MXGP RACER ALESSANDRO LUPINO IN FÜR 2021 FOX RACEWAY NATIONAL 1

Alessandro Lupino Fox Raceway National 1-2

MXGP RACER ALESSANDRO LUPINO IN FÜR 2021 FOX RACEWAY NATIONAL 1

Alessandro Lupino ist ein 30-jähriger italienischer Rennfahrer, der hauptsächlich an der MXGP-Weltmeisterschaft teilnimmt. Wenn Sie der Serie folgen, haben Sie sicherlich seinen Namen gehört, da er in mehreren Motos der Klassen MX1 und MX2 auf dem Podium stand. Sein jüngstes herausragendes Ergebnis erzielte er in der vergangenen Saison beim MXGP von Pietramurata in seinem Heimatland Italien. Dort wurde er im ersten Moto hinter Jeremy Seewer und Tim Gajser Dritter. Mit der Hilfe des in Kalifornien lebenden italienischen Rennfahrers Redondi Giacomo, der die WORCS- und NGPC-Serien fährt, ist Alessandro in Kalifornien und freut sich darauf, die zu nutzen Fox Raceway National als Aufwärmübung für die MXGP-Saison. 

2021 FOX RACEWAY 1 NATIONAL | VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG

Von Josh Mosiman

ALESSANDRO, SIE SIND IN KALIFORNIEN FÜR IHRE ERSTE AMA NATIONAL. BIST DU AUFGEREGT? Ja, ich fahre seit 450 in der 2014er Klasse, seit XNUMX in Europa. Aber dies wird mein erstes AMA-Rennen sein. Ich bin aufgeregt, ich erwarte nichts von diesem Rennen, weil ich das Niveau der anderen Jungs nicht kenne, aber ich werde es aus Erfahrung tun. Jetzt haben wir diese Woche drei Trainingstage und am Samstag haben wir das Rennen in Pala.

WAS WOLLTEN SIE IN DEN VEREINIGTEN STAATEN RENNEN? Es war eine verrückte Idee, die herauskam und wir sagten: "Warum nicht?" Wir hatten also einige Sponsoren, die uns geholfen haben, KTM und Just1 Racing, und sagten: "Ok, wir können es schaffen." In zwei Wochen startet das erste MXGP-Rennen in Russland, also werde ich das Rennen am Samstag in Pala machen und dann am Sonntag zurückfliegen. Ich habe das italienische Meisterschaftsrennen am nächsten Wochenende und dann Russland danach.

Alessandro Lupino Fox Raceway National 1-2Alessandro (177) auf der Linie neben Adam Cianciarulo während des Pressetages des Fox Raceway National # 1.

WAS ERWARTEN SIE FÜR DAS RENNEN AN DIESEM SAMSTAG? Das Format für eintägige Rennen, das wir in MXGP erst letztes Jahr verwenden, leider mit der Covid-Situation, und in den europäischen Rennen (nicht MXGP) fahren wir eintägige Rennen. Ich bin ein bisschen daran gewöhnt, aber es ist etwas schwieriger, besonders wenn man die Strecke nicht kennt.

WAS WÜRDEN SIE SAGEN, IST IHRE GRÖSSTE ERFÜLLUNG ALS RACER? Ich bin einer der Jungs, die noch nie für den Sieg dabei waren, aber ich war wirklich gut in der 85er-Klasse, als ich 2006 in Finnland das Junioren-Weltmeisterschaftsrennen vor Ken Roczen und Eli Tomac gewann. Ich habe gewonnen, ich denke der zweite war Ken und der dritte war Tomac. Ich war ziemlich schnell und wechselte dann in die Pro-Klasse. Ich mache einige Podestplätze in der MX2-Klasse, habe aber nie um den Titel gekämpft. Mein bestes Ergebnis für die Saisonpunktwertung war 8thinsgesamt. Aber in letzter Zeit habe ich in der 450er-Klasse gute Ergebnisse erzielt, sogar letztes Jahr bei einem Rennen, bei dem ich in einem Moto den dritten Platz belegt habe, also war es ziemlich gut. Und natürlich bin ich beim Motocross of Nations in Red Bud wirklich gut gefahren. Ich habe ein paar Höhen und Tiefen, ich bin eher dazu geneigt, auf einem harten Rucksack zu fahren, aber jetzt in Europa haben wir so viele Sandrennen und wenn Sie kein Sandfahrer sind, ist es schwierig, dort wettbewerbsfähig zu sein.

