MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: IN DER 450 SUPERCROSS SERIE WAR JEDER GUT UND SCHLECHT

• NATHAN RAMSEY IST DER NEUE TEAMMANAGER VON ROCKSTAR HUSQVARNA


Nach dem plötzlichen Weggang von „Scuba Steve“ Westfall, Husqvarna mußte nicht lange sucht einen neuen Team-Manager zu finden. Nathan Ramsey hat seit 12 Jahren für die KTM / Husky / Gasgas Konsortium arbeiten Athleten und den Betrieb ihrer Amateur-Programm zu verwalten. Er ist eine großartige Wahl.

Nathan „Nate-Dog“ Ramsey war die 1999 AMA 125 West-Superchampion und lief für 16-jährige Karriere in AMA Pro Racing. Ramsey war vier Jahre lang Teammanager des JDR/J Star Supercross-Teams, bevor er in den letzten acht Jahren eine Führungsrolle beim Amateur-Motocross-Programm Orange Brigade von KTM übernahm.

• RICKY CARMICHAEL MIT DEN TRIUMPH HONCHOS AUF A2

• WERFEN SIE EINEN BLICK AUF DIE STRECKENKARTE VON ANAHEIM 3 SUPERCROSS VON SATURDAY NIGHT

MXA VIDEO: 2022-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION VIDEOTEST

• 2022 SUPERCROSS TV-ZEITPLAN: DAS ANAHEIM 3 SUPERCROSS IST NUR AUF PEACOCK

Alle Zeiten Eastern (subtrahieren Sie drei Stunden für die Pacific Time Zone). Überprüfen Sie die lokale Auflistung, um sicherzustellen, dass sie ausgestrahlt wird, wenn sie es angekündigt haben.

• TWIN AIR FEIERT SEIN 50-JÄHRIGES JUBILÄUM

Am 1. Februar 2022 feierte Twin Air sein 50-jähriges Bestehen und feiert seinen Status als weltweit führende Marke für Schaumstoff-Luftfilter und Zubehör für Motorräder.

1972 erhielt die Motocross-Welt durch ein revolutionäres neues Produkt einen historischen Aufschwung: ein flammlaminierter, zweistufiger Schaumstoff-Luftfilter, der, wenn er in ein speziell entwickeltes Schaumstoff-Luftfilteröl getaucht wurde, einen freien Luftstrom in den Vergaser ermöglichte und gleichzeitig die maximalen Schutz des Motors vor Sand-, Schmutz- und Wasserpartikeln. Es war nicht nur effektiv, sondern langlebig, waschbar und wiederverwendbar. Das neue innovative Produkt wurde zum Anfang von Twin Air.

Heute ist Twin Air ein bekannter Markenname und die Produktlinie des Unternehmens wird ständig weiterentwickelt und erweitert. Die Technologie und das Design von Twin Air-Filtern und -Zubehör sind der Konkurrenz seit einem halben Jahrhundert voraus und werden von mehr als 30 Motorradherstellern weltweit von OEMs spezifiziert. Unser Engagement für ein Qualitätsproduktionsprogramm nach ISO 9000-2015 zeigt sich in unserem wachsenden zufriedenen weltweiten Kundenstamm. Twin Air ist bestrebt, durch kontinuierliche Verbesserung seiner Produkte und Dienstleistungen ein führendes Unternehmen in der Branche zu bleiben. Twin Air teilt die Vorteile unserer ISO 9001-Zertifizierung mit unseren Kunden und ist stolz auf unser Engagement für vollständige Kundenzufriedenheit.

„Twin Air eine große Firma, die schon länger ist, als ich es gewesen, es ist eine führende Marke und es ist etwas, das wir nicht mit haben Probleme besorgt, sie sind großartige Menschen, und sie entwickeln sich ständig weiter, um ein Produkt. Wir haben noch nie ein Problem mit ihm gehabt, und ich erinnere mich noch, dass die Rennen in Unadilla 1993, dass Twin Air ist einer der Gründe war, dass wir das Rennen“gewonnen - Mitch Payton, Inhaber von Pro Circuit Racing Products

„In den letzten 30 Jahren habe ich persönlich als Mechaniker, Motorenbauer, technischer Direktor und Teammanager im Motocross-Sport gearbeitet, und eines ist immer gleich geblieben, Twin Air. Daytona SX 2008 war höchstwahrscheinlich das schlimmste Schlammrennen, an dem ich teilgenommen habe, außerdem hatten wir Wasser in Bereichen, die auf halber Höhe des Motorrads kamen, und ich bin froh, sagen zu können, dass alle unsere Motorräder es bis zur Ziellinie geschafft haben Tag, das ist ein großer Kredit einen großen Luftfilter zu haben. Meine erste Wahl ist Twin Air.“ – Ian Harrison, Teammanager/Technischer Direktor RedBull KTM USA.

 DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN: SUPERCROSS-STERNE IN DER ELEKTRISCHEN ZUKUNFT

• GIBT ES IN FÜNF WOCHEN EINEN 5. GEWINNER ODER DEN ERSTEN ZWEIMALEN GEWINNER?

Wer ist als nächster dran? In der AMA Supercross-Serie 2022 steht die oberste Stufe des Podiums auf dem Programm.

Mit nur vier ausgefallenen Rennen und vier verschiedenen Gewinnern (Roczen, Anderson, Sexton und Tomac) ist die Phoenix-Runde dieser Woche reif für die Auswahl des ersten zweifachen Gewinners. Hier ist eine kurze Liste der Fahrer, die die besten Chancen haben, dies zu verhindern. Einer dieser Fahrer könnte der fünfte Sieger in 2022. Hier werden die Fahrer sind, die noch nicht gewonnen haben, könnte aber Gewinner am Samstag.

Cooper Webb wurde beim Auftakt in Anaheim Zweiter, war aber seitdem nicht mehr so ​​nah am Podium. Er ist immer noch Vierter mit 450 Supercross-Punkten, liegt aber 12 Punkte hinter Tomac.

Malcolm Stewart muss es auf das Podium schaffen, bevor er schon anfängt, über die oberste Stufe nachzudenken.

Dylan Ferrandis liegt 21 Punkte hinter dem Tabellenführer Eli Tomac—Wenn Tomac in Phoenix gewinnt und Ferrandis nicht richtig mit ihm liegt, könnte er bei A3 ein ganzes Rennen hinter den Punkten liegen.

Ähnlich wie sein Landsmann hat auch Marvin Musquin 21 Punkte Rückstand auf Platz eins.

Aaron Plessinger wurde Zweiter in Oakland, aber der durch einen Sturz verursachte DNF am vergangenen Samstag kostete ihn viele Punkte. Er liegt 30 Punkte hinter Eli Tomac.

 ERSTER BLICK! DIE FRÜHJAHRSKOLLEKTION 2022 VON MOOSE RACING

2022 Moose Agroid Ausrüstung.

Pressemitteilung: Moose RacingAgroid-Ausrüstung wird in fünf neuen Farbkombinationen angeboten und Qualifier in vier. Außerdem wird die neue Jugendausrüstung von Agroid in drei neuen Farben veröffentlicht. Die Performance fit Chassis Agroid bietet extreme Leichtigkeit der Bewegung auf und neben dem Fahrrad mit flexiblen und atmungsaktive Materialien. Zu den Merkmalen des diesjährigen Trikots gehören lasergeschnittene Belüftungslöcher, ein spezieller Stretchkragen, schnell trocknendes Material, ein leichtes Stretch-Polyester-Chassis, nicht einschränkende Stretch-Minibündchen und hochwertige sublimierte Grafiken. Jersey-Größen reichen von klein bis zu 3X. Jersey UVP ist bei 49.95 $ aufgeführt.

Zu den Merkmalen der diesjährigen Agroid-Hose gehören: leichtes, strapazierfähiges Stretch-Polyester-Gewebe-Chassis, Stretch-Ripstop-Gewebe an Knie und Gesäß, Stretch-Kniebereich, doppellagiges Kniesystem mit äußerem und innerem Knieschutz aus Leder, 3-Punkt-Taillenverstellung, lasergeschnittene Belüftungslöcher, YKK®-Reißverschluss und hochwertige sublimierte Grafiken. Pant Größen reichen von 28” bis 42” Taille. Der UVP für Hosen liegt bei 139.95 $.

2022 Moose Agroid Handschuh.

Der Agroid Pro Glove ist jetzt in acht Farben erhältlich und vervollständigt das Agroid-Kit. Dieser Handschuh verfügt über eine leichte Stretch-Rückhand mit einer einlagigen Clarino®-Handfläche mit Handflächenauflage. Erstellt mit einer Außennaht-Fingerkonstruktion für flexible und präzise Leistung. Zu den weiteren Merkmalen gehören belüftete Stretch-Mesh-Fourchettes, vorgekrümmtes ergonomisches Fingerdesign, nicht verblassende sublimierte Grafiken und ein flacher Klettverschluss am Handgelenk. Die Handschuhgrößen reichen von klein bis zu 3X. Die UVP der Handschuhe liegt bei 24.95 $.

