PRO TAPER PRÄSENTIERT MXAS MITTWOCHENBERICHT VON DARYL ECKLUND

FACEBOOK FOTO DER WOCHE


Das letzte Mal, dass Suzuki einen Zweitakt machte, war im Jahr 2009. Seitdem haben wir alle großen Hersteller gebeten, sie zurückzubringen. Abgebildet ist ein Modell, wie ein RM2015 250 aussehen würde.

REDLABEL MX CUSTOM-GRAFIK


Redlabel MX Custom Graphics ist stolz darauf, unsere neue 2015er Moto Suzuki Line of Custom Graphics herauszubringen. Redlabel wird neue Farbvarianten für diese Linie veröffentlichen, um Kunden zunächst 7 Farboptionen zu bieten und diese dann von dort aus anzupassen. Full Custom Kits kosten 189 US-Dollar und beinhalten bei jeder Bestellung kostenlose Sonderanfertigungen, Nabenaufkleber und Miniplatten. Verwenden Sie den Gutscheincode „Redlabel 10-off“, um 10% Rabatt auf Ihr erstes Redlabel Custom Graphics Kit zu erhalten. Folgen Sie uns auf Instagram / @ redlabelmx und checken Sie uns aus www.redlabel.mx um benutzerdefinierte Grafiken für 2015 zu bestellen.

GEDANKEN: TREY CANARD AUF ATLANTA II


TREY:
„Natürlich bin ich von der Nacht enttäuscht, aber ich kann von einem Podium nicht wirklich enttäuscht sein. Ich hatte einen besseren Start als letzte Woche, was eine Verbesserung darstellt, also fühle ich mich gut dabei. Die Strecke war wirklich schwer weiterzugeben, deshalb musste ich sehr hart arbeiten, um einige Jungs früh zu umgehen. Ich wurde Zweiter und hatte das Gefühl, etwas für Dungey zu haben, aber ich glaube, ich bin etwas zu hart gefahren und habe einige Fehler gemacht, die mich Zeit gekostet haben. Dann, drei Runden vor Schluss, machte ich einen weiteren großen Fehler, verließ die Strecke und Tomac kam an mir vorbei. Ich habe jetzt 30 Punkte verloren, was ein Mist ist, aber ich gebe nicht auf. Es gibt noch viel zu fahren und ich werde bis zum Ende kämpfen. “

DIE LUSTIGEN


EHEMANN: Schatz, ich habe heute Sargent Hernandez getroffen, als ich auf meinem Dirtbike war.

Frau: Oh ja? Wie geht es ihm?


Wie viele Fahrräder zählen Sie?


Denkst du nicht, er sollte mehr Schutz tragen als nur Flip Flops? 


Ist das diese optische Täuschung? Berühren ihre Lenker den Boden? Echt? Natürlich nicht, es sei denn, sie haben James Stewart geklont, aber nicht mit drei Offroad-Fahrern. Keine Beleidigung Offroad-Liebhaber. Na ja, vielleicht der Typ links.

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Mike Gosselaar alias "Goose" ist Chad Reeds Ansprechpartner. Mike ist der erfolgreichste Mechaniker in der Motocross-Geschichte mit mehr Rennsiegen und Meisterschaften als jeder andere in der Branche. Er hat mit Größen wie Ricky Carmichael, Steve Lamson, Ezra Lusk und Ryan Dungey gearbeitet. Chad wurde 2012 mit Goose wiedervereinigt, nachdem er gemeinsam auf Suzuki die Pro Motocross-Meisterschaft 2009 gewonnen hatte. Chad pochierte dann Goose von Ryan Dungey weg, als er zu KTM wechselte.

Mike "Goose" Gosselaar Anmeldeinformationen:

  • 1994-2004 Team Honda Mechaniker
  • 1995-1996 125 MX Champion, Steve Lamsons Mechaniker
  • 1998-2001 Arbeitete mit Ezra Lusk
  • 2003 Mechaniker für Ricky Carmichael gewinnt die SX- und MX-Meisterschaft
  • 2004 Ricky Carmichael MX-Champion
  • 2005 Ricky Carmichael SX, MX und Weltmeister
  • 2006 Ricky Carmichael SX und MX Champion
  • 2009 Chad Reed Mechaniker MX Champion
  • 2010 Ryan Dungey Mechaniker SX und MX Champion
  • Seit 2012 leitender Mechaniker für Chad Reed TwoTwo Motorsports

TRAUMJOBS: ROB FOX DUNLOP AMATEUR MOTOCROSS SUPPORT MANAGER

STARTPUNKT: Mein Vater brachte mich in jungen Jahren zum Reiten und ich verliebte mich schnell in den Sport. Ich fing an, im Autohaus seines Freundes zu arbeiten und den Boden und die Fahrräder zu reinigen. Ich wechselte schnell zur Teileabteilung, Serviceleiter in verschiedenen Geschäften, wo ich viel über die Branche lernte. Ohne meinen Vater wäre ich nicht dort, wo ich heute bin. Motocross ist für mich eher ein Lebensstil als ein Sport geworden.

