MXA TEAM GETESTET: NEKEN SFH LENKER & ULTRA-DICKE GRIFFE

WAS IST ES? Fortschritte im Lenkerdesign sind gering. Stahlstangen mit angeschweißter Querstrebe dominierten die Anfänge des Motocross. Der Inter-Am-Lenker aus massivem Aluminium war der erste erfolgreiche Aluminium-Lenker. Renthal stellte ursprünglich nur hohle Aluminiumstangen für Trial-Bikes her, trat jedoch 1970 mit hohlen 1975/7-Zoll-Aluminiumstangen mit festgeklemmter Querstange in den Motocross-Markt ein, der 8 als erster Aluminiumlenker spezifiziert wurde ein japanisches Serienrad. ProTaper erhöhte 2004 den Aluminium-Lenkereinsatz mit dem ersten übergroßen 1991-1 / 1-Zoll-konischen Aluminiumlenker. Die nächste große Änderung im Stangendesign - eigentlich eine kleine Änderung - war die ProTaper Micro Bar, die die Standardgröße der 8/7-Zoll-Stange beibehielt, bis sie die Griffe und Drosselklappenabschnitte erreichte, und dann den Schlauch um 8 mm schrumpfte, um kleinere Griffe aufzunehmen für die kleinen Hände von Miniradfahrern. Jetzt, im Jahr 5, bringt der Neken SFH Lenker eine neue Wendung in das Lenker- und Griffdesign.

WAS KOSTEN? 108.95 USD (Balken), 21.95 USD (Griffe).

KONTAKT? www.nekenusa.com oder Ihren Händler vor Ort.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die am Lenker des Neken SFH auffallen.

(1) Konzept. Neken zeigte zuerst MXA seine luftgefederte SFS-Dreifachklemme (Smooth Feeling Suspension) und ein Prototyp der Neken SFH-Stange (Smooth Feeling Handlebar) aus dem Jahr 2013; Der SFH-Lenker wurde jedoch zurückgebrannt, als Neken sich auf die Vermarktung der luftgefederten Gabelbrücke konzentrierte. Jetzt, fünf Jahre später, veröffentlicht Neken seine innovative Lenkeridee. Es ähnelt dem auf Miniräder fokussierten Micro-Bar, ist jedoch umgekehrt. Da beide Bars gleichzeitig entwickelt wurden, scheint keine Partei die Idee von der anderen übernommen zu haben, was sich in ihren unterschiedlichen Ansätzen zeigt. Im Gegensatz zur Micro-Bar, mit der die Griffe kleiner werden können, möchte Neken die Griffe größer machen - oder genauer gesagt „dicker, ohne die Außenabmessungen zu ändern“. Die Neken SFH-Lenker sind Standard-Übergrößenlenker mit 1 mm (1-8 / 25.4-Zoll), die sich allmählich auf 22 mm (7/8 Zoll) und in den letzten 6 Zoll auf 18 mm (5/8-Zoll) verjüngen. . Tatsächlich sind die SFH-Lenker im Kupplungs- und Drosselbereich 5 mm kleiner als bei einem normalen Lenker. Anstatt die zusätzlichen 5 mm zu verwenden, um die Griffe für kleine Hände zu verkleinern, macht Neken seine 4 mm dickeren Griffe für Erwachsene in voller Größe. Das ist doppelt so dick wie ein normaler Griff.

(2) Leistung. Durch die Verdoppelung der Dicke bietet das zusätzliche Polster aus Kraton-Gummi eine griffigere Oberfläche und ein weicheres Gefühl, während die Vibrationen von Motor und Federung reduziert werden. Jeder MXA Der Testfahrer war skeptisch gegenüber den sich verjüngenden Lenkerenden und den bequemen Griffen, aber als sie auf der Strecke waren, verschwanden ihre Zweifel. Obwohl die Neken-Halbwaffelgriffe doppelt so dick sind, haben sie genau den gleichen Außendurchmesser wie ein normaler Griff. Die Griffe selbst waren ultraweich und plüschig. Testfahrer berichteten von einer Verringerung der Vibration, mehr Komfort und weniger Ermüdung der Hände. Darüber hinaus wurde die Festigkeit des Lenkers durch die kleineren Enden nicht beeinträchtigt, da die Belastung eines Lenkers näher an den Lenkerhalterungen und nicht an den Lenkerenden liegt.

(3) Kurven. Neken SFH Bars werden für alle modernen Fahrräder angeboten. Sie sind auch in hellen zweifarbigen Farben mit einem Lenkerpolster und dem verkleinerten Gasrohr erhältlich, das für die 18-mm-Lenkerenden erforderlich ist.

(4) Dicke. Wenn Sie ein Fahrrad mit angeschraubtem Griff besitzen, sollten Sie verstehen, dass die Kunststoffhülle, die an Ihrem Lenker rutscht, Platz im Griff beansprucht. Somit werden die dünnsten und härtesten Griffe immer mit einem Schraubgriff gefunden. Das Gummi des Griffs kann bis zu 1 mm dünn sein. Ein normaler Griff zum Aufkleben kann doppelt so dick sein wie ein Anschraubgriff (da die Kunststoffhülse auf der Kupplungsseite nicht vorhanden ist - es gibt keine Möglichkeit, die Kunststoffhülse auf der Drosselseite zu umgehen ). So sind Klebegriffe an Ihren Händen dicker und weicher (ohne dass einer von ihnen seinen Außendurchmesser ändert).

Mit dem Neken SFH-Griff (und den Stangen) erhalten Sie einen Aufklebegriff für die Kupplungsseite, der doppelt so dick ist wie ein normaler Aufklebegriff und noch dicker als ein Schraubgriff. Da Neken die Drosselseite des Lenkers verkleinert und ein Drosselrohr mit kleinem Durchmesser liefert, das zum verkleinerten Lenkerende passt, ist auch die Drosselseite des Neken-Setups doppelt so dick.

WAS IST DER SQUAWK? Da die 18-mm-Lenkerendrampe bis zu 22 mm hoch ist, müssen Sie beim Einbau des Drosselklappengehäuses darauf achten, dass das Drosselrohr die Rampe nicht berührt, da sonst die Drosselklappe schleift Drosselklappe vor dem Aufkleben der Griffe, um zu verhindern, dass außer Kontrolle geratener Klebstoff in die Drosselklappe gelangt und das Werk verklebt.

MXA BEWERTUNG: Es ist leicht, sich den SFH-Lenker als Lenkerdesign vorzustellen, aber es geht wirklich nur um die Griffe. Wenn Ihre Hände unter Blasen, Müdigkeit, Vibrationen oder Komfortproblemen leiden, sind die Neken SFH-Stangen genau das Richtige für Sie. Sie glätten die rauen Stellen.

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