2022 Moose Qualifier Gang.

Die Qualifier-Ausrüstung ist aus hochwertigen Materialien gefertigt und auf Passform ausgelegt, aber zu einem Preis, der in das Budget jedes Fahrers passt. Pro-Rider-getestet mit entspannter Passform und strapazierfähiger Polyesterkonstruktion; Diese Ausrüstung kann es mit jeder Fahrt aufnehmen. Das Trikot verfügt außerdem über nicht verblassende sublimierte Grafiken und leistungsgerechte Bündchen. Die Hose verfügt über abriebfeste Materialien mit hohem Denier, eine vorgeformte Beinpassform, eine 3-Punkt-Tailleneinstellung und einen YKK-Reißverschluss mit automatischer Verriegelung. Die Qualifier-Trikotgrößen bieten die größte Größenauswahl und sind S-5X für 29.95 USD und die Hosengröße 28 Zoll bis 54 Zoll Taille für 79.95 bis 89.95 USD UVP.

2022 Moose Agroid belüftete Rennbekleidung für Jugendliche.

Aufbauend auf dem Erfolg des letzten Jahres bekommt auch die belüftete Jugend-Rennbekleidung von Agroid in diesem Frühjahr einen frischen Look. Die jugendspezifische Passform wurde mit belüfteten Materialien entwickelt, um den Komfort bei voller Bewegungsfreiheit zu maximieren. Jugend-Agroid-Jersey UVP für 24.95 $ und Hose UVP für 84.95 $.

2022 Mosse Youth Brustschutz.

Gehen Sie zu Ihrem Händler vor Ort oder zu www.mooseracing.com um die Frühjahrskollektion 2022 von Moose Racing anzuschauen!

• SOCAL OLD TIMER RENNPLAN 2022: 23 RENNEN AUF 5 STRECKEN

Weitere Informationen finden Sie unter www.socalotmx.org

• WER IST WER IM SUPERCROSS ZOO? DIE AKTUELLEN TOP TEN AUF DEM PHOENIX

Eli Tomac darf die Rote Platte noch eine Woche behalten.

2022 AMA 450 SUPERKREUZPUNKTE-STÄTTE
(Nach 4 von 17 Runden)
1. Eli Tomac (Yamswurzel)…85
2. Chase Sexton (Hon)… 79
3. Jason Anderson (Kaw)…77
4. Cooper Webb (KTM)… 73
5. Justin Barcia (Gas)… 72
6. Malcolm Stewart (Hus) ... 70
7. Dylan Ferrandis (Yam)… 64
8. Marvin Musquin (KTM)… 64
9. Ken Roczen (Hon)… 62
10. Aaron Plessinger (KTM)…55

Vince Friese gab es seine alle zu versuchen, auf dem Podium in A2 zu bekommen, aber er gab es ein wenig zu viel in den Whoops und den Preis dafür bezahlt. Er mußte genäht werden, aber der Schlag, den er auf seinen Helm nahm, war nicht so schlimm, wie es aussah. Er ist jetzt Sechster in 250 Westpunkten.

2021 AMA 250 WEST SUPERKREUZPUNKTE STANDING
(Nach 4 von 10 Runden)
1. Christian Craig (Yam)… 99
2. Jäger Lawrence (Hond)…88
3. Michael Mosiman (Gas)… 85
4. Jo Shimoda (Kaw)… 66
5. Nate Thrasher (Yam)… 63
6. Vince Friese (Hon)… 58
7. Carson Mumford (Suz) ... 54
8. Robbie Wageman (Yam)… 51
9. Cole Thompson (Yam) ... 45
10. Seth Hammaker (Kaw)… 44

• LETZTE WOCHE Recap: 2022 SAN DIEGO SUPER ERGEBNISSE

Malcolm Stewart beendet fünften zum dritten Mal in vier Rennen.

ANAHEIM 2 450 SUPERCROSS-ERGEBNISSE
1. Eli Tomac … Yamswurzel
2. Jason Anderson … Kaw
3. Chase Sexton … Hon
4. Dylan Ferrandis… Yam
5. Malcolm Stewart … Hus
6. Marvin Musquin… KTM
7. Justin Barcia … Gas
8. Cooper Webb … KTM
9. Dean Wilson… Hus
10. Shane McElrath… KTM

Carson Mumford platzierte seinen BarX Suzuki auf dem 8. Platz bei A2 und auf dem 7. Platz mit 250 West Series-Punkten.

