MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: DIE ZEIT FÜR DAS NÄCHSTE JAHR IST DIESES JAHR

• DIESE WOCHE IN MXA MIT JOSH MOSIMAN: LUFTGABELN SIND ZURÜCK

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MXA-ANZEIGE DER WOCHE: DENKEN SIE, MOTOCROSS-ZAHNRAD ​​IST ZU TEUER?

Nun, haben wir tolle Ausrüstung für Sie. Dynamite Denims kostete weniger als 25 US-Dollar und wurde mit einem roten oder gelben Wettkampfstreifen auf jedem Bein geliefert. Es ist Zeit, in Dynamite Denims abzuhauen.

MXA TECH SPEC: VERFOLGUNG DES AUTOMATIKGETRIEBETRAUMS

Rennfahrer haben oft von Motocross-Motorrädern mit Automatikgetriebe geträumt. Heute sind wir dieser Realität mit elektrisch betriebenen Motocross-Motorrädern näher denn je, aber früher wurde der Traum von der Automatik ernsthaft von Husky, Rokon und in geringerem Maße Honda verfolgt.

Die Husqvarna Auto gewann nicht nur viele Offroad-Rennen, sondern wurde auch bei der FIM 500-Weltmeisterschaft gefahren.

HUSQVARNA AUTOMATIK

Die ersten funktionsfähigen Dirtbikes mit Automatikgetriebe wurden von Husqvarna gebaut. Beginnend mit einem 1973er Prototyp baute Husqvarna 250cc, 360c, 390cc, 420cc, 430cc und 500cc Autos, bis sie 1987 von Cagiva übernommen wurden. Der Schlüssel zu Husqvarnas Automatikgetriebe war ein kompliziertes Vierganggetriebe, das über sequentielle Fliehkraftkupplungen angetrieben wurde. Der Husky Auto schaltete von selbst über eine Reihe von komplizierten Klemmrädern und Hundeknochenlagern mit großem Durchmesser, die in eine Richtung einrasten und in die andere freigaben. Es wurde so lange hochgeschaltet, wie Sie den Gashebel eingeschaltet ließen und beim Abstellen des Gases im Freilauf – bis Sie den Gashebel wieder aufgedreht haben.

Bo Edbergs Werks-Husky 500 Automatic hatte einen 488-cm³-Motor, Sandgussgehäuse, viel Finning und, was am faszinierendsten war, die Hinterradbremspedale auf beiden Seiten des Motorrads.

Eine Fliehkraftkupplung, die oft als „Slinger-Kupplung“ bezeichnet wird, verwendet Kupplungsscheiben, die wie Bremsbacken geformt sind (die Kupplungsnabe ist die Trommel). Die federbelasteten Schuhe drehten sich in der Nabe und wurden nach außen geschleudert, als sie den Federdruck überwanden.

Der schneemobilbetriebene Rokon 340 Cobra hatte eine kurze Karriere auf dem AMA National Circuit.

ROKON 340MX COBRA

Das zweitbekannteste Dirtbike mit Automatikgetriebe war das von 1975 bis 76 in Rhode Island hergestellte Rokon 340MX. Es wurde von einem 335-cm³-Sachs-Zweitakt-Schneemobilmotor angetrieben, der einen riemengetriebenen Salisbury-Drehmomentwandler (von einem Schneemobil) verwendet. Der Drehmomentwandler funktionierte am besten zwischen 6000 und 6700 U/min. Einen Rokon 340MX zu fahren war einzigartig, da der Drehmomentwandler keine Motorbremsung bereitstellte. Rokons Heilung bestand darin, KH-Scheibenbremsen zu montieren (acht Jahre vor allen anderen Herstellern). Obwohl man beim 340MX nicht schalten musste, musste man sich mit den prallen Riemen- und Riemenscheibenrädern auseinandersetzen. Da es sich um einen Schneemobilmotor handelte, starteten Sie ihn außerdem mit einem Zugseil im Rasenmäher-Stil.

Don Kudalski und sein Rokon 340, erschossen von dem Mann, der ihm den Namen „Rokon Don“ gab, Jim Gianatsis.

Den größten Ruhm erlangte der Rokon, als „Rokon Don“ Kudalski mehrere Rennen gewann, darunter die Open-Klasse bei der Inter-AMA 1976 in St. Petersburg, Florida. Bob Harris, Ron Bishop, Dave Mungenast und Jim Hollander waren auch wichtige Akteure in Rokons kurzem Einsatz im Offroad-Rennsport.

Der 1991er Honda RC250MA Automatikmotor wurde nie außerhalb Japans gefahren.

HONDA RC250MA

1991 fuhr Honda mehrere Prototypen eines CR250 mit Automatikgetriebe. Die Werks-RC250MA war mit einem hydrostatischen Getriebe ausgestattet und wurde 1991 in der All-Japan Motocross Championship Series von Taka Miyauchi gefahren. Es wurde auch von Jeff Stanton, Eric Geboers und Jean-Michel Bayle getestet. Hondas Automatikgetriebe war eine Mischung aus einem hydromechanischen Getriebe (HRT) und einem hydrostatischen Getriebe (HST), bei dem die Hydraulikflüssigkeit eine Reihe von Taumelscheiben für eine nahtlose Bewegung zwischen den Gängen hin und her schob. Der Motor baute über eine Pumpe hydraulischen Druck auf, um ein stufenloses Getriebe zu erreichen.