DIE ARBEIT: Ich kümmere mich um alle Offroad-Sponsoring-Anfragen, kümmere mich um die Bedürfnisse unserer gesponserten Amateurfahrer und helfe bei der Vertretung unserer Offroad-Kunden bei Marketing, Vertrieb und Planung in unserem Motorradgeschäft. Das Beste an meinem Job ist es, zu allen wichtigen Amateur-Motocross-Events zu reisen und auf persönlicher Ebene mit den Top-Fahrern des Landes zu interagieren. Als begeisterter Fahrer bin ich so gerne wie möglich auf der Strecke.

MXA FUN FACT

Ryan Villopoto hat fünf AMA Outdoor National Championships gewonnen. Mit jeder Meisterschaftssaison haben wir Ryans schlechtestes Rennen aus jeder Saison genommen und gemittelt.

  • 2006 250 Class Champion: Schlechtester Platz 12
  • 2007 250 Class Champion: Schlechtester Platz 7
  • 2008 250 Class Champion: Schlechtester Platz 20
  • Champion der 2011er Klasse 450: Schlechtester 3. Platz
  • 2013 450 Class Champion: Schlechtester Platz 5

Damit hat Ryan das durchschnittlich schlechteste Ergebnis von 9 - 9.4, um genau zu sein.

Warum haben wir uns die Mühe gemacht, Ihnen die Zahlen für Rennen zu geben, über die Ryan Albträume hat? Weil Ryan letzte Woche bei der ersten Runde der MXGPs in Katar den 7. Platz belegt hat. Viele Menschen haben RV bereits den Rücken gekehrt. Sie können nicht vergessen, dieser Typ ist ein Erfahrungschampion. Er wird die Seile lernen und nicht kampflos untergehen.

MXA FITNESS-TIPP DER WOCHE: LÖSEN SIE IHR OBERES ENDE

Es wurde noch nie viel Wert darauf gelegt, dass Ihr oberes Ende (Oberkörper) beim Fahren flink bleibt. Viele Trainingsprogramme beinhalten eine aktive Erholung, um Milchsäure auszuspülen, dies geschieht jedoch hauptsächlich durch Radfahren. Beim Radfahren werden die oberen Extremitäten nicht berücksichtigt. Dies hinterlässt stagnierende Milchsäure in den Armen, die zusammen mit mehr Armpumpe ein brennendes Gefühl erzeugt. Um die Arme nach dem Fahren zu lockern, verwenden Sie einen Ellipsentrainer oder ein Rudergerät anstelle eines Fahrrads. Die Intensität sollte für eine Dauer von mindestens 20 Minuten ziemlich einfach sein, um die Milchsäure zu spülen. Achtung, wenn Sie diese Aktivitäten mit einer harten Intensität ausführen, erzeugen Sie einfach mehr Milchsäure, wodurch mehr Armpumpen entstehen. Dehnen Sie nach dem Training auch den Oberkörper, einschließlich der Unterarme und Hände. Die Muskeln in Armen und Händen werden nach einer Moto-Sitzung sehr angespannt. Wenn Sie ein Problem mit der Armpumpe haben, nehmen Sie diesen Tipp ernst und widmen Sie die erforderliche Zeit. Die Ergebnisse werden folgen.

PRO-VUE-VERORDNUNGSLINSE


Pro-Vue bietet sein verschreibungspflichtiges Linsensystem jetzt in der neuesten 100% Accuri-Brille an. Die Preise beginnen bei 209 $. Sie erreichen sie unter 800-548-8354 or 507-534-1247. www.pro-vue.com, Pro-Vue-Schutzbrille (www.pro-vue.com), Pro-Boot MX-Resole (www.pro-bootmx.com)

VON DEM MXA ARCHIV


Johnny O'Mara 1980 Mugen ME125.

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