GETESTETES MXA-TEAM: ARBEITSVERBINDUNG ELITE THROTTLE TUBE

WAS IST ES? Das Elite-Drosselrohr von Works Connection verfügt über die gesamte aktuelle Drosseltechnologie, um beim Drehen des Gashebels ein reibungsloses Gefühl zu erzeugen.

WAS KOSTEN? $ 69.95.

KONTAKT? www.worksconnection.com oder (530) 642-9488.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Works Connection Elite-Drosselrohr auffallen.

(1) Konzept. Works Connection hat die besten Ideen zum Design von Drosselrohren in einem Paket zusammengefasst. Erstens ist an einem CNC-gefrästen 6061-T6-Aluminium-Drosselrohr nichts Einzigartiges. Jedes Werksrad oder High-End-Projektrad verwendet ein Aluminiumrohr für eine lange Lebensdauer. Zweitens besteht der Trend in den letzten Jahren darin, ein Drosselrohr in Kombination mit einer Auswahl austauschbarer Nockenscheiben zu verwenden, damit ein einziges Aluminiumrohr auf vielen verschiedenen Maschinen verwendet werden kann. Dies senkt die Herstellungskosten und ist das Markenzeichen von Klemmgriffen von ODI, A'ME, Pro Taper, KTM, Moose und Torc1. Drittens hat das Elite-Drosselrohr ein Kugellager, das innen montiert ist, um den Luftwiderstand zu verringern. Works Connection konnte all diese vorhandenen Technologien in einem einzigen Drosselrohr kombinieren.

(2) Austauschbare Nocken. Mit den aufschnappbaren Riemenscheiben kann das Works Connection Elite-Drosselrohr bei allen modernen Viertakten eingesetzt werden. In jede Kamera ist ein Buchstabe eingegossen, der angibt, für welches Fahrradmodell sie passt. Als Bonus kann das System auf Ihr neues Fahrrad umgestellt werden, wenn Sie das alte verkaufen.

(3) Lager. Der Einbau von Lagern in ein Drosselrohr zur Reduzierung des Luftwiderstands ist nichts Neues. Hier ist eine unvollständige Liste von Aftermarket-Drosselrohren mit kugelgelagerten Einsätzen: Oberg (2001), Wirtz Twister (2005), Nue-Tec APE (2007), Zap Technix (2010) und Pro Taper Twister (2010). Das Works Connection Elite-Drosselrohr fährt auf einem abgedichteten Radialkugellager mit ABEC-1 + -Not und einer internen Polymerbuchse. Durch die Kombination von Lager und Buchse kann das Gasrohr über den Lenker fahren, um ein reibungsloses Gefühl zu erzeugen. Weniger Kontakt zwischen den beiden bedeutet weniger Luftwiderstand.

(4) Installation. Das Works Connection-Drosselrohr wird wie ein herkömmliches Drosselrohr installiert, es gibt jedoch einige Tricks. Wenn Sie wie Renthal TwinWalls einen Lenker mit einem größeren Innendurchmesser als normal haben, müssen Sie die beiden mitgelieferten O-Ringe einbauen, um den Durchhang auszugleichen. Achten Sie darauf, in welche Richtung der Riemenscheibennocken am Drosselklappengehäuse einrastet. Es wird rückwärts weitergehen. Stellen Sie sicher, dass Sie den Lagerstopfen am Ende des Lenkers spüren. Verlegen Sie die Stahlendkappe nicht am Gasrohr. Es hält Körnung aus dem Lager heraus, aber vor allem verhindert es, dass Griffkleber das Lager verklebt.

(5) Leistung. Halleluja! Es ist geschmeidiger, dreht sich leichter, insbesondere bei kleinen inkrementellen Bewegungen, schnappt mit Autorität zurück und funktioniert mit allen Marken von Griffen.

WAS IST DER SQUAWK? Keine Probleme. Nehmen Sie sich unbedingt Zeit, um die Anweisungen zu lesen, da ein Fehler mit dem Gas größere Konsequenzen hat als das Rückwärtsziehen der Unterwäsche.

MXA-BEWERTUNG: Wir lieben das Works Connection Elite-Drosselrohr dank seines 6061-Rohrs, des Radiallagers, der Delrin-Nocken und des weichen Gefühls.

 

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