ANAHEIM 2 250 WEST SUPERCROSS ERGEBNISSE
1. Christian Craig… Yam
2. Michael Mosiman…Gas
3. Jäger Lawrence … Schatz
4. Nate Thrasher… Yam
5. Jalek Swoll … Hus
6. Carson Brown … KTM
7. Jo Shimoda… Kaw
8. Carson Mumford … Suz
9. Robbie Wageman… Yam
10. Derek Kelley … KTM

• 2022 AMA SUPERCROSS GEWINNER AUF EINEN BLICK

Der Gate-Drop bei Anaheim 2.

Veranstaltungsort 450 250
8. Januar…Anaheim, CA………….Ken Roczen………………Christian Craig
15. Januar…Oakland, CA…………Jason Anderson…………Christian Craig
22. Januar…San Diego, CA………Chase Sexton……………..Michael Mosiman
29. Januar…Anaheim, CA………..Eli Tomac………………….Christian Craig
5. Februar…Glendale, AZ……………
12. Februar…Anaheim, CA………….
19. Februar… Minneapolis, MN…….
26. Februar… Arlington, TX…………..
5. März…Daytona Beach, FL…….
12. März…Detroit, MI……………….
19. März…Indianapolis, IN………..
26. März…Seattle, WA……………..
9. April…St. Louis, MO……………..
16. April…Atlanta, GA…………………
23. April…Foxborough, MA………..
30. April…Denver, CO…………………
7. Mai…Salt Lake City, UT……….
450 Punkte Vorsprung..........................Eli Tomac (Yamswurzel)
250 Westpunkte führend...............Christian Craig (Yamswurzel)

HABEN SIE DIE MXA-AUSGABE FEBRUAR 2022 GESEHEN? ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT!

Wenn Sie MXA nicht abonnieren, verpassen Sie eine ganz andere Welt von Motocross-Nachrichten, Fakten, Tests und Fotos. Die gerade veröffentlichte Ausgabe vom Februar 2022 enthält beispielsweise das vollständige und gründliche 2022 MXA 450 Shootout, einen Rückblick auf unseren Cannondale MX2001-Test von 400 sowie brandneue Tests zum 2022 Kawasaki KX250 und Husvarana FC250. Dann haben wir uns zu einem langen Gespräch mit Dave Prater, Director of Operations von Supercross, zusammengesetzt, um alle Einzelheiten zu erfahren, wie die Supercross-Serie 2022 zum Laufen gebracht werden kann. Außerdem gibt es eine ausführliche Berichterstattung über die Dubya World Vet Motocross Championship 2021 und vieles mehr. Sie wissen nicht, was Sie verpassen, wenn Sie eine Ausgabe von MXA verpassen. Rufen Sie zum Abonnieren (800) 767-0345 oder an Hier klicken

MXA RENNT EINEN 1962 WATSON OFFENHAUSER ROADSTER BEI DEN MONTEREY HISTORICS 2021


Von vorne sieht der Watson kleiner aus, als er wirklich ist. In Wahrheit war der Helm von Ernie Becker ein wichtiger Teil der Aerodynamik des Watson als jeder andere Teil des Autos.

Ernie Becker ist von Beruf Sportwagenfahrer und Motocross-Rennfahrer an seinen freien Wochenenden von den asphaltierten Rennstrecken. Als ihm also die Gelegenheit geboten wurde, bei den Monterey Historics 1962 einen klassischen Watson-Roadster von 2021 zu fahren, ergriff er die Gelegenheit und bat die ehemaligen und aktuellen Mitglieder der MXA-Wrackcrew, Gary Jones und Dan Alamangos, mit ihm zu fahren. Nur drei dieser Indy-Roadster wurden 1962 von dem berühmten Baumeister AJ Watson gebaut. Sie wurden von Jim McElrath beim Milwaukee 1962 von 200 auf den fünften und beim Trenton 4 von 1962 auf den vierten Platz gefahren, Lloyd Ruby fuhr beim Indianapolis 200 von 1964 auf den dritten Platz und Gordon Johncock fuhr beim Indy 500 von 1965 auf den fünften Platz. Dies AJ Watson Roadster war das letzte Auto mit Frontmotor, das alle 500 Meilen beim Indy 500 absolvierte. Er wird von einem 500 Kubikzoll Offenhauser Four mit einem Halibrand-Zweiganggetriebe angetrieben. Es qualifizierte sich für den Indy 253.5 von 1965 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 500 Meilen pro Stunde. Von hier an lassen wir Ernie seine Geschichte erzählen, wie er dieses 155-jährige Schlachtross gefahren ist.