Die RC250MA war leicht an ihrem vorwärts rotierenden Kickstarter zu erkennen.

Die RC250MA wurde nie in Produktion genommen, aber weitere Forschungen führten zu Hondas Hondamatic-Straßenmotorrädern. Sie waren jedoch keine echten Automaten. Die Hondamatic machte die Verwendung der Kupplung überflüssig, aber Sie mussten sich immer noch zwischen einem von zwei Vorwärtsgängen entscheiden. Miyauchis Werksmotorrad RC250MA befindet sich jetzt im Honda Collection Museum und ist leicht an seinem vorwärts bewegten Kickstarter zu erkennen.

IN DEN PRO'S BIKES | MAX ANSTIES TWISTED TEA/HEP SUZUKI RM-Z450

WHO'S WHO IN DER MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT AUF DEM WEG ZU DEN NICHT-PUNKTEN, DIE MOTOCROSS DES NATIONS BEZAHLEN

Egal, was in den verbleibenden acht GPs passiert, Tony Cairoli wird nach seinem Rücktritt am Ende dieser Saison einen bleibenden Eindruck im Grand-Prix-Motocross hinterlassen.

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 450
(Nach 10 von 18 Runden)
1. Jeffrey Herlings (KTM)… 371
2. Tim Gajser (Hon)… 370
3. Romain Febvre (Kaw)… 367
4. Jorge Prado (KTM)… 359
5. Antonio Cairoli (KTM)… 326
6. Jeremy Seewer (Yam)… 280
7. Pauls Jonass Gas)…254
8. Glenn Coldenhoff (Yam)… 234
9. Alessandro Lupino (KTM)…185
10. Ben Watson (Yam)… 171

 Maxime Renaux (959) hat in 71 Grand-Prix-Punkten einen massiven Vorsprung von 250 Punkten aufgebaut.

FIM 2021 GRAND PRIX PUNKTE 250
(Nach 10 von 18 Runden)
1. Maxime Renaux (Yam)… 403
2. Mattia Guadagnini (KTM)…332
3. Jago Geerts (Yam)… 325
4. Thibault Benistant (Yam)…290
5. Jed Beaton (Hus)… 290
6. Tom Vialle (KTM)… 277
7. Kay de Wolf (Hus)…273
8. Rene Hofer (KTM)… 263
9. Ruben Fernandez (Hon)…251
10. Mathys Boisrame (Kaw)… 223

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP SIEGER 2021 AUF EINEN BLICK

Jeremy Seewer startete als Anwärter in die Saison, liegt aber jetzt nach 10 Rennen 91 Punkte vor dem ersten Platz.

Datum Veranstaltungsort 450 250
13. Juni…Orlyonok, Russland……………………………..Tim Gajser………………..Tom Vialle
27. Juni….Matterley Basin, England…………………Tony Cairoli………………Mattia Guadagnini
4. Juli…….Maggiora, Italien…………………………….Jeffrey Herlings…………Mattia Guadagnini
18. Juli….Oss, Holland…………………………………Tim Gajser………………..Maxime Renaux
25. Juli… Medaillon, Tschechien………………………Jorge Prado………………Mattia Guadagnini
1. August…Lommel, Belgien…………………………….Romain Febvre………….Jago Geerts
8. August…Kegums, Lettland……………………………….Tim Gajser………………..Maxime Renaux
Sep. 5…Afyonkarahisar, Türkei……………………..Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
8. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei (Mittwoch)….Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
19. Sept.…Rio Sardo, Sardinien…………………………..Jeffrey Herlings…………..Tom Vialle
26. September…Motocross des Nations Pause
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland

10. Okt.…Lacapelle, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Agueda, Portugal
31. Oktober… Trentino, Italien
14. Nov.…TBA, Argentinien (vorläufig)
28. November…Borobudur, Java (vorläufig)
5. Dez.… Bali, Indonesien (vorläufig)
450 Punkte Vorsprung…Jeffery Herlings
250 Punkte Vorsprung…Maxime Renaux

JETT LAWRENCE INTERVIEW: „Mir wurde beigebracht, jeden zu respektieren, aber vor nichts zu fürchten“

VON JIM KIMBALL

Bei der AMA National Motocross Championship 2021 erwarteten viele Leute, dass Jeremy Martin oder Justin Cooper von Monster Energy Star Racing Yamaha die Tat vollbringen würden. Wir erwarteten, dass Hunter und Jett Lawrence von Honda Racing an der Spitze stehen würden, wussten aber auch, dass sie im Vergleich zu den anderen noch relativ neu auf der AMA Outdoor-Strecke waren. Schon früh, beim zweiten Rennen der Saison, erlitt Jeremy Martin bei einem Sturz in Thunder Valley eine Handgelenksverletzung. Obwohl er schnell zurückkam, erlitt er beim Ironman eine weitere Verletzung, die einen Nagel in den Sarg für seine Saison 2021 schlug. Justin Cooper hatte einen gesunden Vorsprung in der Meisterschaft, aber das Momentum verlagerte sich in Unadilla schnell zu Jetts Gunsten und das führte schließlich dazu, dass Jett Lawrence mit 23 Punkten Vorsprung in das letzte Rennen in Hangtown ging. Zu diesem Zeitpunkt erwarteten viele von uns, dass Jett Lawrence leicht die Meisterschaft gewinnen würde. Aber mit ein paar Stürzen im ersten Moto, die ihn auf den achten Platz brachten, und seinem Rivalen Justin Cooper, der den ersten Moto-Sieg errang, wurde es viel interessanter, als sein Punkteabstand mit einem verbleibenden Moto auf 11 schrumpfte. Obwohl Justin Cooper das zweite Rennen gewann, erledigte Lawrence die Arbeit mit einem dritten Platz, was ihm einen Vorsprung von sechs Punkten auf Cooper verschaffte, was es Jett ermöglichte, seine erste 250 AMA National Championship im Alter von nur 18 Jahren zu gewinnen. Wir haben den jungen Champion getroffen, während er mit seinem Team für dieses Interview gefeiert hat.

