REM GLEN HELEN MOTOCROSS: SCHLACHT DES ALTERS

Fotos von Dan Alamangos, Jon Ortner, Rich Stuelke, Kyoshi Becker und Debbie Tamietti (Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern)

Willkommen in Glen Helen. Schauen Sie jederzeit vorbei. Foto: Rich Stuelke

Normalerweise sind die Pro-Klassen die große Auslosung eines jeden REM-Motocross, aber diese Woche waren alle Augen auf einen Showdown in der Over-50 Elite-Klasse gerichtet. Wie das? REM zieht eine phänomenale Anzahl von Motocross-Rennfahrern über 40, über 50 und über 60 an. Wie viele? Mehr als 60% der Rennfahrer in Glen Helen an diesem Wochenende waren über 40 Jahre alt und bei weitem die 50-Jährigen (geboren vor 1966) waren die größten Klassen. Die Auslosung an diesem Wochenende war Doug Dubach. Doug ist nicht nur der aktuelle über 50-jährige Weltmeister, sondern er hat auch einen AMA Supercross gewonnen, war ein Werksfahrer von Yamaha und hält Tierarzt-Weltmeisterschaften in den Klassen über 30, über 40 und über 50 ab. Kurz gesagt, Doug verliert nicht. Das sollte sich ändern, als REM für das Rennen dieser Woche auf die USGP-Strecke kam.

Letzte Woche gewann Jon Ortner die Over-Elite-Klasse mit einem Husqvarana TC2017 Zweitakt 250, diese Woche tat er die Tat mit einem 2017 KTM 250SX Zweitakt. Foto: Dan Alamangos

Darüber hinaus war der zweifache Tierarzt-Weltmeister Pete Murray auch in der Elite-Klasse über 50. Murray gewann die Over-40 World Vet-Krone im Jahr 2000 und unterstützte sie 50 mit der Over-2012-Krone. Pete fährt lieber einen YZ125-Zweitakt, wenn er kann, und er und Dubach zeigten sich beide mit passenden Tiddlern. Ihre kleinen Motorräder standen nicht nur Glen Helens großen Hügeln gegenüber (obwohl sie Glück hatten, weil REM beschlossen hatte, diese Woche nicht den größten Anstieg zu fahren), sondern auch einem Veteranenfeld von über 50-Rennfahrern - darunter Jon Ortner, Luther French, Phil Dowell und Kevin Barda und Gary Renko. Sie würden auch von den über 50 Experten in ihrem Tor begleitet, was ein fast volles Tor ergibt.

Doug Dubach (15) verliert selten bei Glen Helen. Dort hat er den FIM Vet World Cup, die Viertakt-Weltmeisterschaft und die Tierarzt-Weltmeisterschaft gewonnen. Tatsächlich hat er 25 Mal Weltmeistertitel gewonnen. Also tauchte er auf einer Yamaha YZ125 mit der Absicht auf, zu gewinnen. Es stellte sich nicht so heraus, wie der Doktor es geplant hatte. Foto: Debbi Tamietti

Genau das, was Sie erwartet hatten, ist passiert - Murray und Dubach hatten Mid-Pack-Starts -, während der Rest der Eliten vorne frei lief. Jon Ortner hatte in der Woche zuvor die Over-50 Elite-Klasse mit dem 2017er Husky TC250 Zweitakt von MXA gewonnen, und diese Woche war er mit einem 2017er KTM 250SX Zweitakt. Etwas war im Wasser, weil es nicht lange dauerte, bis die drei Zweitakte zu den ersten drei wurden und Ortner, Murray und Dubach (die durch einen ersten Moto-Sturz behindert wurden) sich vom Rest des Feldes zurückzogen. Dubach schob sich als Zweiter an Murray vorbei und schloss in der letzten Runde die Lücke zu Ortners 250ccm Raucher. Dubach würde auf den Abfahrten schließen und Ortner würde die Lücke auf den Abfahrten öffnen. Die letzten fünf Kurven waren knifflige Flachland-Ecken, die von Sturz zu Sturz variierten. Dubachs YZ125 war in den Twisties ultraschnell. Als die Zielflagge fiel, schoss Dubach von Ortner über das Ziel-Doppel, was wie der Sieg aussah - aber der Transponderdraht wurde angesichts des Sprunges vergraben und Ortner schlug Dubach für den ersten Moto-Sieg gegen den Draht.

