MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN 2023 SUZUKI RM-Z450

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In einer perfekten Welt würde der Suzuki mindestens 10 Pfund verlieren (aber 15 wären besser), Elektrostart hinzufügen, den seltsamen BFRC-Stoßdämpfer loswerden, einen völlig neuen Motor konstruieren (nicht nur, weil der aktuelle Motor der langsamste der Welt ist Klasse, aber weil dieses Triebwerk das Vertrauen der Verbraucher verloren hat), bauen Sie eine Kupplung, die die Leistung maximiert (anstelle von Schlupf), und finden Sie Ingenieure und Testfahrer, die das Gleichgewicht über Teilkorrekturen priorisieren. Es ist offensichtlich, dass Suzuki über das Know-how verfügt, um einen weltbesten RM-Z450 zu bauen, aber Suzuki hat den größten Teil des letzten Jahrzehnts damit verbracht, zuzusehen, wie seine Konkurrenz mit neuer Technologie davonzieht.

Niemand wird getäuscht zu glauben, dass das 2022er Suzuki RM-Z450 das beste Motorrad auf der Rennstrecke ist, aber es bietet ein fahrbares, rennfähiges und unterhaltsames Motorrad für jemanden, der in das Motocross-Erlebnis einsteigen möchte, ohne Insolvenz anmelden zu müssen. So wie es sitzt, ist es immer noch das beste Schnäppchen im Motocross, aber nur, wenn Sie die Federung einwählen und alles andere in Ruhe lassen.

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