REM MOTOCROSS RENNBERICHT: SCHLECHTE NACHRICHTEN! ES WURDE KEINE 100 GRAD ERREICHT, ABER KEINER BESCHWERTE

Es gibt nur eine Möglichkeit, sich aus dem Aufruhr in der ersten Runde herauszuhalten, und zwar indem man tut, was #42 (Justin Jones) tut – den Holeshot zu bekommen.  Foto: Debbi Tamietti

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI & DAN ALAMANGOS

Das Rennen an diesem Wochenende wurde von zwei externen Kräften kontrolliert: (1) Als „das erste 100-Grad-Rennen des Jahres 2021“ in Rechnung gestellt, basierend auf den Wettervorhersagen, die Temperaturen von 104 Grad vorhersagten, und, weithin vertraut, basierend auf der Tatsache, dass es am Freitag in Glen Helen 104 Grad hatte. Viele Fahrer waren der Meinung, dass Diskretion der bessere Teil von Tapferkeit ist. Sie gehen lieber an den Strand als nach Glen Helen, wenn das Thermometer die Jahrhundertmarke überschreitet. Die große Überraschung war, dass die Meteorologen alle falsch lagen. In Glen Helen hat es am Samstag nie 100 Grad erreicht. Das Hoch lag bei 94 Grad um 2:00 Uhr und die erste Runde der Motos wurde bei Temperaturen unter 90 Grad ausgetragen. (2) Dieses Wochenende vom 19. bis 20. Juli war das Mammoth Mountain Motocross Vet-Wochenende. Definitiv nicht das Kraftpaket-Rennwochenende, das es einmal war, Mammoth Mountain zog immer noch 15 REM-Stammgäste von den wöchentlichen REM-Kriegen weg. Das Plus daran war, dass sich die REM-Jungs beim Mammoth Mountain gut geschlagen haben. Pete Murray gewann die Over-60 Expert-Klasse, Kurt Nicoll gewann die Over-50 Expert-Klasse und Ryan Hughes, Mark Tilley, Dennis Stapleton und Billy Mercier belegten die ersten vier Plätze auf dem Over-40-Podium, während Josh Grant, der erwachsen wurde Rennen bei REM, gewann den Over-30 Pro-Titel. Andere REM-Fahrer, die sich bei Mammoth einen Namen gemacht haben, waren Alan Jullien, Ed Guajardo, Thad Friday, Mic Rogers, John Caper, Kevin Barda, Giovanni Spinali und Mike Davis. Herzlichen Glückwunsch an alle, aber ihr habt einen tollen Track bei REM verpasst und ein ernsthaftes Duell um die Plätze, die ihr geräumt habt.

Justin Jones hat eine Karriere in Supercross und AMA Nationals als Offroad-Rennfahrer weitergegeben, aber der ISDE-Goldmedaillengewinner, AMA-Junior-Weltcup-Sieger und viermalige Baja 1000-Sieger kommt immer noch gerne heraus und spielt.  Foto: Debbi Tamietti

Aryton Ward (797) lieh sich den KX450 seines Vaters und kam zu REM, um sich auf das Mammoth Mountain Pro-Wochenende nächste Woche vorzubereiten. Er ritt gut und kämpfte mit Justin Jones und Brian Medeiros (75).  Foto: Debbi Tamietti

Josh Fout (67) ist mit der 2021er Kawasaki KX450X von MXA Cross-Country-Bike in allem gefahren, von Motocross über Grand Prixs bis hin zu WORCS und harten Enduros.  Foto: Debbi Tamietti

MXA-Testfahrer müssen fahren, was ihnen zugeteilt wird, das heißt, dass sogar ein 250 Pro wie Brian Medeiors irgendwann den Auftrag erhält, das langsamste Motorrad der 250er-Klasse zu fahren. Sie würden es jedoch nicht wissen, da Brian die 250 Pro-Klasse auf einer serienmäßigen RM-Z250 gewann. Foto: Debbi Tamietti

