#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Jason Anderson
Ort: AT & T Stadium, Arlington
Datum: Februar 20, 2016
Fotograf: Brian Converse
Kamera: Nikon D4
Objektiv: 300mm
Belichtung: 1/1600 Sek.
Blende: 4.0
ISO: 4000

WIR BRINGEN IHNEN DIE GESCHICHTEN

In der schnelllebigen digitalen Umgebung haben die Menschen nicht immer Zeit, auf unserer Website nach den neuesten Informationen zu suchen. Aus diesem Grund haben wir eine wöchentliche Liste der Nachrichten und Top-Storys von MXA erstellt und diese dann direkt per E-Mail an Sie gesendet. Was könnte einfacher sein? Diese Woche bringen wir euch die Rennergebnisse aus Arlington zusammen mit ein paar coolen Fotos vom Rennen sowie Features von Steve Lamson und Ryan Dungey. Natürlich hätten Sie diese wertvollen Informationen bereits gelesen, wenn Sie sich für unseren wöchentlichen Newsletter angemeldet hätten.

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ABSCHNITT 1: DAS SELTSAME UND EINZIGARTIGE

2017 HONDA CRF450: IST ES WAHR?

Die Hersteller sind gespannt und geheim, neue Designs zu enthüllen, aber das hat nicht verhindert, dass Nachrichten online durchgesickert sind. Zum Beispiel hat ein Yamaha-Mitarbeiter vor der Veröffentlichung des Yamaha YZ2010F 450 ein Foto des radikal neuen Fahrrads mit seinem Handy aufgenommen und im Internet verbreitet.

Ob Sie es glauben oder nicht, wenn Sie wirklich einen Blick auf die Pipeline werfen möchten, müssen Sie nur ein Ticket nach Japan kaufen und an einer Runde der japanischen Nationalmeisterschaft teilnehmen. Die japanischen Marken nutzen ihre Motocross-Serien als eine Art Testgelände für Ideen und Konzepte. Während nicht alle Designs es bis zur Produktionslinie schaffen, geben die Werksräder eine allgemeine Richtung für die Richtung der Marke vor.

Und so geht es mit dem 2017 Honda CRF450. Die Geschichte hat gezeigt, dass Honda wie viele andere Marken einen vierjährigen Produktionszyklus durchläuft. Sie stellten 450 den brandneuen CRF2009 vor. Vier Jahre später kamen sie mit der neuesten Generation des Fahrrads heraus. Mit 2017 gleich um die Ecke kann man mit Recht sagen, dass Honda einen brandneuen CRF450 haben wird. Gemessen an den Details, die von der Interessenseite bereitgestellt werden www.honda2017.comDer '17 CRF450 wird über eine elektrische Startfähigkeit verfügen, einen viel leistungsstärkeren Motor mit einer Konfiguration mit zwei Nockenwellen, einer aktualisierten Karosserie und einem neuen Rahmen. Zugegeben, dieser Artikel wurde vor gut einem Jahr geschrieben, aber er weckt jetzt das Interesse, da Honda in den kommenden Monaten Neuigkeiten zu den Motocross-Modellen 2017 veröffentlichen sollte. Wie seltsam es scheint, dass 2017 gleich um die Ecke ist.

IHR TRAUM WIRD WAHR: KTM 550SX FACTORY EDITION ZU VERKAUFEN

Erinnerst du dich, als MXA einen einzigartigen Zweitakt KTM 550SX Factory Edition getestet hat? Das radikale Fahrrad, das von Jeff Moffet bei Oregon Motorcycle Adventures entwickelt wurde, ist eine Mischung aus einem 1994er KTM 550 Zweitaktmotor und einer 2015-1 / 2 KTM 250SXF Factory Edition. Die Kreation von Moffet war so einzigartig, dass wir sie auf das Cover der Februar-Ausgabe 2016 gesetzt haben (knapp unter einem radikalen Service Honda CR500AF).

Sofort erhielten wir Anrufe und E-Mails über den Status der KTM 550SX Factory Edition und darüber, ob sie zum Verkauf stehen würde. Um ehrlich zu sein, wussten wir damals noch nicht, was Jeff Moffet mit seiner Monstermaschine machen würde. Erraten Sie, was? Wenn Sie zu den Dutzenden gehörten, die hofften, dass die 550SX Factory Edition auf den freien Markt kommt, wurden Ihre Gebete beantwortet. Das Fahrrad wurde vor einigen Tagen bei eBay gelistet. Klicken hier um die Auktionsseite anzuzeigen. Das Gebot endet am Freitagabend. Derzeit gibt es 39 Gebote für das Fahrrad, obwohl die Reserve nicht erfüllt wurde. Wenn Sie ein Stück Motocross-Geschichte besitzen möchten und ziemlich tiefe Taschen haben, müssen Sie nur hier klicken. Viel Glück!