Sequenz Nr. 1: Mit zwei Runden vor dem zweiten Moto der Over-50 Elite-Klasse erwischte Doug Dubach (15) den Spitzenreiter Jon Ortner (10), als sie unter die Brücke gingen. Scott Boek (66) wurde auf einem Streckenabschnitt gefahren, auf dem es keinen Ort gibt, an dem man aus dem Weg gehen könnte. Foto: Dan Alamangos

Sequenz Nr. 2: Dubach zieht sogar mit Ortner und ihren Ellbogen, aber Dougs YZ125 rutscht, als er die Steigung hinauf rollt. Foto: Dan Alamangos

Sequenz Nr. 3: Dubachs und Orters Motorräder kollidieren, als Ortner versucht, über den Lapper zu fegen. Foto: Dan Alamangos

Sequenz Nr. 4: Doug geht unter, als Ortner entkommt, und der auf YZ125 montierte Pete Murray, ein zweifacher Weltmeister im Tierarzt, kommt ebenfalls durch. Doug würde vom Deck aufstehen und Murray umfahren, aber 15 Fuß vor Jon Ortner an der Zielflagge stehen. Foto: Dan Alamangos

Das zweite Moto war wie eine sofortige Wiederholung des ersten Motos. Ortner hatte seine Starts auf seinem 250er Zweitakt (der 2017er KTM 250SX wiegt nur 211 Pfund) festgenagelt und Dubach und Murray mussten sich ihren Weg durch den Verkehr bahnen. Es dauerte nicht lange, bis Dubach nahe genug kam, um mit Ortner ein Katz-und-Maus-Spiel zu spielen (auf den Abfahrten an Boden zu gewinnen und auf den Anstiegen zu verlieren). Zwei Runden vor Schluss beschloss Dubach, sich unter der Brücke zu bewegen. Dubach tauchte in die Berme ein und wurde enger als Ortner, aber dies gab Ortner die innere Linie in der nächsten Rechtskurve. Unglücklicherweise für Doug Dubach stand ein Lapper vor ihnen. Der Lapper hatte kein Ziel und sowohl Ortner als auch Dubach waren gezwungen, den langen Weg um ihn herum zu gehen - außer, dass nur ein Platz für einen Fahrer in der engen rechten Ecke war. Dubach und Ortner kollidierten und Dougs Vorderrad wurde unter ihm weggefegt. Er ging runter.

Syd Woods (489) und Jeff Scott (452) versuchen, sich gegen Scott Richardson (94) zu behaupten, während Richardson Lyle Sweeter (55) und Brian Allen (923) im Ansturm auf die Talladega zuerst eine halbe Radlänge abgibt Wende. Foto: Rich Stuelke

Als Doug Dubach sein Fahrrad abholte, flog Pete Murray auf den zweiten Platz. Es sah so aus, als wäre es für Dubach vorbei. Aber Glen Helen ist Dubachs glückliches Jagdrevier. Doug zog den Stecker und ritt wie ein Besessener. Eine Runde vor Schluss überholte er Pete Murray und näherte sich wieder Ortner - mit großen Hoffnungen, seinen Zug in der fünf geschwungenen Ecke des flachen Landes zu machen. Ortner hatte Dubach noch nie in seinem Leben geschlagen - nicht während ihrer Tage auf der AMA-Rennstrecke und nicht in den Jahren seitdem. Da Ortner auch einen Zweitakt absolvierte, ging ein Teil von Dubachs Vorteil bei der Linienwahl, den er normalerweise gegenüber einem Viertakt hatte, verloren, als Jon jede Bewegung des Doktors in den letzten fünf Kurven stumpf machte. Sie überquerten die Ziellinie von der Nase bis zum Heck, aber Ortner hatte den Transponderdraht zuerst wieder durchgebrannt.

Dennis Stapleton von MXA lässt auf einem 2017er Kawasaki KX450F Testrad alles aus dem Hip Jump hängen. Foto: Dan Alamangos

Sie würden nicht denken, dass 50-jährige Motocross-Rennfahrer sich wie kichernde Kinder verhalten würden, aber Ortner hatte etwas getan, das ihm sein ganzes Leben lang entgangen war. Er plapperte. Er schlug Doug Dubach auf Dubachs Heimstrecke in beiden Motos. Es war egal, dass Doug auf einer 125 und Jon auf einer 250 war - denn Doug Dubach will immer zum Sieg - auch wenn er in der 450er-Klasse auf einem Minirad war. Für Jon war es egal, dass Doug gefallen ist - weil Doug während seines Laufs der 25 World Vet Championship viele Male von der Matte aufgestanden ist.