Das Rennen war intensiv, wenn auch nicht für den letzten Podestplatz, zumindest für den Holeshot. Robert Reisinger gewann sowohl die Over-50 Expert- als auch die Over-60 Expert-Klasse mit vier Siegen in Folge. Ron Schuler gewann das Over-50 Elite Gold, während TM-Importeur Ralf Schmidt die Over-40 Expert-Klasse auf einem TM 144 FI-Prototyp mit Kraftstoffeinspritzung gewann. Luc De Ley (1-2) gewann die Over-60 Intermediate Klasse vor den Top 4 von Bill Reimer (1-2), Marc Crosby (3-3), Tim Hoole (4-5) und John Perry (5-1 .). ). Bill Reimer kehrte zurück, um sich mit einem 1:50-Sieg in der Over-XNUMX Intermediate-Klasse gegen die Top XNUMX von Russell Brown, Steve Watson, Morgan Pierce und Ernie Becker zu revanchieren.

Der 450 Pro Sieg ging an den Baja 1000 Champion und ISDT Helden Justin Jones mit Ayrton Ward auf dem zweiten Platz. Beide Fahrer sind die Söhne der ehemaligen AMA National Champions Gary Jones und Jeff Ward. Brian Medeiros fuhr die Suzuki RM250 von MXA und fuhr damit auf dem engen und hügeligen Glen Helen-Gelände zu einem Zwei-Moto-Sweep der 250 Pro-Klasse.

Caden Braswell (222) gewann die 250er Zwischenklasse.  Foto: Debbi Tamietti

Talon Hawkins (71) hochfliegende Hijinks sahen gut aus, solange sie anhielten, aber schließlich machte er einen Fehler.  Foto: Debbi Tamietti

Die 250 Intermediate Klasse war dank Talon Hawkins das spannendste Rennen des Tages. Talon war der einzige Fahrer, der die Tischplatte vor dem Turm bis zur Landerampe im Ziel sprang. Hawkins war rasend schnell und konnte problemlos mit den Profis mithalten, aber in einem für seine Husqvarna FC250 unglücklichen, aber für ihn sehr glücklichen Moment kam Tallon bei diesem Sprung im zweiten Lauf „groß zu kurz“. Die Explosion seines Hinterrads war in der Box zu hören, als er den Sprung überstand, die meisten Speichen brach und Talon auf seinen Lenker schleuderte – wo er das Fahrrad in eine Böschung am Rand der Strecke fuhr. Er hatte Glück, erstens, weil er nicht über die Gitterstäbe geworfen wurde. Zweitens, dass sein Fahrrad ins linke Ufer gerutscht ist, um ihn von der Ideallinie des blinden Sprungs fernzuhalten. Drittens und vor allem war er nicht verletzt. Mit Hawkins aus den 250 Intermediates ging der Sieg an Caden Braswell, gefolgt von Connor Styers.

Siehst du, dass etwas fehlt? Wie wäre es mit zwei Dritteln der Speichen von Talon Hawkins. Dies war kein Husqvarna-Serienrad, es ist auf einer High-End-Excel A60-Felge aufgebaut, die etwas verschleißfester ist, aber nicht zusammengebrochen ist, wofür Talon dankbar sein kann. Foto: Dan Alamangos

Robert Reisinger (96) fuhr zwei Klassen mit einem Moto dazwischen und gewann beide. Foto: Debbi Tamietti

Randel Fout (71) wollte die von Pro Circuit gebaute KTM 150SX fahren, die Josh Mosiman von MXA bei der Zweitakt-Weltmeisterschaft 2021 auf den dritten Gesamtrang fuhr und zwei Holeshots erzielte. Es scheint eine schlechte Wahl zu sein, gegen eine Klasse voller 450er Viertakter anzutreten, aber Mitch Payton hatte es in ein 44-PS-Raketenschiff verwandelt, sodass Randel keine größeren Probleme hatte, 450er zu überstehen. Foto Debbi Tamietti

Der Hawaiianer Jantzen Tani (20) holte mit einem 450:1 den Sieg in der 1 Novice Klasse. Dieses Foto ist für seine Freunde auf Oahu. Foto Debbi Tamietti