ABSCHNITT 2: PERSÖNLICHKEITEN

ZITAT DER WOCHE: BROC HEPLER

„Nach Las Vegas hatte ich nie Recht. Ich wusste, dass ich nicht so weitermachen konnte, wie ich mich fühlte, und ich wollte mich nie wieder so schlecht fühlen. Ich bin mir sicher, dass ich 2010 eine Mitfahrgelegenheit gefunden und trotzdem ein gutes Stück Geld für die Nationals verdient hätte. Ich möchte jedoch, dass die aktuelle Gruppe von Profifahrern sieht, dass ich viel Geld hätte verdienen können und Ich bin immer noch Rennen gefahren, aber es war das Risiko nicht wert, meine Gesundheit für den Rest meines Lebens zu schädigen. Um Ihre Frage vollständig zu beantworten, habe ich für 2010 keine Fahrt gesucht oder mit jemandem über Rennen gesprochen. Im Januar 2010 begann ich, College-Kurse zu belegen. Ich wusste, dass meine Rennkarriere vorbei war. “

Klicken Sie hier das vollständige Interview zu lesen.

NEUESTER ARENACROSS-GEWINNER: GAVIN FAITH

DIE FREUDE & SPECTACLE VON SUPERCROSS

Der freiberufliche MXA-Fotograf Brian Converse flog zum Dallas Supercross. Seine Aufgabe war es, die Essenz von Supercross einzufangen. Seine meisterhafte Arbeit ist unten zu sehen.

Den Traum verfolgen: Episode 1

CHRISTIAN CRAIG AUF SEINEM RUN-IN MIT JOEY SAVATGY

„Ich bin zu einem Holeshot ausgestiegen. Savatgy kam um mich herum. Er kam heraus und ich schlich mich hinein. Ich dachte, ich hätte den Pass gemacht und dann hörte ich ihn links von mir kommen, und da kam ein Linkshänder, also wusste ich, dass ich das sofort blockieren musste, sonst würde er mich hoch bringen. Ich sprang in die zweite Gruppe von Hoppla und ging ziemlich schnell rüber. Wenn nicht, hätte ich sicher hoch genommen. Er wollte es. Am Ende habe ich ihn rausgebracht. Es ist unglücklich. Ich mag es nicht, ein schmutziger Fahrer zu sein, aber es ist ein Rennereignis. Es passiert. Ich bin sicher, er hätte auch gekürzt. Ich wollte nicht so hart abschneiden wie ich, aber du bist in der Art des Rennens und passierst, passierst, passierst, also denkst du zu der Zeit nicht wirklich. Du denkst nur: Geh voran und komm vorbei. “

ABSCHNITT 3: ÜBERKREUZ 

250 EAST OPENER DIESES WOCHENENDE

Dallas war die Eröffnungsrunde der 250 East-Serie im Jahr 2015, aber diesmal war dies nicht der Fall, da Dallas die siebte Runde der 250 West war. Stattdessen wird Atlanta Gastgeber des ersten 250 East-Rennens sein. Zu diesem Zeitpunkt in der Saison, wenn die 450er-Klasse etwas abgestanden ist und die 250 West-Titel-Hoffnungsträger gut etabliert sind, ist es erfrischend zu sehen, wie sich eine neue Flotte jugendlicher Rennfahrer auf die Suche nach dem Titel macht. Atlanta ist das zweite Kommen von Anaheim 1, obwohl es dem Hype von A1 nicht ganz gerecht wird. Motocross-Fans aus dem Süden tauchen jedoch normalerweise in Scharen auf. Es liegt eine Energie in der Luft, die die Rennfahrer fühlen. Aus diesem Grund sorgt ATL normalerweise für atypische Rennschlagzeilen. Erinnerst du dich, als Trey Canard 2008 sein erstes Supercross-Rennen gewann? Am selben Abend gewann Davi Millsaps seinen ersten 450 Supercross Main. Im Jahr 2011 traf Chad Reed in der letzten Runde auf James Stewart. Beide Fahrer gingen unter, und einem bescheidenen Ryan Villopoto wurde der Sieg geschenkt. Wie wäre es 2014, als Mike Alessi Broc Tickle ausräumte? Siehe unten, wenn Sie sich nicht an diesen verrückten Vorfall erinnern.

Sicherlich wird die Ausgabe 2016 des Atlanta Supercross ein Feuerwerk entzünden. Während sich die 450er Klasse in die Ryan Dungey Show verwandelt hat, mit Auftritten von Ken Roczen, ist die 250 East frisch. Erwartungen und vergangene Ergebnisse sind die einzigen Leitfaktoren für die Entscheidung, wer in dieser Klasse auftauchen wird.

