GRAND PRIX ANALYSE: WOLLEN SIE WISSEN, WAS ALLES BEDEUTET?

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Als sich die letzte Strecke nähert, bereiten die Fahrer, Teams und Steuerberater ihre Peitschen darauf vor, die hintere Strecke nach unten zu drücken. Im Moment sind es Romain Febvre und Jeffrey Herlings in zwei Längen (obwohl Herlings auf dem Rücken lahm geworden ist und höchstwahrscheinlich zerkratzt wird). Es gibt ein dezimiertes und ängstliches Rudel, das versucht, etwas aus dem Lauf zu den Rosen zu retten.

Es sind jetzt noch fünf Rennen übrig (Lommel, Mantova, Assen, Mexiko und Glen Helen). Das sind 250 mögliche Punkte für jeden, der alle fünf Punkte fegen könnte - also ist nichts vorbei, bis es am 20. September in SoCal vorbei ist. Einige Wahrheiten sind jedoch nach 13 Rennen offensichtlich. Die Trends sind sehr offensichtlich. Was wir hier präsentieren, ist eine Zusammenfassung des tschechischen Grand Prix Tout Sheet der letzten Woche… mit Aktualisierungen und Überarbeitungen, um zu versuchen, einen Sinn für das zu finden, was passiert ist. Das könnte uns einen Hinweis geben, was passieren wird. Die Updates sind in blau.

Romain Febvre war im Tschechischen brillant. In den letzten 7 GPs (14 Motos) hat Febvre 9 Motos gewonnen und in den anderen den 7., 2., 6., 2. und 8. Platz belegt. Er hat einen Vorsprung von drei Motos auf den zweiten Platz in der 450er Meisterschaft.

Romain Februar: Es ist nie klug, gegen einen Franzosen zu wetten, wenn der Dreck steinhart, trocken und glatt ist, denn dies ist das A und O des französischen Rennsports - und Febvre ist auf rauen Rennstrecken aufgewachsen - genau das war der tschechische GP. Romain sitzt jetzt mit Tony Cairoli für ein paar Rennen auf dem Fahrersitz. Aber die Frage für Yamaha ist, wie sie Febvre davon überzeugen können, dass er die Meisterschaft noch nicht gewonnen hat. Vielleicht können sie ihn nicht überzeugen? Vielleicht werden die nächsten drei Sandspuren. Romain ging jedoch nicht nur im Tschechischen 1: 1, sondern auch entfernte Backmarker (Evgeny Bobryshev und Clement Desalle) belegten die Plätze zwei und drei. Die Bedeutung von Fahrern, die in der Punktejagd hinter Romain Febvre nicht ganz oben stehen, ist, dass der Punkteverlust für seine Verfolger viel größer und der Punktegewinn für Febvre größer ist. Romain liegt jetzt 88 Punkte vor dem Zweitplatzierten Gautier Paulin - der zwar manchmal sehr schnell ist, aber manchmal nicht in der Lage ist, sich selbst aus dem Weg zu räumen.

Tony Cairoli raste tapfer mit dem Schmerz eines gebrochenen Arms durch vier Rennen, bevor er sich entschied, ihn heilen zu lassen.

