Klicken Sie auf die Bilder, um sie zu vergrößern
Fotos von Debbi Tamietti, Jon Ortner, Rich Stuelke und Dan Alamangos
Egal wie beliebt die REM Glen Helen Motocross-Rennen sind, Sie können nicht vermeiden, dass es sich nur um lokale Rennen handelt. Ja, sie ziehen Werksfahrer an, die nach einer unebenen Strecke suchen, um ein kürzlich geheiltes Knie zu testen. Sie besuchen Profis aus Europa, die nach einer Herausforderung suchen, und Rennfahrer im Urlaub in SoCal, die ein oder zwei Motos einfahren möchten. Aber dies ist immer noch ein amerikanisches Rennen in der Heimat - die Art, bei der "jeder Ihren Namen kennt". Es gibt nur minimale Regeln, es ist familiengeführt (von einer unglaublich netten Familie), die Motos sind lang, die Strecke ist hart und die regulären Motocross-Rennfahrer sind loyal.
Seitdem das „Commotion-by-the-Ocean“ -Rennen vom Carlsbad Raceway nach Glen Helen verlegt und in „Octobercross“ umbenannt wurde, weil Glen Helen nicht in der Nähe des Ozeans liegt, hatte es das Glück, genau eine Woche lang abgehalten zu werden vor den Dubya World Vet Championships. Da der Octobercross 7 Tage vor dem World Vet geplant ist, hat er die Möglichkeit, vor der großen jährlichen World Vet-Extravaganz neue Streckendesigns auszuprobieren. Dieses Jahr war nicht anders.
Der größte Teil der Strecke in Glen Helen war nach der USGP im September intakt geblieben - aber der Welttierarzt-Promoter Tom White wollte etwas Tierarztfreundlicheres und etwas weniger Intensives. Man könnte nicht glauben, dass er den gleichen Trackdesigner haben möchte, der den Glen Helen National Motocross Track mit seinem unglaublichen Abschnitt „Unrhythm“ oder den USGP mit dem massiven „Triple Step-Up“ gebaut hat, um den World Vet Track zu bauen. Aber genau das wollte Tom White. Jody Weisel kam drei Tage vor dem „Octobercross“ und gab Glen Helen ein Make-up, das seine Größe nicht verringerte, aber mehr Spaß machte und Sprünge und Hindernisse hervorbrachte, die von den Profis in den Over-30 gefahren werden konnten. Über 40 und über 50 Klassen, aber dennoch sicher für die Anfänger in den Klassen über 50, über 60 und über 70
Am interessantesten war eine neue Kurve auf dem Gipfel des Berges. Die heilige Helena befand sich direkt unter dem Fahnenmast und nicht dahinter. Dies machte den großen Hügel zu 100% sichtbar (ohne dass Fahrer außer Sicht waren) und eröffnete mehr Möglichkeiten auf der Abfahrtsseite.
Dank eines seltenen Regensturms zu Beginn der Woche war der Dreck episch, als die Menge an die Box kam. In einer merkwürdigen Wendung waren die Boxen mit der regulären REM-Crew (die nie ein Rennen verpasst), einer neuen Gruppe jüngerer Fahrer (die normalerweise REM meiden, weil es zu rau und nicht nervös genug für ihren Milliennial-Geschmack ist) und einer Masse gefüllt Zustrom ausländischer Motocross-Rennfahrer (die eine Woche früher kamen, um die Chance zu bekommen, vor dem Rest der Welt auf dem World Vet-Layout zu fahren).
Es gab Motocrosser aus Spanien, Australien, Neuseeland, Brasilien, Schweden, Uganda, Italien, Frankreich, Kuwait, Südafrika, Holland, Deutschland, Österreich, Großbritannien, Irland, Kanada, Mexiko, Israel und Dänemark. Für viele von ihnen wollten sie nur nach Hause gehen und sagen können, dass sie in Glen Helen gefahren sind. Andere hatten die Hoffnung, nicht nur den REM Octobercross zu gewinnen, sondern diesen Sieg auch auf die Tierarzt-Weltmeisterschaft vom 5. bis 6. November zu übertragen.
DIE OKTOBERKREUZ-GEWINNER
Es überrascht nicht, dass sich die meisten Motocross-Fahrer und -Fans auf die wichtigen Klassen für den kommenden World Vet konzentrierten. Mit vielen der großen Spieler in den Königsklassen beim REM-Rennen war es eine gute Chance, das zu behindern, was in 7 Tagen passieren könnte. Obwohl Fahrer, die in der Vergangenheit den Octobercross gewonnen haben, behaupten, dass das, was Sie bei Octobercross tun, keinen Einfluss darauf hat, was beim World Vet passieren wird.