Ernie Becker navigiert den Laguna Seca Corkscrew im Watson Roadster mit Frontmotor von 1962.

„Das Auto, das ich bei der Rolex Monterey Motorsports Reunion bei den Indy Car-Ausstellungsrennen in Laguna Seca gefahren bin, war eines der drei Autos, die AJ ​​Watson für die Saison 1962 gebaut hat. Es ist ein unbezahlbares Stück Indy 500-Geschichte (ein Watson Roadster von 1960 wurde vor acht Jahren für 577,500 US-Dollar verkauft) und ich fühlte mich geehrt, ausgewählt zu werden, um dieses Fahrzeug für die Malloy Foundation Collection zu fahren. Der Besitzer, Tom Malloy, ist ein begeisterter Motorsport-Enthusiast und seine Unternehmen, Trench Shoring und Ed Pink Racing Engines, sind in vielerlei Hinsicht in der Automobilrennsportbranche tätig.


Gary Jones (World Vet T-Shirt), Ernie Becker (PCP Pro Circuit T-Shirt) und Dan Alamangos (50th Anniversary „On Any Sunday“ T-Shirt) stehen hinter dem 59 Jahre alten, von AJ Watson gebauten Indy Roadster.

„Das Besondere an diesem Auto ist, dass AJ Watson seine Rahmen nach Richtlinien baute, die er in der Werkstatt mit Kreide ausgelegt hatte. Mit einem Leiterrahmen war der 1600 Pfund schwere Roadster hinten 32 Zoll breit und vorne 29 Zoll breit. Vier Torsionsstäbe kamen zum Einsatz, zwei vorne und zwei hinten. Die Boxencrew konnte die Spannung des Torsionsstabs an jeder Ecke anpassen, um die Rollsteifigkeit zu erhöhen oder zu verringern.

„AJ Watson hielt den Offy-Motor aufrecht und konzentrierte sich darauf, ihn so weit wie möglich links zu platzieren. Das bedeutet, dass 56% des 1460-Pfund-Autos auf der linken Seite waren. Dies wurde erreicht, indem der Offenhauser-Motor sechs Zoll von der Mittellinie des Chassis entfernt und das Chassis zusätzlich um fünf Zentimeter nach links versetzt wurde. Das Ziel war, das Auto sehr effizient nach links abbiegen zu lassen.


Beachten Sie den Versatz der linken und rechten Räder.

„Der Meyer-Drake-Offenhauser-Motor war ein Doppel-Overhead-Nocken, Hilborn-Kraftstoffeinspritzung, 16 Ventile, 253.5 Kubikzoll vier. USAC reduzierte die Motorgröße von 270 Kubikzoll auf 255 Kubikzoll, was Watson dazu inspirierte, ein 253 Kubikzoll-Kurzhub-Kraftwerk zu entwickeln, das mehr PS als sein 255 Kubikzoll-Langhub-Pendant erzeugte.


Ernie Becker vor dem Rennen.

„Die Fahrer in dieser Zeit waren eine andere Rasse. Sie kannten die Risiken, alle waren konkurrenzfähig und wollten gewinnen. Sie waren totale Racer. Und es macht Sinn, dass ihre Familien aus der „The Greatest Generation“-Ära stammten. die Watson Roadster zu fahren war wie in Zeit all analogen Gefühl ohne Sicherheitsbedenken auch immer einen Schritt zurück. Es rumpelte, ging nach hinten los, schüttelte im Leerlauf und es war laut! Und wenn es ein feiner Nebel aus Methanol durch das Cockpit nach hinten los gesprüht und der Duft hat Sie wirklich, dass Sie in der Zeit gehen zurück. Gepaart mit einem Zwei-Gang-Halibrand-Getriebe (wobei die Antriebswelle direkt neben Ihrem Bein läuft) und in einer aufrechten Position mit einem zwei Fuß breiten Lenkrad saß, stand Komfort nicht einmal in Frage. Aber das war normal für einen Indy Car Roadster.“

In Australien gibt es keine Indy 500-Autos, also wollte Dan Alamangos hinters Steuer steigen.