JETT, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM GEWINN DER 250 MOTOCROSS-MEISTERSCHAFT! WIE GEHT ES DIR? Vielen Dank! Heute war eine Achterbahnfahrt der Emotionen, aber zum Glück haben wir den Deal besiegelt, und es ist ein großartiges Gefühl. Ich konnte nicht glauben, wie schrecklich ich fuhr, aber ich versuchte, tief durchzuatmen und mich darauf zu konzentrieren, vorwärts zu kommen.

Nächstes Jahr wird Jett Lawrences HRC Honda CRF250 während der Outdoors eine Nummer 1 haben, während Justin Cooper und Colt Nichols die Nummer 1 im Supercross haben werden. 

DU HAST DURCH DEN SOMMER ETWAS WIDERSTAND, ABER DU scheinst nie in Panik zu geraten oder gestresst zu sein. So wurde ich erzogen. Wenn Sie unter Druck gesetzt werden, weichen Sie nicht wirklich aus; du gehst es durch. Das ist der australische Weg. So funktionieren die wichtigsten australischen Tiere, wie das Känguru und der Emu. Sie können physisch nicht einen Schritt zurücktreten. Wenn wir also an einer Wand stehen, ist der einzige Weg, vorwärts zu gehen. Wir sind so erzogen worden, und ich bleibe während meiner gesamten Karriere bei diesem Mantra.

OFFENSICHTLICH WURDE DU EIN SOLCHER FAN-FAVORIT GEWORDEN, WIE WAR ES, DASS SIE DIESEN SOMMER DIE ZÄUNE LINIEN? Ich kann nur sagen, die Fans sind großartig! Sie haben das Rennen im Freien zehnmal besser gemacht, das ist sicher. Ich habe einfach Spaß und bin ich selbst – und denke an die Tage, als ich ein Fan war, um den Profis zuzuschauen. Zu viele andere Fahrer reden einfach nicht gerne oder nehmen die Dinge zu ernst.

WAS HABEN SIE JETZT VOR, DA SIE DIESE MEISTERSCHAFT GEWONNEN HABEN? Ich mache eine Pause. Ich habe mir in den letzten zwei Jahren den Hintern abgearbeitet. Ich werde eine Pause machen. Es mag nicht so erscheinen, da man uns während der Trainingswoche nicht wirklich sieht, aber wir arbeiten viel. Unser Trainer Johnny O'Mara pusht uns hart. Das ist sicher das, was ich tue, aber danach ist es Zeit, sich auf Supercross vorzubereiten.

Obwohl Jett Lawrence in Hangtown nicht auf dem Podium landete, kam er dorthin, um Justin Cooper mit Champagner zu übergießen, während Justin an diesem Tag sein 1:1-Ergebnis feierte.

ES GIBT EINE Rivalität ZWISCHEN IHNEN UND JUSTIN COOPER, WIE WAR ES, IHN ZU SCHLAGEN? Er ist ein großartiger Fahrer, und ich hatte ein großartiges Jahr im Kampf gegen ihn. Vielleicht hatten wir uns vorher ein paar Sticheleien, aber das ist Vergangenheit. Er ist ein großartiger Rennfahrer, und ich hatte dieses Jahr einfach viel Spaß beim Rennen und habe einen neuen Respekt vor ihm gewonnen. Selbst als er mich besiegte, dachte ich „verdammt“, aber es war ein gutes Jahr, in dem er mit ihm gefahren ist. Ich hatte wirklich viel Spaß.

SIE RESPEKTIEREN IHRE WETTBEWERBER; DU NICHT? Ja sicher. Als ich sehr jung war, wurde mir beigebracht, jeden zu respektieren, aber nichts zu fürchten, und dazu stehe ich. Ich respektiere alle. Vielleicht mag ich nicht jeden wirklich, aber ich respektiere sie sehr, denn wo wir jetzt sind und auf unserem Niveau sein müssen, müssen wir viel Zeit und Opfer investieren. Es ist nicht einfach, also respektiere ich alle Fahrer hier draußen, die das tun.

LETZTE GEDANKEN ÜBER DIE SAISON? Es war ein kleines Achterbahnjahr. Wir hatten einige Höhepunkte und dann einige Tiefpunkte, aber es ist gut, dass wir weiter gegraben haben und dieses Jahr als Sieger hervorgegangen sind. Es ist wirklich ein Traum wahr geworden.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DEN 2022 HONDA CRF450

EIN LETZTER BLICK ZURÜCK! JEDEN AMA NATIONALE GEWINNER AUF EINEN BLICK

Mit sechs 450 nationalen Siegen und einem angenommenen Bonus von 100,000 US-Dollar für jeden Sieg sowie einem Bonus von einer Million Dollar für die AMA 2021 National Championship 450 geht es Dylan Ferrandis darum, den Steuermann zu treffen.

