REM GLEN HELEN RENNBERICHT: BLAKE WHARTONS COMEBACK-RENNEN WIRD IN SPEKTAKULÄRER MODE SCHWER

Mit einem leichten Nieselregen während der ersten Motos war die Traktion an vielen Stellen erstklassig, mit nur einem Hauch von Rutschen auf den nassen Stellen (und fragte nicht einmal, wie sanft man gehen musste, um vom Beton abzusteigen Startrampe). Jon Ortner zeigt, wo der klebrige Teil ist. Foto: Debbi Tamietti

Blake Wharton hat das AMA Pro-Rennen während der Saison 2014 abgebrochen. Blake hatte drei 250 East Supercross-Siege zu verdanken und der ehemalige Rockstar Suzuki und Geico Honda-Fahrer landete fünf Mal in 250 Supercross unter den ersten fünf. Er hatte vor ein paar Wochen vor, zu Pro Racing zurückzukehren, erlitt jedoch eine Trainingsverletzung und musste einige Wochen warten. Er fährt für das ibCorp / Eterra Yamaha Team. Bevor er jedoch nächste Woche in St. Louis sein Comeback feierte, wollte er eine echte Rennzeit haben, also erschien er beim wöchentlichen Glen Helen Motocross von REM.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Strecke nach links geht, während Blake Wharton nach rechts (und über die Berme) geht. Foto: Debbi Tamietti.

Blake hatte einen guten Ausflug im ersten 450er Moto mit einem geliehenen YZ450F und führte den größten Teil des Weges mit Sean Lipanovich, der bis zur Flagge fuhr. Aber im zweiten Moto wurden die Positionen umgekehrt, als Blake Sean verfolgte. Blake schloss die Lücke ungefähr auf halber Strecke des Motos, verkochte aber die schnelle Abfahrt geradeaus und als er die Berme unten auf dem Hügel schlug, stand sein YZ450F auf und warf ihn nach rechts. Blake hielt durch, aber als das Fahrrad die Berme frei machte, riss es ihn nach vorne - dann schlug er sein Gesicht auf die Querlatte. Er stand auf, wischte sich ab und arbeitete sich auf den zweiten Platz zurück.

Blakes Swingram und Rahmen hängen oben auf der Berme. Foto: Debbi Tamietti

Aber, niemals aufgeben, hämmert Blake den Gashebel und kommt über die Berme, aber er kehrt Hoppalong Cassidy vom Fahrrad zurück (und auf diesem Foto schreckt sein Kopf vom Abprallen von seinen Gabelbrücken zurück). Foto: Debbi Tamietti.

Als alles vorbei war, war Sean Lipanovich vorbeigekommen, um den Sieg zu holen, aber nichts Schlimmeres für den Verschleiß, den Blake auf den zweiten Platz gebracht hatte. Foto: Debbi Tamietti.

450 PRO
1. Sean Lipanovich… 2-1
2. Blake Wharton..1-2
3. Cody Johnson… 3-4
4. Michael Witcher… 5-3
5. Dennis Jonon… 4-5

Der 450 Pro Gewinner war Sean Lipanovich (505). Hier schiebt er den Lapper David Cincotta (861) sanft aus dem Weg. Foto: Debbi Tamietti

Dennis Jonon (85) fuhr in der 4 Pro-Klasse mit 5: 450 um den fünften Platz, aber um Fünfter zu werden, musste er durch einen Schneesturm aus fliegendem Schmutz rennen. Foto: Dan Alamangos.

Wenn Whartons überraschender Auftritt bei REM nicht gewesen wäre, wäre die große Neuigkeit der Regen, der vorhergesagte Regen, der Nieselregen und schließlich ein perfekter Renntag gewesen. Wie es bei REM immer der Fall ist, öffnete sich nach dem Ende der Rennen der Himmel und strömte.

Du musst einen Fahrer lieben, der vorbereitet ist, obwohl der Regen nie stark genug war, um die Strecke zu beeinträchtigen, hat der feine Nebel die Brille des Fahrers verwüstet. Bereits in den 1970er Jahren trug eine Brillenlinse auf Ihrem Visier dazu bei, Ihre Brille sauber zu halten. Michael Wichter war bereit für den Regen. Foto: Dan Alamangos.