Auch in den langsameren Klassen gab es viele Highlights. Brian Medeiros' hawaiianischer Freund Jantzen Tani, der seit ein paar Monaten Rennen fährt, ist SoCal, eine hawaiianische Motocross-Tradition, die bis in die Tage von John DeSotoy zurückreicht, ging 1:1 in der 450er Novice-Klasse. Mark Taylor und Michel Oetzell teilten Moto-Siege und -Sekunden in der Vet Novice-Klasse auf, wobei Taylor das Nicken basierend auf seinem 2-1-Ergebnis erhielt. Däne Sietrich gewann beide Motos der Over-60 Novice Class, während Gene Boeres 2:1 mehr als gut genug war, um Bill Seiferts 1-3 in der Over-65 Intermediate Class zu schlagen, mit TV Holmes auf dem dritten Platz, Kent Reed auf dem vierten und Tony Parsons im fünften. Sonya Seale und Gabby Sanchez waren die beiden glücklichsten Rennfahrer bei REM, da sie viel Zeit auf der Strecke und in der Box verbringen durften. Seale holte sich den Sieg in der Damenklasse.

Val Tamietti (31) war 2017 und 2018 REM-Nummer eins, bekam aber den Dreier nicht, weil er sich kurz vor Saisonbeginn 2019 das Bein brach. Diesen Samstag, Val wurde Dritter in der Over-60 Expert-Klasse hinter Dave Eropkin, der 2019 REM Nummer eins war. Foto: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt (73) gewann die Over-40 Expert-Klasse, die das zweite Tor des Pro-Rennens war. Das bedeutete, dass die Motos 20 statt 15 Minuten lang waren.  Foto: Debbi Tamietti

Der Australier Dan Alamangos wechselte von seinem Favoriten 2021 Husqvarna FC350 zu seinem bisherigen Favoriten KX450 und ging 2:2 in der Over-50 Expert-Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Auch ohne seine Mammoth Mountain-Verräter waren die Over-60 Experts die größte Klasse des Tages, die, wie bereits erwähnt, von Robert Reisinger gewonnen wurde, aber einige hochkarätige Talente aus den 1970er Jahren enthielten - darunter Dave Eropkin, Val Tamietti, Randy Skinner, Darren Lowery, Mike Monaghan, Steve Chandler und Jim Hanson. REM hat eine 32-jährige Rennsport-Tradition, die durch die Tatsache unterstützt wird, dass so viele „REM Number One“-Fahrer Woche für Woche Rennen fahren, obwohl die Rennfähigkeiten, die sie vor einigen Jahren zur Punktemeisterschaft brachten, etwas schlechter sind für tragen. Dies ist die Liste der ehemaligen Nummer Eins (und der Jahre, in denen sie gewonnen haben), die samstags bei REM fuhren: Jody Weisel (1998), Randy Skinner (2001 & 2012), Marc Crosby (2005), TV Holmes (2016), Val Tamietti (2017-2018), Dave Eropkin (2019) und Robert Reisinger (2020).

Ob Sie es glauben oder nicht, Jody Weisel von MXA war vor 23 Jahren (1998) der REM-Fahrer Nummer eins. Wenn das lange her ist, war er vor 37 Jahren (1984) der CMC Number One Vet Pro. Entgegen der landläufigen Meinung trägt er nicht immer noch die gleichen Stiefel – Alpinestars Custom macht ihm alle paar Jahre neue weiße Super Victory Lederstiefel. Foto: Dan Alamangos

Marc Crosby wurde Dritter in der Over-60 Intermediate-Klasse, als sein Kumpel Luc De Ley sich in der letzten Runde des zweiten Rennens weigerte, den Erstplatzierten Bill Reimer zu überholen, da Luc Bill nicht überholen musste, um die Gesamtwertung zu gewinnen. Marcs 2-3 wurde von Reimers 4-1 verdrängt.  Foto: Debbi Tamietti

John Perry (94) fuhr aus Durango, Colorado, an, fuhr mit seinen Motos und fuhr nach Hause. Das summierte sich zu einer Stunde Fahrt pro Runde.  Foto: Debbi Tamietti

Donnie Quanstrom (16) weiß umzuziehen und den Frauen etwas mehr Raum zu geben. Gabriella Sanchez und Sonya Seale lassen sich in dieser Ecke nicht einmal viel Platz. Foto: Debbi Tamietti

Das vordere Nummernschild von Brian Santos sieht aus, als würde es abfallen, aber er hat gerade seine Factory Effex-Nummernschilder mit schräger Nummer bestellt.

