MXA UN-RACE 3.0: DIE VET-TESTFAHRER ERHALTEN DIE VOLLE BEHANDLUNG

MXA brachte neun Testbikes heraus, um die Erfahrung unserer Dauertestfahrer zu erweitern, aber Randy Skinner schlüpfte am Ende der Reihe mit einem zehnten Fahrrad.

Dank einer sehr seltenen Abweichung im Rennplan von Glen Helen fanden am vergangenen Samstag auf keiner der Rennstrecken von Glen Helen Rennen statt. Normalerweise gibt es ein REM-Rennen auf der REM-Strecke, ein von Tony Alessi gesponsertes AME Summercross-Rennen auf der Stadiumcross-Strecke und Old School Scrambles auf der Truck-Strecke und ein Oldtimer, Old Timers, OTHG oder eine andere Alphabet-Organisation auf der Nationalstrecke . Nicht so an diesem Samstag. Die einzigen geplanten Veranstaltungen in Glen Helen am vergangenen Wochenende waren ein Hell On Wheels Scrambles auf der REM-Strecke am Sonntag und ein Rallye-Autorennen, eher wie ein Dirt-Autocross, auf dem Parkplatz der Lucas Oil Off-Road Truck-Strecke. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Glen Helen an einem Wochenende bis zu sechs verschiedene Rennen ausrichtet. Keine zu haben war also eine Einladung, herauszukommen und zu spielen.

Brian Medeiros hat den Suzuki RM-Z250 von MXA gefahren und ist damit gut gefahren – mit nichts anderem als Ekolu-Aufhängungsmodifikationen. Also beschloss der oben gezeigte Pro-Kollege Justin Muscutt, dass er es ausprobieren wollte, zumal die übermäßig steife Gabel und der Stoßdämpfer überarbeitet wurden. Sie erreichen Brian bei Ekolu Suspension unter (951) 459-7993

Dieser Hügel ist nicht so steil, wie er aussieht. Woher wissen wir? Denn an Trainingstagen läuft Glen Helen nicht die großen REM-Hügel, sondern nur die kleinen wie diese.

Der leere Zeitplan brachte uns auf die Idee, ein Un-Race zu veranstalten, bei dem wir alle unsere Vet-Testfahrer im Alter von 30 bis 60 Jahren zusammen mit neun verschiedenen Fahrrädern nach Glen Helen bringen und sie den Tag zwischen den Fahrrädern wechseln lassen. bis sie alle neun geritten waren. Wir haben zwei AMA Pro Testfahrer mitgebracht, um die Vets ehrlich zu halten. Wir tun dies nicht, um etwas zu beweisen, wir wollten nur, dass jeder unserer Dauertestfahrer die Möglichkeit hat, jedes Fahrrad auf derselben Strecke, am selben Tag, unter denselben Bedingungen zu fahren – mit seinen Kumpels. Unsere Hoffnung war, dass sie einen klareren Überblick darüber bekommen, wozu jedes Fahrrad fähig ist, was sie in der Testsaison 2022 zu besseren Informationsquellen machen würde. Außerdem hat es Spaß gemacht.

Ketchup Cox (Mitte) tauchte auf und hing mit vielen der Saddleback-Jungs ab, die er aus seiner Rennzeit kennt. Ketchup und Jody kehren zu ihren Renntagen in Texas zurück.

Der Ire David O'Connor kam am Samstag mit MXA nach Glen Helen. Er brachte seine „fast werksseitige“ KTM 250SXF mit und ließ einige der MXA-Jungs fahren. David arbeitete bei KTM, eröffnete aber letztes Jahr seinen eigenen Rennshop. Sie erreichen den Service von DOC Racing unter (951) 443-7458 (Montag bis Freitag) — samstags und sonntags ist er bei den Rennen.

Marc Crosbys Lieblingsbike war die Husqvarna FC450 Rockstar Edition. Es schmerzte ihn, andere Reiter darauf zu sehen.

Die beiden lebensechten MXA Pro Testfahrer waren da, um Fahrern zu helfen, die Fragen zu den Fahrrädern hatten, der Meinung waren, dass es ein Problem gibt, das beantwortet werden muss, und wenn nötig würden die Profis jedes Fahrrad testen, das ein Tierarzt fühlte hatte ein Problem. Nicht jeder MXA-Dauertestfahrer kam am Samstag – einige waren verletzt und andere hatten andere Verpflichtungen, aber wir hatten mehr Fahrer, als wir ohne Peitsche und Stuhl bewältigen konnten.

Dan Alamangos ist ein großer Fan der 350er. Obwohl er alle 450er fuhr, wechselte er zwischen der 2021 KTM 350SXF und der 2022 Husqvarna FC350 (siehe oben) hin und her.

Der ehemalige Saddleback 250 Pro Luc De Ley hat es immer vermieden, 450-ccm-Bikes fahren zu müssen, aber nach ein paar Runden auf dem GasGas MC 450F dachte er, er könnte mit einem großen Fahrrad umgehen.

Der Belgier Luc De Ley und der Australier Dan Alamangos machen sich bereit.

Wir haben nicht jedes Bike im MXA-Arsenal mitgebracht, nur die YZ450F, KX450, FC450, KTM 450SXF, GasGas MC450, 2022 Husky FC350, KTM 350SXF, KTM 250SF und KTM 150SX . Jon Ortner fuhr alle neun Motorräder und machte Fotos von allen, die Spaß hatten (mit ein wenig Hilfe von Dan und Debbi). Genießen Sie die Fotos des Tages genauso wie wir das Reiten.

Jon Ortner erholt sich von einem gebrochenen Fuß, der zu Pins durch seine Zehen führte, aber er begann letzte Woche mit dem Rennen. Er fuhr alle neun Motorräder und konnte sich immer noch nicht entscheiden, welches das Beste war. Alles, was er sagen konnte, war „Super“, nachdem er jeden gefahren hatte.

Der Hawaiianer Brian Medeiros und Jody Weisel denken über den Sinn des Lebens nach.

Jody findet den Sinn des Lebens – es stellt sich heraus, dass es die ganze Zeit auf der Strecke war.

AMA-Profi Brian Medeiros fuhr eine Saison lang YZ450F und entschied, dass 450er nicht für ihn gebaut wurden, aber als er zu MXAs Un-Race 3.0 kam, verbrachte er die meiste Zeit damit.

Dave Eropkin (links), Val Tamietti und Jenny Eropkin hängen im Schatten. Der Wettermann sagte, es sei 101 Grad, aber die Wetterexperten von Glen Helen sagten 95 - und sie hatten Recht.

Früher fühlte sich Dave Eropkin auf einem gehopften CR125 wie zu Hause, aber jetzt ist er ein Viertakter.

Marc Crosby (links) war für das Hüten von Katzen verantwortlich … oops, wir meinen, sicherzustellen, dass jeder Fahrer Zeit auf jedem der neun Motorräder verbrachte (und dass einige, wie Jon Ortner, gelegentlich von ihnen stiegen). Jon bekommt eine Belohnung dafür, dass er von der Strecke abkommt, damit jemand anderes die KTM 450SXF fahren kann.

Justin Muscutt arbeitet bei KTM im Kundenservice. Wir haben ihn eine Suzuki RM-Z250 fahren lassen.

Mike Monaghan weigert sich, Viertakt zu fahren, also hat er sich die KTM 150SX von MXA ausgeliehen. Das heiße Wetter brachte das Jetting durcheinander, aber nachdem er sich von allen in der Box beraten hatte, ließ er die Nadel fallen und fuhr eine solide Runde, bevor die Sonne unterging.

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