Ralf Schmidt (73) und Alan Jullien (70) waren die Kräfte in der 125-Erwachsenen-Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Beim REM-Motocross am 24. März, der nur eine Woche vor der MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft stattfindet, wird STI Tyres eine 500-cm125-Zweitaktklasse im Wert von 125 US-Dollar sponsern. Es wird ein Warm-up für den World Teo-Stroke Racet sein und obwohl es eine Geldbörse gibt, ist die Klasse nicht auf Profis beschränkt, jeder kann sich anmelden - solange er einen XNUMXer Zweitakt hat.

Der Besitzer von STI Tyres, Craig Petersen, fuhr nicht nur das 125er-Warm-up dieser Woche für die Zweitakt-Weltmeisterschaft, sondern sponsert auch eine 500-Dollar-Geldbörse für das nächste 125-cm24-Rennen für Erwachsene am XNUMX. März. Foto: Debbi Tamietti

Zum Aufwärmen zum Aufwärmen veranstaltete REM an diesem Wochenende eine Zweitaktklasse für 125 Erwachsene (die Referenz „Erwachsene“ im Klassennamen bedeutet „keine Kinder auf Minirädern“ - nur lebensnahe 125er). Die Klasse 125 dieser Woche hatte einige REM-Talente (alle im wahrsten Sinne des Wortes erwachsen). Der Niederländer Ralf Schmidt gewann auf einem TM MX125 vor dem Südafrikaner Alan Jullien auf einem YZ125, Giovanni Spinali wurde Dritter (auf einem anderen YZ125) und David Cincotta wurde Vierter auf einem Honda CR125, John Griffin Fünfter auf einem Suzuki RM125. Der Sponsor der nächsten Woche, Craig Peterson von STI Tyres, fuhr mit einem Honda 6-6.

125 ADULT
1. Ralf Schmidt… 1-1
2. Alan Jullien… 2-2
3. Giovanni Spinali… 3-3
4. Dave Cincotta… 4-4
5. John Griffin… 5-5

Val Tamietti, ja, der gleiche Val Tamietti aus dem Saddleback Park führt eine hungrige Gruppe von über 60-Jährigen an, von denen der jüngste 1958 geboren wurde. Foto: Dan Alamangos.

Was nicht nur in SoCal, sondern auf den meisten Rennstrecken im ganzen Land zu einer großen Überraschung geworden ist, ist die größte Klasse bei REM Motocross die Klasse über 60 geworden. Und diese Woche war ein Scheunenbrenner eines Rennens, wie einige bekannte Namen aus dem SoCal-Rennsport der 1970er Jahre in der Expertenklasse auftauchten.

Der frühere Pro Circuit Husqvarna-Fahrer Mike Monaghan (33) hat bewiesen, dass er immer noch weiß, wie man einen Zweitakt fährt. Mike war Zweiter bei den über 60-Jährigen und Dritter bei den über 50-Experten. Foto: Debbi Tamietti

Der frühere CMC Nummer eins und Maico-Rennfahrer Val Tamietti war auf seinem Yamaha YZ250 Zweitakt unschlagbar - aber diese Woche zeigten sich zwei neue Gesichter, die erst 60 Jahre alt wurden, zum Rennen. Sie wurden auch auf 250 Zweitakten montiert. Randel Fout gewann das erste Moto der über 60-Jährigen auf der 2018 KTM 250SX von MXA. Randel wurde von dem ehemaligen Pro Circuit Husqvarna Pro Mike Monaghan auf der 2018 Yamaha YZ250 von MXA gefolgt. Der normalerweise ungeschlagene Val Tamietti überquerte die Linie als Dritter mit dem ehemaligen 125 Pro Dave Eropkin als Vierter mit einem KTM-Viertakt.

Mike Marion (80) auf der YZ250, die Tom White ihm vor seinem Tod gegeben hatte, und Randy Skinner (72) auf der 2018-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition von MXA hatten einen Kampf in beiden Motos, aber Skinner würde insgesamt Vierter und Marion werden 4 .. Foto: Dan Alamangos.