Toni Cairoli: Tony hat etwas zu erklären. Es heißt, dass er Loket und Lommel vermissen wird, um seinen gebrochenen Arm heilen zu lassen. Wenn es nicht schnell heilt, könnte er operiert werden müssen. In beiden Fällen führte er die 450er-Weltmeisterschaft ohnehin nicht an, und fehlende Rennen bedeuten, dass er in den Punkten zu weit zurückfällt, um ein ernstzunehmender Konkurrent zu sein (abgesehen von einem schrecklichen Schicksal im Februar). Wenn er also drei Rennen statt zwei oder vier statt zwei oder fünf statt zwei verpassen muss, sind wir sicher, dass er zurückkehren wird, um Rennen zu fahren, die noch auf dem Programm stehen, und dazu gehört auch Glen Helen (8) Wochen entfernt). Woher wissen wir? Das ist ganz einfach, Tony hat Ryan Villopoto schlecht gesagt, weil er die GP-Serie verlassen hat, weil er verletzt war und nicht auf der Jagd nach den Punkten war die Meisterschaft - und vielleicht versucht, Glen Helen zu fahren. Wenn ich es gewesen wäre, hätte ich auf andere Weise angehalten… Ich würde weiter Rennen fahren und versuchen, mein Bestes zu geben. “ Somit wird Tony zurück sein. Er sagte es. Tony wird die Chance bekommen, sein Fahrrad dort abzustellen, wo sein Mund ist. Er hat zwei Monate Zeit, um sich vor Glen Helen zu heilen… und angesichts seiner Kritik, dass Ryan nicht von seiner Steißbeinverletzung zurückgekommen ist, müssen wir davon ausgehen, dass Cairoli noch lange vor Glen Helen wieder auf der Rennstrecke sein wird. Cairoli liegt jetzt 91 Punkte hinter Romain, nicht dass er ihn vor dem Rückzug geschlagen hätte, aber er könnte nach dem nächsten Rennen durchaus 141 Punkte zurückliegen.

Ryan Villopoto.

Ryan Villopoto: Die meisten AMA-Glitterati wussten, dass Ryan Villopoto während der Supercross-Saison 2014 ausgebrannt war. Es war kein Geheimnis, dass er es nicht mehr tun wollte - wie er Jeremy McGrath damals in einem Fernsehinterview erzählte. Die Tatsache, dass er verletzt wurde und es als Ausrede benutzte, um aufzuhören, war wirklich eine verzögerte Reaktion auf etwas, das im Mai 2014 hätte passieren sollen. Der zurückgezogen lebende Villopoto möchte zurückgezogen sein - Überraschung. Er hat jedoch noch Gehaltsschecks zu verdienen. Also wird Ryan Villopoto nächstes Wochenende wieder in Europa sein. Nein, nicht um in Lommel Rennen zu fahren, sondern um in einem DC-Schuhgeschäft in Eindhoven Autogramme zu geben. Wir sind nicht böse auf Ryan, weil er die Allgemeinmediziner verlassen hat. Warum nicht? Denn wenn er so sehr an seiner Steißbeinverletzung leidet, dass er nie wieder Rennen fahren kann, verstehen wir. Wir wurden verletzt. Wir betonen. Ryans Erfolgsbilanz ist jedoch durch die Tatsache gekennzeichnet, dass er uns aus nächster Nähe sagte, dass er eine Woche vor der Mitteilung, dass wir sie nicht fahren würden, gegen die AMA Nationals 2014 antreten würde. Niemand mag es, in die Irre geführt zu werden. Wir haben uns letztes Jahr so ​​gefühlt und jetzt fühlt sich Europa dieses Jahr so. Junge Profis können immer von alten Profis lernen. Die Lektion, die man von Ryan lernen muss, ist… einfach die Wahrheit zu sagen. Versuchen Sie nicht, sich aus der Übermittlung der eigentlichen Geschichte herauszuarbeiten, da sonst Ihre Glaubwürdigkeit darunter leidet.

Glenn Coldenhoff kam nicht stark zurück.

Glenn Coldenhoff: Erstmalige Gewinner sind immer ein Rätsel. Der Sport ist voll von Champions, die nie gewonnen haben, dann ihr erstes Rennen gewonnen haben und danach nicht mehr aufzuhalten waren. Ist der erstmalige Gewinner Glenn Coldenhoff in dieser Kategorie. Die Chancen stehen gut, dass er sich in der Tschechischen Republik wiederholt, aber er ist ein dunkler Reiter in einem Team, in dem er das dritte Rad war. Niemand möchte ein nutzloser Anhängsel sein, und angesichts der Tatsache, dass Coldenhoff eine neue Motivation hat, sich gut zu behaupten - insbesondere, wenn Suzuki-Teamleiter Clement Desalle zurückkommt. Dies ist die Woche, in der Glenn zeigt, was er kann. Und natürlich gibt es die zusätzliche Karotte, die Desalle höchstwahrscheinlich Ende dieses Jahres von Suzuki verlassen wird. Abrieb ist das gleiche wie eine Beförderung. Coldenhoff ist derzeit ein One-Hit-Wunder in der 450er-Klasse. Er konnte das Versprechen, das er in der Woche zuvor gegeben hatte, nicht einhalten. Glenn ging 8-11 in Czecho. Sand steht jedoch auf der bevorstehenden Tagesordnung, sodass er mehrere Chancen hat, ein Zwei-Treffer-Wunder zu werden.

