält.

(5) Ohlins Tech. Ein Wort zu Ohlins: Ohlins stellt das TTX22-Kartuschen-Kit her, mit dem WP-Luftgabeln in Schraubenfedern umgewandelt werden können. Um dies zu erreichen, verwendet Ohlins zwei TTX22-Patronen und zwei Schraubenfedern (wodurch das WP-Luftsystem entfällt). Das Ohlins-Kit wechselt beide Beine zu Schraubenfedern, was den Preis und das Gewicht erhöht. Das Coppersmith Aero / Hybrid-Gabel-Kit verwendet das Ohlins-Dämpfungssystem, aber es ist kein Kit, das Ohlins anbietet - es ist ein exklusives Coppersmith Racing-Kit.

(7) Leistung. Für unsere Tierarzt- und langsameren Testfahrer ließ MXA eine Gabelfeder von 4.5 N / mm im Dämpfungsbein laufen, wobei die Klick- und Rückprallklicker auf 14 Klicks eingestellt waren. Im WP-Luftgabelbein liefen wir 55 psi. Warum so wenig Luftdruck? Da die Schraubenfeder mit 4.5 N / mm die gesamte anfängliche Gabelsteuerung übernimmt und der niedrige Luftdruck das Gefühl der Gabel wie bei einer Schraubenfedergabel nicht beeinträchtigt. Tatsächlich fühlte es sich identisch mit einer Ohlins-Schraubenfedergabel an. Dann, als sich die Gabel in ihrem Hub nach oben bewegte, erhöhte sich der Luftdruck im WP-Bein, um einen „Big Hit“ -Halt- und Bodenwiderstand zu erzielen. Mit Ohlins Kompressions- und Zugstufeneinstellern konnten die Fahrer das Gefühl der Gabeln fein einstellen.

Es sollte beachtet werden, dass Ohlins-Clicker viel effektiver sind als Showa-, Kayaba- oder WP-Einsteller. Es fühlte sich an, als würde ein Klick zwei Klicks auf eine normale Gabel entsprechen. Testfahrer variierten nie mehr als ein paar Klicks in beide Richtungen, um die Gabel einzuwählen. Zusätzlich kann der Luftdruck erhöht oder verringert werden, um den Gesamtwiderstand der Gabel zu ändern. Wir haben die Krawattenmethode verwendet, um die beste Luftdruckeinstellung zu wählen. Wir stellten den Druck so lange ein, bis wir einen Zentimeter unbenutzten Federweg zwischen dem Kabelbinder und dem Gabelboden hatten. Wenn jedoch der Luftdruck über 95 psi erhöht werden musste, tauschten wir die 4.5 N / mm-Gabelfeder gegen eine 4.7 N / mm-Feder. Dies war die Federrate (4.7 mm), die wir für schnelle Intermediates und Pro-Fahrer gefahren sind.

WAS IST DER SQUAWK? Wir haben keine Beschwerden ..

MXA-BEWERTUNG: Die Idee hinter dem Coppersmith Aero / Hybrid-Gabel-Kit besteht darin, die Ohlins TTX-Patrone und die Schraubenfeder zu verwenden, um die kleinen bis mittelgroßen Unebenheiten zu handhaben und den Luftdruck zu aktivieren, wenn sich die Gabel durch ihren Hub bewegt Gabeln. Bei richtiger Einstellung erhalten Sie das geschmeidige Gefühl einer Schraubenfeder mit dem Bodenwiderstand und dem aufeinanderfolgenden Aufladen einer Luftgabel. Testfahrer liebten das Coppersmith Aero / Hybrid-Gabel-Kit. Das Coppersmith Aero / Hybrid-Kit spart Gewicht gegenüber einer herkömmlichen Schraubenfedergabel, halbiert die Versandkosten und dämpft Ohlins. Es kostet 995 US-Dollar (in Ihrer Gabel installiert). Weitere Informationen erhalten Sie von Coppersmith Racing unter (330) 724-2900.

 

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