„Die Leistungsentfaltung war solide, es beschleunigte sehr schnell und die Gasannahme war gut. Es fragte man hart pushen auf das Gaspedal schnell zu gehen. Und wieder in den Tag haben es geschafft. Gordon Johncock qualifizierte sich 500 mit einer durchschnittlichen Qualifikationszeit von 155.012 mph für das Indy 1965. Das bedeutet, dass dieser alte Kämpfer 180 mph auf den Hauptgeraden des Indianapolis Moto Speedway fuhr. Mit Ihrem Hintern nur vier Zoll über dem Boden war das Geschwindigkeitsgefühl erstaunlich - zumal es wenig bis gar nichts am oder im Auto zum Schutz gab. Ihr Oberkörper ist vollständig ausgesetzt und der Kopf ist Teil der Aerodynamik des Autos. Bei max Umdrehungen pro Minute, die für Laguna Seca 5000 Umdrehungen pro Minute war es wollte noch Klettern halten an der Macht.

Gordon Johncock beim Indy 1965 500.

„Der Watson Roadster von 1962 war ein Fanfavorit bei den Historics und meine einzige Aufgabe war es, das Auto so zu ehren, wie es es verdiente, nämlich mit etwas Wut auf der Strecke zu fahren. Aber da dieses Auto von unschätzbarem Wert ist, ich wollte nicht, einen Fehler machen und sein, den Typ, der einer der wenigen laufen Watson Roadster auf dem Planeten zerstört. Außerdem hatte das Auto immer noch die Reifen darauf, dass Gordon Johncock Durch den Einsatz moderner 1965. verwendeten Standards zurück, den sie großen Umfang und geringe Breite waren. Der 60-jährige Gummi wollte nicht geschoben werden, was verständlich war, so dass ich es babied (unter 100 Meilen pro Stunde für die Erhaltung dieses unglaubliche Stück Automobilgeschichte und natürlich halten, meine eigene Haut) . Das Letzte, was ich tun musste, war, eine Lauffläche in den Korkenzieher zu werfen. Sie wissen jedoch, dass Sie etwas richtig machen, wenn Bobby Rahal, Sieger des Indy 1986 von 500, neben Ihnen auf der Geraden anhält, sein geflügeltes Indy-Auto der neuesten Generation verlangsamt, zu Ihnen hinüberschaut und Ihnen einen großen Daumen nach oben gibt.

Ernie Becker im Einsatz an seinen Wochenenden vom Sportwagenfahren.

„Es war ein unvergessliches Wochenende. Und haben viermalige AMA Nationalen Motocross-Champion Gary Jones und australische Motocrosser und Kollegen MXA wrecking Crew-Mitglied Dan Alamangos als meine Gäste für das Wochenende auch die Monterey Historics noch spezieller gemacht. Das einzige, was fehlte, war mein orangefarbener MXA-Helm … vielleicht beim nächsten Mal.

• MXA PRODUKT SPOTLIGHT: GYTR YZ250F HOCHLEISTUNGS KIT

„Die GYTR YZ250F High-Performance-Kit ist eines Yamaha aufregendsten Produkte auf dem Laufenden. Dieses Kit für 3199.99 $ wurde für ernsthafte Rennfahrer entwickelt. Das GYTR-Kit erhöht Leistung und Drehmoment über alle Drehzahlbereiche. Es verfügt über eine Zylinderkopfbaugruppe mit GYTR-Ports, ein GYTR-Hochkompressionskolbenkit, ein GYTR-Luftstromkit, ein GYTR-abgestimmtes Vortex-Steuergerät und alle erforderlichen Dichtungen und Hardware. Da dieses Kit nach OEM-Standards entwickelt und getestet wurde, können Rennfahrer sicher sein, dass dieses Kit ihnen die beste Rundum-Haltbarkeit und Leistung bietet.“ Der Verkaufspreis beträgt 3199.99 $ unter www.shopyamaha.com oder (800) 962-7926.

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE ZUVOR GESEHEN HABEN: SMEA THORS SPECIAL

STS steht für Smea Thors Special. Es gab Triumph und Jaw Powere Version. Das ist die Jawa-Engine.

Thor Johansson ist Schwede, der in vielen verschiedenen Motorraddisziplinen angetreten ist. Von 1961 bis 1974 nahm er an Motocross-, Speedway-, Grasstrack-, Enduro- und Eisrennen teil. Nicht nur das, er baute auch seine eigenen Motorräder, um an Wettkämpfen teilzunehmen. Dieses STS-Einzelstück mit 500 ccm Jawa-Antrieb von Thor.