Unter denjenigen, die auf der vorläufigen Teilnehmerliste für Atlanta stehen, sind acht Namen hervorzuheben: Jeremy Martin, Aaron Plessinger, Shane McElrath, Justin Hill, Martin Davalos, Arnaud Tonus, Malcolm Stewart und Tyler Bowers. Einige sind verletzt (McElrath und Bowers), andere sind sehr zuversichtlich (Stewart und Plessinger) und andere müssen Atlanta als Sprungbrett nutzen, um ihre Karriere wiederzubeleben (Hill und Davalos). Insbesondere ein Fahrer - Jeremy Martin - hat enormen Druck auf seinen Schultern. Der zweifache AMA 250 National Champion hat im Freien Erfolge erzielt, war aber während seiner gesamten Supercross-Karriere ein Schlangenbiss. Wird 2016 das Jahr sein, in dem Martin alles zusammenfügt und einen Supercross-Titel gewinnt? Wir werden sehen.

DIE SPIELER

# 6. Jeremy Martin - Yamalube Star Racing Yamaha

# 23. Aaron Plessinger - Yamalube Star Racing Yamaha

# 30. Shane McElrath - Troy Lee entwirft Red Bull KTM

# 36. Justin Hill - Troy Lee entwirft Red Bull KTM

# 49. Martin Davalos - Rockstar Energy Husqvarna

# 50. Malcolm Stewart - Geico Honda

# 53. Tyler Bowers - Pro Circuit Kawasaki

# 66. Arnaud Tonus-Pro Circuit Kawasaki

250 OST VORLÄUFIGE EINTRAGLISTE   

ABSCHNITT 4: GRAND PRIX

Die MXGP-Serie 2016 startet dieses Wochenende

Die Namen, Orte und Nachrichten aus Europa

Die Eröffnungsrunde der 18-Rennen-Grand-Prix-Serie beginnt am Samstagabend auf dem Losail Circuit in Katar. Die Vorfreude steigt, als Romain Febvre, der MXGP-Champion von 2015, sich auf eine gefährliche Reise begibt, um seinen Titel gegen Tony Cairoli, Max Nagl, Gautier Paulin, Evgeny Bobryshev, Shaun Simpson, Jeremy Van Horebeek, Glenn Coldenhoff und Ben Townley zu verteidigen Desalle (der es dieses Wochenende versuchen wird, obwohl er sich kürzlich den Arm gebrochen hat) und Tim Gajser unter anderem. In der 250er-Klasse wird Jeffrey Herlings seine Fabrik KTM 250SXF noch einmal ausprobieren. Herlings, seit mehreren Jahren der außer Kontrolle geratene Favorit, verpasste verletzungsbedingt die Chance, die beiden vorherigen 250 Weltmeistertitel zu gewinnen. Es wird interessant sein zu sehen, ob jemand in der 250er Klasse Jeffrey unter Druck setzen kann. Es gibt mehrere fähige Fahrer, wie Dylan Ferrandis, Pauls Jonass, Aleksandr Tonkov, Thomas Covington und Max Anstie. Sie können sich vielleicht nicht an einige dieser Namen erinnern, da die Saison 2015 voller Verletzungen war.

Natürlich entspricht die Ausgabe 2016 der MXGP-Serie nicht der gleichen Abrechnung wie im Vorjahr. Das liegt daran, dass Ryan Villopoto nicht mehr am Tor steht, Tyla Rattray ebenfalls in den Ruhestand gegangen ist und Clement Desalle die ersten Runden wegen eines gebrochenen Arms verpassen wird [Update: Heute Morgen wurde bekannt, dass Desalle versuchen wird, in Katar Rennen zu fahren]. Ben Townley ist ebenfalls verletzt, obwohl er beabsichtigt, in Katar Rennen zu fahren. Hoffentlich können die Teams eine lange und turbulente Saison unbeschadet überstehen.

Wer wird dieses Wochenende den Auftakt in Katar gewinnen? Heck, wer wird den Titel gewinnen? Siehe unten.

450 KLASSENVORHERSAGEN

Qatar 450 Gesamtsieger

Gautier Paulin (Honda) -Der HRC Honda Fahrer aus Frankreich hatte eine außergewöhnliche Nebensaison. Paulin verbrachte den größten Teil seines Wintertrainings bei Aldon Baker in Florida. Sein Knie sollte vollständig geheilt sein, und angesichts der Fähigkeit von Baker, Champions zu bauen, ging Gautier an den richtigen Ort.

Qatar 450 Zweiter

Romain Febvre (Yamaha) -Etwas sagt mir, dass der letztjährige MXGP-Champion die Moto-Siege mit Landsmann Paulin unter den Lichtern von Losail teilen wird. Febvre hat bewiesen, dass er kein Trottel ist. Jetzt muss er zeigen, dass er ein talentiertes Feld gesunder Rennfahrer schlagen kann, anstatt den Sturm in den ersten Runden zu überstehen und zu glänzen, wenn sich die Verletzungen häufen. Ich vermute, dass Romain diesen Samstag auf alle Zylinder schießen wird.