Veranstaltungsort 450 250
29. Mai…Pala, CA………………………Dylan Ferrandis……………..Jett Lawrence
5. Juni….Thunder Valley, CO……….Ken Roczen…………………..Justin Cooper
19. Juni…Mt. Morris, PA……………..Dylan Ferrandis……………..Jalek Swoll
3. Juli…Red Bud, MI…………………..Dylan Ferrandis………………RJ Hampshire
10. Juli…Southwick, MA……………..Dylan Ferrandis………………Hunter Lawrence
17. Juli….Millville, MN………………..Justin Barcia………………….Jeremy Martin
24. Juli….Washougal, WA……………Chase Sexton…………………Jeremy Martin
14. August…Unadilla, NY…………………Ken Roczen……………………Jett Lawrence
21. August…Budds Creek, MD………….Dylan Ferrandis……………..Jeremy Martin
28. August…Crawfordsville, IN…………Eli Tomac……………………..Jett Lawrence
4. September…Pala, CA………………………..Eli Tomac……………………..Jett Lawrence
Sept.11…Hangtown, CA………………Dylan Ferrandis……………..Justin Cooper
450-Champion… Dylan Ferrandis
250-Champion… Jett Lawrence

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 250SX TWO-STROKE

Getestetes MXA-Team: ACERBIS POLYPROPYLEN KTM UNTERFAHRPLATTE

WAS IST ES? Die typische Unterfahrschutzplatte wurde jahrelang aus Aluminium gefertigt. Es war stark, leicht und langlebig. Dann kam Kohlefaser auf den Markt, und es war noch leichter. Jetzt wird die neueste Generation von Unterfahrschutzplatten aus Polypropylen-Kunststoff hergestellt. Die Vorteile von Kunststoff sind, dass er farblich angepasst werden kann, flexibel genug ist, um den Fahrradrahmen nicht drastisch zu versteifen, und weniger teuer ist.

WAS KOSTEN? 82.95 $ (orange oder schwarz).

KONTAKT? www.acerbisusa.com oder (800) 659-1440.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Acerbis KTM Polypropylen-Unterfahrschutz hervorstechen.

(1) Fahrradauswahl. MXA haben an unserer 2021 KTM 450SXF eine Acerbis Polypropylen-Unterfahrschutzplatte verbaut, weil die MXA Die Abwrackmannschaft ist hart an ihren Motorrädern und hat in der Vergangenheit Motorgehäuse, Wasserpumpe, Zündungsdeckel und Unterrahmen-Schienenschäden erlitten. KTMs haben keine Unterfahrschutzplatten an ihren Motocross-Bikes oder sogar Cross-Country-Modellen. Wenn Sie auf Steine, Baumstämme oder andere Fahrräder stoßen, kann ein Unterfahrschutz Ihren Tag und Ihren Geldbeutel retten.

(2) Installation. Dank eines geformten Hakens, der in den Querträger des hinteren Rahmens eingreift, benötigt die Acerbis Unterfahrschutzplatte nur eine Schraube, um die Stahlhalterung festzuziehen, die die Unterfahrschutzplatte an den Unterrohren des Rahmens festklemmt. So haben wir es montiert: Zuerst haben wir den eingeformten Heckhaken auf die Heckrahmenquerstrebe geschoben. Zweitens haben wir die Ein-Schrauben-Halterung am Rahmen angebracht (die auf den angeschweißten Unterfahrschutzlaschen von KTM aufliegt). Drittens haben wir den Acerbis-Unterfahrschutz nach oben geschoben, bis das Schraubenloch mit dem Gewindeeinsatz der Halterung übereinstimmt. Viertens haben wir die Inbusschraube und das Distanzstück durch die Unterfahrschutzplatte installiert und festgezogen. Es war nicht so einfach, wie es sich anhört; einfach durchhalten.

(3) Achtung. Nachdem Sie Ihr Fahrrad zum ersten Mal gefahren haben, überprüfen Sie unbedingt den Sitz des Unterfahrschutzes. Die extremen Belastungen des Rahmens können die Unterfahrschutzplatte lockern. Wenn Sie es ein zweites Mal festziehen, sollte es bleiben.

(4) Kunststoff gegenüber Aluminium. Es ist kein Geheimnis, dass ein Aluminium-Unterfahrschutz die Rahmensteifigkeit erhöhen kann – keine gute Sache. Um dies zu bekämpfen, ist es nicht ungewöhnlich, dass Aluminium-Unterfahrschutzplatten mit Gummiösen um die Schrauben herum geliefert werden. Bei Kunststoff-Unterfahrschutzplatten ist das Material ausreichend flexibel, um dieses Problem zu beseitigen.

(5) Gutes Zeug. Acerbis geformte Weichgummisegmente im Inneren der Unterfahrplatte, um den Verschleiß an den Rahmenschienen zu dämpfen. Die Unterfahrschutzplatte aus Polypropylen ist mit einer Dicke von 6 mm sehr langlebig. Die Unterfahrschutzplatte ist so geformt, dass sie sich eng an die Konturen des Motors anschmiegt und so weniger Platz für Schlammansammlungen bietet. Der Preis von Polypropylen-Unterfahrschutz ist halb so hoch wie der von Kohlefaser-Unterfahrschutz.

