GETESTETES MXA-TEAM: ARBEITSVERBINDUNG WP AER EZ FILL

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WAS IST ES? Das Lagerluftventil an der WP AER-Luftgabel ist schwer zugänglich. Es ist in der versenkten Gabelkappe vergraben und in einem ungünstigen Winkel positioniert - obwohl Sie ohne diesen Winkel niemals eine Luftpumpe darauf bekommen würden. Works Connection hatte großen Erfolg bei der Entwicklung schwenkbarer Schrader-Ventile für PSF- und SFF-TAC-Luftgabeln in Hondas, Kawasakis und Suzukis. Die neue Works Connection EZ-Füllung erleichtert den Zugang zum Luftventil erheblich.

WAS KOSTEN? $ 49.95.

KONTAKT? www.workconnection.com oder (800) 349-1475.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei den Works Connection EZ-Füllventilen auffallen.

(1) Gestaltung. Glücklicherweise haben mit WP VRE ausgestattete KTMs und Husqvarnas nur ein Luftventil anstelle von zwei oder drei wie ihre japanischen Konkurrenten. Das EZ Fill WP AER Schrader-Ventil besteht aus Messing. Dies erhöht zwar die Kosten, stellt jedoch sicher, dass die Gewinde und Armaturen für immer halten. Da Sie für WP-Gabeln nur eine EZ-Füllung anstelle von zwei oder drei benötigen, halbieren sich die Gesamtkosten. Das Schrader-Ventil der EZ-Füllung dreht sich. Es kann in praktisch jede Richtung gerichtet werden, aber leider erlaubt die Position des serienmäßigen WP Schrader-Ventils nicht, dass die EZ-Füllung sehr weit geschwenkt werden kann. Tatsächlich kann das Ventil nur auf einen nutzbaren Winkel zur Vorderseite des Gabelbeins oder einen Winkel nach hinten gerichtet werden. Die meisten MXA Testfahrer bevorzugten die hintere Position, da sie die Stangen und das Querstangenpolster um einen größeren Rand löschte, damit der Pumpenkopf besser passen konnte.

(2) Installation. Kein Problem. Wir haben die gesamte Luft aus dem WP-Gabelbein abgelassen, bevor wir das serienmäßige Schrader-Ventil entfernt haben. Sobald Sie das Vorratsventil heraus haben, setzen Sie den mitgelieferten Abstandshalter auf das EZ-Füllteil und schrauben Sie ihn in die Gabelkappe. Achtung; Die Gewinde sind schwer zu starten, da der Winkel aus der Kappe 45 Grad beträgt. Der schwierigste Teil ist das Zurückpumpen des Gabelbeins auf 145 psi. Wir haben einen tragbaren Kompressor verwendet, um die Gabel auf 100 psi zu bringen, und dann die Gabeln manuell auf den empfohlenen Druck gepumpt.

WAS IST DER SQUAWK? Obwohl das EZ-Füllluftventil so konstruiert ist, dass es sich dreht, bedeutet die Einschränkung der WP-Gabelkappe, dass es nicht sehr schwenkbar ist.

MXA BEWERTUNG: Die serienmäßigen Luftventile sind schwer zu bedienen. Die Ventilschaftkappe lässt sich nur ungern lösen und noch weniger wieder aufsetzen. Die vertiefte Position des Vorratsventils macht es schwierig, den Pumpenkopf auf das Ventil zu bringen, da das Querstangenpolster und die Stangen im Weg sind. Die Works Connection EZ-Füllung funktioniert bei der WP AER-Gabel nicht so gut wie bei Showa- oder Kayaba-Gabeln, funktioniert jedoch besser als das Standardluftventil.

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