REM GLEN HELEN RENNBERICHT: DIE SÜNDEN DER VATER

 

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Fotos von Chris Alamangos, Ernie Becker, Chris Alamangos und Debbi Tamietti

Justin Jones (42) war im Pro-Rennen unantastbar, als er mit beiden Motos davonlief. Foto: Dan Alamangos

Es war ein großer Tag für die Söhne der Rennfahrer bei REM an diesem Wochenende. Offensichtlich ist es ein großes Plus für einen jungen Fahrer, einen Vater zu haben, der Rennen gefahren ist oder noch Rennen fährt. In Glen Helen waren an diesem Samstag neun Söhne auf der Strecke (und wir haben vielleicht einige verpasst).

RJ Wageman, Sohn des ehemaligen National Pro Russ Wageman, wurde diese Woche Pro und fuhr hinter Jones auf einen sehr starken zweiten Platz, jedoch vor Ryan Surratt, Preston Tilford, Shawn Hillion, Benny Breck, Kordel Caro und Sean Borkenhagen. Foto: Dan Alamangos

Justin Jones: Mit einem Vater, der viermaliger AMA National Champion und achtmaliger World Vet Champion ist. Justin hat sein ganzes junges Leben geritten. Da Gary vorerst wegen einer Knieoperation ausfällt, ist Justin auf sich allein gestellt. Justin wurde vom ISDE World Junior Team ausgewählt und nutzt die wöchentlichen Motocross-Kriege, um sich auf das argentinische Event vorzubereiten. Es muss funktionieren, als Justin beide 450 Pro Motos fegte.

Lange nicht gesehen. Sean Borkenhagen (186) fuhr einige Runden in der 250 Pro-Klasse. Borky beendete mit 2-3 Tagen den dritten Platz. Kordel Caro (672) ging mit 3: 2 auf den zweiten Platz. Foto: Dan Alamangos

RJ & Robbie Wageman: RJ ist gerade Profi geworden, während sein Bruder Robbie ein Intermediate ist. Obwohl RJ Justin Jones bei seinem ersten Ausflug nicht schlagen konnte, sprach er sich gut aus. Robbie gewann beide 250 Intermediate Motos und hatte Pro Speed.

Ryan Surratt und Preston Tilford bilden eine interessante Gegenüberstellung, während sie sich gerade nach vorne arbeiten. Foto: Chris Alamangos

Shawn Hillion: Shawns Vater ist seit vielen Jahren bei REM gefahren und Shawn selbst hat sich dort durch die Reihen hochgearbeitet. Shawn war Vierter in der 450 Pro Klasse.

Robbie Wageman fegte beide Motos der 250 Intermediate Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Ryan Surratt: Erinnerst du dich an "Wild Willie" Surratt? Du solltest. Er war 1987 AMA 250 West Supercross Champion. Willies Sohn Ryan hat sich bei Loretta Lynn einen Namen gemacht und ist jetzt ein Profi.

Jake Hogan (65) nutzte ein 3: 2, um hinter Wageman in der 250er-Zwischenklasse und vor Matt Bynums 2: 4 Zweiter zu werden. Foto: Debbi Tamietti

Braden O'Neal: Braden O'Neal gewann die 250C-Klasse bei den Loretta Lynn AMA National Amateur Championships 2014, was Opa Jim und Vater Keith O'Neal sehr stolz machte. Zusammen mit dem Ruhm, Ihre Klasse bei Loretta Lynn zu gewinnen, ist dies ein automatischer Aufstieg zur nächsten Skill-Division - also ist Braden jetzt ein 250 Intermediate.

Braden O'Neal, Enkel von Jim O'Neal, muss sich nie darum kümmern, einen Kleidungsvertrag zu unterschreiben. Braden wurde Vierter bei den 250 Intermediates. Foto: Ernie Becker

Preston O'Neal: Mit einem berühmten Großvater, einem ehemaligen Profi-Vater und einem Bruder, der Loretta Lynn gewonnen hat, beginnt Preston O'Neal gerade seine Karriere in der Miniradklasse. Er gewann die 150F-Klasse bei REM.