WAS IST DER SQUAWK? Unsere Hauptbeschwerde war die 5-mm-Inbusschraube, die die Vorderseite der Unterfahrschutzplatte hielt. Es wurde mit Schmutz bespritzt, was es schwer machte, herauszukommen. Wir würden eine 8-mm-Sechskantschraube bevorzugen, um das Anziehen und Entfernen zu erleichtern.

MXA BEWERTUNG: Betrachten Sie eine mit einem Helm vergleichbare Unterfahrschutzplatte. Wir denken, dass Helme und Unterfahrschutz Investitionen in eine glückliche Zukunft sind.

WELCHES IST BESSER? 2021 CRF250 ODER 2022 CRF250

•  MXA PRO FAHRERGETRIEBETASCHE: JOEY SAVATGY

Bei Motocross Action möchten wir immer auf dem Laufenden bleiben, was die Top-Profis tragen und was die nächstbesten Ausrüstungshersteller zu bieten haben. Aus diesem Grund bringen wir Ihnen die Pro Rider Gear Bag von MXA, die einen detaillierten Einblick in die Fäden und den Schutz bietet, die die schnellsten Rennfahrer der Welt tragen. Wir teilen die Preise für jeden einzelnen Artikel auf dem Fahrer sowie die Links auf, damit Sie dies tun können, wenn Sie wie Ihr Lieblingsfahrer aussehen möchten.

Ähnlich wie eine Handvoll Fahrer in diesem Jahr hatte Joey Savatgy brillante Momente, aber ein paar Schluckauf wären sein größter Feind. Scrollen Sie nach unten, um einige der Ausrüstungsgegenstände zu sehen, die Joey bei den Rennen getragen hat.

JERSEY: Kinetic Wave Racewear Navy/Orange Jersey
Preis: $ 39.95
Größen: SMALL-2XL

KEUCHEN: Kinetic Wave Racewear Marine/Orange Hose
Preis: $ 119.95
Größen: 28 - 40

MOTORRADHANDSCHUHE: Pro Lite Handschuhe
Preis: $ 25.95
Größe: XS - 3XL

MOTORRADHELM: Formula CC Fahrerhelm
Preis: $ 489.95
Größen: XS - 2XL

STIEFEL: Alpinestars Tech 10
Preis: $ 599.95
Größen: 7 - 14

BRILLE: FMF Powerbomb-Brille
Preis: $ 52.50

LIEFERANTENKONTAKTE:

Fliegenrennen: www.flyracing.com oder (208) 319-3079
Alpenstars: www.alpinestars.com oder (800) 409-0903
FMF: www.fmf.com oder (310) 631-4FMF

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DEN 2022 KAWASAKI KX450

HABEN SIE DIE OKTOBER-AUSGABE 2021 VON MXA GESEHEN? ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT!

Die MXA-Ausgabe vom Oktober 2021 ist großartig – sie enthält eine vollständige Aufschlüsselung jedes Teils der Honda CRF2022 von 250, die geändert, neu konfiguriert oder aktualisiert wurde, um die Honda CRF250 umzukrempeln – dank eines völlig neuen Motors, eines neuen Einspritzwinkels und einer 44-mm-Drosselklappe Karosserie, Doppelfeder-Einlassventile, Upside-Down-Luftfilter und die lang erwartete einseitige Abgasanlage. Wir haben das Bike, das wir für das beste Allround-Motocross-Bike der Welt hielten, ausführlich getestet – auch wenn es keine eigene Klasse hat.

Der 2022 Husqvarna FC350 ist eine schöne Sache zum Fahren oder Rennen. Im Inneren finden Sie auch ein faszinierendes Interview mit dem ehemaligen 500-Weltmeister Graham Noyce, ein prokokatives Interview mit Donnie Emler über den aktuellen Zustand des Aftermarkets und eine kurze Fahrt auf Damon Bradshaws 1990er Yamaha YZ250 Werksmotorrad. Dann kennen wir einen Typen, der Typen kennt, der die größte Sammlung von Itlaian TM-Motorrädern der Welt besitzt – und er hat zugestimmt, uns nicht nur davon zu erzählen, sondern uns jeden bedeutenden TM von 1977 streicheln, sitzen und fotografieren zu lassen bis 2021. Diese Motorräder wurden von Alex Puzar, Trampas Parket, Tim Gajser, Jordi Tixier, Mattia Guadagnini und Pauls Jonass gefahren. All das und noch viel mehr.

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 150SX TWO-STROKE

• MXA PRODUKTSPOTLIGHT: PRO CIRCUIT KAWASAKI KX250/450 LINKAGE SYSTEM

„Das serienmäßige OEM-Dämpfergestänge der neueren KX-Modelle ist am Anfang des Hubs tendenziell steifer und am Ende des Hubs weicher. Mit dem neuen KX250/450-Gestängesystem von Pro Circuit ist es genau das Gegenteil. Der Strich ist am Anfang weicher und am Ende steifer. Dies verringert die Notwendigkeit für steifere Hochgeschwindigkeitsventile. Eine Anmerkung, eine Erhöhung der Federrate ist erforderlich. Normalerweise wird eine Erhöhung der Rate um 0.2 kg/mm ​​empfohlen.“ - Camilla Consonni von Pro Circuit.
$ 445.00—www.procircuit.com oder (951) 738-8050.

