MXA-TEAM GETESTET: SCALVINI KTM / HUSKY CONE PIPE & SILENCER

WAS IST ES? Scalvini-Pfeifen sind insofern einzigartig, als sie handgefertigte Kegelrohre sind, die an die glorreichen Tage der Fabrik-Zweitakte erinnern. Sie werden in Italien von einem Team erfahrener Handwerker fachmännisch geschweißt.

WAS KOSTEN? 329.00 USD (Kegelrohr), 175.00 USD (Aluminium-Schalldämpfer mit Carbon-Spitze), 247.00 USD (Vollcarbon-Schalldämpfer).

KONTAKT? www.scalvinipipes.comoder (760) 949-0941.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Scalvini KTM / Husky 2017 Zweitakt-Kegelrohr und Schalldämpfer 250 auffallen.

(1) Installation. In der Vergangenheit hatten wir einige Probleme bei der Installation von Scalvini-Abgassystemen. Wir konnten das System immer ein- und ausschalten, aber nicht ohne ernsthafte Zeit und Frustration. Aber die Vergangenheit ist die Vergangenheit. Scalvini hat ein neues Blatt umgedreht; Das 2017er KTM / Husky-Rohr rutschte mühelos an. Das P-Clamp-Aufhänger-Design des Schalldämpfers ist leicht und praktisch, mit der gesamten Hardware, die in der Box benötigt wird. Der serienmäßige Schalldämpfer wird an zwei Stellen montiert, der Scalvini muss jedoch nur an einer Stelle montiert werden (verwenden Sie den hinteren Montagepunkt). Wir wünschen uns neue O-Ringe mit dem Rohr. Wenn die O-Ringe an Ihrem Lagerrohr beschädigt sind, müssen Sie die Arbeit an Ihrem Fahrrad einstellen und sich an Ihren Händler vor Ort wenden, um die erforderlichen Teile zu erhalten. Insgesamt waren wir zufrieden damit, wie das Scalvini-Rohr und der Schalldämpfer mit dem Zweitakt KTM / Husky 250 zusammenpassen.

(2) Bau. Kegelpfeifen wie die Scalvini sind in der heutigen Zeit eine seltene Rasse. Ihre Herstellung ist arbeitsintensiv, da jedes der Stahlsegmente geschnitten, zugeschnitten, abgerundet und zusammengeschweißt werden muss, um die gewünschte Form der Expansionskammer zu erhalten. Scalvini spart Arbeit durch die Verwendung eines geprägten Steuerrohrs für den ersten und schwierigsten Abschnitt.

(3) Lagerausstattung. Die 2017 Austrian 250 Zweitakte sind Hals über Kopf besser als ihre Vorgänger. Aber für einige kann das Fahrrad eine Handvoll sein. Es trifft hart in der Mitte, meldet sich schnell ab und fällt dann auf sein Gesicht. Das Powerband muss für Sterbliche besser nutzbar sein.

(4) Leistung. Das Scalvini-System ist das am besten aussehende System auf dem Markt. Der Scalvini gab einige auf der Unterseite auf, hatte aber einen reibungslosen Übergang in die Mitte mit einem starken Zug bis ganz nach oben. Die Überdrehzahl war beim Scalvini viel besser als beim Stockrohr. Dies trug dazu bei, die Schaltpunkte von Gang zu Gang zu verlängern, wodurch das Fahrrad leichter zu fahren war. Dies ist kein zu schnelles Rohr, aber es gibt dem 250SX und TC250 Leistung, wo sie sie benötigen, wodurch sie leichter zu fahren sind. Manchmal ist das wichtiger als bloße Macht.

(5) Abstimmung. Wir haben das Scalvini-Kegelrohr und den Schalldämpfer mit 91-Oktan-Pumpgas betrieben. Das Motorrad lief genauso gut wie mit dem Serienauspuff. Wir waren erfreut, dass keine Abstimmung erforderlich war.

(6) Optionen. Scalvini bietet auch einen Vollcarbon-Schalldämpfer für 72 US-Dollar mehr an als den von uns getesteten Aluminium-Schalldämpfer. Wir empfehlen den Aluminium-Schalldämpfer, wenn Sie eine längere Lebensdauer wünschen. Wir hatten keine Probleme mit dem Scalvini-Vollkohlenstoffschalldämpfer, aber wir haben fast immer Probleme mit Vollkohlefaser-Schalldämpfern in Bezug auf die Haltbarkeit.

WAS IST DER SQUAWK? Wir haben zwei Probleme. (1) Scalvini enthielt keine Ersatz-O-Ringe für das Rohr. Dies ist kein Problem, es sei denn, die OEM-O-Ringe sind beschädigt. (2) Wir möchten, dass das untere Ende etwas stärker ist, um die Kupplung aus den Kurven zu entlasten.

MXA BEWERTUNG: Das Scalvini-Rohr ist nicht das leistungsstärkste 250SX- oder TC250-Rohr auf dem Markt, aber es gibt Zeiten, in denen die Benutzerfreundlichkeit die Leistung übertrifft. Der Scalvini erleichtert das Fahren mit dem Zweitakt von Husky und KTM, indem er mehr Mittel-, Ober- und Überdrehzahl hinzufügt.