Alessandro Lupino Fox Raceway National 1-2Alessandro kam nur eine Woche vor dem National von Italien nach Kalifornien und kann nur dreimal fahren, bevor das Tor am Samstag fällt. Er brachte Federung, Lenker und ein Steuergerät mit und holte am Montagmorgen den HGS-Auspuff von Bud Racing ab, bevor er auf die Strecke ging. 

WOLLTEN SIE IMMER IN DEN VEREINIGTEN STAATEN RENNEN? In meinem Leben habe ich immer gesagt, dass ich es einmal versuchen wollte und jetzt ist der Moment. Ich fühle mich bereit, diesen Schritt zu tun. Um ehrlich zu sein, war ich 2006 für einen Monat bei der italienischen Föderation. Ich bin zwei Rennen mit 85ccm gefahren. Einer war in Glen Helen und der andere in Cahuilla. Das hat wirklich Spaß gemacht, also sagte ich, dass ich als Profi zurückgehen und sehen möchte, wie sich das wirklich anfühlt. Ich schaue jedes Mal Supercross und Nationals, also weiß ich, wie das funktioniert, aber es ist schwierig, weil man das Niveau der Fahrer nicht kennt.

Wann haben Sie die Entscheidung getroffen, hierher zu kommen und zu rennen? Ich fange schon vor vier Monaten im Winter an. Da sich unser MXGP-Kalender schnell änderte, bevor er im April starten würde, war dies nicht möglich. Aber dann, im Dezember, haben sie es geändert und den Serieneröffner im Juni veröffentlicht. Also sagten wir: "Wir haben Zeit und können Rennen fahren." Es ist wichtig, Rennen und Starts zu fahren. Deshalb sagen wir, dass wir dieses Wochenende kostenlos haben und warum gehen wir nicht dorthin? Wir fingen an zu planen, aber mit der Situation in Covid war es schwierig und wir bekamen kein Visum. In einem Moment sagten wir: „Wir gehen nicht“ und dank AMA halfen sie uns und fanden es mit einem Visum heraus. Also haben wir uns vor einem Monat entschieden zu gehen.

Alessandro Lupino Fox Raceway National 1-2Alessandro Lupino ist 30 Jahre alt und fünf Jahre jünger als sein Freund Antonio Cairoli. 

WELCHE TEILE HABEN SIE HIER VON IHREM MXGP-BIKE ÜBERBRINGT? Ich bin mit Federung aus Europa gekommen, WP hat uns meine Werksfederung geschickt, was ich in Europa benutze. Dann hatten wir den Lenker, die Gabelbrücken, das Rohr, das Steuergerät und der Rest, mit dem wir fahren, ist ein Serienrad. Das ist es.

SIND SIE FREUNDE MIT TONY CAIROLI, EIN ITALIENISCHER RACER? Ja, wir sind wirklich gute Freunde. Er hat mir geholfen und ich mag seine Bekleidungsfirma RACR und ich benutze sie sehr oft. Wir trainieren jetzt viel mehr zusammen, weil ich bei KTM bin. Früher war es nicht möglich, aber jetzt, auch in diesem Winter, fuhren wir mindestens ein- oder zweimal pro Woche zusammen. Es ist cool, weil wir Freunde sind, damit wir uns gegenseitig pushen können. Ansonsten sieht man in Europa nicht zu viele Pro-Fahrer, die zusammen fahren. In Europa ist es schwierig, eine Strecke zu finden, auf der alle Profis fahren. Jeder geht für sich, also ist es gut, dass man sich gegenseitig pushen kann. Tony fährt im Moment gut; Ich denke, er wird in dieser Saison gut abschneiden.