Der Australier Dan Alamangos fuhr am Freitagabend von Park City, Utah, wo er an einem Job arbeitet, herunter, um REM zu treffen, bevor er am nächsten Tag nach Norden zurückfuhr.  Foto: Ernie Becker

FordHeit: Ford Heit, der Sohn von Shawn Heit, dem Surfercross-Champion von 2013 und Sechster in der Over-50-Expertenklasse an diesem Wochenende, belegte den ersten Platz in der 125er-Zweitaktklasse.

AMG Mercedes-Sportwagenrennfahrer Ernie Becker lieh sich Jody Weisels KTM 350SXF aus und schoss sein erstes Over-40-Moto und beendete den Tag mit einem 8-5 für den sechsten Platz.  Foto: Chris Alamangos

Jack Ward: Jack Ward war Zweiter hinter Ford Heit in der 125er Zweitaktklasse und belegte bei den 250 Novices mit einem 4-8 ebenfalls den siebten Platz. Jacks Vater Kevin ging 8-8 in der Over-50 Expert Klasse.

Pasha Afshar (links), Ryan Cirocco (rechts) und Braden Larson (21) nutzen jede mögliche Linie in dieser geschwungenen Linkskurve. Larson würde die 450 Novice Klasse gewinnen. Foto: Debbi Tamietti

DIE ANDEREN GESCHICHTSLINIEN

Bereits im Juni zog George Kohler nach Carson City, Nevada. Er machte die lange Fahrt zurück zum Rennen bei REM an diesem Wochenende und bewies, dass der frühere dreimalige REM-Fahrer Nummer eins den Kontakt nicht verloren hatte, als er die Klasse der über 60-Jährigen problemlos fegte. In der Zwischenzeit fuhr Dan Alamangos aus Park City, Utah, zum Rennen. Alamangos hat den Sommer in Park City verbracht und an einem großen Bauprojekt gearbeitet, das er bis Mitte September abschließen und wöchentlich wieder Rennen fahren möchte.

In einer weiteren langen Nachtfahrt fuhr George Kohler (58), ein ehemaliger dreimaliger REM Nummer 1, die 8-stündige Fahrt von seinem neuen Zuhause in Carson City, Nevada, um die Expertenklasse über 60 zu gewinnen (vor einem Top 103 von Lyle Sweeter, Ken Ehlers (XNUMX), Tom White und Patrick Flynn). Foto: Dan Alamangos

Jon Ortner (10) und Bob Weber (98) hatten einen engen Kampf in der Klasse der über 50-Jährigen. Ortner gewann den 6D Helmet Entrepeneur. Foto: Debbi Tamietti

In was könnte als eine wegweisende Nummer angesehen werden, 62 Prozent Die drei größten Klassen des Tages waren die über 40-jährigen Experten, die über 50-jährigen Experten und die über 60-jährigen Fortgeschrittenen.

John Capers Hinterreifen greift nach einem Stück Erde, um John für die steile Abfahrt vor sich aufzustellen. Foto: Chris Alamangos

Von den 15 größten Klassen wurden 5 von Yamahas, 5 von KTMs, 4 von Hondas und 1 von Suzuki gewonnen. Keine Kawasakis gewann eine der größten Klassen und die höchsten Platzierungen, die Kawasaki erzielte, waren zwei Drittel (Over-40 Intermediate und 250 Pro).

Der dreimalige über 60-jährige Tierarzt-Weltmeister Bill Maxim (197) und der nicht-malige Tierarzt-Weltmeister Jody Weisel Jockey für die Position im ersten Moto der über 60-jährigen Expertenklasse. Keiner der Fahrer würde das zweite Moto starten - Maxim, weil er aus Moto XNUMX ausfiel, und Jody wegen der anhaltenden Auswirkungen einer Lungenentzündung. Foto: Debbi Tamietti

Die Markenaufteilung in dieser Woche war 34 % Yamaha26% Honda, 17% KTM, 14% Suzuki und 8% Kawasaki.

REM-Rennen am kommenden Samstag erneut. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com

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