Katar 450 Dritter insgesamt

Max Nagl (Husqvarna) -Der Versuch, die drei besten Fahrer in der Eröffnungsrunde einer Motorsport-Serie richtig auszuwählen, ist eine Narrenwette, aber dennoch unterhaltsam. Ich werde mit Max Nagl von IceOne Husqvarna gehen. Er hat eine sehr starke Startgeschichte in der Serie - der Deutsche hat in den letzten beiden Eröffnungen den zweiten und ersten Platz belegt - und er ist auch auf dem brandneuen Husqvarna FC450.

Champion der 450 MXGP-Serie

Es ist jedermanns Vermutung. Hat jemand vorausgesagt, dass Ryan Villopoto nur vier Runden in der Serie ausscheiden und ausfallen würde? dass Clement Desalle, Max Nagl, Tony Cairoli und Kevin Strijbos verletzungsbedingt Rennen verpassen würden; dass Romain Febvre auf dem Weg zum Titel acht Overalls in seiner Rookie 450-Saison gewinnen würde? Natürlich nicht. Katar markiert den Beginn eines Marathonlaufs zur Krone, und die MXGP-Serie kann einen Cent kosten.

250 KLASSENVORHERSAGEN

Qatar Insgesamt 250 Gewinner

Jeffrey Herlings (KTM) -Es ist zu diesem Zeitpunkt nicht ratsam, gegen Herlings zu wetten. Er ist gesund, erfahren und der schnellste Fahrer am Tor (manchmal sogar schneller als jeder andere in der 450er Klasse). Der einzige Weg, wie Herlings in Katar verliert, ist sein eigener Tod. Ja, er ist so gut.

Qatar 250 Zweiter

Pauls Jonass (KTM) -Ich habe Jonass als zweiten gewählt, weil der Lette jetzt glaubt, dass er vorne mit dabei ist (obwohl er eine Daumenverletzung hat). Jonass hätte 250 fast den 2015. Weltmeistertitel gewonnen, also ist er zurück, um ein Ziel zu erreichen, das er einst für unmöglich hielt. Manchmal braucht es nur den Glauben an sich selbst, um neue Höhen zu erreichen.

Katar 250 Dritter insgesamt

Dylan Ferrandis (Kawasaki) -Der Franzose ist der Anker für das CLS Kawasaki-Team, und er genießt diese Rolle wahrscheinlich. Dylan war letztes Jahr eine Titelbedrohung, bevor er sich das Bein brach. Er könnte ein Fahrer in einer kleinen Gruppe sein, der Jeffrey Herlings im Visier behalten kann.

Champion der 250 MXGP-Serie

Jeffrey Herlings (KTM) -Der zweifache 250-Weltmeister hat seit 47 2010 GP-Overalls gesammelt. Dies ist sein siebtes Jahr in der Klasse und er gehört zum Red Bull KTM-Team. Es gibt keinen Grund, warum er den Titel in seinem letzten Jahr in der 250er-Klasse nicht gewinnen sollte. Es ist jedoch nichts sicher, und deshalb stellen sie sich jedes Wochenende vor dem Tor auf. Herlings hätte die letzten zwei Jahre gewinnen sollen, aber es sollten und taten zwei verschiedene Wörter.

TEAM HONDA HRC VIDEO: BOBBY & SEINE BUDDIES

MONSTER KAWASAKI VIDEO: DYLAN & PETAR

MXGP-FAHRER-EINTRAGSLISTE

450-Klasse

Desalle ist fraglich und Matiss Karro hat diese Woche seine ACL verletzt

250-Klasse

ABSCHNITT 5: DAS SCHNELLSTE DES SCHNELLSTEN

Eine fortlaufende Liste der Top-Qualifikanten und Holeshot-Gewinner aus jeder Runde der AMA Supercross-Meisterschaft 2016

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 450 KLASSE

Anaheim 1… Trey Canard
San Diego 1… Ryan Dungey
Anaheim 2… Ken Roczen
Oakland… Ryan Dungey
Phoenix… Ryan Dungey
San Diego 2… Eli Tomac
Dallas… Ryan Dungey

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 250 KLASSE

Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1… Cooper Webb
Anaheim 2… Zach Osborne
Oakland… Cooper Webb
Phoenix… Cooper Webb
San Diego 2… Zach Osborne
Dallas… Joey Savatgy

HOLESHOT AWARD: 450 KLASSE

Anaheim 1… Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland… Ryan Dungey
Phoenix… Davi Millsaps
San Diego 2… Ryan Dungey
Dallas… Ken Roczen

HOLESHOT AWARD: 250 KLASSE

Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland… Christian Craig (West)
Phoenix… Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Dallas… Christian Craig (West)