MXA TEAM GETESTET: STI TECH 2 MXC HINTERREIFEN

WAS IST ES? Der STI Tech 2 MXC-Hinterreifen ist ein 110 / 90-19-Mittelreifen, der als Leistungsreifen zu einem erschwinglichen Preis konzipiert wurde.

WAS KOSTEN? $ 87.51.

KONTAKT? www.stitireandwheel.com oder Ihren Händler vor Ort.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die beim STI Tech 2 MXC-Hinterreifen auffallen.

(1) Gewicht. Der STI Tech 2 MXC 110 / 90-19 ist nicht der leichteste Gummi auf dem Markt, aber nicht der schwerste. Im Vergleich zum Dunlop Geomax MX51 Heck ist das STI Heck ein 1/2-Pfund schwerer. Dies entspricht in etwa dem Gewichtsunterschied zwischen einem Standardrohr und einem Hochleistungsrohr. Das 1/2-Pfund ist kein Deal-Breaker, da verschiedene Marken und Modelle von Reifen bei gleicher Größe um bis zu 2 Pfund variieren können.

(2) Montage. Die MXA-Wrackcrew war erfreut, als wir den STI Tech 2 MXC montierten. Es handelt sich um einen Zwischenreifen, der jedoch eine biegsamere Wulst- und Seitenwand aufweist als ein Dunlop MX51, wodurch die Montage des Reifens erheblich vereinfacht wurde.

(3) Leistung. Jeder MXA-Testfahrer war beeindruckt von der geradlinigen Traktion des STI-Gummis. Von weichem bis zu hartem Gelände hat sich der STI beim Beschleunigen hervorragend angeschlossen. Der Reifen fuhr auch gut durch Spurrillen und lose Bermen, verlor jedoch etwas an Konsistenz, wenn er flach über hartes Gelände gefahren wurde. Es gab genug Knaufflex, um das hintere Ende schweben zu lassen, wenn es von der Seite geladen wurde. Wir haben 12, 12.5, 13 und 13.5 psi getestet. Wir haben die beste Traktion mit 12 psi erzielt, haben uns aber für mehr Druck entschieden, um die Seitenknöpfe in einem Gelände zu stützen, das härter ist als reiner Zwischenschmutz. Unser STI 110 / 90-19 war 1/4-Zoll schmaler als ein vergleichbarer Dunlop MX51. Durch dieses Downsizing konnten wir den 110 / 90-19 problemlos auf unserem 250F ausführen. Bei einem 450er Viertakt funktionierte der 110-19 einwandfrei, aber wir würden empfehlen, den 120er von STI hinten zu fahren (da er näher an einem normalen 110er liegt).

(4) Haltbarkeit. Angesichts des niedrigen Preises dachten wir, dass der STI Tech 2 MXC entweder bei der ersten Fahrt abgenutzt sein oder ein Leben lang halten würde. Und siehe da, wir haben uns geirrt. Das Profil trug sich gleichmäßig und hielt viel länger als erwartet. Nach unserer Erfahrung hält das STI-Heck länger als ein Dunlop MX51. Die Knöpfe blieben intakt und es wurde kein verdächtiger Verschleiß festgestellt.

(5) Wert. Natürlich müssen wir bei der Bewertung eines erschwinglichen Reifens den Preis im Vergleich zu einem High-End-Premium-Reifen berücksichtigen, der 30 US-Dollar mehr als der STI kosten kann, aber der relativ niedrige Preis ist nicht das einzige, was der STI-Hinterreifen bietet dafür. Es ist ein funktionsfähiger Reifen für einen Fahrer mit kleinem Budget.

WAS IST DER SQUAWK? Dies ist ein mittelschwerer Reifen, daher hat er hohe Knöpfe. Wenn Sie diese hohen Knöpfe auf die härtere Seite der Zwischengleichung drücken, kann sich das Heck lösen.

MXA-BEWERTUNG


Dieser Hinterreifen ist ein Schnäppchen für den Preis. Es ist ein kostengünstiger Reifen mit überdurchschnittlicher Leistung.

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