HAT TONY CAIROLI Ihnen geholfen, für 2021 von Yamaha nach KTM zu wechseln? Ja, er hat mir sehr geholfen, als ich sagte, dass ich zu KTM wechseln wollte. Ich bin letztes Jahr für Yamaha mit Gebben (Team Gebben Van Venrooy Yamaha Racing) gefahren und das letzte Mal, dass ich für KTM gefahren bin, war 2006 mit 85ccm. Also wollte ich es einmal in meinem Leben versuchen und ich denke, es war ein guter Schachzug, weil ich das Fahrrad wirklich mag.

Alessandro Lupino Fox Raceway National 1-2Alessandro lehnte sich in Pala in eine weiche Brunft. 

KÖNNEN SIE YAMAHA UND KTM VERGLEICHEN? Ich mag den Motor der KTM, das Drehmoment ist sehr verrückt. Ich denke, alle japanischen Motorräder haben das nicht. Der Rahmen ist gut, aber man muss es verstehen. Der erste Monat war verrückt, ich konnte nicht reiten. Aber als ich verstanden hatte, wie es funktionierte, war es gut.

Was war anders an dem Rahmen, den Sie fühlten? Ich fühlte es besonders in den Ecken. Ich denke, dass ich in den ersten Tagen jedes Mal 3-4 Mal abgestürzt bin. In den Ecken ist das vordere Ende sehr leicht und leicht zu drehen, sodass Sie denken, dass Sie innen schneller fahren können. Bei japanischen Motorrädern spürt man beide Räder am Boden, bei KTM spürt man mehr Gewicht am Hinterrad. Die Vorderseite ist sehr leicht, so dass Sie es nicht spüren. Es ist also sehr einfach, dass Sie die Vorderseite verlieren.

SIE SIND AUCH EIN TEIL DER ITALIENISCHEN POLIZEI, WIE FUNKTIONIERT DAS? In Italien haben wir eine normale Polizei und eine Sportgruppe. Wir haben ungefähr 10 Leute, die Motocross, Enduro fahren und Leute, die in der Boxenreihe arbeiten. Wenn wir italienische GP-Rennen haben, fahren wir mit italienischen Polizeilogos auf unserem Trikot. Aber wenn wir außer Landes sind, fahren wir mit normaler Teamkleidung.

Alessandro Lupino Fiamme Oro PolizeitrikotAlessandro trägt dieses spezielle Trikot, wenn er in Italien fährt, um zu zeigen, dass er von der italienischen Polizei getrennt ist. 

ARBEITEN SIE ALS POLIZIST? ODER HABEN SIE NUR EINE VERBINDUNG MIT IHNEN WIE EIN SPONSOR? Ich bin wie ein echter Polizist, ich habe eine Waffe und alles. Aber während ich die Sportgruppe mache, arbeite ich nicht wie ein normaler Polizist. Wir machen die sportliche Seite der Polizei, aber wenn Sie sich entscheiden, das Rennen zu beenden, können Sie wählen, ob Sie als Polizist arbeiten möchten, und ich denke, ich würde das tun wollen, wenn ich in Rente gehe.

WIRD DER FOX RACEWAY NATIONAL EIN GUTES WARM-UP FÜR DIE MXGP-JAHRESZEIT? Um hierher zu kommen, bereite ich mich auf heißes Wetter vor. Im Moment ist es in Europa etwas kälter, aber in einem Monat werden wir warm sein. Also gewöhne ich mich früher an das wärmere Wetter und kann ein weiteres Rennen fahren, bevor die MXGPs starten.

MÖCHTEN SIE NACH DIESEM WOCHENENDE IN DIE USA ZURÜCKKOMMEN? Wir werden sehen, wie es geht, aber niemals nie sagen. Wir haben viele europäische Fahrer hierher kommen sehen, warum also nicht? Wenn es möglich ist, wäre es schön.

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