Clement Desalle kam stark zurück.

Clemens Desalle: Clement Desalle hatte vor ein paar Wochen in Schweden geplant, nach seiner Knieverletzung wieder Rennen zu fahren - gut, dass er es nicht getan hatte, denn die schreckliche Streckenvorbereitung in Schweden wäre kein gutes Comeback für einen Fahrer mit einem zarten Knie gewesen . Also hat er auch Lettland übersprungen und Czecho als Ausgangspunkt gewählt. Er ist gut, dass diese Strecke und die Konkurrenz seit seiner Verletzung dünner geworden sind. Sofern er nicht bereits einen neuen Vertrag für 2016 unterzeichnet hat, muss er wahrscheinlich mit einigen anständigen Leistungen in den kommenden Wochen einen Akzent auf seine Genesung setzen. Wenn er auf einer gepunkteten Linie unterschrieben hat, kann er unbekümmerter sein. Desalle war im Tschechischen mehr als anständig. Er ging 3-3 und lieferte sich einen ernsthaften Kampf. Die freie Zeit hat seine Geschwindigkeit kein bisschen beeinträchtigt. Wenn er vorhat, von Suzuki aus zu springen, hat er sich diese Woche etwas Gutes getan und hat fünf weitere Chancen, es noch besser zu machen.

Tommy Searle hat mehr Rennen verpasst als 2015.

Tommy Searle: Tommy Searle ist schon eine ganze Weile auf einer Pechreise. Seine Saison 2015 ist eine Katastrophe. Er ist 22. in Punkten und konnte in 7 von 12 Rennen aufgrund von Verletzungen oder Stürzen keine Punkte erzielen. Es gab nur zwei Rennen, bei denen Tommy in diesem Jahr in beiden Motos Punkte erzielte. KTM macht ständig Teambewegungen, stellt neue Kinder ein, einige von ihnen mit 5-Jahres-Verträgen, und egal wie Sie es schneiden, Tommy weiß, dass er das Potenzial zeigen muss, das er vor ein paar Jahren hatte… und es bald zeigen muss. Es wurde nicht im Tschechischen gezeigt! Wenn Sie in Rennen mit nur etwa 25 Fahrern nicht die Top Ten erreichen können, saugen Sie Wind. Wenn Sie in einem GP den 12. Platz belegen, sind Sie im Mittelfeld. Werksfahrer sollten keine Midpacker sein.

Max Nagl ist Fünfter in den Punkten, obwohl er seit seiner Knöchelverletzung in Frankreich am Spielfeldrand sitzt.

Max Nagl: Dies war einmal Max Nagls Meisterschaft zu verlieren ... und genau das hat er getan. Ohne eigenes Verschulden (okay, er ist in die Mitte des Rudels gefallen und wurde von seinem eigenen Verschulden überfahren). Bei diesem Vorfall hat er sich den Knöchel gebrochen und die letzten drei Rennen verpasst. Sie können diese vier machen, weil er plant, Loket auch zu überspringen. Erstaunlicherweise ist Max mit dem geschwächten Feld immer noch Vierter in Punkten, aber er liegt 97 Punkte hinter Febvre und nach dem tschechischen GP wird er weit über 100 Punkte zurückliegen. Aber höchstwahrscheinlich wird er nur auf den fünften Platz zurückfallen, weil Clement Desalle derzeit Sechster ist und Max nicht fangen kann, selbst wenn er beide Motos von Loket gefegt hat - aber Shaun Simpson kann. Max wurde beim Großen Preis von Tschechien nicht von Clement Desalle erwischt - stattdessen wurde er von Evgeny Bobryshev in Punkten erwischt. Bobby ist jetzt Vierter in Punkten, Nagl ist Fünfter und Desalle ist Sechster. Nagl liegt jetzt 4 Punkte hinter Romain Febvre und 147 Punkte hinter Bobryshev.