MXA TEST RIDER FOTO DER WOCHE: WIR FAHREN ALLES

Niemand sagte Dennis Stapleton, dass Wasserbüffel gefährlich sind, als er in Thailand auf den Rücken dieses Tieres sprang. Zum Glück waren sie sympatisch.

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 YAMAHA YZ450F

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MXA-TEAM GETESTET: VP RACING T2 VORGEMISCHTER ZWEI-TROKE-KRAFTSTOFF

T2 ist ein Zweitakt-Rennkraftstoff, der bereits mit Öl vorgemischt ist. Es erfordert kein Mischen; einfach einschenken und gehen. T2 ist ein bleihaltiger Kraftstoff mit einer Nennleistung von 105 Oktan (R + M / 2). Dies ist mehr als ausreichend, um alle modernen Zweitakte vor Detonation zu schützen. T2 verdampft besser, verbrennt sauberer, enthält kein Ethanol und bleibt in einem verschlossenen Behälter bis zu zwei Jahre stabil. Es ist zu beachten, dass der T2 von VP Racing für moderne wassergekühlte Zweitakte ausgelegt ist. Wenn Sie einen luftgekühlten Zweitakt besitzen, bleiben Sie bitte beim VP C12 Zweitaktkraftstoff. C12 hat eine Nennleistung von 113 Oktan und wird für Kompressionsverhältnisse von bis zu 15: 1 empfohlen. Es ist das ideale Gas für portierte, gefräste und luftgekühlte Motoren. Modernes Pumpgas enthält Ethanol. Mit Ethanol gemischtes Pumpgas kann Vergaser verschmutzen und wird bereits nach wenigen Wochen Lagerung schlecht. Um diese Probleme anzugehen, hat VP Racing Fuels T2 eingeführt, einen ethanolfreien Kraftstoff.

T2 wird im Verhältnis 40: 1 mit einem hochwertigen, nach JASO FD bewerteten, zertifizierten Premium-Zweitaktöl vorgemischt. Obwohl VP nicht sagt, welches Zweitaktöl im T2-Gemisch verwendet wird, würden wir wetten, dass das Vormischöl Maxima und der Kraftstoff der VPR-Kraftstoff von VP Racing ist.

Mit 5 Gallonen Premium-Pumpgas für etwa 20.00 USD und einem Liter Vormischung für 15.00 USD kostet T2 etwa 30.00 USD mehr als 5 Gallonen konventionellen 91-Oktan-Kraftstoff. Der Preis ist jedoch nicht vergleichbar, da T2 kein Ethanol enthält (Pumpgas enthält mindestens 10 Prozent) und die Oktanzahl von T2 14 Punkte höher ist als die von Premium-Pumpgas. Außerdem ist T2 in einem Metallbehälter vorverpackt und hat eine Lebensdauer von zwei Jahren (während das Pumpgas in ein paar Wochen schlecht wird).

Dank seines Sauerstoffgehalts und seiner hohen Oktanzahl produzierte T2 mehr Leistung in unseren KTM 250SX, Husky TC250 und Yamaha YZ250. Obwohl die Gewinne auf der ganzen Linie bescheiden waren, lief der Motor knackiger. Das Pingen unter Last wurde vollständig eliminiert und die Gasannahme war besser. Der T2 bot einen Grad an Konsistenz, den Pumpgas niemals garantieren kann. Eine konstante Leistung ist besonders wichtig für Fahrer auf dem Weg zu weit entfernten Rennveranstaltungen, bei denen sie Benzin von fremden Stationen kaufen müssen. Obwohl wir für unser leicht modifiziertes Triebwerk nicht erneut strahlen mussten, wäre es eine gute Idee, ein eine Nummer größeres Haupt- und Pilotgerät zur Strecke mitzunehmen, um den sich ändernden Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen gerecht zu werden.

Ziffern. $ 73.00 in 5-Gallonen-Behältern -  www.vpracingfuels.com oder (210) 635-7799.

MXA BEWERTUNG: Die Entscheidung, Renngas für Ihren Raucher zu kaufen, sollte davon abhängen, ob Sie die Leistung mehr steigern möchten als das Geld.

• MXA-VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 450SXF

SUPERCROSS-ZEITPLAN 2022: SIE WISSEN, DASS ES WIRKLICH IST, WEIL ES 3 ANAHEIMS GIBT

VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

Ob Sie es glauben oder nicht, die Grand-Prix-Promoter haben vier geplante MXGP-Rennen (Portugal, Argentinien und zwei in Indonesien) zur Halbzeit der Motocross-Weltmeisterschaft 2021 abgesagt und werden sie in Italien durch Doppel- und Dreifachrennen ersetzen. Nun werden dieses Jahr 7 Grands Prix in Italien ausgetragen.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
29. Mai… Pala, CA.
5. Juni… Thunder Valley, CO
19. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
10. Juli… Southwick, MA
17. Juli… Millville, MN
24. Juli… .Washougal, WA
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.

FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
Jun. 13…Orlyonok, Russland
27. Juni…Matterley Basin, England
4. Juli… Maggiora, Italien
18. Juli… Oss, Holland
25. Jul.…Loket, Tschechien
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Kegums, Lettland
15. August…Uddevall, Schweden (Abgesagt)
22. August…KymiRing, Finnland (abgesagt)
5. September… Afyonkarahisar, Türkei
8. Sept.…Afyonkarahisar, Türkei (Mittwoch)
19. September… Rio Sardo, Sardinien
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland
10. Okt.…Lacapelle, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Okt.…Agueda, Portugal (Abgesagt)
24. Oktober… Trentino, Italien
27. Okt.…Trentino, Italien (Mittwoch)
31. Oktober… Trentino, Italien
7. Nov.…Mantua, Italien
10. Nov. …Mantua, Italien (Mittwoch
14. Nov.…TBA, Argentinien (Abgesagt)
28. Nov.…Borobudur, Indonesien (abgesagt)
5. Dez.… Bali, Indonesien (abgesagt)

2021 WORLD SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
1. August…Straßbessenbach, Deutschland (Abgesagt)
15. August…Lange, Est (abgesagt)
22. August…Jinin, Czh
29. August…Roggenburg, Schweiz (Abgesagt)
19. Sept.…Oss, Hol (Verschoben auf den 10)
26. September…Lange, Est
10. Okt.…Kramolin, CZR
17. Okt.…Oss, Hol

REM RACE VERBLEIBUNGSZEITPLAN 2021
30.…Glen Helen (Oktobercross)
20. November… Glen Helen, CA.
4. Dezember… Glen Helen, CA.
18. Dezember… Glen Helen, CA.

SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
15./16. Mai… Tains
26./27. Juni. Lochgilphead
17. Juli…Doune
14./15. August… Rhynie
4./5. Sept.…Desertmartin, No. Ireland (Abgesagt)
9./10. Oktober… Tain

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli…Wodonga, VIC (Verschoben)
8. August…Coulson, QLD (Verschoben)
14. August….Coolum, QLD (Verschoben)
15. August….Coolum, QLD (Verschoben)
5. September… Gillman, SA (Verschoben)

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT (ÜBERARBEITET)
4. Juli… Bielstein
18. Juli… Tensfeld
15. August… Dreetz
5. September… Furstilich Drehna
12. Sep.…Reutligen

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Mantova, Italien

2021 REM OKTOBERKREUZ
30. Oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET CHAMPIONSHIP
5.-7. November…Glen Helen

2021 PARIS SUPERKREUZ
6.-7. November… Paris, Frankreich

2021 NITRO RALLYCROSS
20. bis 21. November… Glen Helen, CA.

• VORLÄUFIG 2022 RENNZEITPLÄNE

2022 AMA SUPERKREUZMEISTERSCHAFT
8. Januar… Anaheim, CA.
15. Januar…Oakland, CA
22. Januar…San Diego, CA
29. Januar… Anaheim, CA.
5. Februar…Glendale, AZ
12. Februar…Anaheim, CA
19. Feb.… Minneapolis, MN
26. Februar… Arlington, TX
5. März… Daytona Beach, FL
12. März… Detroit, MI
19. März… Indianapolis, IN
26. März… Seattle, WA
9. April…St. Louis, MO
16. April…Atlanta, GA
23. April… Foxborough, MA
30. April… Denver, CO
7. Mai… Salt Lake City, UT

2022 KICKER ARENACROSS-SERIE
7-8. Januar… Loveland, CO
14.-15. Januar…Amarillo, TX
21. bis 22. Januar… Oklahoma City, OK
28.-29. Januar…Greensboro, NC
4.-5. Februar…Reno, NV
11.-12. Februar…Denver, CO

WORCS OFFROAD-ZEITPLAN 2022
21.-23. Januar…Primm, NV
18.-20. Februar…Glen Helen, CA
11.-13. März…Lake Havasu City, AZ
8.-10. April…Taft, CA
29. April – 1. Mai… Las Vegas, NV
27.-29. Mai… Cedar City, UT
16.-18. September…Preston, ID
14.-16. Oktober… Mesquite, NV
4.-6. November…Primm, NV

DIE AKTUELLE LISTE DER MOTOCROSS DES NATIONS TEAMS 2021

Das siegreiche Motocross des Nations-Team 2011 von Blake Baggett, Ryan Dungey und Ryan Villopoto. Beim MXDN 2021 wird es kein Siegerteam geben, da Team USA nicht dabei ist.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der bestätigten Teams, jedoch kein Team USA oder Team Australia. Trotz Pandemien, Reisebeschränkungen, Ausbrüchen und Sperren ist das Motocross des Nations nur noch drei Tage entfernt. Da die GP-Serie nach dem MXDN am 26. September neun GPs auf ihrem Zeitplan hat, haben sich viele MXGP-Stars entschieden, den MXDN nicht zu fahren, damit sie sich stattdessen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft konzentrieren konnten. Der MXGP-Zeitplan erstreckt sich bis in den Dezember (vorausgesetzt, dass sie weiterhin beabsichtigen, die drei Fly-away-Rennen in Argentinien und Indonesien zu bestreiten, aber es besteht die Möglichkeit, dass diese Rennen abgesagt werden und Doppelrennen auf bequemeren europäischen Strecken sie ersetzen werden ). Hier sind die Teams wie ursprünglich angekündigt.