WIE SMART MUSS MAN SEIN, UM MXA ZU ABONNIEREN? SIE ZAHLEN 19.99 $ UND ERHALTEN 25 $ ROCKY MOUNTAIN GESCHENKGUTSCHEIN – SCHEINT EINFACH


Sie können es sich nicht leisten, nicht zu abonnieren, denn wenn Sie ein Abonnement für 19.99 $ bestellen, sendet Ihnen Rocky Mountain ATV/MC ein Geschenkguthaben von 25 $, das Sie für alles, was Sie wollen, aus ihrer riesigen Auswahl verwenden können. Plus, Abonnenten von MXA können das digitale Magazin auf ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android im Apple Store, Amazon oder Google Play oder in einer digitalen Version erhalten. Noch besser, Sie können Motocross Action abonnieren und sich die tolle Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung nach Hause liefern lassen. Müssen wir die 25 $ Rocky Mountain ATV/MC-Geschenkkarte noch einmal erwähnen? Sie können bei diesem Deal nicht verlieren? Rufen Sie an (800) 767-0345 oder Hier klicken

2022 TT SCRAMBLES CHAMPIONSHIP SERIE BEI ​​GLEN HELEN ZEITPLAN

Für weitere Informationen kontaktieren Sie die Old School Scrambles Racing Group unter www.ossrg.com

MXA's 2022 450 MOTOCROSS BIKE TEST LIBRARY

MXA VIDEO: 2022 MXA 450 SHOOTOUT VIDEOTEST

MXA VIDEO: 2022 YAMAHA YZ450F VIDEOTEST

MXA VIDEO: 2022 GASGAS MC 450F VIDEOTEST

MXA-VIDEO: 2022 HUSQVARNA FC450 VIDEOTEST

MXA-VIDEO: 2022 KAWASAKI KX450 VIDEOTEST

MXA VIDEO: 2022 HONDA CRF450 VIDEOTEST

MXA VIDEO: 2022-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION VIDEOTEST

• VIER NACH UNTEN! HIER IST DER 13 GEHEN

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

2022 FIM GRAND PRIX 250/450 MEISTERSCHAFTSPLAN (AKTUALISIERT)

2022 AMA 250/450 NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2022
28. Mai… Pala, CA.
4. Juni…Hangtown, CA
11. Juni… Thunder Valley, CO
18. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
9. Juli… Southwick, MA
16. Juli… Millville, MN
23. Juli… .Washougal, WA
13. August… Unadilla, NY
20. August… Budds Creek, MD
27. August… Crawfordsville, IN
3. September… Pala, CA.

• VORLÄUFIG 2022 RENNZEITPLÄNE

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

2022 FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT (vorbehaltlich)
20. Februar…Matterley Basin, England
6. März… Mantova, Italien
20. März…Villa La Angostura, Argentinien
3. April…Agueda, Portugal
10. April…Trentino, Italien
24. Apr.…Kegums, Lettland
1. Mai…Orlyonok, Russland
15. Mai…Rio Sardo, Sardinien.
29. Mai…Intu Xanadu, Spanien
5. Juni…Ernee, Frankreich
12. Juni…Teutschenthal, Deutschland
26. Juni … Samota, Indonesien
3. Juli… Jakarta, Indonesien
17. Juli… Medaillon, Tschechien
24. Juli… Lommel, Belgien
7. August… Uddevalla, Schweden
14. August… KymiRing, Finnland
21. August…St. Jean d'Angely, Frankreich
4. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei
18. September… TBA

AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 2022
28. Mai… Pala, CA.
4. Juni…Hangtown, CA
11. Juni… Thunder Valley, CO
18. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
9. Juli… Southwick, MA
16. Juli… Millville, MN
23. Juli… .Washougal, WA
13. August… Unadilla, NY
20. August… Budds Creek, MD
27. August… Crawfordsville, IN
3. September… Pala, CA.

2022 KICKER ARENACROSS-SERIE
7-8. Januar… Loveland, CO
15. Januar…Amarillo, TX
21. bis 22. Januar… Oklahoma City, OK
29. Januar…Greensboro, NC
4.-5. Februar…Reno, NV
11.-12. Februar…Denver, CO

2022 MOTOCROSS MOTOCROSS WELTMEISTERSCHAFT
24. Apr.… Holland
Kann. 22…Tschechische Republik
12. Juni… Holland
26. Juni…Ukraine
3. Juli… Estland
10. Juli… TBA
23. Juli…Nein. Irland
31. Juli… Deutschland
7. August…TBA
28. August…Tschechische Republik
4. Sept.…Slowenien
18. Sept.…Deutschland

WORCS OFFROAD-ZEITPLAN 2022
21.-23. Januar…Primm, NV
18.-20. Februar…Glen Helen, CA
11.-13. März…Lake Havasu City, AZ
8.-10. April…Taft, CA
29. April – 1. Mai… Las Vegas, NV
27.-29. Mai… Cedar City, UT
16.-18. September…Preston, ID
14.-16. Oktober… Mesquite, NV
4.-6. November…Primm, NV