Die Vet Pro-Klasse wurde von Mike Sleeter gewonnen, der in den letzten Monaten einige ernsthafte Runden gefahren ist, um zu versuchen, seine mehrjährige Brautjungfernkette mit dem zweiten Platz beim Vet-Rennen zu erschüttern.
Der Engländer Kurt Nicoll gewann die Over-40 Pro-Klasse, obwohl Kurt über 50 Jahre alt ist. Kurt ist der aktuelle über 40-jährige Weltmeister und plant, diesen Titel in einer Woche gegen Josh Coppins, Doug Dubach, Greg Albertyn, Daryl Hurley und Daryll King zu verteidigen.
Die REM Over-50 Pro-Klasse ist eines der härtesten wöchentlichen Rennen des Landes für Fahrer, die ein halbes Jahrhundert alt sind. Und das Octobercross-Feld enttäuschte im ersten Rennen nicht, denn Pete DeGraaf, Andy Jefferson, Luther French, Bob Weber, Ron Engel, Jon Ortner und Pete Murray waren alle Konkurrenten - und Luther French ohne Sieg gewann gegen einen schnell aufladenden Pete Murray (auf einem YZ250F). Leider wurde das zweite Moto durch einen Sturz über den Hüftsprung beeinträchtigt, als zwei Fahrer in der Luft kollidierten und die Strecke blockierten. Da das Rennen nach der Hälfte der roten Flagge vorbei war, war das Ergebnis eine Runde zurück und wurde offiziell. Luthers 1: 2 war gut genug für den Sieg, während der dreifache über 50-jährige Weltmeister Pete Degraaf (der über 60 Jahre alt ist) den Tag mit einem 3: 1 vor den Top XNUMX beendete, zu denen auch Andy Jefferson, Rob, gehörte Engel und Jon Ortner.
Pete DeGraaf kehrte zurück und gewann 60 beide Motos der Over-1980 Expert-Klasse. Der AMA 500-Nationalmeister Chuck Sun wurde gerade 60 Jahre alt, und der Neuseeländer Tony Cooksley wurde Dritter. Cooksley fuhr vor 29 Jahren beim Motocross des Nations für das Team New Zealand.
Wenn Sie denken, dass die Over-60-Klasse mit weißhaarigen alten Männern gefüllt ist, dann haben Sie Recht, aber sie sind sehr schnell… und erstaunlicherweise waren beim REM Octobercross 37 Fahrer über 60 an der Reihe. Der älteste war der dreimalige Tierarzt-Weltmeister Lars Larsson mit 75 Jahren.
Bei den 250- und 450-Pro-Rennen sind diese Fahrer zu jung, um beim World Vet zu fahren. Daher war der Octobercross ihre Chance, die neue Motocross-Strecke zu fahren, bevor sie vollständig gesperrt ist.
Es war ein guter Tag für die Wageman-Brüder, deren Vater Russ ein AMA-Profi war, da sie die 250-Pro-Klasse (Robbie) und die 450-Pro-Klasse (RJ) gewannen. Willy Simons Jr., dessen Vater ebenfalls ein AMA Pro war, gewann das zweite 250 Pro Moto, war jedoch in einen Sturz im ersten Moto verwickelt, der ihm einen 4: 1-Tag bescherte. Dritter wurde Kai Mukai (2-3).
Dies ist die Aufschlüsselung nach den Marken, die die Fahrer an diesem Wochenende gefahren sind:
1. KTM ………… 37%
2. Yamaha… 20%
3. Honda …… ..18%
4. Husky ……… .8.5%
5. Kawasaki… .7%
6. Suzuki ……… 6.5%
7. TM …………… 3%
REM fährt nicht am World Vet-Wochenende, sondern kehrt am folgenden Samstag, dem 12. November, zu den letzten fünf Rennen der 5 Rennen langen REM-Motocross-Saison 40 zurück
BLEIBENDER REM-ZEITPLAN 2016
12. November… Glen Helen, CA.
19. November… Glen Helen, CA.
26. November… kein Rennen (Tag im Dreck)
3. Dezember… .Glen Helen, CA.
10. Dezember… Glen Helen, CA.
17. Dezember… Glen Helen, CA.
25. Dezember… kein Rennen (Weihnachtstag)
31. Dezember… kein Rennen (Silvester)
MENSCHEN IN DEN GRUBEN BEI REM
Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com