Von den acht verschiedenen Fahrradmarken, die am vergangenen Wochenende bei REM gefahren wurden, hatten drei Marken über 80 % aller Fahrräder bei REM. Tatsächlich hatte KTM die Hälfte der 80 % allein. Die großen Zahlen gingen an KTM, Husqvarna und Yamaha, wobei das österreichische Duo 61% alleine hat (und wenn Sie GasGas eingeworfen hätten, hätten sie 64% gehabt).

FAHRRADMARKEN BEI REM GLEN HELEN DIESE WOCHE
KTM… 40%
Husqvarna …21%
Yamaha… 20%
Honda… 7%
Kawasaki… 6%
GasGas…3%
TM… 2%
Suzuki… 1%

Jakob Giardini (166) hat den Look des „schwarzen Farbklecks“ eingefangen. Ohne sein glänzendes YZ250-Auspuffrohr wäre er so gut wie nicht wiederzuerkennen. Motocross-Fotografen hassen es, wenn sich Fahrer ganz in Schwarz kleiden.  Foto: Dan Alamangos

Greg Labranche (21), Andrew Bennett (694), Ian Alexander (486) und Nick Reisinger (86) mischen sich über diesen Sprung.  Foto: Debbi Tamietti

Jim Dorsett (536) führt Ernie Becker (934) und Morgan Pierce (3) in der Zwischenklasse über 50 an. Sie wurden 4., 5. und XNUMX., wobei Becker Pierce und Dorsett aufteilte.  Foto: Dan Alamangos

Bill Reimer (71) gewann die Over-50 Intermediates und wurde Zweiter bei den Over-60 Intermediates. Russell Brown (16) wurde Zweiter hinter Reimer in den Over-50 Intermediates. Foto: Debbi Tamietti

2021 REM RACE ZEITPLAN
26. Juni…REM-Track
3. Juli…REM-Track
17. Juli…REM-Track
24. Juli…REM-Track
7. August…Nationale Strecke
14. August…REM-Track
21. August…REM-Track
11. September…REM-Track
18. September…REM-Track
30. Okt.…Nationalbahn Oktobercross
20. November… REM-Track
4. Dezember… REM-Track
18. Dezember… REM-Track

Jim Hanson (83) und Darren Lowery (145) duellierten sich in der Over-60 Expert-Klasse und aßen eine kleine Rast.  Foto: Debbi Tamietti

Wenn Sie nach vorne schauen, folgt Ihr Fahrrad Ihren Augen. 250 Pro-Sieger Brian Medeiros hat diesen Tausend-Meilen-Blick.  Foto: Debbi Tamietti

John Perry (94) und Ernie Becker (934) versuchen im hinteren Teil der REM-Strecke in enger Formation zu bleiben.  Foto: Debbi Tamietti

Die MXA-Akten enthalten Fotos von Justin Jones, als er im gleichen Alter in Gary Jones' Armen gehalten wurde. Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner hat seinen eigenen GasGas MC450, wurde aber von MXA gedraftet, um Kent Reeds Full-Race GasGas zu fahren. Es ist immer ein Fehler, ein komplett umgebautes Rennrad zu fahren und dann am nächsten Tag zu Ihrem Händler zurückzukehren.  Foto: Debbi Tamietti

Kent Reed (192) ist von seiner KTM 450SXF Factory Edition abgerückt und hat sich eine GasGas MC 450 gekauft.  Foto: Debbi Tamietti

REM wird an diesem Samstag, 26. Juni, erneut am Samstag, 3. Juli, 17. Juli und am 24. Juli Rennen fahren. Weitere Informationen zu REM finden Sie unter www.remsatmx.com or Hier klicken für die Facebook-Seite von REM.

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