Ken de Dycker hat die letzten vier GPs mit einer Schulterverletzung verpasst.

Ken de Dycker: Kens Karriere befindet sich in der Dämmerungsphase (nicht der Film, sondern das langsame Verblassen in der Dunkelheit). Er ist immer noch Tony Cairolis handverlesener Teamkollege bei KTM, aber dank anhaltender Verletzungen und neu gebrochener Schulter konnte er seine Hausaufgaben im Jahr 2015 nicht erfüllen. Als Belgier möchte er nächste Woche bei Lommel sein. Da er jedoch auf dem 15. Platz liegt und in dieser Saison kein einziges Top-XNUMX-Moto-Ergebnis erzielt, wartet niemand gespannt auf seine Rückkehr. Wenn Ken 2016 bei KTM bleiben darf, wird dies als schade Unterzeichnung angesehen. Als DeDycker halbgesund war, war sein bestes Moto-Finish ein 7 .. Er ist nur etwas mehr als ein Moto in Punkten (27) vor Ryan Villopoto in der 450er-Wertung und Villopoto ist seit 9 Rennen weg.

Jeffrey Herlings schaffte es drei Mal hintereinander. Keine Siege, aber drei schwere Verletzungen in den letzten drei Rennen..

Jeffrey Herlings: Motocross-Fans lieben es, Champions-Rennen zu sehen, daher werden die tschechischen Fans Jeffrey Herlings in Aktion sehen. Der Finger, den er in Schweden so kurz vor dem Abhacken hatte, ist geheilt und KTM hat alle Schmerzmittel, die sie auf Tony Cairolis Arm angewendet haben, jetzt für Herlings 'linken kleinen Finger verfügbar. Er wird es gut machen. Jeffrey wird bei all seinen Stürzen wahrscheinlich ein wenig scheu, aber wenn er den Drang zähmen kann, den 250 Jungs zu zeigen, dass er der Macho-Mann ist, kann er seine 2015er-Weltmeisterschaft 250 zementieren und eine 250er aussteigen, solange er noch welche hat Teile bleiben brechen. Dies ist ein Typ, der den beruhigenden Einfluss einer besseren Konkurrenz und eines größeren Fahrrads braucht. Zu spät! Er stürzte über einen Blindsprung und wurde von Jordi Tixier gelandet. Er schob sich die Hüfte aus und sandte ein explosives Instagram aus, das Gott für sein Unglück verantwortlich machte. Seltsamerweise waren seine tschechischen Verletzungen seine dritte Verletzung in Folge in dieser Saison (Schrubben in ein gebrochenes Schlüsselbein in Deutschland, Fleisch, das seinen kleinen Finger in Schweden klopfte und seine Hüfte in der Tschechischen Republik verletzte). Wechseln Sie einfach schon in die 450er-Klasse - dort sind Sie sicherer.

Tim Gajser machte kein Heu, während die Sonne schien. Jetzt hat er einen Kampf mit Valentin Guillod.

Tim Gajser: Gajser war zu Beginn der 2015. Weltmeisterschaftssaison 250 ein Niemand, zumindest in den Wettpools. Jetzt ist er ein Mann, der 4 GPs gewonnen und Herlings 'einst massive Punkte auf 46 Punkte reduziert hat. Wenn er einen Schuss in die Meisterschaft will, muss er Herlings mit einer beliebigen Kombination schlagen, die für die nächsten 4 Motos 12 Punkte pro Moto ergibt. Jedes Mal, wenn er Punkte an Herlings verliert, verliert er seine Chance, der diesjährige Jordi Tixier zu werden. Gajser hatte Herlings in den Wochen vor Czecho an den Seilen. Dann wham! Herlings ist weg. Gajser hätte auf einer Wolke schweben sollen, aber stattdessen hatte er einen schlechten Tag in Loket. Wie schlimm? DNF-2. Die schlechte Nachricht ist, dass Gajser das zweite „heiße neue Kind“ ist, das dieses Jahr eine heiße Phase hat. Bevor Gajser ab Runde 8 seinen Amoklauf startete, hatte Valentin Guillod eine eigene Träne. Valentin kühlte ab, als Gajser heiß wurde. Aber nach Cxecho liegen Gajser und Guillod bei den 250 Weltmeisterschaften auf dem zweiten Platz (und wenn Herlings weg ist, ist der zweite Platz wirklich der erste Platz). Seit Jahren wollen Motocross-Fans einen echten Kampf um den Titel in der 250er-Klasse… jetzt haben sie einen.