TEAM ÖSTERREICH
Lukas Neurauter
René Hofer
Michael Sandner


TEAM BELGIEN

Cyril Genot (ersetzt Jeremy Van Horebeek)
Liam Everts
Brent Van Doninck


TEAM BRASILIEN

Thales Vilardi
Fabinho Santos
Jean Ramos


TEAM BULGARIEN

Maykal Ivnov
Nikolay Malinov
Petar petrov

TEAM KANADA
Dylan Wright
Jacob Piccolo
Tyler Medaglia


TEAMKROATIEN

Luka Crnkovic
Marko Tumbri
Matej Jaros


TEAM TSCHECHISCHE REPUBLIK

Dusan Drdaj
Jan Wagenknecht
Petr Polak


TEAM DÄNEMARK

Thomas Kjer Olsen
Mikkel Haarup
Bastian Boegh Damm


TEAM ESTLAND

Harri Kullas
Gert Krestinov
Jorgen-Matthias Talviku


TEAM FINNLAND

Emil Weckmann
Miro Sihvonen
Jere Haavisto


TEAM FRANKREICH

Benoît Paturel (ersetzt Marvin Musquin_
Tom Vialle
Mathys Boisrame


TEAM GRIECHENLAND

Dimitrios Bakas
Antonis Sagmalis
Panagiotis Papilas


TEAM GROSSBRITANNIEN

Ben Watson
Conrad Mewse
Shaun Simpson

TEAM ISLAND
Eythor Reynisson
Eidur Allmarsson
Mani Frey Petersson


TEAM IRLAND

Stuart Edmonds
Jason Meara
Jake Sheridan


TEAM ITALIEN

Antonio Cairoli
Mattia Guadagnini
Alessandro Lupino


TEAM LITAUEN

Arminas Jasikonis
Dovydas Karka
Erlandas Mackonis


TEAM MAROKKO

Amin Aitballa
Saad Soulimani
Abdelhalim Soulimani


TEAM NIEDERLANDE

Jeffrey Herlings
Roan van de Moosdijk
Glenn Coldenhoff


TEAM NORWEGEN

HakonFredriksen
Kevin Horgmo
Sander Agard-Michelsen


TEAM POLEN

Tomasz Wysocki
Gabriel Chętnicki
Jakub Barczewski


TEAM PORTUGAL

Hugo Basaulla
Luis Outeiro
Marco Silva


TEAM SLOWAKEI

Pavol Repcak
Tomas Koht
Simon Jost


TEAM PUERTO RICO

Coty Schock
Ty Masterpool
Ryan Sipes


TEAM MSR (RUSSLAND)

Vsevolod Brylakov
Timur Petraschin
Evgeny Bobryshev


TEAM SÜDAFRIKA

David Goosen
Triston Purdon
Camden McLellan


TEAM SPANIEN

Jose Butron
Yago Martinez
Ander Valentin


TEAM SCHWEDEN

Isak verschenken
Alvin Östlund
Anton Gole

TEAM SCHWEIZ
Arnaud Tonus
Valentin Guillod
Mike Gwerder


TEAM UKRAINE

Dymtro Asmanov
Maksym Kvenko
Sperma Nerush


TEAM VENEZUELA

Carlos Badiali
Lorenzo Locurcio
Raimundo Trasolini

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Travis Pastranas Nitro RallyCross (NRC) wird stark expandieren und kündigt eine komplette Meisterschaftsserie mit fünf Rennen im Jahr 2021 an. Im Jahr 2022 wird NRX mit einer 10-Stopp-Weltmeisterschaft mit Rennen in Nordamerika, Europa und . noch größer Mittlerer Osten. Die neue Meisterschaft wird auch eine revolutionäre Supersportwagen-Klasse für Elektrofahrzeuge umfassen, die 2022 eingeführt wird. Travis Pastrana sagte: „Seit dem ersten Tag glaube ich fest daran, dass Nitro RallyCross das Potenzial hat, die aufregendste Motorsportserie der Welt zu werden. Als wir den ersten NRX-Kurs in Utah bauten, wussten wir, dass wir etwas Besonderes hatten – vom echten Lächeln der Fahrer bis hin zu den erstaunten Fans, als die Autos Seite an Seite über 100-Fuß-Sprünge flogen.“ Nitro RallyCross kommt vom 20. bis 21. November zum Glen Helen Raceway. Tickets könnt ihr jetzt kaufen bei Mit einem Klick hier.

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Dennis Stapleton bei der Arbeit.

In seiner Freizeit, wenn er nicht mit MXA testet, in einem fremden Land Rennen fährt, nach Japan reist oder vielen seiner Motocross-Kumpel hilft, öffnet MXA-Testfahrer Dennis Stapleton sein Haus, seine Garage, seine Motorräder und seine Mechaniker, um Fahrern zu helfen, die es möchten für einen Motocross-Urlaub nach SoCal zu kommen – und wenn sich alle Länder wieder öffnen, können ausländische Fahrer wieder nach Amerika kommen, um Rennen zu fahren, zu trainieren und zu besichtigen. Sie sollten im Voraus planen und Ihre Reservierungen für die bevorstehende Motocross-Weltmeisterschaft im November vornehmen.

Dennis bietet auf allen Strecken in Südkalifornien einen Rundum-Service für Rennfahrer oder Spielfahrer. Ob Sie ein Fahrrad mieten, für eine Woche einziehen, in Glen Helen Rennen fahren oder Motocross-Unterricht nehmen möchten – das ist alles aus einer Hand. Senden Sie ihnen einfach eine E-Mail (Stapoknobbyshop@gmail.com). Wenn Sie den SoCal-Lebensstil für einen Tag, ein Wochenende, eine Woche, einen Monat oder drei Monate leben möchten, besuchen Sie die Website von Dennis Stapleton unter www.knobbyshopsouth.org für weitere Details!

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