MXA-TEAM GETESTET: DR.D YAMAHA YZ250F AUSPUFF

WAS IST ES? Das MXA Die Testcrew mochte die Verbesserungen, die die Yamaha-Ingenieure am YZ2019F-Motor 2020-250 vorgenommen hatten. Es erhielt eine neue gerade Auslassöffnung, höhere Hubnocken, ein höheres Verdichtungsverhältnis, ein 44-mm-Mikuni-Drosselklappengehäuse, größere Kupplungsscheiben, einen neu konfigurierten Motorwinkel, neu positionierte Kühler und der Elektrostarter wurde nach hinten bewegt. Das Endergebnis der Motormodifikationen von 2019 war mehr Leistung von 10,700 U / min bis zum oberen Ende. Der vorherige Motor von 2018 war unten und in der Mitte stark, aber von 10,000 U / min bis 12,800 U / min relativ flach. Der 2019-Motor ist ein Top-End-Triebwerk, das in der Hochgeschwindigkeits-Bailiwick von KTM spielt, aber vom Leerlauf bis zur 10,000 U / min bis zum 2018 YZ250F unten und in der Mitte aufgibt. Das YZ2019F-Rohr DR.D 2020-250 konzentriert sich nicht darauf, wo das YZ250F stark ist. es versucht zu beheben, wo es schwach ist. Plus, es macht es zu geringeren Kosten als die Konkurrenz. Guter Plan.

WAS KOSTEN? 659.95 USD (Endkappe aus Edelstahl / Aluminium / Magnesium), 912.95 USD (Endkappe aus Edelstahl / Carbon / Magnesium).

KONTAKT? www.dubachracing.com oder (951) 808-1114 oder (877) 382-2241.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Yamaha YZ2019F DR.D Racing Auspuff 2020-250 auffallen.

(1) DR.D NS-4-Rohr. Das YZ250F-Rohr ist der meistverkaufte Auspuff in der DR.D-Reihe. Es ist leichter als der Serienauspuff und wird mit einem robusten Edelstahlrohr 304 geliefert. Mit seiner geschweißten Konstruktion (keine Federn), der leichten Magnesium-Endkappe, den abnehmbaren Schrauben (keine Nieten) an der Auslasskappe und einem abgestuften perforierten Kern für eine längere Lebensdauer ist die Abgasanlage DR.D 2019-2020 Yamaha YZ250F vom Auspuff getrennt -pipe Menge durch seine Einfachheit und niedrigen Kosten.  

(2) DR.D-Leistung. Da Doug Dubach der Yamaha-Testfahrer war, der den Yamaha YZ250F vom Prototyp bis zum Serienrad babysitten sollte, hat er mehr Runden auf dem YZ250F als jeder andere auf dem Planeten. Doug ist insofern einzigartig, als er keine Pfeife mit der Idee baut, nur Spitzenleistung zu jagen und sie einen Tag zu nennen. Er verbringt lieber Zeit im Sattel und setzt die Kraft dort ein, wo sie am besten funktioniert. Da Doug sich die Zeit genommen hat, die Yamaha YZ2019F 2020-250 zu fahren und zu fahren, weiß er genau, was das Fahrrad von einem Auspuff benötigt. Die Auspuffanlage von DR.D Racing hat den YZ250F mit hohen Drehzahlen nicht in ein Monster der Mittelklasse verwandelt. Stattdessen wurde das vorhandene YZ250F-Leistungsband von niedrig auf mittel hochgepumpt, ohne den oberen Haken zu wechseln. Die zusätzliche Leistung des DR.D-Auspuffs hilft, das Fahrrad schneller aus den Kurven zu bringen, durch die Gänge sanfter zu fahren und die Übergangskraft nutzbarer zu machen. 

(3) Gleisprüfung. Auf der Strecke berichteten Testfahrer, dass sie mit der DR.D-Rennpfeife schneller aus Kurven beschleunigen könnten. Das Beste von allem war, dass es ein besseres Leistungsband produzierte, weil es das behielt, was der YZ250F hatte, aber das ausfüllte, was es nicht hatte.

WAS IST DER SQUAWK? Stellen Sie sicher, dass der Slip-Fit am Mittelrohr mit einer rutschfesten Mischung beschichtet ist, damit er nach dem ersten Gebrauch auseinander fällt. 

MXA BEWERTUNG: Dies ist keine Dyno-Queen-Abgasanlage. Dies ist eine Pfeife für den Arbeiter, der von dem Mann gebaut wurde, der in erster Linie für den YZ250F verantwortlich ist. Es liefert Strom, wo er verwendet werden kann, ohne jedoch den Charakter des Standard-Leistungsbandes zu verändern.