REM GLEN HELEN RACE REPORT: DAS PERFEKTE / IMPERFEKTE KONUNDRUM

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Fotos von Dan Alamangos & Debbi Tamietti

Dylan Merriam gewann leicht die 450 Pro-Klasse in einem Zwei-Moto-Sweep.

Dank des Regens einige Tage zuvor hatte die REM-Strecke fast perfekten Schmutz, aber perfekter Schmutz in Glen Helen bedeutet Spurrillen, Unebenheiten und Sandabschnitte, in denen eine Woche zuvor kein Sand vorhanden war. Jeder Rennfahrer liebte den Dreck, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass er am Renntag ungefähr 50% von ihnen gebissen hat. Die Fahrer wurden gekreuzt, es fehlten Ecken, sie fielen in den Sand und stürzten natürlich ab. Dies war perfekt für den Fahrer, der mit Präzision fuhr, aber unvollkommen für diejenigen, die es eilten. Schauen Sie sich die Fotos für die ganze Aktion an.

Die Aufnahme von Glen Helen am frühen Morgen zeigt, wie sich die obere Grube füllt, ein Traktor auf Reparaturen wartet, die Sonne im Osten aufgeht, die AMA National-Strecke rechts und die REM-Strecke links. Foto: Harry Leitner.

Es geht nicht nur darum, wie hoch Sie fliegen können, sondern auch darum, ob Sie bereit sind, suborbital zu fliegen. Dylan Merriam war der einzige Fahrer, der diesen Sprung versuchte.

Hier ist eine Seitenansicht von Merriam's Sprung. Sie können nicht sehen, wo er gestartet ist und Sie können nicht sehen, wo er landen wird, aber es reicht zu sagen, dass es ein langer Weg ist.

Cole Zitterkopf, Sohn des ehemaligen AMA National-Fahrers Greg Zitterkopf, erfährt, dass der SoCal-Verkehr nicht auf die Autobahnen beschränkt ist. Cole ging in der 3 Pro-Klasse hinter Dean Spangler mit 2: 250 auf den zweiten Platz.

Matt Bynum Cue Balls hoch von der Wand im 250 Intermediate Race. Seine Augen erzählen die Geschichte, wohin er geht.

Der Deutsche Philip Maassen (7) kann während seines Kalifornien-Urlaubs dank des TM-Importeurs Ralf Schmidt, der ihm einen TM 300MX geliehen hat, etwas Glen Helen-Dreck rasten.

Val Tamietti (31) ist ein neuer Mann seit dem Wechsel zu einer KTM 350SXF… oder ist er der Mann, der er in den 1970er Jahren war, als er seine Maicos auf die CMC-Nummer eins im Saddleback Park brachte. Val gewann die Over-50 Expert-Klasse - nicht zuletzt wegen solcher Starts.

Bevor Dean Sarver von County Line Raceway North Carolina verließ, um nach SoCal zu kommen, um die Supercrosses von Anaheim und San Diego zu sehen, arrangierte John Basher von MXA, dass Dean und Scott Highland am Morgen des Supercross von San Diego Rennen fahren. Auf diesem Foto hatte Dean gerade den Pass gemacht, der ihm einen 2: 1-Sieg in der Klasse der über 50-Jährigen beschert hätte, als er in den S-Turn-Spurrillen gefangen war und unterging. Er endete stattdessen mit einem 2: 2-Tag.

Deans Kumpel Scott Highland von CV Products wurde ebenfalls Zweiter in seiner Klasse, aber nicht ohne Zwischenfälle - hier steigt Scott für einen Moment auf dem Weg zum zweiten Platz in der Klasse der über 40-Jährigen aus.

John Ortner (10) gewann die Over-50 Elite-Klasse gegen die Top 50 von Ian Fitz-Gibbon, Luther French, Phil Dowell und Chuck Sun. Die Over-XNUMX-Klasse ist bei REM so beliebt, dass die Elite-Klasse vor allen anderen Klassen für ehemalige AMA-Profis eingesetzt wurde.

Hier ist ein seltenes Foto von Ian Fits-Gibbon, ohne dass Jon Ortner seinen Hals hinunter atmet.

1980 AMA 500 National Champion Chuck Sun fuhr von Las Vegas zum REM-Rennen - dann fuhr er direkt nach dem Rennen zurück nach Vegas. Chuck hilft TM-Motorrädern in den USA aufgrund seiner Verbindung zu Husaberg und KTM.

Wie immer war MXA damit beschäftigt, Motorräder durch Rennen zu testen. Diese 2016-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition V wurde mit vier verschiedenen Testfahrern und Back-to-Back-Motos trainiert. Hier loftet Mark Hall den luftgegabelten Katoom hoch über der verrückten Menge. Die FE-V werden erst im März im Handel sein.

MXA hatte großes Glück mit den Cone Valve Kit-Gabeln von WP. Bei diesem Rennen testete Dan Alamangos (67) die WP-Gabeln auf einem 2016er Honda CRF450, während Jody Weisel einen 2016er KTM 350SXF mit den Gabeln darauf fuhr. Wir waren beeindruckt von der WP-Version der Showa A-Kit-Gabeln. Und obwohl sie mit 3400 US-Dollar nicht billig sind, sind sie halb so teuer wie Showa A-Kit-Gabeln.

Mit zwanzig über 60-Jährigen war ein guter Start die halbe Miete. Kent Reed (491), Lyle Sweeter (55) und Ken Ehlers (103) erhalten einen flüchtigen Einblick in das Quartier des ereignisreichen Siegers Bob Rutten. Ja, das ist ein weiterer Satz Kegelventilgabeln an Kent Reeds KTM.

In der über 65-jährigen Expertenklasse von REM standen zwei über 70-jährige Tierarzt-Weltmeister auf dem Programm. Der Schwede Lars Larssen (56) war 60 der über 2001-jährige Weltmeister und 70 und 2011 der über 2012-jährige Champion. Colorados Bart Kellogg war 70 der über 2013-jährige Weltmeister. REM hat also keine über 70-jährige Klasse Lars und Bart wurden mit diesen jungen 65-jährigen Whippersnappern eingeworfen und belegten hinter TV Holmes (2-1), Lyle Sweeter (1-2), Jody Weisel (3-3) und Bill Seifert (4-) die Plätze fünf und sechs 4).

Letzten Monat hat Jody Weisel von MXA einen speziellen, rein weißen Kawasaki KX2016F für sich selbst gebaut, aber er hat ihn noch nie gefahren. Jedes Mal, wenn er Rennen fahren will, wird er einem anderen Testprojekt zugewiesen - und er ist der Typ, der die Aufgaben übernimmt. Stattdessen hat Randel Fout (250) einen Ball drauf.

Gavin Leachman gewann die 125 Intermediates.

Ja, ja, wir wissen, deine lokale Strecke ist rötlich. Aber sind die Spurrillen so tief?

Nachdem die Legende Randy Skinner abgestürzt war und ins Krankenhaus gebracht wurde, um sein gebrochenes Schlüsselbein, seine Schulterblätter und seine Gehirnerschütterung zu pflegen, schrieben seine Freunde eine Get Well-Notiz und klebten sie auf seinen Kastenwagen. Er wird es sehen, bis er das nächste Mal Rennen fährt ... um den April.

Am kommenden Samstag fährt REM erneut in Glen Helen mit der gleichen Besetzung von Charakteren. Weitere Informationen zu REM finden Sie unter www.remsatmx.com

 

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