2022 KANADISCHE TRIPLE CROWN SERIES
5. Juni… Kamloops, BC
12. Juni… Drumheller, AB
19. Juni…Pilot Mound, MB
3. Juli…Walton, ON
10. Juli…Courtland, ON
17. Juli… Ottawa, ON
24. Juli… Moncton, NB
31. Juli…Deschambault, QC
14. August… Walton, ON

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2022
27. März … Wonthaggi
10. April … Mackay
1. Mai … Wodonga
26. Juni … Maitland
24. Juli… Coffs Harbour
14. August … Queensland Park
20. August…Coolum (Samstag)

2022 MICHELIN BRITISH CHAMPIONSHIP
20. März…FatCat
1. Mai…Landrake
29. Mai… Lyng
26. Juni…Cusses Gorse
7. August…TBA
4. September…Hawkstone

2022 REVO BRITISCHE MEISTERSCHAFT
13. März … Culham
17. April… Foxhill
8. Mai… Lyng
22. Mai… Canada Heights
19. Juni … Blaxhall
10. Juli … Fatcat
31. Juli … Whitby
11. September… TBA

2022 SCHOTTISCHE MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT
20. März…Tain
24. April … Lochgilphead
15. Mai … Duns
12. Juni … Rhynie
9. Juli…Doune
16. Juli…Doune
14. August… TBA

IRISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2022
27. März…TBA
10. April…TBA
5. Juni… TBA
26. Juni… Loughbrickland
24. Juli… TBA
21. August… Saul

2022 SÜDAFRIKANISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
19. Februar … Zone 7
2. April…Maritzburg
14. Mai … Bloemfontein
2. Juli … Rover MX
3. September … Phakisa MX
29. Oktober… Chestnut MX

2022 NIEDERLÄNDISCHE MEISTERSERIES
13. März…Arnheim
18. April…Oldebroek (Montag)
8. Mai…Harfsen
22. Mai…Oss
18. Juni … Rhenen

2022 DEUTSCHES ADAC MOTOCROSS MASTERS
3. Apr.…Fürst Drehna
22. Mai…Dreetz
19. Juni…Möggers
3. Juli…Bielstein
10. Juli… Tensfeld
31. Juli…Gaildorf
4. September…Jauer
11. September…Holzgerlingen

2022 WELT ZWEI-TAKT-MEISTERSCHAFT
16. April… Glen Helen, CA.

2022 MOTOCROSS DES NATIONS
25. September… Red Bud, MI

2022 WORLD VET MOTOCROSS MEISTERSCHAFT
3. bis 6. November… Glen Helen, CA.

MXA YOUTUBE-KANAL | TREFFEN SIE DIESE ABONNIERTASTE

Das MXA Wrecking Crew ist alles Moto-bezogen. Schauen Sie sich unsere MXA YouTube-Kanal Für Bike-Bewertungen, Supercross-Berichterstattung, Fahrerinterviews und vieles mehr. Und vergessen Sie nicht, diesen Abonnement-Button zu drücken.

SPRECHEN SIE MOTO MIT AUF MXAS FACEBOOK GROUP CHAT

Wir lieben alles Moto und möchten alle Moto-Junkies an einem Ort zusammenbringen, um ihre zwei Cent, Ideen, Fotos, Fahrradkorrekturen, Fahrradprobleme und vieles mehr zu teilen. Um es zuerst auszuchecken, müssen Sie einen Facebook-Account haben oder bereits haben. Wenn Sie dies nicht tun, ist es nicht viel Arbeit und Sie könnten sogar einen Alias ​​haben, sodass niemand weiß, dass Sie es sind. Um teilzunehmen, klicken Sie auf KLICKEN SIE HIER. Nachdem Sie sich angemeldet haben, werden wir Ihre Anfrage kurz darauf annehmen.

• FOLGEN SIE MXA AUF TWITTER

Folgen Sie uns, um jeden Tag neue Inhalte zu sehen www.twitter.com/MXAction oder auf Twitter unter „MXAction“.

Bildnachweis: Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA-Archiv

 

2022 ama Supercross-MeisterschaftCooper WebbELEKTRISCHE MOTOCROSS-FAHRRÄDERELI TOMACFXRGlendale SupercrossJason AndersonJUSTIN BARCIAKen RoczenMarvin MusquinMoto-CrossMotocross-AktionmxaPhoenix SupercrossGerüchteSUPERKREUZ