Die Bühne war für ein episches zweites Moto vorbereitet, aber Randel Fout entschied sich dafür, für sein zweites Moto in die Over-50-Expertenklasse zu wechseln, und ließ Monaghan, Tamiettti und Eropkin zurück, um es herauszufordern. Es sollte nicht so sein, dass Monaghan spät im Rennen stürzte und Dritter wurde, während Eropkin für eine Weile gut aussah, dann aber verblasste. Val Tamiettis ungeschlagene Serie bleibt am Leben.

Marc Crosby ging mit der blau-gelben KTM 8SXF von MXA 8-60 in die Over-250 Expert-Klasse. Foto: Dan Alamangos.

ÜBER 60 EXPERTEN
1. Val Tamietti… 3-1
2. Mike Monaghan… 2-3
3. Dave Eropkin… 4-2
4. Randy Skinner… 6-4
5. Joe Pena… 5-6

Cody Johnston belegte in der 3 Pro-Klasse mit 4-450 den dritten Gesamtrang. Foto: Dan Alamangos.

Max Lee (50) gewann die 250 Pro-Klasse, verbrachte aber den größten Teil seines Tages mitten in der 450 Pro-Schlacht.  Foto: Debbi Tamietti

Robert Reisinger von 6D Helmet gewann den Over-50 Expert. Es half, dass sein Hauptfeind Ron Shuler versuchte, mit der Grippe zu rennen… erfolglos. Foto: Debbi Tamietti

Kent Reed (491) fegte beide Motos der Over-65 Intermediates vor Gene Boere, Phil Cruz und Brian Martin. Foto: Debbi Tamietti

Markenaufschlüsselung: Beim REM-Motocross dieser Woche gab es 30% Yamahas, 23% KTMs, 15% Huskys, 15% Hondas, 10% Kawasakis, 5% Suzukis und 2% TMs.

Ignoriere das rosa Zahnrad. David Cincotta hatte einen anstrengenden Tag, als er 4. in der 125 Adult Class und 5. in den Over 40 Experts war. Foto: Debbi Tamietti.

Die Altersverteilung: Von der Gesamtzahl der Rennfahrer bei REM waren 60% der REM-Rennfahrer über 40 Jahre alt (17% waren in den über 40-Jährigen). 42% waren über 50 Jahre alt (20% waren in der Klasse über 50) und 22% waren über 60 Jahre alt.

James Lavender (328) von Neken rollt über die Höhen und Tiefen der schnellen Geraden in die hintere Ecke. James wurde Dritter bei den über 40-Jährigen mit einem 3-3. Foto: Debbi Tamietti

Tony Parson (68), Mark Donaldson (192) und Curtis Jablonski (3) versuchen, die Dinge gerade zu halten. Wie das? Tony ist ein Intermediate über 65, Mark ist ein Experte über 60 und Curtis ist ein Intermediate über 60. Es klappt schließlich. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout (38) führte vor Monaghan und Tamietti einen Zweitakt-Sweep des ersten Motos der Over-60 Expert-Klasse an, wollte aber nicht gewertet werden, weil er für das zweite Moto in eine andere Klasse wechseln wollte. Foto: Debbi Tamietti

BEDEUTUNG, AUF DER REM KID'S TRACK

Kale Bucher (511) sicherte sich mit einem 1: 2 den 50ccm-Sieg. Foto: Debbi Tamietti

Eines der coolsten Dinge an REM ist, dass sie eine Pee-Wee-Spur innerhalb des Umfangs der großen REM-Spur gebaut haben. Es ist so nah, dass es leicht von den REM-Gruben aus gesehen werden kann. REM veranstaltet Rennen für 50er und 65er Motorräder, während die regulären REM-Rennen stattfinden (nichts größer als ein 65er ist erlaubt - außer mit Genehmigung). Ein normaler REM-Rennfahrer mit kleinen Kindern oder Enkeln kann bei REM Rennen fahren und Junior mitnehmen und ihn auf einer sicheren und unterhaltsamen Pee-Wee-Strecke fahren lassen.

Ryder Friday (42) und Travis Pietronico (99) tauschen die Ergebnisse aus, Travis geht mit 3: 1 und Ryder mit 2: 4. Foto: Debbi Tamietti

Das nächste Rennen von REM findet am Samstag, den 24. März statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com

Das nächste Rennen findet am Samstag, den 24. März in Glen Helen statt

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Fotos von Debbi Tamietti, Mark Chilson und Dan Alamangos

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