450 Pro Sean Lipanovich setzt das Heck dieses KTM 450SXF um eine enge Linkskurve. Foto: Dan Alamangos

Motocross zahlt Dividenden an diejenigen, die sich bewerben - obwohl es 30 Jahre dauern kann, bis sich diese auszahlt. Vielleicht kommt die Auszahlung nie, aber es gibt Freude an der Verfolgung. Herzlichen Glückwunsch an Jon Ortner und Doug Dubach, der den ganzen Tag über brillant gefahren ist, um durch Fahrradlängen zu verlieren. Die Scorecard sagt vielleicht etwas anderes, aber niemand bei REM hat verloren.

Justin Muscutt (116) hebt sein Bein hoch, um sich auf die nächste große Brunft auf dem Weg zum 5. Platz in der 450 Pro-Klasse vorzubereiten. Foto: Jon Ortner

Carson Mumford (122) fuhr mit seinem Honda CRF4 4-250 in der 150 Intermediate-Klasse. Foto: Dan Alamangos

Doc Alexander stellte ein Wochenende lang sein Stethoskop ab und kam zu REM, um Rennen zu fahren. Doc wurde auf seiner Husqvarna Sechster in der Zwischenklasse der über 50-Jährigen. Foto: Dan Alamangos

Jim O'Neal brachte seinen Husqvarna Baja FC350 vor REM zu REM. Er ging 4-4 ​​in der Over-65 Expert Klasse. Foto: Jon Ortner

Max Vohland, Sohn des ehemaligen AMA National Pro Tallon Vohland, fegte beide Motos der 85 Intermediate-Klasse. Foto: Dan Alamangos

Jett Reynolds (79) streut Schmutz und Steine, als er auf dem Weg zum 85 Expert-Sieg an einer Klippe vorbeifegt. Foto: Dan Alamangos

Carter Dubach entwickelt schnell den gleichen Stil wie sein Vater, ehemaliger Team Yamaha-Fahrer und AMA Supercross-Sieger Doug Dubach. Carter ging in den 3 Intermediates mit 2: 85 auf den zweiten Gesamtrang. Foto: Dan Alamangos

Terry Cook gewann die Over-40 Pro-Klasse, als er auf den Shoei Hill fiel. Wie zu erwarten, haben ihn 39 Fahrer vermisst und dann ist der letzte Fahrer über sein Fahrrad gefahren. Foto: Kyoshi Becker

Zur Abwechslung war Jody Weisel (34) nicht der älteste Fahrer in Glen Helen, da Jim O'Neal selten auftrat. Wir wollen nicht sagen, wie alt sie sind, aber sie wurden beide in den 1940er Jahren geboren. Foto: Kyoshi Becker

JON ORTNER FOTOGRABENPARADE

Letzten Samstag hat sich Val Tamietti getrennt und seine Schulter ausgerenkt. Diese Woche musste er seinen Regenschirm auf seine gute Schulter legen. Sollte Val diesen Regenschirm nicht über seine Frau Debbi halten?

Beim Fahrertreffen wurde eine Sonderpräsentation für Cole Tompkins abgehalten, der drei Klassen am Mammoth Mountain gewann (eine seiner Bärentrophäen ist unten rechts zu sehen). Tom White (links) überreichte Cole einen Scheck über 1000 Dollar, um zu Loretta Lynns zu gelangen.

Sie wissen, dass Sie alles geben müssen, wenn Ihr Kumpel sein Hemd auszieht und Sie damit winkt.

Bob Weber von 6D hatte Motorprobleme mit seinem CRF450, lieh sich jedoch den KX450F von MXA aus, um den Tag zu retten.

Doug und Jody Weisel modellieren für Pete Murray die neueste Strohhutmode.

Terry Cook und seine Tochter in der Ruhe vor dem Sturm. Terry würde das erste Over-40 Pro Moto gewinnen, stürzte aber auf dem größten Hügel in Moto zwei.

Tina Simons und Will Junior.

Kent Reed und Jim O'Neal.

Sie können Fotos von fast jedem Fahrer sehen, der am 2. Juli 2016 bei REM war, indem Sie zu gehen www.motophotollc.com/IMOTO-Racing/REM-7-2-16/

Am kommenden Samstag, dem 9. Juli, findet in Glen Helen erneut ein REM-Rennen statt (diesmal auf der REM-Strecke). Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com.

 

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