Max Anstie hatte in der Tschechischen Republik ein gutes und ein schlechtes Moto. Das hätten wir vorhersagen können.

Max Ansti: Max Anstie war 2015 auf einer Achterbahnfahrt. Der britische 250er-Fahrer hat dieses Jahr in 7 Motos das Podium erreicht (und den letzten GP mit einem 1: 1 gewonnen), aber wenn er nicht auf dem Podium steht, ist er kaum bei den Rennen . Es ist entweder ein Podium oder "was auch immer mit Max Anstie passiert ist". Max ist bereits zwei volle GPs hinter Jeffrey Herlings in den Punkten, also rast er von diesem Punkt an um Stolz. Was hat Max Anstie im Tschechischen gemacht? Er hat das getan, was er das ganze Jahr über getan hat, bis auf seinen Sieg in Lettland vor zwei Wochen, als er 1: 1 ging, ging Max 1: 30.

Shaun Simpson ging 6-6 in Loket, um seine Serie am Leben zu erhalten.

Punktejagd: Keine 250 Fahrer haben in jedem Moto Punkte erzielt (24 bis zu diesem Punkt), aber Valentin Guillod, Pauls Jonass und Jeremy Sewer haben in 23 von 24 Motos Punkte erzielt - weshalb sie in der Punkteverfolgung den 3., 4. und 5. Platz belegen. Valentin Guillod, Pauls Jonass und Jeremy Sewer erzielten in beiden Motos beim tschechischen GP Tore - sie sind jetzt 2., 4. und 6 ... In der 450er-Klasse hat Romain Febvre in allen 24 Motos Punkte erzielt (durchschnittlich nur ein Haar unter dem 3. Platz). Sie müssen den ganzen Weg zurück auf den 7. Gesamtrang gehen, um einen anderen Fahrer zu finden, der in jedem Moto getroffen hat - das wäre Shaun Simpson mit einer durchschnittlichen Platzierung von 9. Auf Shaun folgt Glenn Coldenhoff mit einem durchschnittlichen 8. Platz. Febvre, Simpson und Coldenhoff sind immer noch die einzigen Fahrer, die in diesem Jahr in jedem 450er Moto Punkte erzielen (das sind 26 Motos in Folge).

Gautier Paulin ist jetzt Zweiter in 450 Punkten, verlor aber 22 Punkte gegen Febvre in der Tschechischen Republik.

2015 FIM 450 PUNKTE STANDINGS
(Nach 13 von 18 Rennen)
1. Romain Febvre… 507
2. Gautier Paulin… 419
3. Tony Cairoli… 416
4. Evgeny Bobryshev… 389
5. Max Nagl… 360
6. Clement Desalle… 331
7. Shaun Simpson… 3076
8. Jeremy Van Horebeek… 294
9. Glenn Coldenhoff… 259
10. Kevin Strijbos… 257

Genau wie in Amerika sollte die FIM von ihren Champions verlangen, dass sie die Nummer 1 führen. Es sieht professionell aus und Jordi Tixier war klug, die Wahl zu treffen.

2015 FIM 250 PUNKTE STANDINGS
(Nach 13 von 18 Rennen)
1. Jeffrey Herlings… 423
2. Tim Gajser… 399
3. Valentin Guillod… 399
4. Pauls Jonass… 389
5. Jordi Tixier… 370
6. Jeremy Seewer… 369
7. Max Anstie… 337
8. Julien Lieber… 305
9. Aleksandr Tonkov… 256
10. Benoit Paturnel… 236

 

Fotos; Honda, KTM, Massimo Zanzani, Kawasaki, Ray Archer, Suzuzki, Husqvarna

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